什么是GPS車輛管理系統(tǒng)GPS車輛管理系統(tǒng)（GPSVehicleManagementSystem）是利用全球定位技術(shù)、通過無線數(shù)據(jù)傳輸，并配合計(jì)算機(jī)軟件（MIS）實(shí)現(xiàn)對車輛的各項(xiàng)靜態(tài)和動態(tài)信息進(jìn)行管理。它與以往的GPS定位設(shè)備比較大的不同是管理功能的多元化和系...

針對其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強(qiáng)度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問題：1.組織機(jī)構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

車輛在行駛過程中的軌跡信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時間段，查詢該時間段內(nèi)指定車輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史軌跡回放，該功能是事故分析的得力助手。運(yùn)輸車輛為了加強(qiáng)管理，一般都會限制車輛不能進(jìn)入或駛出某些區(qū)域。在系統(tǒng)中，可以事先為任務(wù)車輛安排行駛路線...

車輛實(shí)時定位及調(diào)度管理系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個車輛實(shí)施管理系統(tǒng)。車輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動向管理心通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智...

產(chǎn)品優(yōu)勢：完備的軟硬件整體解決方案從車載終端設(shè)備到車輛業(yè)務(wù)管理平臺，提供設(shè)備供應(yīng)、軟件研發(fā)、集成設(shè)計(jì)、運(yùn)維服務(wù)、技術(shù)咨詢等一系列完整解決方案。健全的安全防護(hù)體系▲車載終端設(shè)備：內(nèi)置安全加密芯片、通信協(xié)議滿足交通部標(biāo)準(zhǔn)及國網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)▲外網(wǎng)傳輸通道：APN專網(wǎng)加密傳輸...

目前全球定位主要有GPS、北斗、GLONASS、伽利略四個系統(tǒng)組成，而應(yīng)用多方位的是GPS和北斗系統(tǒng)。GPS全球定位系統(tǒng)是20世紀(jì)70年代由美國陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航GPS定位系統(tǒng)，主要目的是為陸海空三大領(lǐng)域提供實(shí)時、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)。...

電子地圖：志實(shí)科技科技GPS監(jiān)控地圖由志實(shí)科技專業(yè)制圖工程師制作，系統(tǒng)可在線添加、刪除、更改，在中國地圖內(nèi)我們采用用無縫聯(lián)接的方式嵌入了各個省、市的詳細(xì)地圖，查車時只需把整幅中國地圖慢慢放大即可，不但操作簡單而且避免了查車時來回切換地圖的麻煩。車內(nèi)聲音監(jiān)控：系...

現(xiàn)在的公交車載設(shè)備因受網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的限制，很多功能受到限制或無法實(shí)現(xiàn)，如在線支付、無人駕駛、在線識別等。未來， “北斗+5G”的應(yīng)用是公交車載設(shè)備的發(fā)展方向，5G系統(tǒng)以毫秒級時延，峰值10Gbps的帶寬和超高密度連接，為智能調(diào)度系統(tǒng)插上騰飛的翅膀，差分后的北斗定位...

單車輛定位輸入車牌號碼或者車主姓名系統(tǒng)可在2秒鐘反饋回車輛信息，地圖上車輛圖標(biāo)黑色的為停止?fàn)顟B(tài)，藍(lán)色的為行使?fàn)顟B(tài)，軟件下面狀態(tài)欄詳細(xì)的記錄了車輛的經(jīng)緯度、速度、衛(wèi)星時間和八個方向等信息。每位客戶查車時必須核對密碼，在車輛狀態(tài)欄可彈出用戶的詳細(xì)入網(wǎng)資料，節(jié)省了查...

實(shí)時調(diào)度功能安裝本系統(tǒng)后，網(wǎng)內(nèi)所有車輛的分布位置和實(shí)時運(yùn)行狀況，監(jiān)控服務(wù)中心能經(jīng)授權(quán)后掌控。監(jiān)控服務(wù)中心可以采取有效措施，利用文字或語音對入網(wǎng)車輛進(jìn)行合理調(diào)度。本系統(tǒng)的管理功能還能為車輛管理部門加強(qiáng)行業(yè)管理提供有力的管理手段。屆時網(wǎng)內(nèi)的所有車輛就象在監(jiān)控人員的...

產(chǎn)品優(yōu)勢：完備的軟硬件整體解決方案從車載終端設(shè)備到車輛業(yè)務(wù)管理平臺，提供設(shè)備供應(yīng)、軟件研發(fā)、集成設(shè)計(jì)、運(yùn)維服務(wù)、技術(shù)咨詢等一系列完整解決方案。健全的安全防護(hù)體系▲車載終端設(shè)備：內(nèi)置安全加密芯片、通信協(xié)議滿足交通部標(biāo)準(zhǔn)及國網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)▲外網(wǎng)傳輸通道：APN專網(wǎng)加密傳輸...

