MPP微孔發泡材料的特性如下：低介電常數：MPP材料的介電常數可低至1.02，并且可以根據需求進行調節。輕質：材料密度范圍在30~100kg/m3之間，細致均勻的泡孔結構使其具備優異的力學性能，具有**度、高剛性，能夠抵抗高達16級的大風。耐高溫：其工作溫度可達110℃，適用于各種高溫環境。低介電、低損耗：高發泡倍率使材料內部包含大量空氣，介電常數***低于ABS、玻璃鋼等常見材料。無化學殘留：生產過程中不使用化學發泡劑，保證了制品的安全性和環保性。可回收：發泡過程清潔無污染，且材料未發生交聯，因此可循環利用。抗光氧化：具有良好的抗光氧化能力，使用壽命可長達10年。防水防污：表面自帶皮層，不吸...

蘇州申賽在MPP聚丙烯發泡材料的制造中，成功運用了超臨界二氧化碳發泡技術，實現了材料性能與環境友好性的完美結合。這種技術通過在高壓條件下使超臨界二氧化碳滲透到聚丙烯分子鏈中，形成高度均勻的混合溶液。當壓力突然下降時，二氧化碳迅速轉變為氣體，生成穩定的微孔結構。這些微孔不僅***降低了材料的密度，還增強了其隔熱、隔音和抗沖擊等性能。超臨界發泡技術與傳統化學發泡技術相比，避免了有害化學發泡劑的使用，不會產生任何有毒副產物，極大減少了對環境的影響。該技術還能夠通過調節發泡參數，實現對材料密度、泡孔大小的精確控制，從而定制出滿足不同行業需求的產品，特別是在新能源、建筑、包裝等領域展現了廣泛的應用潛力，...

蘇州申賽研發的MPP聚丙烯發泡材料，利用了超臨界流體技術這一先進的制造工藝，帶來了材料科學領域的一次重大革新。超臨界二氧化碳作為發泡介質，在高壓狀態下與聚丙烯基材相互作用，形成均勻的發泡結構。這種技術具有極高的可控性，并避免了傳統發泡技術中常見的有害化學物質產生，對環境更加友好。與此同時，MPP材料的泡孔結構賦予其***的隔熱、隔音性能，并使其具備輕質**的物理特性，成為建筑、包裝和新能源汽車等行業的理想選擇。MPP發泡材料在海洋浮標和漁業設備上的應用有何案例分析？長春儲能電池MPP發泡源頭廠家 蘇州申賽新材料有限公司成立于2019年3月，廠房面積達2萬平方米，擁有9條發泡生產線，年產量可達...

MPP產品的制造及其制品的優點包括：在固體形態下浸漬，對PP（聚丙烯）熔體強度的要求較低；發泡過程相對容易控制；產品通常具有精細且均勻的泡孔結構，從而賦予材料良好的力學性能；使用超臨界CO?作為發泡劑較為環保并且沒有火災風險。然而，這種技術也有明顯的不足之處，例如浸漬速度較慢；需要預先加工成薄板形式；由于聚丙烯的高結晶度，其性能會受到影響；生產依賴于壓機，這導致了生產過程的非連續性和低效率，不利于大規模工業生產；此外，盡管具有諸多優點，但是其應用領域仍然有待進一步拓展；并且，發泡PP中的這種工藝屬于制造成本較高的一種。 蘇州地區有幾家公司在MPP發泡材料方面做得不錯，其中蘇州申賽新材...

第三類發泡工藝稱為擠出發泡，即將材料和物理或化學發泡劑分別加入擠出機的不同位置，在高壓下熔融并形成均勻的溶液，然后在口模處通過突然泄壓實現發泡，***冷卻成型，制成板材、片材或管材等產品。這類發泡材料通常在基材的縮寫名稱前加上“X”字母。例如，常見的擠出發泡聚苯乙烯稱為“XPS”；擠出發泡的低密度聚乙烯稱為“XPE”；而不太常見的擠出發泡聚丙烯稱為“XPP”。在擠出發泡過程中，發泡劑在高壓下與材料必須形成均勻的溶液，隨后在口模處瞬間泄壓，進行發泡和冷卻，**終形成發泡材料。由于這一工藝不依賴固相或結晶的約束力，材料的熔體強度成為關鍵因素。特別是，發泡材料需要熔體在拉伸過程中具備較強的應變硬化性...

