離子交換膜是一種含離子基團的、對溶液里的離子具有選擇透過能力的高分子膜。因為一般在應用時主要是利用它的離子選擇透過性，所以也稱為離子選擇透過性膜。離子交換膜按功能及結構的不同，可分為陽離子交換膜、陰離子交換膜、鑲嵌離子交換膜、聚電解質復合物膜等類型。離子交換膜的構造和離子交換樹脂相同，但為膜的形式。離子交換膜可裝配成電滲析器而用于苦咸水的淡化和鹽溶液的濃縮。電滲析裝置（見圖）的淡化程度可達一次蒸餾水純度。也可應用于甘油、聚乙二醇的除鹽，分離各種離子與放射性元素、同位素，分級分離氨基酸等。此外，在有機和無機化合物的純化、原子能工業中放射性廢液的處理與核燃料的制備，以及燃料電池隔膜與離子選擇性電極...

氫氧燃料電池以氫氣作燃料為還原劑，氧氣作氧化劑，通過燃料的燃燒反應，將化學能轉變為電能的電池，與原電池的工作原理相同。氫氧燃料電池工作時，向氫電極供應氫氣，同時向氧電極供應氧氣。氫、氧氣在電極上的催化劑作用下，通過電解質生成水。這時在氫電極上有多余的電子而帶負電，在氧電極上由于缺少電子而帶正電。接通電路后，這一類似于燃燒的反應過程就能連續進行。工作時向負極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負極上的催化劑的作用下分解成正離子H+和電子e-。氫離子進入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負載就接在外部電路中。在正極上，氧氣同電解液中的氫離子吸收抵達正極上的電子形成水。這正是水的...

離子交換膜的性能：1、機械強度膜的機械強度包括膜的爆破強度和抗拉強度以及抗彎強度和柔韌性能。爆破強度是指膜受到垂直方向的壓力時，所能承受的較高壓力，采用水壓爆破法測定，以單位面積上所受壓力表示（MPa），它是表明膜的機械強度的重要指標。抗拉強度是指膜受到平等方向的拉力時，所能賓較高拉力，以單位面積上所受接力表示（MPa）。膜的機械強度主要決定地的化學結構、增強材料等。增強的交聯度可提高膜的機械強度，而增設交換容量和含水量會使強度下降。一般使用膜的尖大于0.3MPa。2、化學性能指膜的耐酸堿、耐溶劑、耐氧化、耐輻照、耐溫、耐有機污染等性能。燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發電裝...

離子交換膜的性能：1、導電性（膜電阻）一般用電導率（Ω.cm）或電阻率（Ω.cm）表示，也常用膜面電阻即單位膜面積的電阻（Ω.cm）表示。對電阻的表示因用途而異。一般講，在不影響其他性能的情況下電阻越小越好，以降低電能消耗。膜電阻與膜結構和膜厚度有關，此外還與外界溶液及溫度有關。通常規定25C，于0.1mol/LKCL溶液或0.1mol/LNaCL溶液中測定的膜電導作為比較標準。2、膨脹性能（尺寸穩定性）膜有膨脹和收縮應盡量小而且均勻。燃料電池性能的好壞關鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等。廣東Fumatech膜物質分離怎么樣膜的離子遷移數解釋：一是膜電位法，將膜在兩種不同濃度的同類電...

抗拉強度是指離子膜受到平等方向的拉力時，所能賓較高拉力，以單位面積上所受接力表示（MPa）。膜的機械強度主要決定地的化學結構、增強材料等。增強的交聯度可提高膜的機械強度，而增設交換容量和含水量會使強度下降。一般使用膜的尖大于0。3MPa。膨脹性能膜有膨脹和收縮應盡量小而且均勻。否則既會帶來組裝的，而且還將造成壓頭損失增大、漏水、漏電和電流率下降等不良現象。化學性能指膜的耐酸堿、耐溶劑、耐氧化、耐輻照、耐溫、耐有機污染等性能。燃料電池性能的好壞關鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等。上海離子Fumatech膜技術怎么樣質子交換膜的MEA是發電機的重要部分，是影響發電機性能、能量密度分布和工...

