鑒別方法1、把太陽膜的透明層撕開后，聞一下氣味，如果是假膜，會有一種難聞的氣味散發出來，真膜就不會有這種現象。再看用手撕開后太陽膜的邊緣，肉眼就能看到，雖然太陽膜非常薄，但是還是能看到分為好幾層的。市場上有些商家會故意把紅外線阻隔率混淆為總太陽能隔熱率，這一點需要注意。2、在視覺感受方面，質量太陽膜在夜間可以看到6米以外的物品，而劣質膜則達不到這個標準或者顯得霧蒙蒙的；質量太陽膜不易變色，在施工過程中用刮板涂刮也不會脫色，而劣質膜的顏色很容易脫落，使用一段時間后也容易褪色。3、質量太陽膜用手摸起來有種厚重、平滑的感覺，而劣質太陽膜手感則薄而脆。要檢驗隔熱性可能更簡單一些，如果車主不相信...

汽車太陽膜，是指在汽車玻璃表面粘貼的膜，也叫防爆膜、隔熱膜，能起到隔熱、隔光、防爆、降低眩光的功能，這些特性都說明了太陽膜的選購技巧。高溫天氣，不少車主都選擇給愛車做個貼膜，但是太陽膜貼膜也得選擇好，才能過一個美美的夏天。歐帕斯在高隔熱、高清晰、高穩定和低反光的同時，阻斷車外99%的紫外線，并反射阻斷車外熱源，給夏季開車的車主一個舒適安全的駕車環境。一般來說，質量的太陽膜可以讓即便在雨天、夜間行車的車內人員，都能清晰。第二是顏色，車主在選購時，可以在待檢測的貼膜上噴上一點化油器清洗劑，或者倒上一點汽油，并在膜上劃一劃。這時候，質量貼膜的顏色不會被劃掉。第三是隔熱性質量的太陽膜能讓人明顯...

太陽膜技術趨勢采用磁控濺射工藝制造的太陽膜，通過強力磁場吸附金、銀、鎳、鈦等貴稀金屬原子，不僅能通過金屬本身的物理屬性來隔絕熱量，降低燃油，提高舒適度，更能保證優異的透光性和清晰度，確保車主視野清晰。多層光學膜是另一種工藝。這種工藝的產品厚度和普通產品的厚度基本相同，但是其內部卻包含超過200層的微結構。通過這樣特殊的結構，利用光學原理，在層和層的界面實現對特定波段范圍光的反射和特定波段范圍光的透過，即選擇性反射和選擇性透過。這樣的產品可以做到較大限度透過可見光，較大限度反射紅外線，并且不使用金屬鍍層，從而避免了金屬的腐蝕問題、金屬鍍層對的電磁訊號的干擾問題等等，延長產品壽命，使用戶獲...

其實汽車通過玻璃進入車內的熱量40%左右是通過前風擋進入的，這樣就很難避免你愛車前工作臺的氧化，甚至變形、開裂。不貼車身膜只是駕駛員和乘員會感覺到紫外線照射到皮膚上疼痛和紅外線照射到車內的悶熱，如果不貼前風擋膜會給汽車本身造成極大的傷害和紅外線照射到車內的悶熱，所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。如何選擇汽車前風擋膜是所有養車族需要了解、掌握的基本常識之一，前風擋膜和車身膜一樣也分反射膜和吸熱膜兩大類：1、吸熱膜的隔熱原理是在太陽膜里加了吸熱層，將太陽光中的熱量吸納吸熱層里，熱量短時間內不會散發車內，超過其吸納能力后其熱量自然會釋放出來（如同海綿吸水，吸滿后自然會流水）。由...

“染色膜”屬汽車太陽膜產品，俗稱茶紙，特點為遮光性強，安裝簡單；缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠。“金屬反光膜”屬第二代汽車太陽膜產品，它是利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右。“吸熱膜”屬第三代汽車太陽膜產品，相比前兩種汽車太陽膜膜，這種汽車太陽膜的紫外線阻隔率提高到了90%－100%，紅外線阻隔率提高到30%－95%左右，膠的黏性更強。在汽車太陽膜中加入吸熱劑通過吸熱隔熱，當吸熱劑達到飽和之后不會再吸熱，其長時間的吸熱放熱，性能會隨時間日益減退，且膠中的化學物質會隨膜的變熱慢慢散發到室內，對人體健康有一定的危害...