目前全球定位主要有GPS、北斗、GLONASS、伽利略四個系統(tǒng)組成，而應(yīng)用多方位的是GPS和北斗系統(tǒng)。GPS全球定位系統(tǒng)是20世紀(jì)70年代由美國陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航GPS定位系統(tǒng)，主要目的是為陸海空三大領(lǐng)域提供實(shí)時、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)。...

現(xiàn)在公交車輛多采用是GPS與北斗的雙系統(tǒng)復(fù)合模塊來定位。車載終端實(shí)時獲取車輛經(jīng)緯度、速度和方向等行車數(shù)據(jù)，通過移動網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳智能調(diào)度平臺，調(diào)度人員可以通過可視化管理平臺，通過定位技術(shù)對移動車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時監(jiān)控調(diào)度，及時發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)整發(fā)車狀態(tài)。...

隨著移動通信技術(shù)的發(fā)展，移動通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為監(jiān)控及數(shù)據(jù)傳輸提供和更好的傳輸條件。無線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控技術(shù)，在有線監(jiān)控技術(shù)的基礎(chǔ)上，迅速發(fā)展成為監(jiān)控應(yīng)用領(lǐng)域的另一個重要分支，并根據(jù)行業(yè)應(yīng)用的不同需求，提供各種類型的服務(wù)。目前眾多行業(yè)用戶應(yīng)用，如公安系統(tǒng)移動監(jiān)控、城市交通...

智能調(diào)度管理系統(tǒng)是一種基于人工智能技術(shù)的高效管理工具，它能夠自動化地分配任務(wù)、優(yōu)化資源利用、提高工作效率。智能調(diào)度管理系統(tǒng)能夠提供實(shí)時監(jiān)控和反饋。通過智能調(diào)度管理系統(tǒng)，管理者可以實(shí)時了解任務(wù)的進(jìn)展情況和員工的工作狀態(tài)，及時調(diào)整和優(yōu)化工作計(jì)劃。同時，員工也可以通...

報(bào)警功能監(jiān)控服務(wù)中心收到車載終端發(fā)來的報(bào)警信號(如主動緊急報(bào)警、斷電報(bào)警、欠壓報(bào)警等)，系統(tǒng)將進(jìn)行自動分類處理，并伴以聲、光或語音的方式提示指揮人員，報(bào)警的車輛在地圖上以醒目方式顯示報(bào)警狀態(tài)和報(bào)警地點(diǎn)，并根據(jù)需要將報(bào)警目標(biāo)的監(jiān)視級別提升，同時自動錄音。指揮人員...

實(shí)施分屏監(jiān)控車輛，根據(jù)分辨率的不同分出的監(jiān)控窗口也不同，監(jiān)控窗口默認(rèn)為300*300像素大小。能夠車輛實(shí)時定位，并呈現(xiàn)居中狀態(tài)。狀態(tài)欄顯示車輛的主要實(shí)時數(shù)據(jù)（名稱，狀態(tài)[熄火，正常，電池供電，天線異常，開關(guān)車門,報(bào)警]，速度，公里數(shù)，航向）。能夠查詢車輛在固定...

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)系統(tǒng)共有24顆衛(wèi)星運(yùn)行于太空特定的軌道上向地球發(fā)射定位信息，地面GPS接收機(jī)可獲取經(jīng)度、緯度、高度、方向、速度、時間等信息為其提供情報(bào)服務(wù)。隨著科技的發(fā)展和民用需求，已多方位對民用開放，被多方位用于航天、測繪、交通管理等領(lǐng)域，其...

統(tǒng)計(jì)管理：系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對行車?yán)锍獭⒂秃慕y(tǒng)計(jì)、超速記錄、出入界和各類報(bào)警的統(tǒng)計(jì)和記錄。1、進(jìn)、出站統(tǒng)計(jì)功能：系統(tǒng)可設(shè)定100個規(guī)定區(qū)域或者禁區(qū)。2、報(bào)警統(tǒng)計(jì),記錄類型有：緊急報(bào)警，防盜報(bào)警，超速報(bào)警，入界報(bào)警，出界報(bào)警，區(qū)域內(nèi)限速報(bào)警，斷電報(bào)警，欠壓報(bào)警，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)...

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)系統(tǒng)共有24顆衛(wèi)星運(yùn)行于太空特定的軌道上向地球發(fā)射定位信息，地面GPS接收機(jī)可獲取經(jīng)度、緯度、高度、方向、速度、時間等信息為其提供情報(bào)服務(wù)。隨著科技的發(fā)展和民用需求，已多方位對民用開放，被多方位用于航天、測繪、交通管理等領(lǐng)域，其...

