液冷板是液體冷卻系統和熱源之間的關鍵接口。冷板將泵送的流體引導到熱源附近，并將廢熱傳導到流體中，以便可以在其他地方冷卻。冷板具有用于熱源的安裝表面、用于液體通過的內部通道以及入口和出口。正和鋁業熱工程師優化冷板液體流動路徑的設計和構造，以在壓降和流量等液體整理系統約束內比較大化冷卻。機加工和釬焊液體冷板為熱源到液體系統接口提供了**多的流動路徑和結構幾何形狀定制。通過精密 CNC 加工和高質量 CAB 或真空釬焊優化復雜、無泄漏的流道。正和鋁業***的技術組合通過翅片插件進一步提升性能，以進一步增強向液體系統的傳熱。安全儲能體驗，正和鋁業液冷板為您的儲能電池保駕護航。遼寧沖壓液冷板銷售液冷板技...

液冷板極大程度影響動力電池整體的重量、工作穩定性等方面，具有較高技術壁壘。液冷板是通過冷板（通常為銅鋁等導熱金屬構成的封閉腔體）將發熱器件的熱量間接傳遞給封閉在循環管路中的冷卻液體，通過冷卻液體將熱量帶走的一種形式。對液冷板的技術質量一般有四點**要求，***散熱功率大；第二可靠性高，確保冷板密封；第三散熱設計精細避免系統內溫差過大；第四嚴格控制冷板重量，避免嚴重拉低系統能量密度的冷卻系統。另外冷板式液冷系統設備出廠前應進行相關試驗并滿足相關國家和行業標準及設計要求，包括外觀質量、性能、水質性能、環境適應性、工作方式等多方面的測試和驗證。因此液冷板供應商需掌握**研發技術并在產品性能上不斷創新...

當前,冷板式?噴淋式以及浸沒式等類型,屬于業界典型的液冷技術?冷板式液冷主要通過冷板(銅?鋁等高導熱金屬構成的封閉腔體)將元器件的熱量間接傳遞給封閉在循環管道中的冷卻液體,然后利用冷卻液體將熱量帶走,其通過工作流體的傳遞特點將中間熱量運輸到后端進行冷卻?液冷主要的循環過程,如圖1所示?首先,在機柜上設置分水器;其次,對接進出水管路提供給計算節點的進出口,以節點內的冷板管為媒介,完成液體的循環;***,將CDU與外部管路連接的接頭連接,完成液冷循環?液冷板 ，就選正和鋁業，讓您滿意，歡迎您的來電哦！質量液冷板價格合理液冷有望代替風冷成為主流溫控技術。儲能電池溫控主流路線包括風冷和液冷方案，目前風...

冷板式液冷技術采用冷板組件與電池組件接觸，通過冷板組件中的冷卻介質導出電池充放電產生的熱量，再經由一個或多個冷卻回路熱交換傳遞，**終將設備熱量散發到外環境或進行回收利用。儲能液冷板技術指標1.儲能密度儲能密度即單位體積儲能液冷板可儲存的能量，作為衡量儲能液冷板技術性能的重要指標，目前，儲能液冷板技術的儲能密度已可達100Wh/kg以上，相比傳統的儲能技術有很大提升。2.放電效率放電效率指使用儲能液冷板在釋放能量時的能量利用率，放電效率越高，則儲能液冷板技術的能量轉換效率越高。當前，儲能液冷板技術的放電效率可達90%以上。不懼酷暑，高效散熱，安全可靠。選擇我們，讓車輛更安全。中國臺灣好的液冷板...

所謂的液冷，并不是單純指的水。指的是把高比熱容的液體作為傳輸介質，將IT設備或者服務器產生的熱量帶走，使之冷卻。冷板式液冷：是指將液冷板固定在服務器的主要發熱器件上，然后依靠流經冷板的液體將熱量帶走達到散熱目的。冷板式液冷可以解決服務器里發熱量大的器件的散熱，其他散熱器件還得依靠風冷。所以采用冷板式液冷的服務器也稱為氣液雙通道服務器。冷板的液體不接觸被冷卻器件，中間采用導熱板傳熱，安全性高。如有液冷板需求，歡迎資訊正和鋁業。正和鋁業液冷板流道能更合理的依照熱源規劃。甘肅放心液冷板價格合理液冷板是液體冷卻系統和熱源之間的關鍵接口。冷板將泵送的流體引導到熱源附近，并將廢熱傳導到流體中，以便可以在其...