一、汽車太陽膜是什么？汽車太陽膜，是指粘貼在汽車前后擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上的一層薄膜。這層薄膜狀物體也叫做隔熱膜。太陽膜的主要作用是阻擋強烈的太陽光、部分熱量以及紫外線，達到優化駕駛視野、提高駕乘舒適度的效果。二、為什么要貼膜？相信大家都對貼膜有一些了解，為什么要貼膜？很多人的回答是：“不貼膜車窗是透明的，太沒有隱私了。”“別人的車貼了，我的車當然也要貼。”“貼了膜可以隔熱，不那么曬。”沒錯，這是大部分車主的對于貼膜的理解，下面我們來詳細說說，為什么車窗要貼膜。既然太陽膜是來抵御太陽光線的，那我們就要“知己知彼”，首先來了解一下太陽光的組成。太陽光主要包括三部分：可見光（44%）...

1966年12月6日，美國3M公司獲得了世界上較早關于太陽隔熱膜的。許多現代建筑都采用玻璃幕墻、大玻璃和落地玻璃門（陽臺），這種情況在改善房間景觀的同時，卻使傳入室內的太陽輻射熱量增多，增加了房間空調的用電。空調是建筑能耗中的，空調能耗已經占到了建筑能耗的20%到50%。為了解決以上問題，美國研制出了太陽隔熱膜，它具有隔熱節能、抗紫外線、美觀舒適、安全防爆等功能，有效便捷地解決了玻璃帶來的很多問題就像汽車發生碰撞時車膜就會將玻璃黏在一起。在汽車玻璃表面粘貼的膜俗稱為車膜、防爆膜，初是稱為太陽膜，所以顧名思義，汽車貼膜都是為了對付夏季那灼熱的陽光以及紫外光。防爆膜除了隔熱隔光之外，還具有...

太陽膜技術趨勢采用磁控濺射工藝制造的太陽膜，通過強力磁場吸附金、銀、鎳、鈦等貴稀金屬原子，不僅能通過金屬本身的物理屬性來隔絕熱量，降低燃油，提高舒適度，更能保證優異的透光性和清晰度，確保車主視野清晰。多層光學膜是另一種工藝。這種工藝的產品厚度和普通產品的厚度基本相同，但是其內部卻包含超過200層的微結構。通過這樣特殊的結構，利用光學原理，在層和層的界面實現對特定波段范圍光的反射和特定波段范圍光的透過，即選擇性反射和選擇性透過。這樣的產品可以做到較大限度透過可見光，較大限度反射紅外線，并且不使用金屬鍍層，從而避免了金屬的腐蝕問題、金屬鍍層對的電磁訊號的干擾問題等等，延長產品壽命，使用戶獲...

發展歷史1)代汽車膜是涂布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫“茶紙”。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變為紫色），并且在長期使用后易起泡。2)第二代汽車膜是“染色膜”，市場上常見的染色汽車膜采用的是深層染色手法，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之后會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。3)第三代汽車膜是“真空熱蒸發膜”，采用的是真空熱蒸發工藝...

其實汽車通過玻璃進入車內的熱量40%左右是通過前風擋進入的，這樣就很難避免你愛車前工作臺的氧化，甚至變形、開裂。不貼車身膜只是駕駛員和乘員會感覺到紫外線照射到皮膚上疼痛和紅外線照射到車內的悶熱，如果不貼前風擋膜會給汽車本身造成極大的傷害和紅外線照射到車內的悶熱，所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。如何選擇汽車前風擋膜是所有養車族需要了解、掌握的基本常識之一，前風擋膜和車身膜一樣也分反射膜和吸熱膜兩大類：1、吸熱膜的隔熱原理是在太陽膜里加了吸熱層，將太陽光中的熱量吸納吸熱層里，熱量短時間內不會散發車內，超過其吸納能力后其熱量自然會釋放出來（如同海綿吸水，吸滿后自然會流水）。由...

