本發明涉及汽配領域，尤其是一種汽車外漆修補拋光一體機。背景技術：隨著社會的進步和經濟的發展，汽車進入了千家萬戶，汽車再駕駛過程中難免存在磕碰劃痕，傳統的劃痕修補方法需要將劃痕周邊貼上紙張避免補漆時造成周邊汽車表面油漆被污染，這種方法操作不便且容易損壞汽車表層油漆，傳統的補漆設備需要人手動噴涂，導致噴涂不均勻，因此有必要設置一種汽車外漆修補拋光一體機改善上述問題。技術實現要素：本發明的目的在于提供一種汽車外漆修補拋光一體機，能夠克服現有技術的上述缺陷，從而提高設備的實用性。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的一種汽車外漆修補拋光一體機，包括機身以及設置于所述機身底壁內開口向下...

一種車身漆面缺陷檢測裝置，其特征在于：包括伺服控制器、工控機、車身輸送機構、若干面陣相機、若干投影儀和若干投影屏幕，所述工控機與所述伺服控制器聯接，所述伺服控制器與所述車身輸送機構聯接，所述車身輸送機構可在所述伺服控制器和工控機的作用下驅動待檢測車輛在長度方向和高度方向移動，所述工控機與所述投影儀聯接，所述投影屏幕設置在所述投影儀外且與所述投影儀對應，所述面陣相機分布在待檢測車輛四周。2.根據權利要求1所述的車身漆面缺陷檢測裝置，其特征在于：所述投影儀共有8臺，其中，2臺設置在待檢測車輛車頭位置，2臺設置在待檢測車輛車尾位置，4臺設置在待檢測車輛車身側面位置和車頂位置，所述投影屏幕包括2...

所述轉動腔內的所述第四轉軸末端固定設置有與所述蝸桿外表面固定設置的第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪，手動轉動所述手動輪半周，此時所述第四轉軸帶動所述第四錐齒輪轉動，從而帶動所述第三錐齒輪轉動，從而帶動所述蝸桿轉動，從而帶動所述蝸輪轉動，所述蝸輪轉動帶動所述diyi轉軸轉動半周。進一步地，所述轉動腔左右兩側對稱設置有儲液腔，左右兩個所述儲液腔分別盛放油漆與拋光液，左右兩個所述儲液腔之間固定設置有三通閥，所述三通閥左右兩側通過所述diyi連通管與所述儲液腔連通，所述三通閥底部通過所述第二連通管連通所述儲液腔，當所述機身遠離需要補油漆的汽車表面時所述三通閥將左側的所述diyi連通管與所述第二連通管...

包括四套檢測機械手臂、四套漆面視覺檢測模組；檢測時，被檢測汽車移動至檢測區域后，四套檢測機械手臂分別帶動固定在檢測機械手臂前端的四套漆面視覺檢測模組依據汽車表面輪廓定位檢測劃分規劃得到的采樣點，進行汽車表面的全范圍成像，成像后通過汽車漆面圖像處理提取汽車漆面表面外觀缺陷。所述的漆面視覺檢測模組包括：n套成像鏡頭相機組、防護外殼、大尺寸條紋投影屏、三個測距傳感器、均勻漫射發光板；n套成像鏡頭相機組、大尺寸條紋投影屏、三個測距傳感器、均勻漫射發光板均剛性固定在防護外殼上；且n套成像鏡頭相機組、大尺寸條紋投影屏、三個測距傳感器、均勻漫射發光板自上而下安裝，多套成像鏡頭相機組、三個測距傳感器自...

汽車上的所有零配件都可以買到原廠的，只有漆面不具有可替換性。據車之友**介紹，由于氧化的作用，新車的漆面會逐漸變暗、發烏，嚴重時還會造成車漆龜裂甚至脫落。鍍膜產品能長久保持原漆本色，徹底阻斷污染物。車漆無法避免氧化和風化的威脅，車漆氧化的影響一旦造成就難以輕易除去。用拋光、研磨的方法除去氧化層，會對車漆造成很大的磨損。所以，養護要從新車開始。要防止車漆的氧化、風化，就必須將車漆與外界環境隔絕―――防止氧化，阻隔揮發。鍍膜產品是目前保護車漆免遭侵蝕的***手段，能長久保持原漆本色。鍍膜的優勢體現在下面四點：首先，鍍膜可在美容的同時執行防護的功能，徹底阻斷瀝青、酸雨、鳥糞、樹膠、花粉等污染...

