蘇州申賽新材料有限公司基于超臨界CO?物理發(fā)泡技術(shù)制備的微孔聚丙烯（MPP）材料，以全流程綠色環(huán)保為核芯理念，從原料選擇到生產(chǎn)工藝均實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好型革新。該技術(shù)摒棄傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)泡劑，通過精確調(diào)控超臨界二氧化碳在高溫高壓下的溶解擴(kuò)散過程，使氣體在聚丙烯基體內(nèi)形成均勻的微米級(jí)閉孔結(jié)構(gòu)。整個(gè)生產(chǎn)過程未引入任何交聯(lián)劑、增塑劑等化學(xué)助劑，發(fā)泡完成后CO?直接氣化逸出，確保材料體系純凈無殘留，從根本上規(guī)避了化學(xué)物質(zhì)遷移帶來的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。 在環(huán)保合規(guī)性方面，MPP材料的生產(chǎn)工藝嚴(yán)格遵循國(guó)際REACH法規(guī)對(duì)化學(xué)物質(zhì)的全生命周期管理要求，其成分清單完全符合歐盟RoHS指令對(duì)電子電氣設(shè)備中有害物質(zhì)的限量標(biāo)準(zhǔn)。...

MPP材料（聚丙烯微孔發(fā)泡材料）在固態(tài)電池封裝中具體應(yīng)用場(chǎng)景及技術(shù)優(yōu)勢(shì)如下： 一、MPP材料的核芯特性與封裝需求適配性 1.1輕質(zhì)高強(qiáng) MPP材料的密度低（發(fā)泡后密度減少5%-95%），但在低密度下仍具備高拉伸強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度。這一特性可顯著降低電池封裝組件的重量，同時(shí)滿足固態(tài)電池對(duì)機(jī)械支撐的需求，尤其適用于新能源汽車對(duì)輕量化的追求。 1.2耐溫隔熱 MPP可在100-120℃長(zhǎng)期穩(wěn)定使用，且導(dǎo)熱系數(shù)低，能夠有效阻隔電池運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量擴(kuò)散，防止熱失控。這一特性與固態(tài)電池高能量密度帶來的熱管理挑戰(zhàn)高度契合。 1.3緩沖與抗沖擊性能 閉孔結(jié)構(gòu)...

MPP材料（聚丙烯微孔發(fā)泡材料）在固態(tài)電池封裝中具體應(yīng)用場(chǎng)景及技術(shù)優(yōu)勢(shì)如下： 一、MPP材料的核芯特性與封裝需求適配性 1.1輕質(zhì)高強(qiáng) MPP材料的密度低（發(fā)泡后密度減少5%-95%），但在低密度下仍具備高拉伸強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度。這一特性可顯著降低電池封裝組件的重量，同時(shí)滿足固態(tài)電池對(duì)機(jī)械支撐的需求，尤其適用于新能源汽車對(duì)輕量化的追求。 1.2耐溫隔熱 MPP可在100-120℃長(zhǎng)期穩(wěn)定使用，且導(dǎo)熱系數(shù)低，能夠有效阻隔電池運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量擴(kuò)散，防止熱失控。這一特性與固態(tài)電池高能量密度帶來的熱管理挑戰(zhàn)高度契合。 1.3緩沖與抗沖擊性能 閉孔結(jié)構(gòu)...

MPP材料通過超臨界二氧化碳發(fā)泡技術(shù)形成微米級(jí)泡孔結(jié)構(gòu)，密度低但力學(xué)性能優(yōu)異，強(qiáng)度與模量顯著高于傳統(tǒng)泡沫材料。在軍工裝備中，輕量化是提升機(jī)動(dòng)性、續(xù)航能力及載荷效率的核芯需求。例如： 1.無人機(jī)領(lǐng)域： MPP用于機(jī)翼和機(jī)身結(jié)構(gòu)，可降低整體重量約30%-50%，延長(zhǎng)飛行距離和任務(wù)時(shí)間，同時(shí)高韌性可抵御復(fù)雜環(huán)境下的機(jī)械沖擊。單兵裝備：作為頭盔、護(hù)具的填充材料，既減輕士兵負(fù)重，又提供可靠的抗沖擊保護(hù)。 2.隱身性能的突破 MPP材料的泡孔結(jié)構(gòu)對(duì)電磁波具有散射吸收作用，可有效降低雷達(dá)散射截面（RCS）值。在隱身技術(shù)中，其應(yīng)用場(chǎng)景包括：隱身無人機(jī)/戰(zhàn)機(jī)：通過機(jī)翼和外殼的MPP夾...

