所述限位桿34的一端經由安裝塊31的后部插入于安裝塊插孔317內、且另一端開有豎向限位孔341，所述限位桿體7的上方開有與豎向限位孔341相配合的限位槽體73，豎向限位孔341內采用螺栓貫穿、并直接抵在后方的限位槽體73內，在滑套72滑動至適當位置后，旋緊螺栓抵在限位槽體73內進行整個安裝塊31的固定。本發明的有益效果是：通過前輸送平臺與后輸送平臺的設計，配合前輸送滾輪和后輸送滾輪進行板體的送入與送出，相比于傳統的單前輸送平臺設計，其后部加入的后輸送平臺能夠保證出料時的穩定性，不會出現板體送出后歪斜或不整齊的情況，無需人工進行再整理，另外采用了滑動桿體和滑套的組合設計，通過將開槽刀頭安...

動力輸入齒輪14與動力部件2即電機的動力輸出軸以齒與齒的嚙合方式連接。驅動轉軸16活動安裝在左殼體12、右殼體13上，驅動轉軸16的一端通過軸承活動安裝在左殼體12上且穿過左殼體12上的軸承孔、驅動轉軸16的另一端通過軸承活動安裝在右殼體13上且穿過右殼體13上的軸承孔。驅動轉軸16與主傳動軸之間呈垂直的位置關系。動力輸出蝸輪15與驅動轉軸16固定連接且位于空腔ⅲ內，動力輸出蝸輪15與蝸桿20連接。擋泥板5整體為弧形結構，它固定在支撐管11外部且位于支撐管11上方。在支撐管11的下方固定有一個加強板21，加強板21的另一端與安裝座10固定連接，所以支撐管11還通過加強板21與安裝座10...

左殼體12與右殼體13都固定安裝在支撐管11的另一端并且左殼體12與右殼體13之間固定連接，左殼體12與右殼體13之間形成空腔ⅲ?？涨虎∨c空腔ⅱ連通，空腔ⅱ與空腔ⅲ連通。左殼體12和右殼體13上都設有軸承孔，兩個軸承孔的中心線重合。動力部件2為電機，它固定按住在安裝座10上，這樣動力部件2和支撐管11分別位于安裝座10的兩側。左扶手連桿7、右扶手連桿8都向動力部件2所在一側的上方彎曲延伸，而且左扶手連桿7、右扶手連桿8之間的距離在遠離安裝座10的方向上逐漸增加。傳動組件包括主傳動軸、動力輸入齒輪14、動力輸出蝸輪15、驅動轉軸16。主傳動軸包括傳動桿17、連接套ⅰ18、連接套ⅱ19、蝸...

所述限位桿34的一端經由安裝塊31的后部插入于安裝塊插孔317內、且另一端開有豎向限位孔341，所述限位桿體7的上方開有與豎向限位孔341相配合的限位槽體73，豎向限位孔341內采用螺栓貫穿、并直接抵在后方的限位槽體73內，在滑套72滑動至適當位置后，旋緊螺栓抵在限位槽體73內進行整個安裝塊31的固定。本發明的有益效果是：通過前輸送平臺與后輸送平臺的設計，配合前輸送滾輪和后輸送滾輪進行板體的送入與送出，相比于傳統的單前輸送平臺設計，其后部加入的后輸送平臺能夠保證出料時的穩定性，不會出現板體送出后歪斜或不整齊的情況，無需人工進行再整理，另外采用了滑動桿體和滑套的組合設計，通過將開槽刀頭安...

而且通過可以調節間距的旋耕裝置和開溝器，可以控制開溝的間距，適用范圍廣，并且能夠利用壓土板和壓平板將開溝帶出的土壓實，壓平，提高平地開溝的效率。附圖說明下面結合附圖說明對本發明作進一步說明。圖1為本發明旋耕鎮平開溝機俯視圖；圖2為壓土板結構示意圖；圖3為壓平板連接結構示意圖；附圖標記說明：1、機架；2、牽引架；3、傳動裝置；4、傳動總成；5、**器；6、側面擋板；7、壓土板；8、開溝器；9、壓平板；10、外殼；11、安裝架；12、雙向調節件；13、豎桿；14、頂絲；15、彈簧；16、安裝座；17、調節孔；18、螺栓。具體實施方式如圖1-3所示，一種旋耕鎮平開溝機，包括機架1，所述機架1...

