隨著物流業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的發(fā)展自2005年以來經(jīng)歷了貨運(yùn)PC信息平臺、貨運(yùn)移動互聯(lián)網(wǎng)平臺和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺三個階段。同時，基于行業(yè)的發(fā)展變化。如今，物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流轉(zhuǎn)型的階段。面對傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新模式的出現(xiàn)正是為了利用基于平臺的信息優(yōu)勢，為物流企業(yè)提供更優(yōu)化的車輛運(yùn)力。要創(chuàng)新監(jiān)管理念和模式，探索適應(yīng)新業(yè)態(tài)特點(diǎn)、有利于公平競爭的監(jiān)管方式，鼓勵平臺經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是互聯(lián)網(wǎng)和貨運(yùn)物流業(yè)的深度融合。基于貨運(yùn)平臺積累的車輛大數(shù)據(jù)，整理出2019年全國道路貨運(yùn)情況，道路貨運(yùn)活動大數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)優(yōu)勢越來越明顯。《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》在提升行業(yè)...

物流的數(shù)字化中仿真模擬是中心，只有對基礎(chǔ)場景進(jìn)行數(shù)字化構(gòu)建后，才能再通過對其場景構(gòu)建數(shù)學(xué)模型模擬運(yùn)算，然后輸出比較好的策略以及資源組合。整個供應(yīng)鏈物流體系的數(shù)字化仿真模擬中，不同環(huán)節(jié)有不同的數(shù)學(xué)模型構(gòu)造，例如運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉儲布局、倉儲運(yùn)作、配送路徑等都存在各自所使用的模型，但這些模型之間并非單獨(dú)的，可以相互的輸入與輸出，所以對整個模擬來說也會有一個模型架構(gòu)。將供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)分為采購物流、生產(chǎn)物流與銷售物流。簡化來看，其中分為幾個過程，首先，客戶下達(dá)訂單后原料倉庫進(jìn)行備貨；第二，供應(yīng)商將貨物運(yùn)輸?shù)皆蟼}庫；第三，原料倉庫進(jìn)行倉儲運(yùn)作管理；第四，原料配送上生產(chǎn)線；第五，生產(chǎn)完成后進(jìn)行成品...

物流企業(yè)想要解決大宗貨運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)，就要通過數(shù)字化升級的方式來解決，一是企業(yè)自身搭建數(shù)字平臺，這種方式投入成本較高，既有研發(fā)和運(yùn)營費(fèi)用這種顯性成本，也有風(fēng)控管理這種隱性成本。二是與數(shù)字物流服務(wù)商合作實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級，這種方式投入的成本相對較小，數(shù)字化升級成效較好，因此，不少企業(yè)采用這種方式，不僅可以解決上述難點(diǎn)，還有諸多益處。優(yōu)米拉作為專業(yè)的數(shù)字物流服務(wù)商，針對大宗物流企業(yè)的數(shù)字化變革需求，提供定制化的數(shù)字升級服務(wù)方案。其中，優(yōu)米拉可以結(jié)合業(yè)務(wù)訂單場景，實(shí)時管理車輛司機(jī)，一鍵智能發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)在線批量結(jié)算，做到一鍵數(shù)智部署。這樣可以整體提升。 數(shù)字物流時代 人們的生活會怎樣改變？天津數(shù)字物...

雖然物流行業(yè)飛速的向著數(shù)字化發(fā)展著，但是傳統(tǒng)物流的問題還是沒有完全解決。物流行業(yè)是非常龐大的產(chǎn)業(yè)，整體來說效率較低，成本較高，物流企業(yè)和社會物流資源較為分散，信息平臺也不是很健全，綜上看來，物流行業(yè)需要提升物流行業(yè)信息化和智能化水平，從而實(shí)現(xiàn)資源和信息得整合，進(jìn)而擴(kuò)大發(fā)展。對于物流企業(yè)來說，發(fā)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，數(shù)據(jù)是重中之重，我國的經(jīng)濟(jì)社會逐步向著數(shù)字時代邁進(jìn)，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，只有真正將物流和數(shù)據(jù)連接起來才算是轉(zhuǎn)型成功。物流企業(yè)的需求是促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型的根本，我國物流行業(yè)目前處于多層次發(fā)展，由于物流企業(yè)起步不一致且分布廣，每個階層的物流企業(yè)發(fā)展都不均衡，在面對多...