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度，采用多層復(fù)合體系可進(jìn)一步增強(qiáng)防護(hù)效果。通常以MPP發(fā)泡層為基體，表面復(fù)合高反射率金屬箔層以阻隔輻射傳熱，中間嵌入相變材料功能層形成梯度熱阻結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)使系統(tǒng)在遭遇外部明火或內(nèi)部熱失控時(shí)，能通過逐層熱耗散機(jī)制延緩熱量傳遞速度，為電池系統(tǒng)爭(zhēng)取30分鐘以上的安全處置時(shí)間。材料本身具備的阻燃特性，可在800℃高溫下形成碳化保護(hù)層，切斷氧氣供給通道，有效抑制熱擴(kuò)散連鎖反應(yīng)。 該材料體系還展現(xiàn)出優(yōu)異的工程適配性。MPP發(fā)泡材料可通過熱壓成型工藝制備成異形構(gòu)件，精準(zhǔn)貼合電池模組間隙，其閉孔結(jié)構(gòu)不吸水特性確保在潮濕環(huán)境下仍保持穩(wěn)定性能。相變材料的封裝技術(shù)突破使其在2000次以上冷熱...

與其他泡沫塑料相比，聚丙烯發(fā)泡材料（PPfoam）在多個(gè)性能維度上展現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢(shì)。首先，聚丙烯的剛性遠(yuǎn)超聚乙烯（PE），能夠在各種應(yīng)用場(chǎng)景中提供更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)支撐。此外，與玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高于室溫的聚苯乙烯（PS）不同，聚丙烯的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度較低，這賦予了其更好的抗沖擊性能，特別是在低溫條件下表現(xiàn)尤為突出。 同時(shí)，聚丙烯具備較高的熱變形溫度，使其能夠在高溫環(huán)境中保持穩(wěn)定，不易發(fā)生形變。這種材料的低溫特性同樣優(yōu)異，適合寬溫區(qū)應(yīng)用范圍。此外，聚丙烯發(fā)泡材料還表現(xiàn)出出色的能量吸收能力，能夠有效緩解外界沖擊，對(duì)需要緩沖保護(hù)的應(yīng)用尤為重要。 在尺寸穩(wěn)定性方面，聚丙烯材料表現(xiàn)優(yōu)異，具備良好的形...

MPP材料在包裝領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景及核芯優(yōu)勢(shì) 一、MPP材料的定義與基礎(chǔ)特性 MPP（聚丙烯微孔發(fā)泡材料）是一種閉孔熱塑可再生聚合物發(fā)泡材料，采用超臨界流體發(fā)泡技術(shù)制備，具有以下核芯特性： 結(jié)構(gòu)特性：孔徑范圍10-100μm，孔密度高達(dá)10?-1012cells/cm3，閉孔結(jié)構(gòu)賦予其優(yōu)異的防水性和機(jī)械穩(wěn)定性。 物理性能：密度可減少5%-95%（發(fā)泡后），兼具輕質(zhì)（典型密度<50kg/m3）與高強(qiáng)度（拉伸/壓縮/剪切強(qiáng)度優(yōu)于普通泡沫）。 耐溫性：長(zhǎng)期使用溫度100-120℃，熱變形溫度高于PS/PU等傳統(tǒng)材料。 環(huán)保性：生產(chǎn)過程無化學(xué)殘留，可回收循環(huán)利用，...