太陽膜已經在中國有近20年的歷史，主要應用在汽車玻璃和建筑節能市場上，其中汽車太陽膜市場發展已經成熟，但因缺少相關法規監管，存在市場秩序混亂，假冒偽劣橫行的現狀情況；建筑工市場無疑是太陽膜發展具潛力的市場，而這市場在國內才剛剛拉開序幕。首先是進貨渠道混亂，濫竽充數的小企業、小作坊大量存在。雖然也有一些產品來自質量有保證的國外品牌，但更多的產品卻是那些打著國外品牌旗號，甚至是虛擬國外品牌的國內小工廠、小作坊生產出來的，而這些劣質產品或者被一些汽車銷售商直接拿走，或者進入路邊店。其次，成本低、利潤大，形成了一條“暴利鏈”。根據有關部門對汽車用品市場的調查，車膜利潤高達900%以上，“甚至比...

質量的太陽膜無論顏色深淺，都具備非常高的清晰度，這是行車安全的一個基本保障。如果是劣質膜就會有模糊不清的感覺甚至引起物品外輪廓變形。另外，劣質的隔熱膜通常采用壓敏膠，含有大量苯甲醛分子，在陽光照射下會揮發產生異味。辨別真假太陽膜還可以用酒精、汽油、瀝青清潔劑等化學試劑擦拭太陽膜，若出現褪色現象則為劣質太陽膜。質量的太陽膜一般都有防劃傷層作為保護，因此用貼膜工具在太陽膜上輕劃幾道也可識別太陽膜的好壞。以上是一些有經驗的車主總結的防騙招數，但是，隨著科技的發展，太陽膜的偽造手段也越來越高明，保障就是到正規地方購買。防被騙第三招：到正規店面進行貼膜司機朋友們要選擇誠信度高的汽車美容裝飾店面進...

準備：一輛車貼膜，一輛不貼我們拿到了兩輛力帆軒朗進行試驗，力帆軒朗屬于都市MPV車型，車身尺寸較大，車窗面積和車內空間都很可觀，用來做這類試驗，測到的數據會非常直觀。測試：到底哪輛車升溫更快？接下來，我們把兩輛軒朗同時開到陽光下進行暴曬，看看到底哪輛車的車內溫度上升快。為了保證試驗數據盡量客觀，我們還會換一個地方再進行測試一次，保證結果的公平。需要提醒的是，軒朗的車窗玻璃本身是帶有防紫外線和隔熱作用的。再測：換個地方再來一輪測試通過以上測試發現，貼了太陽膜的軒朗車內溫度確實要低一些，但是，似乎效果也不是很明顯，畢竟貼了膜的軒朗車內溫度上升的速度更快。我們再把兩輛車換個地方再測一次看結果...

一、汽車太陽膜是什么？汽車太陽膜，是指粘貼在汽車前后擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上的一層薄膜。這層薄膜狀物體也叫做隔熱膜。太陽膜的主要作用是阻擋強烈的太陽光、部分熱量以及紫外線，達到優化駕駛視野、提高駕乘舒適度的效果。二、為什么要貼膜？相信大家都對貼膜有一些了解，為什么要貼膜？很多人的回答是：“不貼膜車窗是透明的，太沒有隱私了。”“別人的車貼了，我的車當然也要貼。”“貼了膜可以隔熱，不那么曬。”沒錯，這是大部分車主的對于貼膜的理解，下面我們來詳細說說，為什么車窗要貼膜。既然太陽膜是來抵御太陽光線的，那我們就要“知己知彼”，首先來了解一下太陽光的組成。太陽光主要包括三部分：可見光（44%）...

車身護理保養愛車，夏季下雨多，尤其是梅雨季，雨水中的雨酸,加上太陽暴曬都會對漆面造成腐蝕和氧化。應當定期給車身做一個SPA，貼漆面保護膜、清洗、拋光、打蠟、封釉等一系列美容養護。定期的保養可以防止進一步損壞，不要嫌麻煩就因小失大。車內防曬攻略不可少，開車出行，被穿過玻璃的紫外線曬到是肯定的，據調查，人們日常開車出行大多都在，普通玻璃只有19%的紫外線阻隔率，皮膚病學家以及光生物學家警告人們，經常暴露于紫外線下，意味著皮膚的老化速度比被保護時要快兩倍，長時間的照曬，臉上會有更多溝壑褶皺，而眼睛、鼻子和嘴巴周圍的紋路也會加深許多，想要隔離防曬，還是盡早給汽車貼上一張質量的汽車太陽膜，貼膜能...