第三類發泡工藝稱為擠出發泡，即將材料和物理或化學發泡劑分別加入擠出機的不同位置，在高壓下熔融并形成均勻的溶液，然后在口模處通過突然泄壓實現發泡，***冷卻成型，制成板材、片材或管材等產品。這類發泡材料通常在基材的縮寫名稱前加上“X”字母。例如，常見的擠出發泡聚苯乙烯稱為“XPS”；擠出發泡的低密度聚乙烯稱為“XPE”；而不太常見的擠出發泡聚丙烯稱為“XPP”。在擠出發泡過程中，發泡劑在高壓下與材料必須形成均勻的溶液，隨后在口模處瞬間泄壓，進行發泡和冷卻，**終形成發泡材料。由于這一工藝不依賴固相或結晶的約束力，材料的熔體強度成為關鍵因素。特別是，發泡材料需要熔體在拉伸過程中具備較強的應變硬化性...

蘇州申賽在MPP聚丙烯發泡材料的生產中，運用超臨界技術不僅**了技術上的重大突破，更是對材料性能與環境友好性平衡探索的成功實踐。這項技術的**在于巧妙利用超臨界狀態下的二氧化碳或其他適宜流體作為無毒、無殘留的發泡媒介，與聚丙烯基材進行深度互動。 在生產過程中，超臨界流體憑借其獨特的物理化學性質，在高壓條件下像液體一樣溶解材料，而在減壓時又能瞬間轉化為氣體，形成無數微小且均勻分布的氣泡結構。這一轉變過程不僅對環境的影響微乎其微，還極大地提升了材料的各項性能，如輕量化、隔熱性和機械強度等。 MPP發泡材料在可穿戴設備外殼制造中有哪些應用優勢？寶雞微孔MPP發泡源頭廠家 此外，超臨界發泡...

蘇州申賽新材料有限公司的MPP材料采用了先進的超臨界物理發泡技術，這是一種革新性的生產工藝。與傳統的化學發泡方法不同，這種技術完全避免了化學發泡劑的使用，從而徹底消除了任何化學殘留的可能性。這意味著在生產MPP材料時，確保了產品的純凈度，并從根本上排除了有害物質對環境和人體健康的潛在威脅。值得注意的是，超臨界物理發泡技術不僅消除了化學污染，還具有極高的精度。通過精確調控發泡過程中的壓力和溫度，該技術能夠形成均勻且細致的泡孔結構，賦予MPP材料***的力學性能和外觀品質。無論是在強度、韌性還是穩定性方面，MPP材料都展現出了前列的性能水平。此外，MPP材料的生產工藝簡單高效，這一特點使得大規模生...

蘇州申賽新材料有限公司的MPP材料采用了先進的超臨界物理發泡技術。與傳統的化學發泡方法相比，這種技術完全摒棄了化學發泡劑的使用，從根本上消除了任何化學殘留的可能性。這意味著，在生產蘇州申賽的MPP材料時，不僅保證了產品的純凈性，也在源頭上杜絕了有害物質對環境和人體健康的潛在威脅。 更進一步講，超臨界物理發泡技術不僅避免了化學污染，還具備極高的工藝精度。通過精密控制發泡過程中的壓力和溫度條件，該技術能夠制造出均勻且細膩的泡孔結構，從而賦予蘇州申賽的MPP材料優異的力學性能和外觀質量。無論是在強度、韌性還是穩定性方面，蘇州申賽的MPP材料均展現了***的表現，使其在多種應用環境中都能發揮...

聚丙烯微孔發泡新材料（MicrocellularPolypropylenefoam，簡稱MPP）是指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發泡材料（更嚴格的定義為泡孔尺寸小于10微米，泡孔密度超過10^9個/cm3）。由于材料內部大量微米級泡孔的存在，MPP具備優異的減震、緩沖、隔熱和吸聲性能，廣泛應用于包裝、交通工具、箱包、體育器材等領域，是傳統EVA、PU、PS發泡材料以及EPE和EPP的優良替代品。 MPP采用超臨界二氧化碳技術（supercriticalcarbondioxide）制備。在高溫高壓條件下，二氧化碳氣體被引入聚丙烯基體，誘導材料成核、發泡，形成含有大量微米級泡孔的微...