材料的循環(huán)再生特性是其綠色價(jià)值的重要體現(xiàn)。MPP憑借單一聚丙烯基材特性與物理發(fā)泡工藝優(yōu)勢(shì)，可通過熔融再造實(shí)現(xiàn)100%回收利用。廢棄制品經(jīng)粉碎后可直接投入新料體系，形成"生產(chǎn)-使用-再生"的閉環(huán)循環(huán)模式，這種特性大幅降低工業(yè)固體廢棄物產(chǎn)生量。 在汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中，MPP材料展現(xiàn)出多維度的協(xié)同效應(yīng)。其輕量化特性（密度可低至0.07g/cm3）可有效降低車身重量，配合優(yōu)異的緩沖吸能、隔熱阻燃性能，成為動(dòng)力電池防護(hù)、內(nèi)飾隔音等關(guān)鍵部件的理想選擇。更值得關(guān)注的是，材料生產(chǎn)過程與再生環(huán)節(jié)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，直接支持車企ESG戰(zhàn)略中"可持續(xù)采購"和"資源效率提升"兩大核芯目標(biāo)。作為綠色供應(yīng)鏈的核芯組件，...

蘇州申賽新材料有限公司基于超臨界CO?物理發(fā)泡技術(shù)制備的微孔聚丙烯（MPP）材料，以全流程綠色環(huán)保為核芯理念，從原料選擇到生產(chǎn)工藝均實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好型革新。該技術(shù)摒棄傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)泡劑，通過精確調(diào)控超臨界二氧化碳在高溫高壓下的溶解擴(kuò)散過程，使氣體在聚丙烯基體內(nèi)形成均勻的微米級(jí)閉孔結(jié)構(gòu)。整個(gè)生產(chǎn)過程未引入任何交聯(lián)劑、增塑劑等化學(xué)助劑，發(fā)泡完成后CO?直接氣化逸出，確保材料體系純凈無殘留，從根本上規(guī)避了化學(xué)物質(zhì)遷移帶來的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。 在環(huán)保合規(guī)性方面，MPP材料的生產(chǎn)工藝嚴(yán)格遵循國(guó)際REACH法規(guī)對(duì)化學(xué)物質(zhì)的全生命周期管理要求，其成分清單完全符合歐盟RoHS指令對(duì)電子電氣設(shè)備中有害物質(zhì)的限量標(biāo)準(zhǔn)。...

固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的核芯方向，對(duì)封裝材料提出了更高要求。MPP材料憑借其輕量化、高強(qiáng)度、耐高溫以及優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，在固態(tài)電池封裝中展現(xiàn)出獨(dú)特的應(yīng)用價(jià)值。以下是MPP材料在固態(tài)電池封裝中的具體應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)優(yōu)勢(shì)： 一、封裝外殼材料 1.1輕量化設(shè)計(jì) 固態(tài)電池需要更高的能量密度，而傳統(tǒng)金屬外殼重量較大，限制了電池整體性能。MPP材料的密度僅為金屬的1/3，可顯著降低封裝外殼重量，同時(shí)通過模壓成型技術(shù)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足固態(tài)電池緊湊化、集成化的需求。 1.2高強(qiáng)度支撐 固態(tài)電池在充放電過程中可能產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力，MPP材料的高抗壓強(qiáng)度（15MPa以上）和彈性...

蘇州申賽新材料有限公司生產(chǎn)的MPP（微孔聚丙烯）板材，憑借其出色的物理和化學(xué)性能，在新能源汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。MPP板材常用于鋰離子電池包的緩沖層，其低密度、高阻燃性和優(yōu)異的抗壓性能，能夠有效地保護(hù)電池免受外界沖擊，同時(shí)避免電池在充電、放電過程中的過熱現(xiàn)象。 此外，MPP板材在電池組的隔熱性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，能夠有效隔絕熱量的傳導(dǎo)，降低能量損耗，提升電池系統(tǒng)的整體效率。使用MPP材料制作的電池外殼，不僅輕質(zhì)且堅(jiān)固，符合新能源汽車對(duì)輕量化和強(qiáng)度高的雙重需求，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的續(xù)航能力和安全性。 聚丙烯微孔發(fā)泡材料的超臨界工藝具備諸多特性。柳州緩沖隔熱MPP發(fā)泡工廠 二、電芯間隔離層...