可查詢?nèi)我鈺r段的車輛行車軌跡，地圖自動以連續(xù)的藍(lán)色線條描述需監(jiān)控車輛的運(yùn)行路線，直觀、明了，并可導(dǎo)出至EXCEL報(bào)表。系統(tǒng)還可以自動以動態(tài)形式回放車輛運(yùn)行軌跡，讓您清晰、細(xì)致地了解車輛的歷史運(yùn)行狀態(tài)。行車?yán)锍碳坝秃南到y(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的時段輸出該車的開車時間、停車時...

基于 Web 的 SCADA 系統(tǒng)可以采用集中式或分布式模型兩種拓?fù)洹Ｔ诜植际?Web 服務(wù)中，變電站中的 RTU 向 SCADA 提供 Web 服務(wù)。在集中式模型中，企業(yè)的自動化平臺整合來自變電站中 Orion RTU 的數(shù)據(jù)，然后為 SCADA 系統(tǒng)提供 ...

SCADA系統(tǒng)現(xiàn)在擁有云計(jì)算的可用功能; 這些系統(tǒng)可以報(bào)告接近實(shí)時的準(zhǔn)確性，并使用云環(huán)境來實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的算法。這些算法將無法在傳統(tǒng)PLC或RTU上實(shí)現(xiàn)。即使不在工廠，工作人員也可以訪問網(wǎng)絡(luò)，存儲，服務(wù)器和設(shè)備控制等計(jì)算資源。云計(jì)算可以通過兩種方式支持：SCADA...

系統(tǒng)的檢測、控制及調(diào)度將保證整個輸配氣系統(tǒng)的安全運(yùn)行，對與輸氣系統(tǒng)安全相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行早期預(yù)報(bào)警和超限報(bào)警及自動聯(lián)鎖保護(hù)以預(yù)防事故發(fā)生。設(shè)備的開/停控制采用順控并加有邏輯鎖，以防止誤操作。設(shè)置故障事件記錄分析系統(tǒng)，即在故障發(fā)生時，自動記錄打印有關(guān)參數(shù)，進(jìn)行事故判...

現(xiàn)在公交車輛多采用是GPS與北斗的雙系統(tǒng)復(fù)合模塊來定位。車載終端實(shí)時獲取車輛經(jīng)緯度、速度和方向等行車數(shù)據(jù)，通過移動網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳智能調(diào)度平臺，調(diào)度人員可以通過可視化管理平臺，通過定位技術(shù)對移動車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時監(jiān)控調(diào)度，及時發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)整發(fā)車狀態(tài)。...

針對其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強(qiáng)度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問題：1.組織機(jī)構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

SCADA系統(tǒng)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用廣，技術(shù)發(fā)展也成熟。它作為能量管理系統(tǒng)（EMS系統(tǒng)）的一個主要的子系統(tǒng)，有著信息完整、提高效率、正確掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、加快決策、能幫助快速診斷出系統(tǒng)故障狀態(tài)等優(yōu)勢，現(xiàn)已經(jīng)成為電力調(diào)度不可缺少的工具。它對提高電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性、安全...

SCADA（監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集）是一種自動化控制系統(tǒng)，石油和天然氣，用于能源，水，電力等行業(yè)。該系統(tǒng)有一個集中的系統(tǒng)，可以監(jiān)控和控制整個站點(diǎn)，從工廠到全國各地的工廠。SCADA系統(tǒng)通過操作信號進(jìn)行操作，信號通過信道進(jìn)行通信，為用戶提供給定系統(tǒng)中任何設(shè)備的遠(yuǎn)程控制。...

智能調(diào)度管理系統(tǒng)是一種基于人工智能技術(shù)的高效管理工具，它能夠自動化地分配任務(wù)、優(yōu)化資源利用、提高工作效率。智能調(diào)度管理系統(tǒng)能夠優(yōu)化資源利用。在企業(yè)或組織中，資源的合理利用是提高效益的關(guān)鍵。智能調(diào)度管理系統(tǒng)可以通過對資源的實(shí)時監(jiān)控和分析，合理安排資源的使用，避免...

終端在檢測到ACC熄火一定時間后可以進(jìn)入省電工作模式，該時間可由中心設(shè)置。省電模式取決于ACC檢測線是否與汽車ACC開關(guān)正確連接。終端可以連接LCD調(diào)度顯示屏、車載電話、油耗流量計(jì)、圖像攝像頭、道路檢測器、語音報(bào)站器、汽車行駛記錄儀、傳感器控制器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)整...