中國物流業(yè)正在進(jìn)入各方面數(shù)字化時代，整個產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間將實(shí)現(xiàn)各方面聯(lián)動和數(shù)據(jù)打通，在此基礎(chǔ)上，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G特別是人工智能為關(guān)鍵的新技術(shù)，將推動數(shù)字化與智能化實(shí)現(xiàn)深度融合，現(xiàn)代物流體系將從數(shù)字化時代躍升至“數(shù)智化時代”。數(shù)智化物流”的一個重要特點(diǎn)，是通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)、新模式，打造一個覆蓋全國、聯(lián)通全球的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。一方面，智能物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)(物流平臺)要繼續(xù)推進(jìn)與物流企業(yè)深度融合；另一方面，物流平臺和物流企業(yè)打造的智能物流骨干網(wǎng)，也要與國家層面的物流公共信息平臺實(shí)現(xiàn)深度融合，形成更加完備有力的數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施支持體系。這是數(shù)智化物流要...

雖然科技不斷的發(fā)展，但是由于物流行業(yè)是一個過于龐大的體系，物流企業(yè)也是層次不同，有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式，這樣就導(dǎo)致發(fā)展的不均衡，涌現(xiàn)出多種弊端，很多物流企業(yè)的科技水平還達(dá)不到轉(zhuǎn)型的目的，要是自身盲目轉(zhuǎn)型很可能遇到更大的危機(jī)，這時候選擇跟數(shù)字物流服務(wù)商合作，是比較不錯的選擇，優(yōu)米拉基于數(shù)字物流服務(wù)商的智慧物流系統(tǒng)，深度運(yùn)營模式，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)管理等等，這樣物流企業(yè)可以節(jié)省的是資金，提升的是自身的數(shù)字化水平，無疑是物流企業(yè)在迷茫階段選擇的比較合適的轉(zhuǎn)型方式。數(shù)字物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化、平臺化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征。河南數(shù)字物流創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢 數(shù)字化物流對企業(yè)流程活動...

新零售是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)線上線下一體化，使?fàn)I銷鏈路變短，配送效率更高，從而提高消費(fèi)者體驗(yàn)觸發(fā)購物決策的新模式。物流作為其中重要的一環(huán)，必須具備全鏈路高效、智能、精確、協(xié)同、環(huán)保的特性，支撐新零售模式業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時實(shí)現(xiàn)降本增效。加之，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的常態(tài)，現(xiàn)代新零售模式對物流需求進(jìn)一步向數(shù)字化和智慧化轉(zhuǎn)變。優(yōu)米拉作為專業(yè)的數(shù)字化整體物流解決方案提供平臺，致力于用先進(jìn)科技手段為企業(yè)打造智慧物流體系，構(gòu)建智能、高效的數(shù)字化物流業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)物流上下游和各作業(yè)環(huán)節(jié)完整的智慧生態(tài)系統(tǒng)。面對市場日新月異的變化，優(yōu)米拉將為企業(yè)新零售模式業(yè)務(wù)的飛...

隨著國家結(jié)構(gòu)性變革的深入推進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迎來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)對于大宗貨運(yùn)來說是一個新的“突破口”，通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺可以讓運(yùn)輸具有可控性，加大信息掌握力，合理調(diào)配安全運(yùn)輸，實(shí)時掌控車輛信息，查詢運(yùn)輸軌跡，合理配載，優(yōu)化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智能化操作，以實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。物流企業(yè)想要解決大宗貨運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)，就要通過數(shù)字化升級的方式來解決，一是企業(yè)自身搭建數(shù)字平臺，這種方式投入成本較高，既有研發(fā)和運(yùn)營費(fèi)用這種顯性成本，也有風(fēng)控管理這種隱性成本。二是與數(shù)字物流服務(wù)商合作實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級，這種方式投入的成本相對較小，數(shù)字化升級成效較好，因此，不少企業(yè)采用這種方式，不僅可以解決上述難點(diǎn)，還有諸...