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度，采用多層復(fù)合體系可進(jìn)一步增強(qiáng)防護(hù)效果。通常以MPP發(fā)泡層為基體，表面復(fù)合高反射率金屬箔層以阻隔輻射傳熱，中間嵌入相變材料功能層形成梯度熱阻結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)使系統(tǒng)在遭遇外部明火或內(nèi)部熱失控時(shí)，能通過逐層熱耗散機(jī)制延緩熱量傳遞速度，為電池系統(tǒng)爭(zhēng)取30分鐘以上的安全處置時(shí)間。材料本身具備的阻燃特性，可在800℃高溫下形成碳化保護(hù)層，切斷氧氣供給通道，有效抑制熱擴(kuò)散連鎖反應(yīng)。 該材料體系還展現(xiàn)出優(yōu)異的工程適配性。MPP發(fā)泡材料可通過熱壓成型工藝制備成異形構(gòu)件，精準(zhǔn)貼合電池模組間隙，其閉孔結(jié)構(gòu)不吸水特性確保在潮濕環(huán)境下仍保持穩(wěn)定性能。相變材料的封裝技術(shù)突破使其在2000次以上冷熱...

蘇州申賽的MPP聚丙烯發(fā)泡材料生產(chǎn)中采用了先進(jìn)的超臨界技術(shù)，這標(biāo)志著一次重要的技術(shù)突破，也是在提升材料性能與實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展之間找到平衡點(diǎn)的成功案例。超臨界技術(shù)使用二氧化碳等流體，在特定條件達(dá)到超臨界狀態(tài)后，作為安全、環(huán)保的發(fā)泡媒介，與聚丙烯基質(zhì)緊密結(jié)合。 在這個(gè)創(chuàng)新的過程中，超臨界流體展示了其非凡的物理化學(xué)特點(diǎn)：它們能夠在高壓環(huán)境中像液體那樣完全溶解進(jìn)聚丙烯材料，而在壓力釋放時(shí)則迅速膨脹成氣體，生成細(xì)微且均勻分布的氣泡。此過程對(duì)環(huán)境的影響極低，因?yàn)樗灰蕾噦鹘y(tǒng)的化學(xué)發(fā)泡劑，而是選擇了一種自然循環(huán)的解決方案。更重要的是，超臨界技術(shù)促進(jìn)了材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，從而增強(qiáng)了MPP材料的機(jī)械...

在碳中和實(shí)踐中，MPP材料展現(xiàn)出多維度的環(huán)境效益。其輕質(zhì)化特性可使汽車零部件減重30%-50%，有效降低運(yùn)輸能耗；微孔結(jié)構(gòu)賦予的優(yōu)異保溫性能，在冷鏈物流領(lǐng)域可減少制冷系統(tǒng)能耗達(dá)20%以上；超臨界發(fā)泡工藝較傳統(tǒng)方法節(jié)能約40%，且生產(chǎn)過程中CO?可循環(huán)利用。全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡評(píng)估顯示，該材料從制備到回收各環(huán)節(jié)的碳排放量較傳統(tǒng)發(fā)泡材料降低60%以上。 隨著全球環(huán)保法規(guī)體系日趨嚴(yán)格，該技術(shù)平臺(tái)已衍生出可降解改性方向。通過分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引入生物基組分，在保持微孔結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，使材料在特定環(huán)境下降解率提升至80%以上。這種環(huán)境友好型解決方案正在拓展至醫(yī)療器械、食品包裝等對(duì)材料生物相容性要求極高的...

聚丙烯發(fā)泡材料憑借其優(yōu)異的性能，已成為泡沫塑料中的明星材料。首先，從剛性角度看，聚丙烯相較于聚乙烯（PE）表現(xiàn)更出色，在承載和結(jié)構(gòu)支撐上具有優(yōu)勢(shì)。其次，其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低于室溫，這一特性確保了材料在受沖擊時(shí)能保持優(yōu)異的抗沖擊性能，尤其是在低溫環(huán)境中遠(yuǎn)勝于聚苯乙烯（PS）。 此外，聚丙烯發(fā)泡材料還具備較高的熱變形溫度，能夠在高溫條件下穩(wěn)定工作，而不容易發(fā)生形變。這種材料兼具優(yōu)異的低溫韌性和能量吸收能力，使其在需要抗沖擊和緩沖性能的領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。 值得一提的是，聚丙烯材料的尺寸穩(wěn)定性和形狀恢復(fù)能力良好，即使在反復(fù)使用后依然能夠保持穩(wěn)定的形狀。此外，其輕質(zhì)特性減輕了使用負(fù)擔(dān)，而...