冷板式液冷技術與直接接觸式液冷技術（浸沒）相比，具有以下優勢：（1）冷板式液冷技術的冷卻液在冷板管路中流動，并不與主板和芯片模塊直接接觸，其材料兼容性更好。在冷卻液的選擇上，可以只考慮冷卻液與循環管路和冷板之間的兼容性。（2）冷板式液冷技術可以通過保留現有服務器主板的原始形態改裝實現，這種方式拆卸簡單、安裝方便且技術成熟度高，產業化和規模化生產更可行。但是，相比直接式液冷技術，冷板式液冷技術的冷卻液和發熱芯片間接接觸，增加了傳熱過程的熱阻，使其換熱效果弱于直接式冷卻。液冷板**，蘇州正和鋁業。江西高頻焊液冷板量大從優電池中有局部積蓄的熱量如不及時散去會影響電池的安全性。新能源汽車的電池由于存在...

冷板式液冷技術采用冷板組件與電池組件接觸，通過冷板組件中的冷卻介質導出電池充放電產生的熱量，再經由一個或多個冷卻回路熱交換傳遞，**終將設備熱量散發到外環境或進行回收利用。儲能液冷板技術指標1.儲能密度儲能密度即單位體積儲能液冷板可儲存的能量，作為衡量儲能液冷板技術性能的重要指標，目前，儲能液冷板技術的儲能密度已可達100Wh/kg以上，相比傳統的儲能技術有很大提升。2.放電效率放電效率指使用儲能液冷板在釋放能量時的能量利用率，放電效率越高，則儲能液冷板技術的能量轉換效率越高。當前，儲能液冷板技術的放電效率可達90%以上。釋放動力電池潛力，液冷板助您馳騁無盡道路。湖北3003液冷板五星服務液冷...

液冷板技術是目前大多數電動汽車的推薦溫控方案，主要是通過液體來傳輸熱量，液體介質的熱容量大、冷卻速度快，因此支持較快地降低最高溫度和均衡電池組溫度。液冷系統比較靈活，可將動力電池單體或模塊沉浸在液體中，也可以在電池模塊間設置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板。當前，寶馬i3、特斯拉、通用Volt、吉利帝豪EV等電動汽車都是應用的液冷技術。在液冷技術方面，特斯拉應用的是蛇形冷板排列方式，還公布了“液冷充電連接器”**，這款液冷連接器與充電站使用的充電連接設備相似，支持連接更大功率的直流快速充電器，并且可幫助充電設備快速散熱。Volt的冷卻通道安在兩個軟包電芯之間，與特斯拉的不同之處是相較于蛇形冷板...

液冷板有望受益于需求爆發和滲透率提升熱管理系統：保證電池持續有效工作的重要途徑鋰離子電池的性能、壽命和安全性對溫度較為敏感，熱管理系統是保證電池持續有效工作的重要途徑。鋰離子電池的比較好工作溫度為25~40℃，電池在充放電過程中產生大量熱，溫度過高造成電池壽命降低并有熱失控風險；溫度過低導致電池容量減小、充放電效率降低，縮短續航里程。此外，若單體電池的溫差超過5℃，根據木桶原理，電池組的性能和壽命將由**差的單體確定，其使用性能將大幅降低。內部部件破損、外部使用不穩定等因素導致儲能電池熱失控，精細控制儲能系統溫度至關重要。電池遭受濫用、內部部件受損等因素可能會導致熱失控，從而釋放有毒和可燃氣體...

液冷板是新能源汽車動力電池組散熱部件，常用于電池包的底部或側面，液體通過在冷板內部流道進行循環，可以帶走電池包工作時過高的熱量，做到安全冷卻，避免溫度過高造成電池老化。液冷板通常由一些薄片狀的鋁合金散熱片通過嵌套或焊接等方式組成，其內部也會設置一些導流型內部通道，用于導流流體冷卻介質以帶走熱量，然而液冷板在出廠前需進行嚴格的氣密性檢測，來確保散熱效果與耐用性。氣密性試驗必須在液壓試驗合格才能進行，根據裝置不同，檢驗的方法也會有區別。在選擇與準備檢測的過程中，還需掌握一些原則，比裝置內的液體要構成一個封閉的環境，這樣就能夠改變溫度，也可以導致壓力的強度出現變化，通過這個變化就可以有效判斷氣密性好...