條狀加強筋24的延伸方向與旋轉支撐部位22的半徑的延伸方向重合，通孔25位于相鄰的兩條條狀加強筋24之間。開溝部位包括左旋切刀26和右旋切刀27，左旋切刀26和右旋切刀27呈螺旋彎曲結構，兩者結構呈鏡像關系即結構上除左旋切刀26的卷曲方向與右旋切刀27的卷曲方向相反的不同外，其它特征都相同；如圖4所示，左旋切刀26的一側相對于旋轉支撐部位22的彎曲角度α為八十七度、左旋切刀26的另一側相對于旋轉支撐部位22的彎曲角度β為一百二十七度，右旋切刀27的一側相對于旋轉支撐部位22的彎曲角度為八十七度、右旋切刀27的另一側相對于旋轉支撐部位22的彎曲角度為一百二十七度，這樣就是促使左旋切刀26...

調平油缸可以**控制，也可以只控制其中的某1個或某2個，其他油缸隨動即可，具體控制時需要對應控制，例如左邊調平油缸伸長時，右邊調平油缸縮短即可。如圖11和圖12所示，車架1上靠近開溝裝置2的位置設置有輸料裝置9，輸料裝置9用于雙向運輸開溝裝置2工作過程中挖掘出的土方，車架1上開設有安裝輸料裝置9的橫向通道，輸料裝置9的位置在開溝裝置2出料處的底部，該輸料裝置9包括承重梁901、驅動輪902、隨動輪903、傳輸帶904和壓帶板905，其中：承重梁901為直梁或彎曲梁，以適應不同的車架1，兩根承重梁901對稱布置，在其上有多個安裝孔，驅動輪902安裝在承重梁901的兩端，驅動輪902是依靠...

所述第三調平油缸和第四調平油缸的柱塞桿分別鉸接在車架的底部；所述操控系統包括工作裝置操作閥和調平定深操作閥；所述液壓系統用于向設備提供驅動液壓、且包括液壓油箱、多個液壓管路、液壓泵、液壓馬達和油缸。推薦的，所述開溝裝置中安裝座的兩側開設有安裝孔，安裝孔的外側臺階孔上均勻設置有多個連接孔，安裝孔的內部設置有滑道，滑道對應安裝座的側壁上設置有多個定位孔；所述開溝裝置中驅動總成包括軸承、法蘭軸、減速機安裝鼓和驅動鏈輪，所述減速機安裝鼓由套設在法蘭軸上，所述法蘭軸通過軸承可旋轉的設置在安裝孔中，所述驅動鏈輪與減速機安裝鼓同軸設置；所述開溝裝置中連接法蘭靠近安裝座的一側設置有多個固定孔，連接法蘭...

從動輪與被動輪之間通過鏈傳動相連，被動輪安裝在開溝刀刀盤中心。本實用新型所采用的技術原理為：一種履帶自走前置式半自動開溝機在實際作業中時，當主動輪和從動輪之間的三角帶變松時，張緊輪可以迅速通過液壓裝置推動張緊擺桿對三角帶進行收緊，比原有的機械結構反應更加靈敏迅速。該開溝機的張緊輪槽內進行了鍍鉻拋光處理，表面更加光滑，三角帶不易被磨損，使用壽命更長。當開溝機需將開溝刀刀盤下放時，升降油缸通過液壓傳動上升，帶動升降擺桿一端上升，通過杠桿原理，帶動三角支撐連桿和升降連桿同時下降，從而使得開溝刀刀盤得以下放，當開溝機需將開溝刀刀盤提起時，升降油缸通過液壓傳動下降，帶動升降擺桿一端下降，通過杠桿...

本實用新型屬于機械液壓工程裝置，尤其涉及一種履帶式開溝機。背景技術：隨著我國交通運輸行業的快速發展，開溝機已經 運用高鐵、地鐵高速公路等各個工程建設領域，特別是在鐵路管線鋪設工程中溝渠開挖等類似施工的需求越來越多。多年來，國內市場上主流開溝機都是通過機械傳動實現的，主要用于農機行業，城鄉光電纜等，使用工況單一，受施工現場環境限制因素較多。目前主流的開溝機針對不同地質條件，開溝機行走速度不能根據施工狀況進行加速或者減速，鏈鋸轉速不可調整，鏈鋸切削力矩不可調整，開溝深度調整困難，不能保證所開的溝槽在斜坡面上所開的溝槽垂直于水平面，不能對開溝機施工環境進行修整，導致溝渠開挖的質量不高，施工效...