漆面缺陷自動檢測系統可實現不同車型油漆車身表面缺陷的自動化檢測。系統基于3D視覺成像原理，結合先進的圖像處理與機器學習技術，快速可靠地識別瑕疵，實現漆面缺陷實時檢測、自動分類與測量.適用于涂裝車間面漆線烘房后端，在面漆烘干后進行表面缺陷檢測，檢測結果用于后端工人或機器人打磨、拋光。臟污類缺陷（如臟點、纖維等）與變形類缺陷（如縮孔、坑包等）均可檢測，小可檢尺寸高達0.2mm，檢出率高達99%以，各種顏色表面（包括黑、白、灰、紅、藍等）均可實現精細。 漆面缺陷檢測,能正確辨別細微顏色差異,抽取凹凸消除光暈,輕松選擇光源顏色.我們提供完備的解決方案。齊齊哈爾代替人工汽車面漆檢測設備汽車面...

科技的進步，人們生活節奏的加快。汽車已經成為大多數人不可或缺的出行工具。現在，汽車不僅是一種交通工具，而且給人們帶來了更多的便利和舒適的體驗。現在的汽車科技功能更高，設計美觀。隨著電動汽車的普及，整車的復雜程度和設備的高精度需要達到很高的技術水平。在汽車生產過程中，機器視覺檢測越來越受到重視。機器檢測代替人工檢測，不僅提高了工作效率，降低了成本，精度高，而且進一步提升了汽車制造的自動化水平，是汽車生產線和零部件制造裝配過程中不可缺少的環節。汽車制造業為什么要用機器視覺檢測？接下來，我們來分析一下：1.從生產效率的角度來看，汽車從制造到裝配的整條流水線需要高度的集中，充滿了高度重復性的工...

隧道式缺陷檢測系統采用門拱框架來布置光源和相機。該系統的檢測硬件由主檢測站、后蓋檢測站2部分組成。主檢測站安裝在面漆存儲線，用于檢測前蓋車頂和兩側面：后蓋檢測站安裝在烘房出口橫移機處，用于檢測后蓋。采用編碼器＋激光測距儀方案來支持車身毫米級的定位，采用條紋光反射漆面瑕疵.采用高效布局的高清相機進行高速拍攝，所獲取的圖片作為系統的輸人。通過后端視覺分析系統對圖像數據進行清洗、識別后,生成漆面缺陷的坐標、大小、類別和在車身上的投射圖，作為系統的輸出。隧道式缺陷檢測系統可以實現小，缺陷檢出率可以達到98%以上,單車檢測時間30~60s.比較大可實現單線120JPH(每小時過車數）的檢測能...

汽車漆面缺陷主要有顆粒流排劃痕等,漆面缺陷檢測系統是利用機器模擬人眼的視覺功能，輔助完成漆面缺陷的檢測和判斷工作。漆面缺陷檢測系統通常由前端采集傳輸和后端處理顯示2部分組成。前端采集傳輸主要是通過工業相機完成整車漆面圖像的采集和傳輸，后端處理顯示主要是針對漆面缺陷圖像進行數據處理、分析分類和終端顯示。系統硬件主要包括光源、工業相機、視覺處理器以及機器人等，系統軟件主要包括視覺分析系統和運動控制系統等。系統對漆面缺陷檢測的過程和結果全程保存在本地電腦數據庫上，同時可以與車間管理系統對接，實現檢測結果的分類查詢、匯總分析等功能。主流的漆面檢測技術路線分為2類，一類是隧道式缺陷檢測系統，...

機器視覺近年來大受歡迎，尤其是在制造業。公司可以從該技術增強的靈活性、減少產品故障和提高整體生產質量中獲益。機器獲取圖像、評估圖像、解釋情況然后做出適當響應的能力稱為機器視覺。智能相機、圖像處理和軟件都是系統的一部分。由于成像技術、智能傳感器、嵌入式視覺、機器和監督學習、機器人接口、信息傳輸協議和圖像處理能力方面的重大進步，視覺技術可以在許多層面上為制造業提供幫助。通過減少人為錯誤并確保對通過生產線的所有貨物進行質量檢查，視覺系統提高了產品質量。根據數據研究報告，到2028年底，工業機器視覺市場價值，預計將以。此外，具有更高產品質量措施的制造單位或工廠的檢驗需求增加，可能會推動人工智能...