發泡聚丙烯材料主要包括以下幾類： 一、可發性聚丙烯（EPP）：EPP由于其輕質、良好的耐熱性、高沖擊能量吸收能力和出色的回彈性，在汽車防撞保護領域得到了廣泛應用。據相關統計數據表明，目前每輛汽車使用的發泡聚丙烯量大約在4到6公斤之間，而在中國市場，每年用于汽車行業的發泡聚丙烯總量估計在6到9萬噸左右。 二、聚丙烯微孔發泡材料（MPP）：這種材料通過在聚丙烯基體中引入微米級甚至是納米級的氣泡來獲得優異的力學性能和輕量化特性。MPP通常利用超臨界流體（如CO?/N?）作為發泡劑，在特定的加工條件下實現均勻細密的泡孔結構，這種結構使得材料在保持**度的同時減輕了重量。 三、結...

在新能源汽車的設計和制造中，輕量化已成為提高能效的**要求。蘇州申賽MPP聚丙烯發泡材料憑借其***的輕質**性能，成為推動這一進程的關鍵材料之一。該材料通過超臨界物理發泡技術制造，在減輕重量的同時，保留了**度和優異的隔熱隔音性能，滿足了新能源汽車多重苛刻的應用需求。 超臨界物理發泡技術作為MPP材料的制備基礎，是一種環保高效的發泡工藝。與傳統發泡技術不同，超臨界發泡使用二氧化碳作為發泡介質，通過高壓下的溶解和降壓過程生成均勻的微孔結構。這種工藝不僅避免了化學發泡帶來的環境污染，還使得材料的力學性能顯著提高。對于新能源車來說，車身材料的輕量化有助于提高電動汽車的續航里程，而MPP材...

蘇州申賽新材料有限公司的MPP材料采用了先進的超臨界物理發泡技術。與傳統的化學發泡方法相比，這種技術完全摒棄了化學發泡劑的使用，從根本上消除了任何化學殘留的可能性。這意味著，在生產蘇州申賽的MPP材料時，不僅保證了產品的純凈性，也在源頭上杜絕了有害物質對環境和人體健康的潛在威脅。 更進一步講，超臨界物理發泡技術不僅避免了化學污染，還具備極高的工藝精度。通過精密控制發泡過程中的壓力和溫度條件，該技術能夠制造出均勻且細膩的泡孔結構，從而賦予蘇州申賽的MPP材料優異的力學性能和外觀質量。無論是在強度、韌性還是穩定性方面，蘇州申賽的MPP材料均展現了***的表現，使其在多種應用環境中都能發揮...

蘇州申賽新材料有限公司的MPP材料采用了先進的超臨界物理發泡技術，這是一種革新性的生產工藝。與傳統的化學發泡方法不同，這種技術完全避免了化學發泡劑的使用，從而徹底消除了任何化學殘留的可能性。這意味著在生產MPP材料時，確保了產品的純凈度，并從根本上排除了有害物質對環境和人體健康的潛在威脅。值得注意的是，超臨界物理發泡技術不僅消除了化學污染，還具有極高的精度。通過精確調控發泡過程中的壓力和溫度，該技術能夠形成均勻且細致的泡孔結構，賦予MPP材料***的力學性能和外觀品質。無論是在強度、韌性還是穩定性方面，MPP材料都展現出了前列的性能水平。此外，MPP材料的生產工藝簡單高效，這一特點使得大規模生...

與傳統塑料垃圾袋相比，這種材料具有更好的可降解性能，能夠在自然環境下迅速分解，從而有效減少塑料垃圾對環境造成的污染。值得注意的是，這種材料在具備良好可降解性的同時，依然保持著***的物理性能。它具有較高的強度和韌性，足以承載較重的垃圾，并且在使用過程中不易破損。這使得由這種材料制成的垃圾袋在承載能力和耐用性方面表現出色，能夠滿足日常家庭和商業活動中的需求。因此，這種材料的應用不僅有助于減少塑料垃圾對環境的影響，還為消費者提供了一種更加環保且實用的垃圾袋選擇。隨著環保理念逐漸深入人心，以及公眾對可持續發展的關注日益增加，預計這種材料在環保領域的應用將會越來越***，為創造一個更加綠色的地球貢獻力...