二、氫能產(chǎn)業(yè)鏈延伸 2.1液氫儲(chǔ)罐絕熱層 液氫儲(chǔ)存需要極低的溫度和高效的絕熱材料。MPP材料的超砥導(dǎo)熱系數(shù)和耐低溫性能，使其成為液氫儲(chǔ)罐絕熱層的理想選擇，能夠大幅降低液氫蒸發(fā)損失，提升儲(chǔ)運(yùn)效率。 2.2氫氣運(yùn)輸管道防護(hù) 在氫氣長(zhǎng)距離運(yùn)輸管道中，MPP材料可用于外防護(hù)層，提供絕熱、防腐蝕和抗沖擊的多重保護(hù)，降低氫氣泄漏風(fēng)險(xiǎn)，保障運(yùn)輸安全。 2.3加氫站設(shè)備組件 MPP材料的耐化學(xué)腐蝕特性，可用于加氫站的壓縮機(jī)外殼、管道支架等組件，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，同時(shí)其輕量化設(shè)計(jì)可簡(jiǎn)化安裝與維護(hù)流程。 突破續(xù)航瓶頸！MPP材料如何重塑新能源汽車輕量化格局。安徽附近MPP發(fā)...

采用超臨界物理發(fā)泡技術(shù)的聚丙烯板材（MPP板材）憑借其綜合性能優(yōu)勢(shì)，在新能源車領(lǐng)域逐步獲得青睞。 首先，MPP板材具有輕量化和強(qiáng)度高的特點(diǎn)。它密度輕但機(jī)械性能優(yōu)良，展現(xiàn)出優(yōu)越的抗拉和抗撕裂能力。新能源車應(yīng)用這一材料后，可有效減輕車身重量，優(yōu)化能源利用效率，并明顯提升續(xù)航能力，為綠色交通提供了更好的支持。 其次，MPP板材的隔熱效果尤為突出。封閉式泡孔結(jié)構(gòu)不僅阻隔了熱量傳遞，還能夠保持穩(wěn)定的保溫效果，即便在潮濕環(huán)境下依然表現(xiàn)優(yōu)異。這一特性在新能源車中十分重要，既保護(hù)了車內(nèi)乘客的舒適性，又為電池組和其他主要部件提供了可靠的熱管理保障。 同時(shí)，MPP板材的能量吸收性能也備受關(guān)注...

聚丙烯微孔發(fā)泡材料（MPP）是一種由聚丙烯基體通過超臨界二氧化碳發(fā)泡技術(shù)制成的多孔材料。其獨(dú)特的微米級(jí)泡孔結(jié)構(gòu)使得MPP具備了優(yōu)越的減震、緩沖、隔熱以及吸聲性能。這些特性使其成為包裝、運(yùn)輸、家居用品、體育器材以及交通工具領(lǐng)域的理想材料。MPP材料的泡孔尺寸通常小于100微米，且泡孔密度超過10^9個(gè)/cm3，使其在多個(gè)領(lǐng)域中成為EVA、PU、PS發(fā)泡材料以及EPE和EPP的優(yōu)良替代品。 MPP材料采用超臨界二氧化碳技術(shù)制備，該技術(shù)在高溫高壓條件下通過引入二氧化碳?xì)怏w促使聚丙烯基體成核并發(fā)泡，形成密集的微米級(jí)泡孔。由于發(fā)泡過程中沒有交聯(lián)反應(yīng)，MPP材料不僅具有優(yōu)異的回收性能，還符合環(huán)保...

蘇州申賽采用的超臨界技術(shù)為MPP聚丙烯發(fā)泡材料的制造帶來了革新，它不僅是一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步，更是一次在追求高性能的同時(shí)保持環(huán)保理念的成功嘗試。超臨界狀態(tài)下，二氧化碳或其他合適流體被用作天然、無毒且不殘留的發(fā)泡介質(zhì)，與聚丙烯材料進(jìn)行了深度交融。在這一過程中，超臨界流體憑借其獨(dú)特的物理化學(xué)屬性，在高壓力條件下如同液體般融入聚丙烯，并在減壓瞬間變成氣體，形成大量微小而一致的氣泡結(jié)構(gòu)。這種方法幾乎不會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響，同時(shí)極大提升了材料的抗壓能力和緩沖效果。此外，超臨界技術(shù)的應(yīng)用還使得MPP材料具有更好的隔熱和隔音性能，進(jìn)一步增加了其在新能源汽車行業(yè)中的應(yīng)用價(jià)值。通過這種方式，蘇州申賽不僅推動(dòng)了材料科學(xué)的...