在整個汽車用品行業，太陽膜是相對較為依賴技術的一種產品。并且隨著消費者的需求逐漸分層，越來越多的專業化功能訴求對技術含量提出了更高要求。這一點，從太陽膜的功能變化中也可見端倪，從初的防曬隔熱功能演變到如今對安全防護的關注。在已有的基礎上升級，傳統的隔熱和安全之上有了更先進的技術創新和改變，為4S店及終端門店合作伙伴持續注入新的盈利模式。近年來，很多太陽膜從業者都深感進入了嚴寒期，很多無良供應商坑蒙拐騙、以次充好。當然，只做到這樣還不能完全消除仿冒的產品發生，憑一己之力，市場假冒偽劣產品還是很難改善，所以積極配合當地工商部門對不法商販進行嚴查狠打。在消除仿冒造假的路上仍充滿苦難，還需要業...

如今，隨著人們生活水平的整體提高，汽車數量日益增加，有車一族也更加注重汽車文化的享受。作為汽車消費者對個性化、多元化文化取向的集中體現，費縣專業太陽膜養護行業開辟出了更加廣闊的市場，汽車美容機構風起云涌，市場對汽車美容行業的人才需求也越來越大，很多不甘于現狀或者有創業意向的人群開始考慮投身于專業太陽膜哪里好行業。如何選擇一個正規靠譜的職業學校就是這些有志青年面臨重要的問題，畢竟學校的教學質量直接關系到你的就業和創業是否成功。選學校一定要注意一面幾個方面：專業師資團隊“雙師型”精英師資團隊，他們主要來自4S店、品牌車企等，具備豐富的實戰經驗。而且還聘請了行業內講師教授傳授學子行業精髓。科...

市面上的太陽膜的等級大致可分為三種。第一種是“染色膜”，也就是一般所稱的普通膜，這種隔熱膜用起來就好像是糊燈籠的玻璃紙.可說是一點隔熱效果也沒有.而且視線非常差.因此時間一久就會慢慢褪色，而且受熱后會散發異味氣體。第二種是“半反光紙”，這種太陽膜通常是汽車公司贈送給用戶的那種.隔熱率大約為20%-30%，使用一二年后表面可能會起氧化反應而產生變質。所以買新車時要特別注意汽車公司所贈送的是否屬于這一類。第三種是具有雙重效果的防爆太陽膜，防爆太陽膜具有耐磨、半反光和防爆的功能，萬一遇到碰撞，玻璃破碎時.還可以有效防止碎片飛散，不會危害到駕駛者的安全.安全性相當高，隔熱率可以達到50%以上。...

質量的太陽膜無論顏色深淺，都具備非常高的清晰度，這是行車安全的一個基本保障。如果是劣質膜就會有模糊不清的感覺甚至引起物品外輪廓變形。另外，劣質的隔熱膜通常采用壓敏膠，含有大量苯甲醛分子，在陽光照射下會揮發產生異味。辨別真假太陽膜還可以用酒精、汽油、瀝青清潔劑等化學試劑擦拭太陽膜，若出現褪色現象則為劣質太陽膜。質量的太陽膜一般都有防劃傷層作為保護，因此用貼膜工具在太陽膜上輕劃幾道也可識別太陽膜的好壞。以上是一些有經驗的車主總結的防騙招數，但是，隨著科技的發展，太陽膜的偽造手段也越來越高明，保障就是到正規地方購買。防被騙第三招：到正規店面進行貼膜司機朋友們要選擇誠信度高的汽車美容裝飾店面進...

可以將多層電介質以原子厚度濺射到聚酯基材上。靶材金屬在真空狀態前被固定在鍍膜機內用于鍍膜流程。濺射之后，薄膜還要經過包括表面硬質防刮層、粘膠層及可揭除保護層等一系列層壓及轉換。七層稀有金屬濺射涂層，不是所有膜都能將如此多的稀有金屬濺射到同一層基材上，并達到高反射熱量、高透光與高清晰的完美結合！貫穿于全流程的嚴格質量控制能確保生產出質量太陽膜。1、創造比較好美感，當您羨慕進口轎車玻璃顏色的美感時，科諾客汽車太陽膜能讓這種美在您的愛車上實現。2、提高防爆性能，科諾客汽車太陽膜可以提升意外發生時汽車的安全水平，使汽車玻璃破碎可能性降到比較低，高限度地避免意外事故對乘員的傷害。3、提高空調效能...