新零售要求物流具有快速響應(yīng)的特性，而目前多數(shù)企業(yè)的物流還停留在信息化初級階段，全鏈路各個環(huán)節(jié)的物流信息普遍存在不及時、零散甚至是失真的情況；信息的流通不暢是阻礙物流高效率響應(yīng)的比較大障礙。優(yōu)米拉將首先為企業(yè)新零售打造一個高效協(xié)同的物流信息化平臺。優(yōu)米拉構(gòu)建的智慧信息化平臺，打通新零售中上下游企業(yè)及相關(guān)企業(yè)內(nèi)部各部門的物流信息流，實(shí)現(xiàn)從下單、調(diào)度、在途管控、簽收、對賬結(jié)算等各個物流環(huán)節(jié)的信息線上快速傳輸、互聯(lián)互通，提高信息的流通效率，使新零售模式中的物流需求在全鏈路上無阻礙高效流通，各主體快速接收并做出響應(yīng)。同時，采用大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，構(gòu)建新零售模式下物流訂單標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，用一...

數(shù)字物流對于資源信息的傳遞、貨物的流通、智能匹配和運(yùn)輸、無人倉儲及智能庫存。從下單接單裝卸搬運(yùn)到達(dá)目的地以及智能包裝等物流工作都可以集中地連接在一起，形成數(shù)字化管理下的新型集成智能優(yōu)化物流，在大數(shù)據(jù)和云計算以及人工智能的精細(xì)分析下，車輛和貨物在途運(yùn)輸軌跡可以變得更加準(zhǔn)確和透明化操作，更高效的實(shí)現(xiàn)智能化管理，節(jié)約人力、節(jié)省空間時間、優(yōu)化運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效率降低了成本費(fèi)用。現(xiàn)在物流行業(yè)競爭越來越激烈，物流企業(yè)想要持續(xù)高效的長久發(fā)展，就要以各個客戶需求為出發(fā)點(diǎn)考慮，以數(shù)字化管理實(shí)現(xiàn)更加專業(yè)的服務(wù)，滿足客戶的多樣性，制定更加專業(yè)的物流服務(wù)體系。總而言之現(xiàn)在，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是物流行業(yè)必不可少的...

數(shù)字化物流供應(yīng)鏈?zhǔn)腔谖锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與信息化等新興技術(shù)，構(gòu)建以客戶為中心，以需求為導(dǎo)向的，協(xié)同、智能、可視、可預(yù)測的物流供應(yīng)鏈體系。數(shù)字化物流供應(yīng)鏈可通過信息化技術(shù)實(shí)時獲取多渠道數(shù)據(jù)，并比較大化利用，敏銳洞察客戶的需求。實(shí)現(xiàn)快時尚企業(yè)傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的中心點(diǎn)：通過構(gòu)建供應(yīng)鏈數(shù)字化中臺，增強(qiáng)與供應(yīng)商、渠道商、物流服務(wù)商等供應(yīng)鏈不同角色的協(xié)同性，以提升綜合競爭力，打造更加靈活、更具效率的柔性物流供應(yīng)鏈體系。并通過掌握全渠道數(shù)據(jù)，指導(dǎo)庫存、倉儲管理和配送服務(wù)等全過程數(shù)字化，達(dá)到資源的實(shí)時協(xié)同與共享，為企業(yè)供應(yīng)鏈提供高效服務(wù)。數(shù)字物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化、...