MPP材料應(yīng)用于充電樁外殼與內(nèi)部組件，有效抵御戶外環(huán)境的紫外線老化、雨水侵蝕等問題。其絕緣特性確保高壓部件的安全隔離，同時(shí)通過模塊化設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化后期維護(hù)流程，顯著降低全生命周期運(yùn)維成本。 在超充設(shè)備液冷管路中，MPP材料兼顧隔熱與耐壓需求。其長(zhǎng)期穩(wěn)定的化學(xué)惰性，避免與冷卻介質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，保障系統(tǒng)長(zhǎng)效運(yùn)行，為高功率充電技術(shù)推廣奠定基礎(chǔ)。 MPP材料在氫能儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域展現(xiàn)獨(dú)特價(jià)值。其優(yōu)異的絕熱性能為液氫存儲(chǔ)提供安全保障，特殊改性處理后的抗?jié)B透能力，有效降低氫氣泄漏風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)解決方案已在多個(gè)示范項(xiàng)目中得到驗(yàn)證。 針對(duì)加氫站復(fù)雜工況，MPP材料通過多層級(jí)防護(hù)設(shè)計(jì)，既滿足設(shè)備耐候性要求，又實(shí)...

環(huán)保性上，超臨界發(fā)泡工藝選擇物理發(fā)泡劑，例如超臨界二氧化碳，有別于傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)泡劑。這就有效規(guī)避了傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)泡時(shí)有害副產(chǎn)物的生成風(fēng)險(xiǎn)。并且物理發(fā)泡劑在發(fā)泡完成瞬間即揮發(fā)殆盡，無殘留物質(zhì)遺留，整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)環(huán)保性很好，完美匹配現(xiàn)代工業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的大趨勢(shì)。 精確控制層面，憑借對(duì)超臨界流體注入量、壓力、溫度等參數(shù)的設(shè)定，以及對(duì)降壓速率、冷卻速度的精細(xì)調(diào)節(jié)，能夠?qū)Πl(fā)泡過程實(shí)現(xiàn)掌控。這種掌控力可以塑造產(chǎn)品的孔隙架構(gòu)、密度數(shù)值與力學(xué)特性，確保各批次產(chǎn)品都能達(dá)到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)且保持高度一致性。 其微觀結(jié)構(gòu)均勻性方面，超臨界發(fā)泡法產(chǎn)出的聚丙烯微孔發(fā)泡材料呈現(xiàn)出高度均一的微孔分布。這種均勻微觀結(jié)構(gòu)能提...

成立于2019年3月的蘇州申賽新材料有限公司，擁有3萬平方米的廠房面積，配備16條高效發(fā)泡生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)輕量化高性能材料，主要涵蓋聚丙烯（MPP）和聚偏氟乙烯（PVDF）兩大系列發(fā)泡產(chǎn)品。通過環(huán)保綠色發(fā)泡技術(shù)，蘇州申賽不斷推動(dòng)輕量化材料解決方案在全球范圍內(nèi)的普及。 在工藝創(chuàng)新方面，公司引入了超臨界CO?/N?發(fā)泡技術(shù)。該技術(shù)利用CO?/N?在聚合物中的快速擴(kuò)散特性及高溶解能力，結(jié)合精確的壓力與溫度控制，在半固態(tài)的聚合物中形成穩(wěn)定的泡孔結(jié)構(gòu)，并通過快速泄壓提高成核速率，確保產(chǎn)品質(zhì)量。蘇州申賽的MPP微孔發(fā)泡聚丙烯材料完全自主研發(fā)，具備獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在新能...

固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的核芯方向，對(duì)封裝材料提出了更高要求。MPP材料憑借其輕量化、高強(qiáng)度、耐高溫以及優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，在固態(tài)電池封裝中展現(xiàn)出獨(dú)特的應(yīng)用價(jià)值。以下是MPP材料在固態(tài)電池封裝中的具體應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)優(yōu)勢(shì)： 一、封裝外殼材料 1.1輕量化設(shè)計(jì) 固態(tài)電池需要更高的能量密度，而傳統(tǒng)金屬外殼重量較大，限制了電池整體性能。MPP材料的密度僅為金屬的1/3，可顯著降低封裝外殼重量，同時(shí)通過模壓成型技術(shù)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足固態(tài)電池緊湊化、集成化的需求。 1.2高強(qiáng)度支撐 固態(tài)電池在充放電過程中可能產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力，MPP材料的高抗壓強(qiáng)度（15MPa以上）和彈性...