儲能液冷板的優點 兼容性高：儲能液冷板技術能夠與現有的空調系統配套使用，無需改變原有空調系統的配置。 安全可靠：儲能液冷板技術可**運行，無需其它系統輔助，安全可靠地實現熱量轉移和儲存熱量效果。 易安裝節省空間：儲能液冷板技術具有節能高效，尺寸小便于安裝、簡化管線連接、使空調室內外部結構更加緊湊、安裝及實施簡單方便的優勢。 使用壽命長：儲能液冷板技術可利用數據庫將平均溫度、比較大溫度進行統計與記錄，應用智能化操作，優化冷熱量儲存調節。減少維護投入，延長使用壽命，提高耐用性。 專業液冷板廠家直銷供應商。青海放心選液冷板優點 冷板為冷卻系統的一部分，冷板的流阻關系到系...

液冷板是液體冷卻系統和熱源之間的關鍵接口。冷板將泵送的流體引導到熱源附近，并將廢熱傳導到流體中，以便可以在其他地方冷卻。冷板具有用于熱源的安裝表面、用于液體通過的內部通道以及入口和出口。正和鋁業熱工程師優化冷板液體流動路徑的設計和構造，以在壓降和流量等液體整理系統約束內比較大化冷卻。機加工和釬焊液體冷板為熱源到液體系統接口提供了**多的流動路徑和結構幾何形狀定制。通過精密 CNC 加工和高質量 CAB 或真空釬焊優化復雜、無泄漏的流道。正和鋁業***的技術組合通過翅片插件進一步提升性能，以進一步增強向液體系統的傳熱。正和鋁業液冷板適用于方形、柱形電池底部換熱。陜西動力電池包液冷板五星服務正和鋁...

在冷卻系統中，在選擇冷板材質時，一方面需要考慮冷板運行的環境條件，另一方面需考慮冷板與冷卻劑之間的相容性。冷板的材質可以選用銅、鋁、不銹鋼和鈦合金等不同材質。銅導熱系數高，工藝性好，對于普通大氣環境、海洋性氣候條件及水等液體介質是適用的。鋁合金與PAO、滑油及美國3M公司生產的用于電子冷卻用的氟碳化合物流體工質是相容的。純水——乙二醇水溶液對鋁合金有腐蝕，但加入硅酸鹽等緩蝕劑后，對鋁合金沒有腐蝕。不銹鋼和鈦合金與絕大多數流體工質是相容的，包括有腐蝕性的去離子水。不同流體工質與冷板材料的相容性。正和鋁業液冷板價格合理、品種齊全。中國澳門加工液冷板量大從優液冷板是液體冷卻系統和熱源之間的關鍵接口。...

針對項目研究不同液冷板的制作工藝，正和鋁業還對比了不同液冷形式的優缺點、成本及其適用范圍；根據應用領域靈活開發流道設計，選擇適用性更強，換熱效率更高的液冷系統，冷卻速率及加熱速率支持按需定制（如不小于1℃/min）；開發均溫性更好的液冷系統（如冷卻過程中，電池包的溫差不超過5℃；加熱過程中，電池包的溫差不超過8℃）；開發可靠性更高的液冷系統（如耐壓350kPa以上，使用壽命達10年之久；液冷系統的總流阻在20~30kPa范圍內）。享受安全駕駛體驗，液冷板為您的動力電池保駕護航。河南底面換熱液冷板廠家液冷板的作用是吸收發熱元件的熱量，傳導到流經液體中，是新能源汽車熱管理系統的重要組成部分。動力電...

正和鋁業的液冷板還可應用于數據中心：冷板式液冷服務器，就是將冷板式液冷技術利用工作流體作為中間熱量傳輸的媒介，將熱量由熱區傳遞到遠處再進行冷卻。通過液冷板將工作液體與被冷卻對象分離，工作液體不與電子器件直接接觸，而是通過液冷板等高效熱傳導部件將被冷卻對象的熱量傳遞到冷媒中，因此冷板式液冷技術又稱為間接液冷技術。該技術將冷卻劑直接導向熱源，同時由于液體比空氣的比熱大，散熱速度遠遠大于空氣，因此制冷效率遠高于風冷散熱，每單位體積所傳輸的熱量即散熱效率高達一千倍，能夠有效解決高密度服務器的散熱問題，降低冷卻系統能耗并降低噪聲。正和鋁業液冷板以人為本、誠實守信。寧夏加工液冷板批發當前,冷板式?噴淋式以...