質子交換膜是質子交換膜燃料電池的主要部件，對電池性能起著關鍵作用。它不只具有阻隔作用，還具有傳導質子的作用。全質子交換膜主要用氟磺酸型質子交換膜；非氟聚合物質子交換膜；新型復合質子交換膜等。質子交換膜燃料電池已成為汽油內燃機動力較具競爭力的潔凈取代動力源。用作PEM的材料應該滿足以下條件：良好的質子電導率；水分子在膜中的電滲透作用小；氣體在膜中的滲透性盡可能小；電化學穩定性好；干濕轉換性能好；具有一定的機械強度；可加工性好、價格適當。離子交換膜可裝配成電滲析器而用于苦咸水的淡化和鹽溶液的濃縮。碳氫化合物Fumatech膜代理商燃料電池又稱電化學發電器，是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的...

固定式長壽命電源在較長使用壽命范圍內提供的功率密度較大，現已證明它可連續使用10000小時以上，并不斷改善設計，為固定式質子交換膜燃料電池產業的商業成功作出貢獻。使便攜式燃料電池裝置體積更小、功率更大，這些組件使燃料電池用干反應氣體就能出色地進行工作，達到可滿足較具挑戰的應用要求的耐用功率密度。交通工具電源在惡劣（炎熱和干燥）的汽車環境下具有較大的功率密度和耐用性。這些組件可在更熱和更干燥的工作條件下運行，實現系統更加簡化、功率更大的小型燃料電池組。燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。有誰知道普頓如何看待Fumatech膜電化學是研究兩類導體...

離子交換膜中，非均相離子交換膜：由粉末狀的離子交換樹脂加黏合劑混煉、拉片、加網熱壓而成。樹脂分散在黏合劑中，因而其化學結構是不均勻的。均相離子交換膜：均相離子交換膜系將活性基團引入一惰性支持物中制成。它沒有異相結構，本身是均勻的。其化學結構均勻，孔隙小，膜電阻小，不易滲漏，電化學性能優良，在生產中應用普遍。但制作復雜，機械強度較低。半均相離子交換膜：也是將活性基團引入高分子支持物制成的。但兩者不形成化學結合，其性能介于均相離子交換膜和非均相離子交換膜之間。從理論上來講,只要連續供給燃料,燃料電池便能連續發電。誰能告知西門子怎樣測試Fumatech膜離子交換膜是一種含離子基團的、對溶液的的離子具...

離子交換膜是一種含離子基團的、對溶液的的離子具有選擇透過功能的膜，通常由高分子材料制成。因為一般在應用時主要是利用它的離子選擇透過性，所以也稱為離子選擇透過性膜。離子交換膜同離子交換樹脂類似，都在高分子骨架上連接活性離子基團。按膜的宏觀結構可把離子交換膜分為三大類，非均相離子交換膜由粉末狀的離子交換樹脂加黏合劑混煉、拉片、加網熱壓而成。樹脂分散在黏合劑中，因而其化學結構是不均勻的。均相離子交換膜均相離子交換膜系將活性基團引入一惰性支持物中制成。它沒有異相結構，本身是均勻的。其化學結構均勻，孔隙小，膜電阻小，不易滲漏，電化學性能優良，在生產中應用普遍。但制作復雜，機械強度較低。半均相離子交換膜也...

質子交換膜的流場板一般是指按一定間隔開槽的石墨板，開的槽子就是流道，在槽子之間形成流道間隔。流場的作用是引導反應氣體的流動方向，確保反應氣體均勻分配到電極各處，并經擴散層到達催化層進行電化學反應。在常見的質子交換膜燃料電池中，有的流場板與雙極板是分體的，如網狀流場板等；有的流場板與雙極板是一體的，如點狀流場和部分蛇形流場板等，與雙極板一體的流場除了具有上述流場板的功能以外，還要兼顧雙極板的作用。為提高電池反應氣體的利用率，通常排放尾氣越少越好，流場設計得好壞直接影響電池尾氣的排放量。離子交換膜的化學性能指膜的耐酸堿、耐溶劑、耐氧化、耐輻照、耐溫、耐有機污染等性能。怎樣知道高成綠能用哪一款Fum...