不同于傳統(tǒng)EPS泡沫的不可降解難題，MPP材料從生產(chǎn)到回收的每個(gè)環(huán)節(jié)都貫徹綠色理念。該材料采用食品級(jí)聚丙烯原料，通過物理發(fā)泡工藝實(shí)現(xiàn)5-50倍發(fā)泡率，生產(chǎn)過程無氟利昂排放，且能耗降低40%。在緩沖性能方面，經(jīng)ISTA3E標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，其對(duì)精密電子元件的保護(hù)效果優(yōu)于EPE珍珠棉，跌落測(cè)試中產(chǎn)品破損率下降72%。更值得關(guān)注的是其100%可回收特性——邊角料和廢棄包裝經(jīng)粉碎造粒后，可直接用于注塑成型，真正實(shí)現(xiàn)"包裝-回收-再造"閉環(huán)。 消費(fèi)電子行業(yè)某頭部品牌供應(yīng)鏈企業(yè)已率先采用MPP材料替代原有塑料包裝，單月減少廢棄物120噸。在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，其-40℃抗脆裂特性，結(jié)合特有的防冷凝水設(shè)計(jì)，正在...

蘇州申賽新材料有限公司研發(fā)的MPP板材以其優(yōu)越的性能，在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用日益普遍。作為鋰離子電池電芯的緩沖片，MPP板材通過低密度和高阻燃性能的結(jié)合，提供了可靠的防護(hù)效果。同時(shí)，其在大變形范圍內(nèi)的穩(wěn)定應(yīng)力輸出，進(jìn)一步提升了電池組件的安全性和使用可靠性。更為重要的是，MPP板材還可以用于電池外殼底部的墊層應(yīng)用，以FR-MPP15為例的產(chǎn)品，具備出色的隔熱和減震效果，可極大降低裝配公差對(duì)電池安全的影響。這些特點(diǎn)不僅保障了電池的性能穩(wěn)定性，也延長(zhǎng)了電池組件的使用周期。蘇州申賽以技術(shù)創(chuàng)新為重要驅(qū)動(dòng)，為行業(yè)提供良好的MPP材料，助力新能源車輛實(shí)現(xiàn)更高效、更安全的運(yùn)行。作為新型環(huán)保緩沖材料，MPP發(fā)泡材料...

超臨界物理發(fā)泡聚丙烯板材（MPP板材）有著優(yōu)異的物理表現(xiàn)。它的密度往往較低，強(qiáng)度卻令人驚喜地高。這種低密度高輕度的組合，使MPP板材在實(shí)現(xiàn)材料輕量化的同時(shí)，機(jī)械性能絲毫不受影響，在眾多對(duì)重量有嚴(yán)格控制且需要良好機(jī)械性能支撐的領(lǐng)域大顯身手。 MPP板材因閉孔結(jié)構(gòu)而隔熱性很好，這一良好的隔熱特性讓它在建筑外墻保溫和冷鏈物流等保溫隔熱領(lǐng)域占據(jù)了重要地位，能夠有效地阻止熱量的傳遞，起到節(jié)能保溫的關(guān)鍵作用。 在面對(duì)沖擊時(shí)，MPP板材回彈性良好且能大量吸收沖擊能量，在沖擊過后還能恢復(fù)初始狀態(tài)，這對(duì)于提高產(chǎn)品在使用過程中的安全性和延長(zhǎng)其使用壽命意義重大，能為產(chǎn)品提供可靠的防護(hù)。 其耐應(yīng)...