隨著科技的不斷進(jìn)步，數(shù)字經(jīng)濟(jì)化越來越深入人心，數(shù)字經(jīng)濟(jì)更加范圍廣、滲透力強(qiáng)，已經(jīng)和生活息息相關(guān)，密不可分，各行各業(yè)都在與數(shù)字化經(jīng)濟(jì)在融合，利用大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等與行業(yè)深度的結(jié)合，物流行業(yè)也不例外，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的快速發(fā)展，加快了物流行業(yè)現(xiàn)代化服務(wù)進(jìn)程。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是互聯(lián)網(wǎng)+物流的創(chuàng)新發(fā)展，也是物流行業(yè)時代化進(jìn)步，貨運(yùn)寶作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)專業(yè)的平臺，可以對于貨物、車輛進(jìn)行整合，切實(shí)提升運(yùn)輸組織效率，輕松實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。這樣可以很好地幫助企業(yè)降本增效。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的數(shù)字化，有效地改變了傳統(tǒng)物流的雜亂無章的一些問題，建立了統(tǒng)一規(guī)范的數(shù)據(jù)管理的方向，很好的完善了各種法律法規(guī)，促進(jìn)了創(chuàng)新物流新發(fā)展...

數(shù)字物流在仿真和虛擬現(xiàn)實(shí)、計算智能、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、多媒體和信息等支撐技術(shù)的支持下，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)對物流所涉及的對象和活動進(jìn)行表達(dá)、處理和控制，具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化和可視化等特征的技術(shù)系統(tǒng)。信息技術(shù)發(fā)展日新月異，新的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)不斷推陳出新，但信息必須為實(shí)際的生產(chǎn)與社會服務(wù)，才能體現(xiàn)其實(shí)用的價值。我國物流企業(yè)眾多，發(fā)展水平不一，很難做到一起發(fā)展，有的中小微物流企業(yè)很難通過自身的實(shí)力進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在數(shù)字化浪潮中選擇與專業(yè)數(shù)字物流服務(wù)商合作，是比較明智的選擇，優(yōu)米拉數(shù)字物流平臺在其政策、技術(shù)、人才和資金的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)建設(shè)自身的智慧物流管理系統(tǒng)，從而將業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化作為物流行業(yè)的新生態(tài)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展迅速，大多數(shù)的傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)慢慢向數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，隨著未來網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)也將逐漸走向正軌，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化為傳統(tǒng)物流很大的節(jié)省了運(yùn)營和管理成本，但是在數(shù)字化的道路上，物流企業(yè)需要通過數(shù)字化物流系統(tǒng)為客戶提供一體化的數(shù)字物流服務(wù)，從而讓中小型企業(yè)提升本身的價值，取得更大的發(fā)展空間。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將是物流市場的主流模式，成為物流行業(yè)的數(shù)字化的發(fā)動機(jī)，在行業(yè)不斷完善的信用體系中，這將促進(jìn)線上交易市場的成熟發(fā)展，保證區(qū)域資金供應(yīng)鏈的協(xié)同互聯(lián)，促進(jìn)傳統(tǒng)物流像高效集約化方向發(fā)展。數(shù)字物流發(fā)展有助于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，物流業(yè)的優(yōu)勢越來越明顯。北京什么...