液冷板的作用 導熱：將大功率的熱源轉移到液冷板上，降低了熱傳導的熱阻，從而提高了系統的散熱效率。 冷卻：通過液冷板將熱源產生的熱量帶走，從而達到降低溫度的目的。 循環：將處理過的熱量進行二次循環，從而使系統始終保持在理想的溫度范圍內。 潤滑：冷卻后的液體在液冷板上形成一層均勻的油膜，增大了液體與電子設備之間的接觸面，從而降低了摩擦阻力，使系統更加穩定。 防腐蝕：使用過液冷后的液體與設備、電子元件之間形成了良好的隔絕，消除了腐蝕和結垢的風險，延長了設備和電子元件使用壽命。 提高可靠性：冷卻后的液體可以穩定循環使用。 正和鋁業液冷板保質保量、價格合理。四川好...

液冷板氣密性試驗的介紹——氣密性試驗是驗證液冷板氣密性的檢測方式，又稱密封性測試或者防水測試。是為防止壓力容器發生泄漏，從而采用的以氣體為加壓介質的致密性試驗。氣密性試驗必須在液壓試驗合格才能進行，根據裝置不同，檢驗的方法也會有區別。在選擇與準備檢測的過程中，還需掌握一些原則，比裝置內的液體要構成一個封閉的環境，這樣就能夠改變溫度，也可以導致壓力的強度出現變化，通過這個變化就可以有效判斷氣密性好壞。正和鋁業液冷板豐富貨源、品質占優。重慶認可液冷板供應商家液冷板是電池熱管理液冷功能模塊的**零部件。在電動汽車中，冷卻系統主要包括對驅動電機、車輛控制器和 DC/DC 等部件冷卻和對動力電池和車載充...

在我國能源資源、環境治理的嚴峻形勢下，液冷數據中心建設是加快數據中心綠色轉型，實現節能降耗的一種新解法。根據CCID數據統計，2019年中國數據中心能耗中，約有43%是用于IT設備的散熱，基本與45%的IT設備自身的能耗持平。在此背景下，液冷是使用液體作為冷媒為發熱部件散熱的一種新技術。基于液冷技術和液冷服務器等設備建設液冷數據中心能降低近90%的散熱能耗，整體數據中心能耗則可下降近36%，是提升數據中心效能的重要條件。液冷板：為您的動力電池提供全天候的穩定溫度。青海釬焊液冷板廠家正和鋁業液冷板在設計的過程中一般采用鋁基板埋銅管，即將鋁基板用計算機數控技術加工銑槽，再采用沖壓機將已彎好形狀的銅...

正和鋁業液冷板的優勢包括：1.散熱功率大，能夠及時導出動力電池工作過程中產生的多余熱量，避免過量溫升的發生；2.可靠性高，在道路車輛環境工作，振動、沖擊、高低溫交變環境，對多數產品都是比較嚴酷的工作條件，而動力電池電壓動輒幾百伏，冷卻液泄漏是個嚴重問題，即使你使用絕緣性能好的冷卻液，但遇到外部雜質后，絕緣性能會立即降低，因此，冷板密封可靠性很重要；3.散熱設計精細，避免系統內溫差過大，這是出于鋰電池自身性能的要求，電池的性能和老化都與工作溫度密切相關；正和鋁業致力于為客戶提供高質量的產品和服務。對液冷板的重量有嚴格要求，這來自于動力電池系統對能量密度的追求，嚴格要求液冷板的重量，能提高冷卻系統...

電池中有局部積蓄的熱量如不及時散去會影響電池的安全性。新能源汽車的電池由于存在放電均衡回路和內阻，充放電過程產生的電流以致電池發熱，并且在日常的車輛駕駛中，開車時長、加減速、加速強度都會促成電池溫度的升高。充電過程中的電流會提高發熱，特別是在直流充電狀態下，一些汽車品牌直流充電時穩定功率能達到60kW，許多大功率電機的額定功率都不會超過60kW，電池充電半小時的熱量相當于車輛以額定功率駕駛半小時的散熱。市場上電動汽車品牌的快充技術，不僅只需提高充電功率，光靠電力技術是做不到的，需要熱管理系統的保駕護航。電池的升溫要看不同的車型而定，一些微型或小型車輛自身充放電功率不大，因此電池的持續升溫也不大...