超臨界發泡聚丙烯（MPP）板材在新能源汽車中的應用 在新能源汽車設計領域，超臨界發泡聚丙烯（MPP）板材因其優越的輕量化與力學性能而被廣泛應用。通過超臨界CO?物理發泡技術制備的MPP板材，擁有均勻微孔結構和較低密度，這使其成為減輕整車質量、提升電動汽車能效的重要材料之一。減重對于電池電動汽車的續航里程至關重要，而MPP材料憑借其優異的比強度和剛性，能夠在不影響結構完整性的前提下有效降低車身重量。此外，MPP板材還具備良好的加工成型性，能夠在復雜部件制造中實現高效的材料利用率和生產效率。結合其優異的抗沖擊、耐疲勞特性，該材料還能夠***提升新能源汽車的安全性能和使用壽命。 與化學發...

申賽新材料采用的超臨界發泡技術在MPP聚丙烯發泡材料的生產過程中展現了獨特優勢。該技術基于超臨界二氧化碳的物理化學特性，通過在高壓條件下使二氧化碳溶解于聚丙烯基體內，從而達到發泡的效果。超臨界二氧化碳在高壓時如同液體，能滲透到聚合物分子鏈之間，起到溶解和塑化的作用。隨后在減壓過程中，二氧化碳迅速轉變為氣體，導致聚丙烯內生成大量微米級氣泡。這些氣泡不僅能夠***降低材料密度，還能提升材料的隔熱、隔音及抗沖擊性能。與傳統化學發泡不同，超臨界發泡不使用化學發泡劑，因而不會產生任何有害殘留物或副產物。這種清潔的工藝使得MPP發泡材料在食品包裝、醫療器械等對環保和安全要求高的領域具備廣泛應用潛力，確保了...

在整個5G網絡建設過程中，基站設備的需求量巨大，而天線罩作為5G基站的重要組成部分，市場前景廣闊。天線通常置于戶外，直接暴露在風雪、沙塵和太陽輻射下，天線罩的主要作用是保護天線系統免受這些外部環境的侵害，確保天線系統的運行精度、使用壽命及可靠性。因此，天線罩材料需具備輕質、耐候性、良好的加工性能和優異的介電性能。隨著5G時代的到來，基站采用大規模陣列天線，天線通道數量增加，射頻器件的需求量隨之增長。同時，天線的無源部分與RRU結合成AAU，這對5G天線的小型化和輕量化提出了更高要求。此外，5G毫米波具有高頻高速傳輸的特點，但穿透力較弱且信號衰減明顯。因此，5G天線罩對材料的介電性能和輕量化提出...

發泡材料種類繁多，大多數熱塑性塑料和熱固性塑料都可以加工成發泡材料。熱塑性塑料發泡材料是以高分子聚合物（包括塑料、橡膠、彈性體等）為基礎，內部含有無數微小氣泡的材料，也可以視作一種以氣體為填料的復合材料。 以下是熱塑性塑料發泡材料的四種主要成型工藝之一的簡介： 一、模壓成型：模壓成型是一種較早的發泡工藝，對于一般的模壓發泡工藝，并沒有統一的縮寫命名。近年來，隨著聚丙烯模壓發泡材料的發展，這類材料被特別標記為"MPP"（ModacrylicPolypropyleneParticleFoam），指的是通過模壓工藝制備的聚丙烯發泡材料。在市場上，蘇州申賽新材料有限公司在這方面有著較好...

蘇州申賽在MPP聚丙烯發泡材料的制造中，成功運用了超臨界二氧化碳發泡技術，實現了材料性能與環境友好性的完美結合。這種技術通過在高壓條件下使超臨界二氧化碳滲透到聚丙烯分子鏈中，形成高度均勻的混合溶液。當壓力突然下降時，二氧化碳迅速轉變為氣體，生成穩定的微孔結構。這些微孔不僅***降低了材料的密度，還增強了其隔熱、隔音和抗沖擊等性能。超臨界發泡技術與傳統化學發泡技術相比，避免了有害化學發泡劑的使用，不會產生任何有毒副產物，極大減少了對環境的影響。該技術還能夠通過調節發泡參數，實現對材料密度、泡孔大小的精確控制，從而定制出滿足不同行業需求的產品，特別是在新能源、建筑、包裝等領域展現了廣泛的應用潛力，...