本實用新型涉及農機領域，尤其是一種履帶自走前置式開溝機。背景技術：隨著我國的農業機械化不斷地向前發展，特別是農用開溝機技術已逐步趨向成熟。開溝機主要用于稻麥及其它農作物田塊的開溝槽。而現有的開溝機采用的是單側的升降連桿連接開溝機刀盤，當開溝機長時間的進行 度工作時，造成升降連桿容易斷裂，導致該機不能作業必須送到專業維修農業機械廠進行維修，拖延了農忙季節；張緊輪主要用于張緊皮帶，一般采用機械結構的張緊技術，在高負荷的作業中，張緊輪支撐結構容易損壞，起不到張緊作用對整個開溝機開溝造成一定的影響，張緊輪由車加工而成對皮帶造成較大的磨損，使皮帶無法正常使用必須更換三角帶。因此，為了解決這一系列...

條狀加強筋24的延伸方向與旋轉支撐部位22的半徑的延伸方向重合，通孔25位于相鄰的兩條條狀加強筋24之間。開溝部位包括左旋切刀26和右旋切刀27，左旋切刀26和右旋切刀27呈螺旋彎曲結構，兩者結構呈鏡像關系即結構上除左旋切刀26的卷曲方向與右旋切刀27的卷曲方向相反的不同外，其它特征都相同；如圖4所示，左旋切刀26的一側相對于旋轉支撐部位22的彎曲角度α為八十七度、左旋切刀26的另一側相對于旋轉支撐部位22的彎曲角度β為一百二十七度，右旋切刀27的一側相對于旋轉支撐部位22的彎曲角度為八十七度、右旋切刀27的另一側相對于旋轉支撐部位22的彎曲角度為一百二十七度，這樣就是促使左旋切刀26...

本實用新型的實施例采用如下技術方案：一種履帶式開溝機包括車架、開溝裝置、挖掘裝置、底盤、履帶驅動系統、操控系統、液壓系統和座椅，所述開溝裝置可轉動的安裝在車架的一端，所述挖掘裝置安裝在車架的另一端，所述車架可擺動的安裝在底盤上，所述履帶驅動系統安裝在底盤上，所述操控系統用于控制開溝裝置和挖掘裝置工作，所述液壓系統和座椅均設置在車架上，其中：所述車架的底部通過轉軸連接底盤，所述車架的一端設置有用于安裝開溝裝置的承重板；所述開溝裝置包括安裝座、驅動總成、連接法蘭、鏈鋸臂、鏈鋸刀齒帶和清溝器，所述驅動總成可轉動的安裝在安裝座內部，所述安裝座通過連接法蘭可擺動的安裝在承重板上，所述鏈鋸臂可滑動...

所述傳動裝置的輸出端與所述旋耕裝置的輸入端活動連接。所述旋耕裝置包括外殼10，所述外殼10的內部設有旋耕刀，所述旋耕刀與所述傳動總成4相連接。所述旋耕裝置的后方設有**器5，所述**器5的兩端通過鏈條活動連接在所述旋耕裝置側面上安裝的側面擋板6上。所述**器5的后方設有開溝裝置，所述開溝裝置通過連接組件安裝在所述旋耕裝置上，所述連接組件包括安裝架11和雙向調節件12，所述雙向調節件12的橫向套管套接在所述安裝架11的橫桿上，所述雙向調節件12的豎向套管內插入有豎桿13，所述豎桿13的下端焊接在所述壓土板7上，豎桿13和所述安裝架11的橫桿均通過頂絲14固定在所述雙向調節件12上，擰松頂...

所述輸料裝置用于雙向運輸開溝裝置工作過程中挖掘出的土方，輸料裝置包括承重梁、驅動輪、隨動輪、傳輸帶和壓帶板，其中：所述承重梁為直梁或彎曲梁，驅動輪設置在承重梁的兩端，所述隨動輪均勻設置在承重梁中部，所述傳輸帶盤繞在所述驅動輪和隨動輪上，所述壓帶板設置在承重梁的頂部用于防止傳輸帶竄動。推薦的，所述液壓系統中液壓泵包括左行走泵、右行走泵、開溝泵、工作泵一、工作泵二和散熱泵；所述液壓系統中液壓馬達包括左行走馬達、右行走馬達、開溝馬達、回轉馬達、輸料馬達和切換馬達；所述液壓系統中油缸還包括動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸和定深油缸；所述液壓系統還包括散熱器，其中：所述左行走泵用于驅動左行走馬達，所...