正和鋁業液冷板工作的原理是電池工作產生的多余熱量,通過與板型鋁質器件表面接觸的方式傳遞,液冷系統利用液體流動換熱系數較大的特性,依靠液體流動轉移高熱量,**終被器件內部流道中通過的冷卻液帶走。電池模組對液冷板有一定的要求。首先是散熱功率大,能夠快速把模組產生的熱量帶走,防止溫度的急劇攀升;其次是可靠性高,車輛在道路中行走,處于工作狀態的電池包要經過各種環境的檢測,振動、沖擊、高低溫等比較嚴酷的工作環境,動力電池包的工作電壓動輒幾百伏,冷卻液的泄露將會成為一個非常嚴峻的問題,即使使用絕緣性能好的冷卻液,但遇到外部物質的摻雜后,也會立即降低它的絕緣性能,造成一定的安全風險,因此,液冷板密封可靠性很...

正和鋁業冷板式液冷技術是通過冷板（通常是銅、鋁等高導熱金屬構成的封閉腔體）將發熱元器件的熱量間接傳遞給封閉在循環管路中的冷卻液體，通過冷卻液體將熱量帶走的一種實現方式。冷板式液冷的技術原理即利用工作流體作為中間熱量傳輸的媒介，將熱量由熱區傳遞到遠端后再進行冷卻。在該技術中，工作液體與被冷卻對象分離，工作液體不與電子器件直接接觸，而是通過液冷板等高效熱傳導部件將被冷卻對象的熱量傳遞到冷卻液中，因此冷板式液冷技術又稱為間接液冷技術。冷板式液冷技術用冷卻液替代空氣成為換熱介質，將冷卻液直接導向發熱芯片模塊，通過間接接觸換熱，將發熱芯片產熱導出，降低芯片模塊的溫度，提高其計算性能。正和鋁業液冷板：為您...

在我國能源資源、環境治理的嚴峻形勢下，液冷數據中心建設是加快數據中心綠色轉型，實現節能降耗的一種新解法。根據CCID數據統計，2019年中國數據中心能耗中，約有43%是用于IT設備的散熱，基本與45%的IT設備自身的能耗持平。在此背景下，液冷是使用液體作為冷媒為發熱部件散熱的一種新技術。基于液冷技術和液冷服務器等設備建設液冷數據中心能降低近90%的散熱能耗，整體數據中心能耗則可下降近36%，是提升數據中心效能的重要條件。釋放儲能電池潛力，正和鋁業液冷板助您馳騁無盡道路。內蒙古優勢液冷板仿真正和鋁業液冷技術與傳統風冷技術相比有以下優勢：導熱性能：液冷技術的導熱能力是風冷的25倍，能極大地提高設備...

液冷板是電池熱管理液冷功能模塊的**零部件。在電動汽車中，液冷板的應用范圍***，主要包括對驅動電機、車輛控制器和DC/DC等部件冷卻以及對動力電池和車載充電器的冷卻。特別是針對當前電動汽車動力電池主要采用的鋰離子電池，其溫度環境對電芯可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此電池熱管理成為新能源汽車運行的重要保障。液冷板作為電池包液冷系統中關鍵的零部件之一，其作用是將電池工作產生的多余熱量通過電池或者模組與板型鋁質器件表面接觸的方式傳遞，被器件內部流道中通過的冷卻液帶走。由于液冷板的重要性，其設計與制造需要極高的精度和可靠性。因此，在電動汽車的熱管理系統中，液冷板扮演著至關重要的角色。通過液冷板...

基于液冷制冷技術，建設液冷數據中心，可以不用精密空調等高能耗設備實現數據中心全年自然冷卻，將PUE值降低到1.1內，比較大限度減少對環境的影響，達到節高效環保目的。液冷技術優勢主要包括： ?節能降耗：散熱能耗降低90%-95%；IT設備能耗降低10%-20%； ?節約成本：建設成本TCO低于傳統機房 ?易于選址：環境限制條件較少，PUE更更好符合環境及低碳要求 ?安全可靠：冷卻液可以改善IT設備運行環境，更加安全可靠 ?低碳綠色：解決電力資源，節能降耗PUE可接近1.0 液冷時代已來，正和鋁業研發的液冷板技術，助力客戶建設好液冷數據中心指日可待。 液冷散...