蘇州申賽MPP聚丙烯發泡材料的制造工藝以超臨界流體技術為**，通過高壓下的二氧化碳與聚丙烯的相互作用，實現了均勻的發泡過程。這一技術革新不僅提高了材料的各項物理性能，特別是在隔音、隔熱、抗壓方面的表現，還大幅降低了對環境的影響。相比傳統化學發泡，超臨界發泡技術無毒、無副產物，且更加高效和環保。MPP材料的蜂窩狀微孔結構使其在輕質化的同時具備極高的強度和穩定性，成為多個行業中實現高性能和可持續性目標的理想材料。對比化學發泡，超臨界物理發泡制備MPP材料的成本效益如何？滄州超臨界MPP發泡材料 新能源汽車中的MPP材料技術革新及其應用 隨著新能源車行業對材料性能要求的不斷提高，MPP（超...

在新能源汽車的設計和制造中，輕量化已成為提高能效的**要求。蘇州申賽MPP聚丙烯發泡材料憑借其***的輕質**性能，成為推動這一進程的關鍵材料之一。該材料通過超臨界物理發泡技術制造，在減輕重量的同時，保留了**度和優異的隔熱隔音性能，滿足了新能源汽車多重苛刻的應用需求。 超臨界物理發泡技術作為MPP材料的制備基礎，是一種環保高效的發泡工藝。與傳統發泡技術不同，超臨界發泡使用二氧化碳作為發泡介質，通過高壓下的溶解和降壓過程生成均勻的微孔結構。這種工藝不僅避免了化學發泡帶來的環境污染，還使得材料的力學性能顯著提高。對于新能源車來說，車身材料的輕量化有助于提高電動汽車的續航里程，而MPP材...

蘇州申賽新材料有限公司始終將產品質量放在**，采用先進的生產設備和技術，嚴格把控每一個生產環節，確保產品的質量穩定和可靠。從原材料采購到成品出廠，每一個步驟都遵循嚴格的質量管理體系，以確保每一項產品都能達到高標準的要求。 公司擁有一支專業的質量檢測團隊，配備了先進的檢測設備，對每一批產品進行嚴格的檢測和測試。從物理性能測試，如抗壓強度、抗拉強度、密度測量，到化學成分分析，再到環境模擬測試，如高低溫循環、濕度測試等，蘇州申賽力求***評估產品的各項性能指標，確保產品不僅符合國際標準，更能滿足客戶的個性化需求。通過持續的技術創新和服務優化，蘇州申賽致力于為客戶提供更***的MPP發泡材料...

蘇州申賽生產的MPP聚丙烯發泡材料**了聚合物發泡技術的前沿突破，其**優勢在于成功采用了超臨界流體技術。這一技術不僅是材料科學發展的里程碑，更是在環保和高性能之間實現了完美的平衡。在MPP材料的制備過程中，超臨界流體以其獨特的物理化學特性，作為發泡劑被注入聚丙烯基質。相比傳統化學發泡劑，這一過程更加環保，減少了有害化學物質的使用，同時避免了對環境和人體的潛在威脅。這種生產方法為MPP材料賦予了精細的微觀泡孔結構，保證了材料的輕量化、隔熱和隔音性能，使其在工業應用中具備極強的競爭力。MPP發泡材料在智能穿戴設備中的輕質骨架材料應用。廣東儲能電池MPP發泡廠家優惠 隨著新能源車行業的飛速發展，...

蘇州申賽在MPP聚丙烯發泡材料的制造工藝中，開創性地應用了超臨界流體技術。這一技術突破，不僅彌補了傳統發泡工藝的不足，還在提升材料性能與環保特性之間找到了新的平衡點。該技術使用超臨界CO?作為發泡劑，利用其在高溫高壓下的獨特相態轉換特性，使CO?以接近液態的形式滲透到聚丙烯基體中。隨后，通過精確控制壓力的釋放，CO?迅速膨脹成氣態，形成尺寸均勻、分布密集的微孔結構。整個過程不僅杜絕了有害化學物質的排放，還顯著提高了材料的孔隙率和發泡均勻性，展現了超臨界技術在綠色制造中的獨特優勢。MPP發泡材料作為新型環保緩沖材料在快遞包裝上的應用前景如何？北京新能源MPP發泡 新能源車中MPP板材的性能與優...