說到汽車外觀，很多人的首先反應都是流線型的設計、絢麗的色彩，卻忽視了汽車外觀在細節上的表現。而實際上，汽車油漆表面質量是影響外觀評價的重要指標，油漆表面缺陷直接影響產品質量與品牌形象，進而影響市場銷量。一、背景：主流車廠如何檢測漆面質量？為了確保車身漆面質量，主流汽車廠家檢測漆面質量的方式有兩種：人眼檢測和機器視覺檢測，國內工廠主要依賴人眼檢測結合手動打磨拋光的方式解決油漆表面缺陷問題。然而，人眼檢測真的是檢測漆面質量的比較好選擇嗎？人工漆面缺陷檢測據統計，人眼檢測在不疲勞的情況下，檢出率約為70%-80%，且檢測工人在條形燈帶強光照明下長期工作對視力會造成一定程度損害。此外，人眼檢測...

為了提高車身漆面缺陷檢測的效率和準確性，本研究利用計算機視覺技術和深度學習方法，以小樣本為基礎實現了車身漆面缺陷的自動檢測。首先，為了實時采集車身油漆缺陷圖像，本文提出了一種新的數據增強算法，以增強數據庫處理小樣本數據過擬合現象的能力。針對汽車涂料固有的缺陷特征，通過改進MobileNet-SSD網絡的特征層，優化邊界框的匹配策略，提出了一種改進的MobileNet-SSD算法，用于油漆缺陷的自動檢測。實驗結果表明，改進的MobileNet-SSD算法可以檢測出六種傳統車身漆膜的缺陷，準確率超過95％，比傳統SSD算法快10％，可以實現實時、準確的車身漆面缺陷檢測。車身主要由鋼制成，長...

機器視覺近年來大受歡迎，尤其是在制造業。公司可以從該技術增強的靈活性、減少產品故障和提高整體生產質量中獲益。機器獲取圖像、評估圖像、解釋情況然后做出適當響應的能力稱為機器視覺。智能相機、圖像處理和軟件都是系統的一部分。由于成像技術、智能傳感器、嵌入式視覺、機器和監督學習、機器人接口、信息傳輸協議和圖像處理能力方面的重大進步，視覺技術可以在許多層面上為制造業提供幫助。通過減少人為錯誤并確保對通過生產線的所有貨物進行質量檢查，視覺系統提高了產品質量。根據數據研究報告，到2028年底，工業機器視覺市場價值，預計將以。此外，具有更高產品質量措施的制造單位或工廠的檢驗需求增加，可能會推動人工智能...

機器視覺缺陷檢測是基于缺陷庫的比對和匹配來判別缺陷是否超出要求，缺陷檢測需要建被檢測物品的缺陷庫，并通過快速比對實物與缺陷庫來代替人眼作出是否合格的判別。缺陷檢測需要盡可能大的光學視場，以能分辨出小缺陷要求為極限分辨率的標準（由于人眼的極限分辨率是0.1mm，因此，缺陷檢查一般需要挑出大于0.1mm，可能大的光學視場，即盡可能小的光學倍率和盡量大的景深水提高效率，這與尺寸測量的要求正好相反。機器視覺檢測系統基于高分辨率工業相機和視覺軟件，可對產品進行外觀檢測、尺寸測量、角度測量、字符識別等。缺陷檢測系統可根據用戶需求及設定的技術指標要求自動進行檢測，并對有缺陷部位進行標識，或者根據需要自動分揀...

目前汽車車身的漆面缺陷檢測主要是依賴傳統的人工目視檢查，因檢測效率低、檢測標準不夠客觀，并且容易受人工分心、疲勞等主觀因素的影響，越來越難以滿足工藝過程的測量和檢測要求。因此，對自動化缺陷檢測裝置的需求日益增強，這種自動化缺陷檢測裝置不僅可以嚴格地管控產品質量，還能及時對產品缺陷進行工藝溯源，為工藝品質改善提供數據支持。車身漆面的缺陷種類繁多，不同的生產廠家對缺陷的定義存在差異。從缺陷的光學成像形式可以歸類為：色差類缺陷、臟污類缺陷、紋理類缺陷、劃傷碰傷類缺陷、凹凸類缺陷。單一的2d成像方式和檢測方法難以應對常見的缺陷，對所有缺陷同時的檢測，往往需要2d成像方式和3d成像方式相互結...