調平油缸可以**控制，也可以只控制其中的某1個或某2個，其他油缸隨動即可，具體控制時需要對應控制，例如左邊調平油缸伸長時，右邊調平油缸縮短即可。如圖11和圖12所示，車架1上靠近開溝裝置2的位置設置有輸料裝置9，輸料裝置9用于雙向運輸開溝裝置2工作過程中挖掘出的土方，車架1上開設有安裝輸料裝置9的橫向通道，輸料裝置9的位置在開溝裝置2出料處的底部，該輸料裝置9包括承重梁901、驅動輪902、隨動輪903、傳輸帶904和壓帶板905，其中：承重梁901為直梁或彎曲梁，以適應不同的車架1，兩根承重梁901對稱布置，在其上有多個安裝孔，驅動輪902安裝在承重梁901的兩端，驅動輪902是依靠...

左殼體12與右殼體13都固定安裝在支撐管11的另一端并且左殼體12與右殼體13之間固定連接，左殼體12與右殼體13之間形成空腔ⅲ?？涨虎∨c空腔ⅱ連通，空腔ⅱ與空腔ⅲ連通。左殼體12和右殼體13上都設有軸承孔，兩個軸承孔的中心線重合。動力部件2為電機，它固定按住在安裝座10上，這樣動力部件2和支撐管11分別位于安裝座10的兩側。左扶手連桿7、右扶手連桿8都向動力部件2所在一側的上方彎曲延伸，而且左扶手連桿7、右扶手連桿8之間的距離在遠離安裝座10的方向上逐漸增加。傳動組件包括主傳動軸、動力輸入齒輪14、動力輸出蝸輪15、驅動轉軸16。主傳動軸包括傳動桿17、連接套ⅰ18、連接套ⅱ19、蝸...

左旋切刀和右旋切刀在進入土層到脫離土層的階段都經歷了“削”泥土—“刮”泥土—“削”泥土的過程。該操作方式 大的好處在于引導剝離的泥土沿著螺旋彎曲左旋切刀或右旋切刀的內壁運動，控制泥土的運動方向，泥土 終在導向部位的作用下向著旋轉支撐部位的一側被擠出。由此，避免挖出的泥土向開溝機后方高處位置拋出。本技術方案中，刮削部位到旋轉支撐部位的中心線的距離大于導向部位到旋轉支撐部位的中心線的距離，該設計直接阻礙了位于左旋切刀或右旋切刀內的泥土通過刮削部位沿著旋轉支撐部位轉動的切線方向被拋出的情況的發生，因此，使得左旋切刀或右旋切刀因螺旋彎曲而形成內凹部位可以暫時儲存泥土，而這些泥土在下一個開溝動作...

本實用新型涉及農機領域，尤其是一種履帶自走前置式開溝機。背景技術：隨著我國的農業機械化不斷地向前發展，特別是農用開溝機技術已逐步趨向成熟。開溝機主要用于稻麥及其它農作物田塊的開溝槽。而現有的開溝機采用的是單側的升降連桿連接開溝機刀盤，當開溝機長時間的進行 度工作時，造成升降連桿容易斷裂，導致該機不能作業必須送到專業維修農業機械廠進行維修，拖延了農忙季節；張緊輪主要用于張緊皮帶，一般采用機械結構的張緊技術，在高負荷的作業中，張緊輪支撐結構容易損壞，起不到張緊作用對整個開溝機開溝造成一定的影響，張緊輪由車加工而成對皮帶造成較大的磨損，使皮帶無法正常使用必須更換三角帶。因此，為了解決這一系列...

所述開槽刀頭與滑套之間采用固定連接。作為推薦，所述開槽刀頭包括有安裝塊，及安裝于安裝塊上的切削頭，所述安裝塊的前部開有切削頭安裝孔，所述切削頭包括有一中部開有條形孔的切削塊，及一安裝于切削塊下方左側的 開槽刀片，及一安裝于切削塊下方右側的第二開槽刀片，所述 開槽刀片與第二開槽刀片皆沿切削塊中部呈向內傾斜設置，所述***開槽刀片與第二開槽刀片在切削端呈一前一后的錯位式分布，所述條形孔與切削頭安裝孔相對準。進一步的，所述安裝塊的前部開有與切削塊形狀相配合的、呈豎向設置的切削塊安裝槽，所述切削塊卡入于切削塊安裝槽內，切削頭可卡入在切削塊安裝槽內進行上下滑動，避免在切削頭上下位置調整的過程中出...