和車身膜的差異：車身膜的選擇可以根據自己的經濟條件和喜愛選擇高或中、低檔膜，垃圾膜不值得考慮。由于你不長時間的穿透太陽膜看外面的物品，即使粘貼的車身膜是低檔的也不會對你的眼睛造成傷害。而前風擋膜就不同了，汽車的前風擋玻璃是經過嚴格檢驗包括夾膠膠層也是經過各種光學檢驗，外面的光源通過玻璃進入車內不會對駕駛員和乘員眼睛造成傷害，車里面的駕駛員和乘員穿透玻璃看外面的物品也不會有過多的疲勞感。由于你駕車行駛時需要長時間的穿透玻璃看外面的物品，粘貼一層太陽膜（隔熱膜）后，太陽膜（隔熱膜）的膠層和風擋玻璃的膠層不能兼容、互補會產生不良現象，輕的會給駕駛員的眼睛帶來疲勞感，重的給駕駛員的眼睛帶來眩暈...

太陽膜，襯膜用的材料也是清晰透明，卷膜的卷筒質地較好，超膜的長度一般為30米，有時細心留心一下，就能分辨出太陽膜的質量好壞了。而假的大多發軟，模糊，聞起來有一種讓人惡心的味道。另外，真正大品牌的太陽膜和假冒的太陽膜還有一個區別就是質保和售后服務的不同。大品牌的產品質保期一般都比較長，而且都有廠家正規的質保書，像3M還有廠家專門的電子質保書，這些都是那些假冒產品所不具備的。而普通色膜由于采用的是普通染色工藝，靠顏色隔熱，所以顏色較深，從車里向外看總有種霧蒙蒙的感覺。可以聞聞膜的氣味。劣質的膜，把透明膠層撕開后其氣味聞起來有刺鼻、暈眩、想吐的感覺。長期日曬氧化后會產生毒性，消費者不要裝貼。...

發展歷史1)代汽車膜是涂布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫“茶紙”。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變為紫色），并且在長期使用后易起泡。2)第二代汽車膜是“染色膜”，市場上常見的染色汽車膜采用的是深層染色手法，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之后會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。3)第三代汽車膜是“真空熱蒸發膜”，采用的是真空熱蒸發工藝...

汽車前擋風玻璃是車內空氣升溫的主要熱源透射區，裝貼好的前風擋膜后可明顯改善車內駕乘環境，同時降低空調的能耗，從而達到節能的效果；對紫外線的高效阻隔99%，防護系數超過200！能有效保護人體肌膚和汽車內飾能歷久如新。汽車前擋風玻璃受外力重擊爆破裂后，增加一層太陽膜可使碎片不致飛濺，起到保護駕駛員安全的作用；具備防眩光的作用，對太陽強光或會車時對方大燈的刺眼光線有明顯的減弱效果。太陽膜：太陽膜是太陽膜家族中新誕生的創新產品。它與普通太陽膜的比較大區別在于：太陽膜不再單一的強調隔熱、防爆，而是在隔熱、防爆基礎上新增加一些非常實用的功能，比如變色、比如多彩、比如防霧。又或者把普通太陽膜的隔熱、...

鑒別方法1、把太陽膜的透明層撕開后，聞一下氣味，如果是假膜，會有一種難聞的氣味散發出來，真膜就不會有這種現象。再看用手撕開后太陽膜的邊緣，肉眼就能看到，雖然太陽膜非常薄，但是還是能看到分為好幾層的。市場上有些商家會故意把紅外線阻隔率混淆為總太陽能隔熱率，這一點需要注意。2、在視覺感受方面，質量太陽膜在夜間可以看到6米以外的物品，而劣質膜則達不到這個標準或者顯得霧蒙蒙的；質量太陽膜不易變色，在施工過程中用刮板涂刮也不會脫色，而劣質膜的顏色很容易脫落，使用一段時間后也容易褪色。3、質量太陽膜用手摸起來有種厚重、平滑的感覺，而劣質太陽膜手感則薄而脆。要檢驗隔熱性可能更簡單一些，如果車主不相信...