當所述機身10遠離需要補油漆的汽車表面時所述三通閥56將左側的所述diyi連通管55與所述第二連通管57連通，此時啟動所述氣泵17時，所述噴頭16能夠噴射出油漆，當所述機身10貼近需要補油漆的汽車表面時所述三通閥56將右側的所述diyi連通管55與所述第二連通管57連通，此時啟動所述氣泵17時所述噴頭16能噴射出拋光液，此時配合所述拋光輪44轉動可實現汽車外漆拋光。,本實施例所述固定連接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。如圖1-4所示，本發明的設備在初始狀態時，所述機身10與所述限位塊24貼合，所述花鍵桿23末端斜面朝下，所述第二連通管57與左側的所述diyi連通管55連通。整個裝...

外觀缺陷檢測簡介產品外觀缺陷檢測屬于機器視覺技術的一種，就是利用機器視覺模擬人類視覺的功能，用CCD工業相機代替人眼檢測，從具體的實物進行圖像的采集處理、計算、終進行實際檢測、控制和應用。外觀缺陷檢測設備的檢測原理產品表面的各種缺陷瑕疵，在光學特性上必然與產品本身有差異。當光線入射產品表面后，各種瑕疵缺陷會在反射、折射等方面表現出與周圍有不同的異樣。例如，當均勻光垂直入射產品表面時，如產品表面沒有瑕疵缺陷，出射的方向不會發生改變，所探測到的光也是均勻的；當產品表面含有瑕疵缺陷時，出射的光線就會發生變化，所探測到的圖像也要隨之改變。由于缺陷的存在，在其周圍就發生了應力集中及變形，在圖像中也容易觀...

傳統圖像算法中特征提取主要依賴人工設計的提取器，需要有專業知識及復雜的參數調整過程，分類決策也需要人工構建規則引擎，每個方法和規則都是針對具體應用的.泛化能力及魯棒性較差。具體到缺陷檢測的應用場景，需要先對缺陷在包括但不限于顏色、灰度、形狀、長度等的一個或多個維度上進行量化規定，再根據這些量化規定在圖像上尋我符合條件的特征區域，并進行標記。傳統圖像處理有很多算法庫，如Halcon、VisionPro和OpenCV等，一般采用編程語言調用算法庫的形式來實現。常用的經典檢測算法有Roberts算子,Sobel算子，Previtt算子,IOG算子和Canny算子等.Canny算子是1種邊...

3：細小的發絲痕使漆面的鏡面效果減弱。而給漆面鍍上一層高光澤，耐磨性強，耐腐蝕強的保護膜，無疑將會有效防止上訴情況的發生。因此好的的汽車鍍膜能有效提高和保護汽車漆面的色彩與光澤。4、風沙天氣，沙粒就會打在車身上劃出無數道細小的劃痕，時間一長還會造成漆面發烏。光學鍍膜是什么——多久鍍膜一次由于汽車行駛及停放環境不同，應該根據實際用車情況及所在城市環境考慮是否應該鍍膜。南方雨水含有大量的酸性物質，而且雨水較多，所以鍍膜次數可相對多一些，而北方沒有必要頻繁打蠟。常在車庫停放的車，每8個月左右鍍膜一次即可，經常停在露天停車場，每5個月鍍膜一次即可。露天停放的車輛，由于風吹雨淋，建議每3個月鍍膜...

單個檢測位置的耗時少于1s。在60s的節拍時間內，可以完成30個位置的檢測，而且所有缺陷的檢出率都在98%或更高。3漆膜缺陷自動檢測系統特點通過對上述幾個漆膜缺陷自動檢測系統在生產線上的應用介紹，可總結出以下特點。缺陷識別精度高對車身缺陷識別的尺寸能達到或低于mm，而人工在線檢測很難識別出mm及以下的微小缺陷。缺陷檢出率高根據某公司使用漆膜缺陷自動檢測系統在生產線測試結果表明，相對于人工檢查的方式，使用漆膜缺陷自動檢測系統能大幅提高缺陷的檢出率。而且針對不同顏色的漆膜，自動檢測設備受影響較人工要小，通過不同顏色的漆膜自動檢測和人工檢測的檢出率對比，可以發現自動檢測受顏色影響較小，而人工...