MPP（微孔發(fā)泡聚丙烯）材料是蘇州申賽新材料有限公司的主要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、精密電子設(shè)備及高性能工業(yè)包裝中，以其獨(dú)特的輕量化特性和優(yōu)良的綜合性能成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。 結(jié)構(gòu)優(yōu)化與減重：通過先進(jìn)的發(fā)泡工藝，MPP材料實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部微孔的高均勻分布，有效降低材料密度，明顯減輕重量，為需要高效能與輕質(zhì)設(shè)計(jì)的應(yīng)用提供理想解決方案。 強(qiáng)韌兼?zhèn)洌篗PP材料不僅具備較低的密度，還能在復(fù)雜環(huán)境中保持強(qiáng)度和韌性，尤其適合應(yīng)用于需要耐久性和負(fù)載能力的新能源汽車電池模組外殼和內(nèi)飾件等領(lǐng)域。 綠色低碳：輕量化屬性使得MPP材料在新能源車中有效降低能源消耗并增加續(xù)航，同時(shí)其制造過程符合環(huán)保...

從環(huán)保角度來看，其采用超臨界二氧化碳等物理發(fā)泡劑，摒棄了傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)泡劑。這樣一來，傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)泡過程中可能出現(xiàn)的有害副產(chǎn)物便不會(huì)產(chǎn)生。物理發(fā)泡劑在發(fā)泡作業(yè)完成后會(huì)迅速揮發(fā)，不會(huì)殘留任何物質(zhì)，使得整個(gè)生產(chǎn)流程對(duì)環(huán)境更為友好，與現(xiàn)代工業(yè)所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展理念高度契合。 在精確控制方面，通過調(diào)控超臨界流體的注入數(shù)量、所處的工作壓力與溫度，還有后續(xù)降壓的速率以及冷卻的速度等一系列參數(shù)，能夠極為細(xì)致地掌控發(fā)泡進(jìn)程。如此精細(xì)的操作，既能對(duì)產(chǎn)品的孔隙結(jié)構(gòu)、密度以及力學(xué)性能進(jìn)行有效調(diào)整，又能保障每一批次產(chǎn)品都能維持高質(zhì)量且品質(zhì)穩(wěn)定如一。 超臨界發(fā)泡法所制得的聚丙烯微孔發(fā)泡材料微觀結(jié)構(gòu)極為均勻。這...

蘇州申賽新材料通過超臨界發(fā)泡技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了聚丙烯發(fā)泡材料性能的飛躍式發(fā)展。利用超臨界二氧化碳在高壓環(huán)境下的溶解能力，將其均勻分布在聚丙烯基材中形成溶液。當(dāng)壓力驟降時(shí)，二氧化碳迅速釋放，材料內(nèi)部生成細(xì)膩的微孔結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，并提升了材料的機(jī)械強(qiáng)度和隔熱能力。 超臨界發(fā)泡技術(shù)的突出特點(diǎn)在于全程物理發(fā)泡，無需依賴任何化學(xué)發(fā)泡劑，避免了化學(xué)污染和安全隱患。這一技術(shù)還可通過調(diào)節(jié)工藝條件，精確控制材料的泡孔密度和尺寸，滿足多樣化的市場(chǎng)需求，特別是在工業(yè)制造和綠色建筑領(lǐng)域中展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為行業(yè)帶來了可持續(xù)發(fā)展的新可能。 怎樣利用超臨界物理發(fā)泡技術(shù)提高M(jìn)PP材料的生物降解性？德陽新能源MP...

聚丙烯板材（MPP板材）采用超臨界物理發(fā)泡技術(shù)制備，憑借其多項(xiàng)性能優(yōu)勢(shì)，在新能源車領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊應(yīng)用前景。 首先，MPP板材以輕質(zhì)強(qiáng)度高而著稱。它的密度低，但在抗拉強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度方面表現(xiàn)優(yōu)越。對(duì)新能源車而言，這種特性能夠大幅度降低車身重量，提升能源利用效率，并延長(zhǎng)電動(dòng)車的行駛里程，為低碳出行提供技術(shù)支持。 其次，MPP板材具有出色的隔熱性能。其獨(dú)特的封閉式泡孔結(jié)構(gòu)能夠有效隔絕熱量傳遞，確保熱導(dǎo)率在各種環(huán)境中保持穩(wěn)定。對(duì)于新能源車而言，這種特性不僅提升了內(nèi)部乘坐的舒適性，還能夠防止電池組過熱，保障關(guān)鍵部件的運(yùn)行安全性和耐久性。 同時(shí)，MPP板材具備良好的抗沖擊性和能量吸收能...