離子交換膜可裝配成電滲析器而用于苦咸水的淡化和鹽溶液的濃縮。電滲析裝置的淡化程度可達一次蒸餾水純度。也可應用于甘油、聚乙二醇的除鹽，分離各種離子與放射性元素、同位素，分級分離氨基酸等。此外，在有機和無機化合物的純化、原子能工業中放射性廢液的處理與核燃料的制備，以及燃料電池隔膜與離子選擇性電極中，也都采用離子交換膜。離子交換膜在膜技術領域中占有重要的地位，也對仿生膜研究也將起重要作用。離子交換膜的性能是多方面的，必須根據膜的電化學性能、化學性能和物理力學性能對膜進行綜合評價分析。燃料電池是名符其實的把化學能轉化為電能的能量轉換機器。誰能告知大陸制氫怎樣測試Fumatech膜離子交換膜的性能：1、...

離子交換膜均相膜的電化學性能較為優良，但常需其他纖維來增強，力學性能較差。非均相膜的電化學性能比均相膜差，而力學性能較優，由于疏水性的高分子成膜材料和親水性的離子交換樹脂之間粘結力弱，常存在縫隙而影響離子選擇透過性。離子交換膜的膜電阻和選擇透過性是膜的電化學性能的重要指標。水在膜中的滲透率就是離子在透過膜時帶過去的水量。實用上水滲透率是膜的一個性能，其值愈大，在電滲析時水損失愈大，通常疏水性高分子材料膜中水滲透率遠低于親水性高分子材料膜。電解質隔膜的主要功能在分隔氧化劑與還原劑。有誰知道Areva使用Fumatech膜電化學法處理含酚廢水過程中，重力環境下和重力攪拌環境下電極表面均有氣泡富集、...

工業生產會產生很多酸堿廢液，如離子交換樹脂再生廢液、酸洗廢液、鉛蓄電池廢液、造紙廠廢液等。為減輕對環境的污染，這些廢液必須經過必要的處理才能排放，但處理工藝復雜，資金耗費大。雙極膜電滲析工藝為這類廢液的處理提供了一種很好的解決辦法。1986年我國在浙江省郵電印刷廠安裝了一套電滲析和離子交換聯合設備，用于處理含銅廢水，經處理后的廢水含銅量為100mg/L，pH值為6～7，達到允許排放的標準。生活污水一般用生物降解/化學氧化法結合處理，但氧化劑的用量太大，殘留物多。若在它們之間加上納濾環節，使能被微生物降解的小分子(相對分子質量<100)透過，而截留住不能被微生物降解的大分子(相對分子質量>100...

聚二氟乙烯、離子交換膜可制成均質膜和非均質膜，使用壽命長短不一。聚二氟是因為離子交換膜和粒狀離子交換膜樹脂用于水處理領域。在結構上，樹脂是粒狀。會有很大的不同。連接在骨架上的官能團和官能團上帶相反電荷的可交換離子為三重結構，被樹脂吸附或與樹脂上的其他陽離子交換，而陰離子不被吸附和交換，而離子交換樹脂屬于非均相膜均質膜，離子交換樹脂的單元結構由兩部分組成。使用苯乙烯-丁二烯橡膠等聚合物材料，這兩種材料都是用于水處理的陽離子交換樹脂。該產品在苯乙烯-二乙烯基苯共聚物基質上有磺酸。離子交換膜和離子交換樹脂離子交換膜又稱“離子交換樹脂膜”或“離子選擇性滲透膜”，聚四氟乙烯、聚四氟乙烯。電解質起傳遞離子...

離子交換膜按功能及結構的不同，又可分為陽離子交換膜、陰離子交換膜、兩性的交換膜、鑲嵌離子交換膜、聚電解質復合物膜五種類型。陽離子交換膜是對陽離子具有選擇透過性。陽離子膜通常是磺酸型的。陰離子交換膜對陰離子具有選擇透過性。一般以-NH3+、-NR2H+或者-PR3+等陽離子作為活性的交換基團。離子子交換膜可以看作是一種高分子電解質，他的高分子母體是不溶解的，而連接在母體上的帶電基團帶有電荷和可解離離子相互吸引著，他們具有親水性。例如，由于陽膜帶負電荷，雖然原來的解離陽離子受水分子作用解離到水中，但在膜外我們通電通過電場作用，帶有正電荷的陽離子就可以通過陽膜，而陰離子因為同性排斥而不能通過，所以具...