3：細小的發絲痕使漆面的鏡面效果減弱。而給漆面鍍上一層高光澤，耐磨性強，耐腐蝕強的保護膜，無疑將會有效防止上訴情況的發生。因此好的的汽車鍍膜能有效提高和保護汽車漆面的色彩與光澤。4、風沙天氣，沙粒就會打在車身上劃出無數道細小的劃痕，時間一長還會造成漆面發烏。光學鍍膜是什么——多久鍍膜一次由于汽車行駛及停放環境不同，應該根據實際用車情況及所在城市環境考慮是否應該鍍膜。南方雨水含有大量的酸性物質，而且雨水較多，所以鍍膜次數可相對多一些，而北方沒有必要頻繁打蠟。常在車庫停放的車，每8個月左右鍍膜一次即可，經常停在露天停車場，每5個月鍍膜一次即可。露天停放的車輛，由于風吹雨淋，建議每3個月鍍膜...

機器視覺是將圖像處理、模式識別、計算機技術、人工智能等眾多學科高度集成和有機結合而形成的一門綜合性技術。一般地說，機器視覺是研究計算機或其他處理器模擬生物宏觀視覺功能的科學和技術，也就是用機器代替人眼來做測量和判斷。基于計算機視覺的表面缺陷檢測技術已經較好地應用在視覺檢測各個領域中，它是確保自動化生產中產品質量的一個非常重要的環節。近幾年，表面缺陷自動檢測技術開始在汽車車身漆面瑕疵的檢測領域發展，這種漆面瑕疵自動檢測技術有速度快、效率高、精度高、檢測范圍廣以及穩定性強等優點。設備基于3D視覺成像原理，結合先進的圖像處理與機器學習技術，快速有效的識別瑕疵，實現漆面實時檢測。淮南全自動汽車面漆檢測...

機器視覺近年來大受歡迎，尤其是在制造業。公司可以從該技術增強的靈活性、減少產品故障和提高整體生產質量中獲益。機器獲取圖像、評估圖像、解釋情況然后做出適當響應的能力稱為機器視覺。智能相機、圖像處理和軟件都是系統的一部分。由于成像技術、智能傳感器、嵌入式視覺、機器和監督學習、機器人接口、信息傳輸協議和圖像處理能力方面的重大進步，視覺技術可以在許多層面上為制造業提供幫助。通過減少人為錯誤并確保對通過生產線的所有貨物進行質量檢查，視覺系統提高了產品質量。根據數據研究報告，到2028年底，工業機器視覺市場價值，預計將以。此外，具有更高產品質量措施的制造單位或工廠的檢驗需求增加，可能會推動人工...

（2）縮孔等小形變缺陷檢測效果不佳；（3）缺陷分類效果不佳；（4）無法對缺陷三維形貌進行測量。如果后續工位計劃引進自動打磨拋光系統，必須由缺陷檢測傳感器提供缺陷分類信息與三維形貌信息。因此，隧道式漆面傳感器無法與自動打磨與自動拋光系統集成，從而無法形成漆面缺陷自動化檢測與修復的整體解決方案。三、趨勢：基于相位偏折技術的漆面缺陷檢測系統什么是相位測量偏折技術？相位測量偏折技術是一種鏡面/類鏡面的表面質量檢測技術，可分辨鏡面表面nm量級的形貌變化，可對鏡面表面進行亞μm量級精度的三維形貌測量。相位測量偏折技術系統主要包括顯示屏光源和相機，顯示屏光源可以任意變換設定的形態規則的圖樣，利用相機...

汽車漆面缺陷主要有顆粒流排劃痕等,漆面缺陷檢測系統是利用機器模擬人眼的視覺功能，輔助完成漆面缺陷的檢測和判斷工作。漆面缺陷檢測系統通常由前端采集傳輸和后端處理顯示2部分組成。前端采集傳輸主要是通過工業相機完成整車漆面圖像的采集和傳輸，后端處理顯示主要是針對漆面缺陷圖像進行數據處理、分析分類和終端顯示。系統硬件主要包括光源、工業相機、視覺處理器以及機器人等，系統軟件主要包括視覺分析系統和運動控制系統等。系統對漆面缺陷檢測的過程和結果全程保存在本地電腦數據庫上，同時可以與車間管理系統對接，實現檢測結果的分類查詢、匯總分析等功能。主流的漆面檢測技術路線分為2類，一類是隧道式缺陷檢測系統，...