新零售是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)線上線下一體化，使?fàn)I銷鏈路變短，配送效率更高，從而提高消費(fèi)者體驗(yàn)觸發(fā)購物決策的新模式。物流作為其中重要的一環(huán)，必須具備全鏈路高效、智能、精確、協(xié)同、環(huán)保的特性，支撐新零售模式業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時實(shí)現(xiàn)降本增效。加之，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的常態(tài)，現(xiàn)代新零售模式對物流需求進(jìn)一步向數(shù)字化和智慧化轉(zhuǎn)變。優(yōu)米拉作為專業(yè)的數(shù)字化整體物流解決方案提供平臺，致力于用先進(jìn)科技手段為企業(yè)打造智慧物流體系，構(gòu)建智能、高效的數(shù)字化物流業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)物流上下游和各作業(yè)環(huán)節(jié)完整的智慧生態(tài)系統(tǒng)。面對市場日新月異的變化，優(yōu)米拉將為企業(yè)新零售模式業(yè)務(wù)的飛...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)它有更高的效率。正是因?yàn)閷⒒ヂ?lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)流程和模式得到了優(yōu)化。擁有技術(shù)研發(fā)能力更有利于保障網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)進(jìn)行。需要注意的是，雖然網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用，但相關(guān)平臺企業(yè)在快速發(fā)展過程中也面臨著一些困難。當(dāng)?shù)夭块T出臺了一系列強(qiáng)有力的政策來支持其發(fā)展。對于物流企業(yè)來說，改造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的好處是顯而易見的，可以保證稅收合規(guī)，降低成本提高效率，保證運(yùn)輸安全，擴(kuò)大規(guī)模。隨著物流業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的發(fā)展自2005年以來經(jīng)歷了貨運(yùn)PC信息平臺、貨運(yùn)移動互聯(lián)網(wǎng)平臺和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺三個階段。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何助力物流行業(yè)進(jìn)入數(shù)字化黃金時代？山西數(shù)字...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺在降低成本和提高效率方面有著很好的效果，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧管理系統(tǒng)等等技術(shù)提升物流服務(wù)品質(zhì)，提供物流企業(yè)定制化的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨源的集中分配，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的效益比較大化。優(yōu)米拉作為一家專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，基于產(chǎn)業(yè)信息化需求，致力于智慧物流，企業(yè)云服務(wù)，大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。平臺應(yīng)該充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化物流運(yùn)輸組織效率，降低實(shí)際承運(yùn)人的空駛、等貨時間，提高車輛周轉(zhuǎn)率，降低單次平均運(yùn)輸成本。統(tǒng)籌降低貨主企業(yè)的倉儲、資金占用、人員管理等成本，真正實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。數(shù)字物流時代已經(jīng)到來,物流行業(yè)迎來蓬勃發(fā)展新時期!北京數(shù)字物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)...

隨著數(shù)字化經(jīng)濟(jì)不斷地風(fēng)起云涌，各行各業(yè)都在嘗試?yán)脭?shù)字化技術(shù)，推動業(yè)務(wù)流程生產(chǎn)方式充足，進(jìn)而促成新時代的體系。在社會對于生活的品質(zhì)不斷提升的情況下，物流行業(yè)的服務(wù)體系也在不斷提升，來滿足日益增長的經(jīng)濟(jì)需求。物流企業(yè)為了追上時代的步伐，也在不斷推進(jìn)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型與升級。數(shù)字物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出專業(yè)化、信息化、平臺化、數(shù)字化的特點(diǎn)，物流企業(yè)需要提升自己的信息技術(shù)，逐步打破傳統(tǒng)物流在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上的單獨(dú)的界限，但是有些物流企業(yè)想要直接數(shù)字化轉(zhuǎn)型在現(xiàn)階段來說還是比較困難的，物流企業(yè)可以選擇搭載數(shù)字物流服務(wù)商的優(yōu)勢，對物流供應(yīng)鏈實(shí)行數(shù)字化管理，建立更加完善的運(yùn)輸計劃和提升，從而更快的實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)運(yùn)...