利用電化學手段分離溶液中的金屬離子、有機分子的方法，內電解分離法：在酸性溶液中，利用金屬氧化－還原電位的不同，可以組成一個內電解池，即不需要外加電壓就可以進行電解。例如要從大量鉛中分離微量銅，在硫酸溶液中Cu比Pb先還原，因此可將鉛板作為一個電極，與鉑電極相連，組成一個內電解池，它產生一個自發的電動勢，來源于Pb的氧化和Cu的還原。這個電動勢使反應能夠進行，直到電流趨近于零時，內電解池就不再作用了。內電解可以分離出微量的容易還原的金屬離子，缺點是電解進行緩慢，因此應用不廣。液氫燃料電池的比能量是鎳鎘電池的800倍,直接甲醇燃料電池的比能量比鋰離子電池高10倍以上。誰知道上海應用所怎樣測試Fum...

燃料電池的電極是燃料發生氧化反應與氧化劑發生還原反應的電化學反應場所，其性能的好壞關鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等。電極主要可分為兩部分，其一為陽極（Anode），另一為陰極（Cathode），厚度一般為200－500mm；其結構與一般電池之平板電極不同之處，在于燃料電池的電極為多孔結構，所以設計成多孔結構的主要原因是燃料電池所使用的燃料及氧化劑大多為氣體（例如氧氣、氫氣等），而氣體在電解質中的溶解度并不高，為了提高燃料電池的實際工作電流密度與降低極化作用，故發展出多孔結構的的電極，以增加參與反應的電極表面積，而此也是燃料電池當初所以能從理論研究階段步入實用化階段的重要關鍵原因之一...

膜的離子遷移數解釋：一是膜電位法，將膜在兩種不同濃度的同類電解質中測定其膜電位，再由膜電位計算遷移數。另一種方法是，在外加直流電場下，在電滲析槽中直接測定膜的遷移數。一般要求，實用的離子交換膜透過度大于85%，反離子遷移數大于0。9，并希望在高濃度電解質中仍有良好的選擇透過性。機械強度膜的機械強度包括膜的爆破強度和抗拉強度以及抗彎強度和柔韌性能。爆破強度是指膜受到垂直方向的壓力時，所能承受的較高壓力，采用水壓爆破法測定，以單位面積上所受壓力表示（MPa），是表明膜的機械強度的重要指標。燃料電池的單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質組成。哪里可以查到大陸制氫用多...

雙極膜(BPM)是一種新膜，通常是由陰離子交換層、陽離子交換層復合而成的一種復合型離子交換膜，也可以在陰膜、陽膜之間加入第三層物質促進水的解離，成為陰離子交換層、陽離子交換層、中間反應層構成的三層結構。在直流電場的作用下，雙極膜可以將水解離，在陽膜、陰膜兩側分別產生H+和OH-。在氟碳工業及鈾工業(UF6)的生產中，排放的廢氣廢水中含有的氟和有機酸的質量分數是50～500×10-6，通常需要用KOH中和才能完全除去，結果生成的KF溶液含有許多重金屬(如鈾、砷等)和微量放射性物質，還需用Ca(OH)2與KF反應再生KOH并生成不溶性的廢料。這種方法導致有價氟的損失，且給用戶留下如何處理含放射性物...

質子交換膜燃料電池的基本結構主要由質子交換膜、催化劑層、擴散層、集流板（又稱雙極板）組成。聚合物電解質膜被碳基催化劑所覆蓋，催化劑直接與擴散層和電解質兩者接觸以求達到較大的相互作用面。催化劑構成電極，在其之上直接為擴散層。電解質、催化劑層和氣體擴散層的組合被稱為膜片-電極組件。質子交換膜(PEM)是質子交換膜燃料電池的主要部件，是一種厚度只為50～180um的薄膜片，其微觀結構非常復雜。它為質子傳遞提供通道，同時作為隔膜將陽極的燃料與陰極的氧化劑隔開，其性能好壞直接影響電池的性能和壽命。燃料電池性能的好壞關鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等。上海膜加濕器Fumatech膜技術怎么樣質子...