既要負責對缺陷的檢測，又要在發現缺陷后及時進行處理，因而導致在檢查與處理過程中需要消耗更多的時間。與此同時，由于人工檢測還存在較多的缺陷漏檢情況，因此在正常的生產流程中，還容易造成二次返修缺陷的問題。但是上述情況在自動檢測系統應用下可以有效避免，返修工人不需要進行檢測的工作，而只需要對缺陷進行處理即可，由此實現了更精細化的分工，可以實現降低缺陷漏檢、提升檢測質量的目標。隨著工業科技的進一步發展，汽車涂裝生產技術與檢測流程也會持續升級，逐步向高智能化與全自動化發展。因此在機器視覺輔助下，汽車車身涂膜表面質量的自動化檢測技術展現出重要的應用價值，其通過機器功能代替了人工檢測的過程，不僅可以...

目前汽車車身的漆面缺陷檢測主要是依賴傳統的人工目視檢查，因檢測效率低、檢測標準不夠客觀，并且容易受人工分心、疲勞等主觀因素的影響，越來越難以滿足工藝過程的測量和檢測要求。因此，對自動化缺陷檢測裝置的需求日益增強，這種自動化缺陷檢測裝置不僅可以嚴格地管控產品質量，還能及時對產品缺陷進行工藝溯源，為工藝品質改善提供數據支持。車身漆面的缺陷種類繁多，不同的生產廠家對缺陷的定義存在差異。從缺陷的光學成像形式可以歸類為：色差類缺陷、臟污類缺陷、紋理類缺陷、劃傷碰傷類缺陷、凹凸類缺陷。單一的2d成像方式和檢測方法難以應對常見的缺陷，對所有缺陷同時的檢測，往往需要2d成像方式和3d成像方式相互結...

隨著經濟的迅猛發展，汽車已經成為當今社會普遍的交通工具，除性能指標外，漆面好壞同樣決定著產品質量及品牌形象，因此針對漆面質量檢測也是整車出廠前的重要檢驗項。一、背景車輛表面噴漆通常在涂裝車間內進行，而針對表面質量的檢測同樣在此工序內完成（此時表面整潔，無需擔心后續工序額外引入缺陷，同時便于即時修復）。涂裝車間生產工藝流程常見漆面缺陷類型如劃痕、污垢、縮孔、橘皮、流掛等，摘選如下：橘皮：通常由于油漆粘度太高或涂裝車間溫度太高等原因，致使漆面呈現如橘子皮一樣的凹凸感，光澤度變差。流掛：通常由于噴涂不均或涂料粘度偏低等原因，致使漆膜產生不均的條紋及流痕的現象。縮孔：通常由于被涂物、涂裝截止或...

當所述機身10遠離需要補油漆的汽車表面時所述三通閥56將左側的所述diyi連通管55與所述第二連通管57連通，此時啟動所述氣泵17時，所述噴頭16能夠噴射出油漆，當所述機身10貼近需要補油漆的汽車表面時所述三通閥56將右側的所述diyi連通管55與所述第二連通管57連通，此時啟動所述氣泵17時所述噴頭16能噴射出拋光液，此時配合所述拋光輪44轉動可實現汽車外漆拋光。,本實施例所述固定連接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。如圖1-4所示，本發明的設備在初始狀態時，所述機身10與所述限位塊24貼合，所述花鍵桿23末端斜面朝下，所述第二連通管57與左側的所述diyi連通管55連通。整個裝...

機器視覺缺陷檢測是基于缺陷庫的比對和匹配來判別缺陷是否超出要求，缺陷檢測需要建被檢測物品的缺陷庫，并通過快速比對實物與缺陷庫來代替人眼作出是否合格的判別。缺陷檢測需要盡可能大的光學視場，以能分辨出小缺陷要求為極限分辨率的標準（由于人眼的極限分辨率是0.1mm，因此，缺陷檢查一般需要挑出大于0.1mm，可能大的光學視場，即盡可能小的光學倍率和盡量大的景深水提高效率，這與尺寸測量的要求正好相反。機器視覺檢測系統基于高分辨率工業相機和視覺軟件，可對產品進行外觀檢測、尺寸測量、角度測量、字符識別等。缺陷檢測系統可根據用戶需求及設定的技術指標要求自動進行檢測，并對有缺陷部位進行標識，或者根據需要自動分揀...