雖然科技不斷的發(fā)展，但是由于物流行業(yè)是一個過于龐大的體系，物流企業(yè)也是層次不同，有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式，這樣就導(dǎo)致發(fā)展的不均衡，涌現(xiàn)出多種弊端，很多物流企業(yè)的科技水平還達(dá)不到轉(zhuǎn)型的目的，要是自身盲目轉(zhuǎn)型很可能遇到更大的危機(jī)，這時候選擇跟數(shù)字物流服務(wù)商合作，是比較不錯的選擇，優(yōu)米拉基于數(shù)字物流服務(wù)商的智慧物流系統(tǒng)，深度運(yùn)營模式，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)管理等等，這樣物流企業(yè)可以節(jié)省的是資金，提升的是自身的數(shù)字化水平，無疑是物流企業(yè)在迷茫階段選擇的比較合適的轉(zhuǎn)型方式。物流行業(yè)迎數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何應(yīng)對？四川數(shù)字物流平臺 隨著國家結(jié)構(gòu)性變革的深入推進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迎來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)對于...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺加速物流產(chǎn)業(yè)打造數(shù)據(jù)中心，提升物流企業(yè)數(shù)字收集、存儲、管理、分析與應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)管理流程的線上化、網(wǎng)絡(luò)化管理和供應(yīng)鏈的整合。未來，物流企業(yè)應(yīng)更積極、更系統(tǒng)地與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺相結(jié)合，還需要同時加速擴(kuò)大在上下游中的業(yè)務(wù)圈，通過戰(zhàn)略合作、合資、共同開發(fā)等方式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)協(xié)作，挖掘業(yè)務(wù)長期增長動力，加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革！物流行業(yè)數(shù)字化不是一蹴而就的，需要一個慢慢積累和沉淀的過程。主要通過數(shù)字化意識的樹立、數(shù)字化業(yè)務(wù)的開展以及數(shù)字化技術(shù)的運(yùn)用來實(shí)現(xiàn)。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)：數(shù)字貨運(yùn)搶先機(jī) 智慧物流促發(fā)展。廣州數(shù)字物流綜合應(yīng)用 中小型企業(yè)如果想在物流市場中生存，就要通過數(shù)字化物流，使自身的服務(wù)...

數(shù)字化物流供應(yīng)鏈?zhǔn)腔谖锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與信息化等新興技術(shù)，構(gòu)建以客戶為中心，以需求為導(dǎo)向的，協(xié)同、智能、可視、可預(yù)測的物流供應(yīng)鏈體系。數(shù)字化物流供應(yīng)鏈可通過信息化技術(shù)實(shí)時獲取多渠道數(shù)據(jù)，并比較大化利用，敏銳洞察客戶的需求。實(shí)現(xiàn)快時尚企業(yè)傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的中心點(diǎn)：通過構(gòu)建供應(yīng)鏈數(shù)字化中臺，增強(qiáng)與供應(yīng)商、渠道商、物流服務(wù)商等供應(yīng)鏈不同角色的協(xié)同性，以提升綜合競爭力，打造更加靈活、更具效率的柔性物流供應(yīng)鏈體系。并通過掌握全渠道數(shù)據(jù)，指導(dǎo)庫存、倉儲管理和配送服務(wù)等全過程數(shù)字化，達(dá)到資源的實(shí)時協(xié)同與共享，為企業(yè)供應(yīng)鏈提供高效服務(wù)。物流行業(yè)迎數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何應(yīng)對？北京集裝箱數(shù)字物流平臺 ...

數(shù)字化物流供應(yīng)鏈?zhǔn)腔谖锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與信息化等新興技術(shù)，構(gòu)建以客戶為中心，以需求為導(dǎo)向的，協(xié)同、智能、可視、可預(yù)測的物流供應(yīng)鏈體系。數(shù)字化物流供應(yīng)鏈可通過信息化技術(shù)實(shí)時獲取多渠道數(shù)據(jù)，并比較大化利用，敏銳洞察客戶的需求。實(shí)現(xiàn)快時尚企業(yè)傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的中心點(diǎn)：通過構(gòu)建供應(yīng)鏈數(shù)字化中臺，增強(qiáng)與供應(yīng)商、渠道商、物流服務(wù)商等供應(yīng)鏈不同角色的協(xié)同性，以提升綜合競爭力，打造更加靈活、更具效率的柔性物流供應(yīng)鏈體系。并通過掌握全渠道數(shù)據(jù)，指導(dǎo)庫存、倉儲管理和配送服務(wù)等全過程數(shù)字化，達(dá)到資源的實(shí)時協(xié)同與共享，為企業(yè)供應(yīng)鏈提供高效服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化，對于物流行業(yè)有什么影響？四川數(shù)字物流有限公...