液冷板的作用 導熱：將大功率的熱源轉移到液冷板上，降低了熱傳導的熱阻，從而提高了系統的散熱效率。 冷卻：通過液冷板將熱源產生的熱量帶走，從而達到降低溫度的目的。 循環：將處理過的熱量進行二次循環，從而使系統始終保持在理想的溫度范圍內。 潤滑：冷卻后的液體在液冷板上形成一層均勻的油膜，增大了液體與電子設備之間的接觸面，從而降低了摩擦阻力，使系統更加穩定。 防腐蝕：使用過液冷后的液體與設備、電子元件之間形成了良好的隔絕，消除了腐蝕和結垢的風險，延長了設備和電子元件使用壽命。 提高可靠性：冷卻后的液體可以穩定循環使用。 正和鋁業液冷板以人為本、誠實守信。鋁制液...

液冷式電池冷卻系統采用冷卻液 (50%水／50%乙二醇）將電池熱量，經電池冷卻器傳遞至空調制冷劑系統，并通過冷凝器傳遞至環境中，電池進口水溫經電池冷卻器換熱后容易達到較低的溫度，可調節電池在比較好工作溫度范圍內運行。同樣，整個熱轉換可以采用液體介質的傳熱，即在電池模塊之間布置管線或圍繞模塊布置夾套，來實現電池和液體之間的熱交換，比如正和擁有的液冷板、蛇形彎管附貼導熱界面材料（導熱硅膠墊、導熱凝膠等）進行熱交換的設計。在相同流速下，大多數直接接觸式流體（如礦物油\水）傳熱速率遠高于空氣，因為其有比較薄的邊界層和較高的熱導率。所以就目前動力電池眾多散熱方式而言，液冷散熱方式是相當有發展前景的方式之...

正和鋁業液冷板工作的原理是電池工作產生的多余熱量,通過與板型鋁質器件表面接觸的方式傳遞,液冷系統利用液體流動換熱系數較大的特性,依靠液體流動轉移高熱量,**終被器件內部流道中通過的冷卻液帶走。電池模組對液冷板有一定的要求。首先是散熱功率大,能夠快速把模組產生的熱量帶走,防止溫度的急劇攀升;其次是可靠性高,車輛在道路中行走,處于工作狀態的電池包要經過各種環境的檢測,振動、沖擊、高低溫等比較嚴酷的工作環境,動力電池包的工作電壓動輒幾百伏,冷卻液的泄露將會成為一個非常嚴峻的問題,即使使用絕緣性能好的冷卻液,但遇到外部物質的摻雜后,也會立即降低它的絕緣性能,造成一定的安全風險,因此,液冷板密封可靠性很...

在設計冷板過程中，一方面可根據電子元件熱設計要求，選擇合適的冷板，提出對冷卻系統的要求。另一方面如果冷卻系統參數已經確定，就需要根據電子元件熱設計要求和冷卻系統要求，整體設計過程如下：首先選擇冷板材質，確定冷板結構形式。第二步進行冷板整體換熱性能計算，確定能否在設計要求下及時帶走電子元件產生的熱量，第三步校核局部熱流密度較大區域的換熱情況及表面溫度。第四部進行流阻計算。第五步進行重量計算。如果上述計算都滿足系統要求，就不再調整冷板結構，否則調整冷板結構重新進行計算，知道滿足要求為止。專業液冷板廠家直銷供應商。服務液冷板加工埋管工藝是用得**多的液冷散熱器液冷板的制作工藝，一般來說是鋁基板埋銅管...

正和鋁業液冷板的優勢1.與傳統熱管相比，液冷板實現了大平面直接傳熱，熱傳導效率更高。2.大多數液冷板采用鋁合金材料和各種絕緣介質（例如陽池科技的各類導熱界面材料）。消除了用電場合的安全隱患。3.重量輕、壽命長。4.液冷以水為介質，散熱系統相對于風冷系統更為安靜。蘇州正和鋁業有限公司主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。正和鋁業液冷板以質量求發展，歡迎洽談訂購...