MPP板材的材料特性及其在新能源汽車中的優勢 超臨界物理發泡聚丙烯（MPP）板材的引入，為新能源汽車的輕量化設計提供了強有力的技術支持。通過超臨界發泡工藝制備的MPP板材具有低密度、高比強度、優異的抗沖擊性能和良好的熱穩定性，能夠有效減輕汽車結構重量，同時確保車體在不同工況下的強度和耐久性。與傳統塑料和金屬材料相比，MPP板材更適合于新能源汽車中電池組件的包裝與防護，特別是在隔熱、防水和阻燃等方面表現出色。車輛行駛過程中，MPP材料能夠通過其微孔結構提供優異的隔音效果，大幅度降低車輛內部噪音，提升乘客的駕駛體驗。由于其材料的環境友好性和可回收特性，MPP板材還符合綠色汽車的環保要求，...

蘇州申賽新材料有限公司成立于2019年3月，廠房面積達2萬平方米，擁有9條發泡生產線，年產量可達萬噸的微孔發泡材料。公司專注于輕質**輕量化材料的研發和生產，主要產品包括聚丙烯（MPP）和聚偏氟乙烯（PVDF）等發泡材料。公司采用清潔環保的綠色發泡工藝，致力于成為全球高性能輕量化材料及解決方案的**供應商。公司利用超臨界CO?技術，在發泡過程中，CO?在聚合物中具有較快的擴散速率和較大的溶解度。當聚合物處于半固態時，高熔體強度可以維持泡孔結構，快速泄壓過程則誘導了極高的成核速率。這項技術可以應用于多種聚合物，蘇州申賽的新型MPP微孔發泡聚丙烯材料擁有自主知識產權。MPP微孔發泡聚丙烯在新能...

聚丙烯發泡材料（如微孔聚丙烯，MPP）在新能源車上的廣泛應用，主要歸功于其輕質、**度、隔熱、隔音、緩沖等一系列優異特性。以下是在新能源車上的具體應用實例： 1.電池包封裝材料：聚丙烯發泡材料可以用作電池包內部的隔熱、緩沖和絕緣材料，包裹在電芯或模組周圍，減少熱量傳遞，提供機械保護，防止碰撞時電芯間的直接接觸，從而提高電池包的整體安全性。這種材料的使用有助于提升電池系統的穩定性和可靠性，保障車輛在不同環境下的運行安全。 2.內飾件：聚丙烯發泡材料可以用于制造儀表板、門板、座椅填充物、車頂內襯、地板墊等部件。這些內飾件不僅提供了良好的聲學舒適性，還能夠減輕整車重量，有助于提高車...

蘇州申賽在MPP聚丙烯發泡材料制造中的突破性技術應用體現在超臨界流體發泡工藝的成功實踐上。這一技術利用了超臨界二氧化碳或其他惰性氣體作為發泡介質，在高溫高壓條件下與聚丙烯基材進行物理溶解。超臨界二氧化碳在該狀態下表現出與液體類似的溶解能力，能夠滲透到聚丙烯分子鏈之間。然而，在泄壓過程中，二氧化碳迅速氣化，導致材料內部形成大量微小、均勻的氣泡結構。這種氣泡結構的生成不僅有助于材料輕量化，同時也提升了材料的力學性能，如抗壓、抗沖擊等特性。此外，由于該技術不涉及有毒化學發泡劑，避免了環境污染和殘留問題，實現了綠色環保的生產過程。超臨界發泡工藝相較于傳統發泡技術具有明顯優勢，特別是在高性能材料的開發中...

在新能源汽車的設計和制造中，輕量化已成為提高能效的**要求。蘇州申賽MPP聚丙烯發泡材料憑借其***的輕質**性能，成為推動這一進程的關鍵材料之一。該材料通過超臨界物理發泡技術制造，在減輕重量的同時，保留了**度和優異的隔熱隔音性能，滿足了新能源汽車多重苛刻的應用需求。 超臨界物理發泡技術作為MPP材料的制備基礎，是一種環保高效的發泡工藝。與傳統發泡技術不同，超臨界發泡使用二氧化碳作為發泡介質，通過高壓下的溶解和降壓過程生成均勻的微孔結構。這種工藝不僅避免了化學發泡帶來的環境污染，還使得材料的力學性能顯著提高。對于新能源車來說，車身材料的輕量化有助于提高電動汽車的續航里程，而MPP材...