抗拉強度是指離子膜受到平等方向的拉力時，所能賓較高拉力，以單位面積上所受接力表示（MPa）。膜的機械強度主要決定地的化學結構、增強材料等。增強的交聯度可提高膜的機械強度，而增設交換容量和含水量會使強度下降。一般使用膜的尖大于0。3MPa。膨脹性能膜有膨脹和收縮應盡量小而且均勻。否則既會帶來組裝的，而且還將造成壓頭損失增大、漏水、漏電和電流率下降等不良現象。化學性能指膜的耐酸堿、耐溶劑、耐氧化、耐輻照、耐溫、耐有機污染等性能。質子交換膜的膜材料在改進中。廣東離子Fumatech膜價格質子交換膜的MEA是發電機的重要部分，是影響發電機性能、能量密度分布和工作壽命的關鍵因素。高氣體滲透性，反應區必須...

質子交換膜是燃料電池的主要材料，質子交換膜性能的好壞將直接影響燃料電池產業化進程和獲得大規模應用的關鍵因素之一。為了實現燃料電池的實用化與產業化，人們在PEM的制造工藝和材料改性方面已經進行了大量的研究。目前，進一步提高PEM的使用耐久性、壽命和工作性能仍然是PEM燃料電池產業化面臨的主要任務。燃料電池PEM市場還是一個新興市場，國內外均未形成較大的規模。在燃料電池巨大的市場需求推動下，PEM必將獲得進一步發展。相信不久將會有更高性能、更低成本的PEM產品問世，大力推動燃料電池技術的發展及其產業化應用。電化學反應是屬于電化學范疇的化學反應。江蘇碳氫化合物Fumatech膜替代杜邦利用電化學手段...

電解水通常是指含鹽（如硫酸鈉，食鹽不可以，會生成氯氣）的水經過電解之后所生成的產物。電解過后的水本身是中性，可以加入其他離子，或者可經過半透膜分離而生成兩種性質的水。其中一種是堿性離子水，另一種是酸性離子水。以氯化鈉為水中所含電解質的電解水，在電解后會含有氫氧化鈉、次氯酸與次氯酸鈉（如果是純水經過電解，則只會產生氫氧根離子、氫氣、氧氣與氫離子）。制備電解水的機構稱之為電解槽，其內部主要構成部品是電極板與離子膜，兩者都是目前許多科技產品應用的技術。一般常見的電解水制造設備，簡稱電解水機或電解離子水生成器（IonicWaterGenerator）。依據公共自來水質溶存主要成分而言，“硫酸鹽”、“碳...

氫氧燃料電池按電池結構和工作方式分為離子膜、培根型和石棉膜三類。①離子膜氫氧燃料電池：用陽離子交換膜作電解質的酸性燃料電池,現代采用全氟磺酸膜。電池放電時,在氧電極處生成水，通過燈芯將水吸出。這種電池在常溫下工作、結構緊湊、重量輕,但離子交換膜內阻較大,放電電流密度小。②培根型燃料電池：屬堿性電池。氫、氧電極都是雙層多孔鎳電極(內外層孔徑不同)，加鉑作催化劑。電解質為80%～85%的苛性鉀溶液，室溫下是固體，在電池工作溫度(204～260°C)下為液體。這種電池能量利用率較高，但自耗電大，起動和停機需較長的時間（起動需24小時，停機17小時）。③石棉膜燃料電池：也屬堿性電池。氫電極由多孔鎳片加...

燃料電池是很有發展前途的新的動力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負極，用空氣中的氧作為正極。和一般電池的主要區別在于一般電池的活性物質是預先放在電池內部的，因而電池容量取決于貯存的活性物質的量；而燃料電池的活性物質（燃料和氧化劑）是在反應的同時源源不斷地輸入的，因此，這類電池實際上只是一個能量轉換裝置。這類電池具有轉換效率高、容量大、比能量高、功率范圍廣、不用充電等優點，但由于成本高，系統比較復雜，只限于一些特殊用途，如飛船、潛艇、電視中轉站、燈塔和浮標等方面。氫氧燃料電池以氫氣作燃料為還原劑。江蘇PEM水電解Fumatech膜代理氫-氧燃料電池反應原理這個反應是...