位于鏈軌安裝輪44的鏈鋸刀齒帶5連續開挖土方。如圖7至圖10所示，底盤4包括前主橫梁41、后主橫梁42、前副橫梁43和后副橫梁44，前主橫梁41和后主橫梁42的中部開設有連接車架1的前連接孔411和后連接孔421；前副橫梁43上對稱安裝有***調平油缸431和第二調平油缸432，***調平油缸431和第二調平油缸432的柱塞桿分別鉸接在車架1的底部；后副橫梁44上對稱安裝有第三調平油缸441和第四調平油缸442，第三調平油缸441和第四調平油缸442的柱塞桿分別鉸接在車架1的底部，底盤4中前副橫梁43上開設有兩個關于前副橫梁43中心點對稱的安裝孔，***調平油缸431的底部通過***銷...

為本發明一種開溝機的立體圖；圖4為本發明一種開溝機的刀盤的主視圖；圖5為圖2在b處的局部放大圖。具體實施方式如圖1、2、3、4、5所示，開溝機包括機架1、動力部件2、傳動部件、刀盤3、行走輪4、擋泥板5。機架1包括底部橫桿6、左扶手連桿7、右扶手連桿8、后輪9。左扶手連桿7和右扶手連桿8的結構相同，兩者都固定在底部橫桿6上，底部橫桿6為筆直的桿狀結構；固定后，左扶手連桿7和右扶手連桿8在底部橫桿6上對稱分布，并且左扶手連桿7、右扶手連桿8都向同一側的彎曲延伸，左扶手連桿7、右扶手連桿8之間的距離在遠離底部橫桿6的方向上逐漸增加。底部橫桿6的兩端分別活動安裝有后輪9，后輪9可在底部橫桿6...

鏈鋸臂24可滑動的安裝在安裝座21上，鏈鋸刀齒帶25盤繞在驅動總成22和鏈鋸臂24上，清溝器26安裝在安裝座21上。具體如圖2至圖6所示，開溝裝置2中安裝座21的兩側開設有安裝孔211，安裝孔211的外側臺階孔上均勻設置有多個連接孔212，安裝孔211的內部設置有滑道213，滑道213對應安裝座21的側壁上設置有多個定位孔214，安裝座21為主體承重部分。開溝裝置2中驅動總成22包括軸承221、法蘭軸222、減速機安裝鼓223和驅動鏈輪224，減速機安裝鼓223由套設在法蘭軸222上，法蘭軸222通過軸承221可旋轉的設置在安裝孔211中，驅動鏈輪224與減速機安裝鼓223同軸設置，法...

所述刀片連接孔設有一個以上、且沿縱向分布，刀片固定孔用于調整刀片之間的間距，刀片連接孔用于實現刀片的一前一后錯位設計。更進一步的，所述***開槽刀片與第二開槽刀片的切削邊呈v字狀設置，所述***開槽刀片與第二開槽刀片的水平高度與***開槽刀片與第二開槽刀片的切削邊間距呈正比，***開槽刀片與第二開槽刀片的水平高度越高，***開槽刀片與第二開槽刀片的切削邊間距越大。進一步的，所述安裝塊的頂部開有感應頭安裝孔，所述感應頭安裝孔內插入有延伸桿，所述延伸桿的末端安裝有激光感應頭，延伸桿內部為鏤空設計，相關的電線經由伸入延伸桿內部與激光感應頭相接。更進一步的，所述安裝塊的后部開有呈橫向設置的滑套...

豎向限位孔內采用螺栓貫穿、并直接抵在后方的限位槽體內，在滑套滑動至適當位置后，旋緊螺栓抵在限位槽體內進行整個安裝塊的固定。推薦的，所述前輸送平臺與后輸送平臺處于同一水平面，進料口與出料口平行，方便輸入板體與輸出板體的穩定性，避免板體與輸送平臺之間出現堵塞或懸空的情況。進一步的，所述驅動機構包括有***轉動電機和第二轉動電機，所述前輸送滾輪為一與***轉動電機的驅動端聯動的單輪體，所述單輪體的頂部與前輸送平臺處于同一水平面，所述后輸送滾輪為一與第二轉動電機的驅動端聯動的下輪體，及一位于下輪體正上方的上輪體，所述下輪體的頂部與后輸送平臺處于同一水平面，通過前輸送滾輪進行板體的送入，通過后輸...