太陽膜質量好壞的標準主要是：隔熱性能、防紫外線性能、透光率和安全性。好的太陽膜，沒有渾濁的感覺，在厚度、防劃傷功能和環保無異味等方面都要超出那些質量比較低的產品。正規的產品除了有授權證書，產品的透光和色澤也比較均勻，無波浪色差。襯膜用的材料也是清晰透明，卷膜的卷筒質地較好，超膜的長度一般為30米，有時細心留心一下，就能分辨出太陽膜的質量好壞了。真的太陽膜，質感比較強，有彈性，透光率好，即使在晚上也很清晰，并且無異味;而假的大多發軟，模糊，聞起來有一種讓人惡心的味道。另外，真正大品牌的太陽膜和假冒的太陽膜還有一個區別就是質保和售后服務的不同。大品牌的產品質保期一般都比較長，而且都有廠家正...

質量的太陽膜無論顏色深淺，都具備非常高的清晰度，這是行車安全的一個基本保障。如果是劣質膜就會有模糊不清的感覺甚至引起物品外輪廓變形。另外，劣質的隔熱膜通常采用壓敏膠，含有大量苯甲醛分子，在陽光照射下會揮發產生異味。辨別真假太陽膜還可以用酒精、汽油、瀝青清潔劑等化學試劑擦拭太陽膜，若出現褪色現象則為劣質太陽膜。質量的太陽膜一般都有防劃傷層作為保護，因此用貼膜工具在太陽膜上輕劃幾道也可識別太陽膜的好壞。以上是一些有經驗的車主總結的防騙招數，但是，隨著科技的發展，太陽膜的偽造手段也越來越高明，保障就是到正規地方購買。防被騙第三招：到正規店面進行貼膜司機朋友們要選擇誠信度高的汽車美容裝飾店面進...

高安全：柔韌厚實、具有彈性，保護汽車玻璃被意外擊中時不被穿透。即使玻璃意外破碎，也能將碎玻璃牢牢粘附在膜上，防止碎玻璃飛濺造成二次傷害。高隔熱：選用光學級基材，利用優良的熱源反射技術，將太陽光中攜帶熱量的紅外線反射在車外，從而有效阻隔太陽熱能，同時降低車內溫度。防眩光：眩光影響駕駛視線，危害行車安全。能有效過濾強光與眩光，行車時無需佩戴墨鏡，也能輕松看清路況，安全駕駛。阻隔紫外線：的膠層內含有紫外線阻隔層，可以阻隔太陽光中的全波段紫外線，避免紫外線長期照射導致皮膚暗沉老化及汽車內飾褪色龜裂。高清晰：清晰度是膜是否安全的重要指標，高清晰度能保障視線清晰無障礙，即使在雨夜行車、倒車、掉頭時...

前風擋膜和車身膜一樣也分反射膜和吸熱膜兩大類：1、吸熱膜的隔熱原理是在太陽膜里加了吸熱層，將太陽光中的熱量吸納吸熱層里，熱量短時間內不會散發車內，超過其吸納能力后其熱量自然會釋放出來（如同海綿吸水，吸滿后自然會流水）。由于太陽膜是貼在玻璃里面，所以承受不了的熱量只能向車內釋放，貼吸熱膜的玻璃會使玻璃產生高溫，采用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形。2、反射膜的特殊效果（利用折射原理，將太陽光中的熱量折返回去），不會使你的愛車玻璃產生高溫（特別是前風擋玻璃，長時間的高溫會使夾膠玻璃的膠層產生質變）。太陽膜和車身膜的差異車身膜的選擇可以根據自己的經濟條...

準備：一輛車貼膜，一輛不貼我們拿到了兩輛力帆軒朗進行試驗，力帆軒朗屬于都市MPV車型，車身尺寸較大，車窗面積和車內空間都很可觀，用來做這類試驗，測到的數據會非常直觀。測試：到底哪輛車升溫更快？接下來，我們把兩輛軒朗同時開到陽光下進行暴曬，看看到底哪輛車的車內溫度上升快。為了保證試驗數據盡量客觀，我們還會換一個地方再進行測試一次，保證結果的公平。需要提醒的是，軒朗的車窗玻璃本身是帶有防紫外線和隔熱作用的。再測：換個地方再來一輪測試通過以上測試發現，貼了太陽膜的軒朗車內溫度確實要低一些，但是，似乎效果也不是很明顯，畢竟貼了膜的軒朗車內溫度上升的速度更快。我們再把兩輛車換個地方再測一次看結果...