質子交換膜分類，固定式長壽命電源：在較長使用壽命范圍內提供的功率密度較大，現已證明它可連續使用10000小時以上，并不斷改善設計，為固定式質子交換膜燃料電池產業的商業成功作出貢獻。便攜式電源：使便攜式燃料電池裝置體積更小、功率更大，這些組件使燃料電池用干反應氣體就能出色地進行工作，達到可滿足較具挑戰的應用要求的耐用功率密度。交通工具電源：在惡劣（炎熱和干燥）的汽車環境下具有較大的功率密度和耐用性。質子交換膜燃料電池具有工作溫度低、啟動快、比功率高、結構簡單、操作方便等優點。質子交換膜燃料電池已成為汽油內燃機動力較具競爭力的潔凈取代動力源；廣東碳氫化合物Fumatech膜產品好嗎利用電化學手段分...

離子交換膜中，非均相離子交換膜：由粉末狀的離子交換樹脂加黏合劑混煉、拉片、加網熱壓而成。樹脂分散在黏合劑中，因而其化學結構是不均勻的。均相離子交換膜：均相離子交換膜系將活性基團引入一惰性支持物中制成。它沒有異相結構，本身是均勻的。其化學結構均勻，孔隙小，膜電阻小，不易滲漏，電化學性能優良，在生產中應用普遍。但制作復雜，機械強度較低。半均相離子交換膜：也是將活性基團引入高分子支持物制成的。但兩者不形成化學結合，其性能介于均相離子交換膜和非均相離子交換膜之間。液氫燃料電池的比能量是鎳鎘電池的800倍,直接甲醇燃料電池的比能量比鋰離子電池高10倍以上。燃料電池Fumatech膜系統工程電解水通常是指...

PAFC的電解質為濃磷酸水溶液，而PEMFC電解質為質子導電性聚合物系的膜。電極均采用碳的多孔體，為了促進反應，以Pt作為觸媒，燃料氣體中的CO將造成中毒，降低電極性能。為此，在PAFC和PEMFC應用中必須限制燃料氣體中含有的CO量，特別是對于低溫工作的PEMFC更應嚴格地加以限制。磷酸燃料電池的基本組成和反應原理是：燃料氣體或城市煤氣添加水蒸氣后送到改質器，把燃料轉化成H2、CO和水蒸氣的混合物，CO和水進一步在移位反應器中經觸媒劑轉化成H2和CO2。經過如此處理后的燃料氣體進入燃料堆的負極(燃料極)，同時將氧輸送到燃料堆的正極(空氣極)進行化學反應，借助觸媒劑的作用迅速產生電能和熱能；電...

質子交換膜制作雙極板的材料為降低成本，改進加工性能，開發出了模鑄石墨雙極板。模鑄石墨雙極板制備簡單，但模鑄雙極板的導電性不如純石墨板，黏結材料的降解還可能影響雙極板的壽命，并且在加工細流道和脫模過程中也存在困難。金屬雙極板的優點是適于規模生產，而且成本較低。但金屬雙極板需要解決的關鍵問題是提高它的耐腐蝕能力。為改善其在電池工作條件下的抗腐蝕性能，可以采用經表面改性的金屬材料（如鈦、不銹鋼和Ni基合金等）制備（防止金屬雙極板發生腐蝕的方法包括改變合金的組成與制備工藝、表面改性等。金屬材料的表面改性是非常有效的手段，改性的方法包括電鍍或化學鍍貴金屬或導電化合物、采用焙燒等方法制備導電復合氧化物層等...

離子交換膜的性能：選擇透過性反映膜對不同離子的選擇透過能力，用離子遷移數（t）和膜的透過度（p）來表示。膜內離子遷移數即某一種離子在膜內的遷移量與全部離子在膜內的遷移量的比值。或者也可用離子遷移所帶電量之比來表示。對于理想的離子交換膜，反離子的遷移數為1，同名離子的遷移數為0.實際上由于各種因素的影響，反離子在膜內的實際遷移可能達到1。有兩種方法可以得到膜的離子遷移數，一是膜電位法，將膜在兩種不同濃度的同類電解質中測定其膜電位，再由膜電位計算遷移數。另一種方法是，在外加直流電場下，在電滲析槽中直接測定膜的遷移數。一般要求，實用的離子交換膜透過度大于85%，反離子遷移數大于0.9，并希望在高濃度...