對張緊輪表面進行鍍鉻拋光處理更好的保護了三角帶使其不易磨損增加了三角帶的使用壽命。張緊輪處采用了液壓張緊結構起到了很好的張緊效果，從而實現了開溝深度200mm-400mm的作業深度，適用于大坡度、不平整等各種地形的開溝作業，工作性能穩定可靠，開溝效率高，工人勞動強度低。本實用新型所采用的技術方案為：一種履帶自走前置式半自動開溝機包括開溝機支撐架、升降油缸、銷軸、轉軸、帶座軸承、升降擺桿、三角支撐連桿、升降連桿、被動輪、主動輪、三角帶、張緊輪、張緊油缸、張緊擺桿、張緊輪軸承座、鏈傳動、從動輪、開溝刀刀盤、擋邊、鍍鉻層、軸承，所述的開溝機上設有柴油機，在柴油機上設有主動輪，主動輪旁邊設有升...

本實用新型 重要的特點是開挖速度快，可達500-700米/小時，故障率低，簡單實用。開溝機工作原理鏈式開溝機主要由傳動皮帶輪、傳動軸、變速齒輪箱、刀軸和機架構成。開溝機主要是與拖拉機配套使用，并由拖拉機動力驅動工作來實現開溝。[1]開溝機應用范圍應用范圍***，可用建筑工程中開挖窄而深的地下溝槽埋設地下排水管道、或鐵道、郵電、城建等部門用于埋設電纜與管道等，也可用于果園、蔬菜園以及其它農田環境開溝施肥、排水、灌溉。開溝機圓盤式開溝機編輯該機以旋轉的銑拋盤為主要工作部件開筑排灌溝渠的農田建設機械。主要特點能開挖柏油路邊、村莊溝道電纜或者天地等小量工程。開溝機分類按結構型式有雙圓盤式和單圓...

本實用新型屬于機械液壓工程裝置，尤其涉及一種履帶式開溝機。背景技術：隨著我國交通運輸行業的快速發展，開溝機已經 運用高鐵、地鐵高速公路等各個工程建設領域，特別是在鐵路管線鋪設工程中溝渠開挖等類似施工的需求越來越多。多年來，國內市場上主流開溝機都是通過機械傳動實現的，主要用于農機行業，城鄉光電纜等，使用工況單一，受施工現場環境限制因素較多。目前主流的開溝機針對不同地質條件，開溝機行走速度不能根據施工狀況進行加速或者減速，鏈鋸轉速不可調整，鏈鋸切削力矩不可調整，開溝深度調整困難，不能保證所開的溝槽在斜坡面上所開的溝槽垂直于水平面，不能對開溝機施工環境進行修整，導致溝渠開挖的質量不高，施工效...

所述第三調平油缸和第四調平油缸的柱塞桿分別鉸接在車架的底部；所述操控系統包括工作裝置操作閥和調平定深操作閥；所述液壓系統用于向設備提供驅動液壓、且包括液壓油箱、多個液壓管路、液壓泵、液壓馬達和油缸。推薦的，所述開溝裝置中安裝座的兩側開設有安裝孔，安裝孔的外側臺階孔上均勻設置有多個連接孔，安裝孔的內部設置有滑道，滑道對應安裝座的側壁上設置有多個定位孔；所述開溝裝置中驅動總成包括軸承、法蘭軸、減速機安裝鼓和驅動鏈輪，所述減速機安裝鼓由套設在法蘭軸上，所述法蘭軸通過軸承可旋轉的設置在安裝孔中，所述驅動鏈輪與減速機安裝鼓同軸設置；所述開溝裝置中連接法蘭靠近安裝座的一側設置有多個固定孔，連接法蘭...

而且通過可以調節間距的旋耕裝置和開溝器，可以控制開溝的間距，適用范圍廣，并且能夠利用壓土板和壓平板將開溝帶出的土壓實，壓平，提高平地開溝的效率。附圖說明下面結合附圖說明對本發明作進一步說明。圖1為本發明旋耕鎮平開溝機俯視圖；圖2為壓土板結構示意圖；圖3為壓平板連接結構示意圖；附圖標記說明：1、機架；2、牽引架；3、傳動裝置；4、傳動總成；5、**器；6、側面擋板；7、壓土板；8、開溝器；9、壓平板；10、外殼；11、安裝架；12、雙向調節件；13、豎桿；14、頂絲；15、彈簧；16、安裝座；17、調節孔；18、螺栓。具體實施方式如圖1-3所示，一種旋耕鎮平開溝機，包括機架1，所述機架1...