進入工業4.0時代，企業要實現數字化轉型，應該從物流數字化入手。物流貫穿企業業務全流程，而作為物流環節的倉儲物流系統，其數字化是企業數字化建設的重中之重。智能傳感器技術、賽博物理系統(CPS)、窄帶物聯網(NB-IoT)和5G技術正不斷應用到倉儲物流數字化建設...

向穿梭車系統集存儲與揀選于一體，既適合低流量、高密度的存儲型業務，也可用于高流量、高密度的動態揀選型作業，系統作業能力可以通過增減穿梭車和提升機以及其他輔助設備的數量來線性調節。2010年德國弗勞恩霍夫物流研究院提出了“魔浮”穿梭車(MultishuttleM...

進入工業4.0時代，企業要實現數字化轉型，應該從物流數字化入手。物流貫穿企業業務全流程，而作為物流環節的倉儲物流系統，其數字化是企業數字化建設的重中之重。智能傳感器技術、賽博物理系統(CPS)、窄帶物聯網(NB-IoT)和5G技術正不斷應用到倉儲物流數字化建設...

從結構上分類，貨架倉儲系統可以分為立柱式貨架、懸掛式貨架和密集式貨架。立柱式貨架是常見的類型，適用于存儲大型物品，懸掛式貨架則更適合存儲小型物品，而密集式貨架是一種高密度存儲系統，特別適合存儲小型物品。貨架倉儲系統可以根據特定的存儲需求進行定制。例如，對于易燃...

物流與供應鏈規劃內容：建設現代物流體系，加快發展冷鏈物流，統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心和末端配送節點建設，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設施條件，健全縣鄉村三級物流配送體系，發展高鐵快運等鐵路快捷貨運產品，加強國際航空貨運能力建設，提升國際海運...

從自動化到高柔性自動化隨著工業社會不斷進步，倉儲物流技術也逐漸由人工堆放平面庫，到自動化剛性立體庫，再到高柔性自動立體庫發展。在1917年首臺叉車發明之前，倉儲物流運作一直處于手工作業狀態。叉車技術讓倉儲系統進入了機械化立體庫時代，庫房的空間利用率得到了極大提...

揀選是倉儲物流中勞動密集的作業環節，在一些電商物流中心里，揀選作業甚至占倉庫運營成本的50%。為了提高揀選效率、降低倉儲物流總成本，近年來揀選方式和技術不斷創新，揀選作業更加動態化，部分領域還實現了揀選的自動化。傳統的“人到貨”（PTG）揀選仍然是常見的...

物流與供應鏈規劃內容：建設現代物流體系，加快發展冷鏈物流，統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心和末端配送節點建設，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設施條件，健全縣鄉村三級物流配送體系，發展高鐵快運等鐵路快捷貨運產品，加強國際航空貨運能力建設，提升國際海運...

隨著倉儲物流技術的發展，“貨到人”（GTP）揀選系統的應用越來越。“貨到人”揀選系統早與傳統自動立體庫(ASRS/Miniload)對接，主要用于供應產線的原材料的揀選作業。堆垛機將需要揀選的托盤/周轉箱從立體庫中自動取出，交到連續輸送機或其他搬運設備上...

京東物流將把瓦軸集團在全國的27個倉庫整合升級為7個大件平臺倉和7個產線倉，這方面的計劃主要來源于京東物流的倉儲模式。京東主要提供的物流服務是一體化服務，為自營平臺產品和第三方賣家提供倉儲配送一體化服務，這個模式不僅會節省倉儲成本和運輸成本，還能提高存貨周轉率...