從貨運(yùn)行業(yè)來看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在大數(shù)據(jù)的協(xié)作下，可以在各自的領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，形成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式。從物流企業(yè)運(yùn)營的角度來看，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)日益增長下，物流企業(yè)將逐步擴(kuò)大規(guī)模，并以整合的方式成為新的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)際的載體，從而推動整個貨運(yùn)行業(yè)做大做強(qiáng)，讓數(shù)字化的智慧物流覆蓋整個物流行業(yè)。發(fā)展智慧物流的同時并大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，可和企業(yè)貨源集中統(tǒng)一安排配置，貨運(yùn)路線透明化，簡單化。對于物流從業(yè)人員來說，互聯(lián)網(wǎng)、信息化和業(yè)務(wù)高科技技術(shù)是物流行業(yè)以后發(fā)展的主要趨勢，這在很大程度上幫助物流從業(yè)人員在工作中節(jié)省多個環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，時間成本，實(shí)現(xiàn)高效低本運(yùn)營，這也是發(fā)展智慧物流的中心。把握發(fā)展機(jī)遇，物流行業(yè)借國...

在采購物流和銷售物流中，主要是對貨物從始發(fā)地到目的地中關(guān)于運(yùn)輸周期、車輛資源與配載，倉庫節(jié)點(diǎn)布局運(yùn)輸與配送策略等方面的數(shù)字化模擬。采購物流中是供應(yīng)商到工廠端的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以產(chǎn)品原料為作業(yè)對象，而銷售物流是從成品倉庫到客戶端的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以成品為作業(yè)對象。雖然都是網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)構(gòu)，但是其中的作業(yè)模式和策略還是有很大差別。|采購物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化場景表達(dá)：在采購（供應(yīng)）物流網(wǎng)絡(luò)中，上萬量級的原料從上千量級的供應(yīng)商處始發(fā)，按照工廠的生產(chǎn)速度需求進(jìn)行供貨，運(yùn)輸?shù)哪康牡乜赡苁侵虚g倉庫和線邊倉庫以及直供生產(chǎn)線的幾種不同的方式中的一種。近距離的供應(yīng)商根據(jù)作業(yè)機(jī)制的構(gòu)建，配送方式可能是A點(diǎn)直接到...

現(xiàn)代物流管理是從后勤發(fā)展而來，從其發(fā)展歷史來看，物流系統(tǒng)從來都是為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)而存在，沒有一個良好的物流系統(tǒng)很難實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)。在商業(yè)環(huán)境中企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)具有多樣性，有關(guān)于財務(wù)方面的目標(biāo)，有關(guān)于市場方面的目標(biāo)，也有關(guān)于提升生產(chǎn)力方面的目標(biāo)等。例如企業(yè)需要進(jìn)行擴(kuò)張，就需要快速進(jìn)行全國乃至全球布局，那么物流系統(tǒng)中的倉儲節(jié)點(diǎn)布局、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)行構(gòu)建并且持續(xù)優(yōu)化與反饋，以支撐企業(yè)的擴(kuò)張；再例如企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)制造的精益化、均衡生產(chǎn)以及降低庫存的目標(biāo)，那么物流系統(tǒng)需要調(diào)整其供應(yīng)批量與批次，以及供應(yīng)物流的模式，以達(dá)到在實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的同時避免缺貨風(fēng)險。還有例如企業(yè)進(jìn)行成本控制或者是電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)訂單的...

數(shù)字化物流在供應(yīng)鏈物流中通過對物流部分所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并結(jié)合物流系統(tǒng)中的資源，如人員、設(shè)施、設(shè)備（包括車輛）等進(jìn)行仿真模擬分析，將數(shù)據(jù)、資源與場景結(jié)合。場景包括在采購物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸、倉儲與配送、生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中的倉儲與生產(chǎn)配送、銷售物流環(huán)節(jié)中的倉儲、運(yùn)輸與配送，然后對企業(yè)的供應(yīng)鏈管理提供比較好化策略的決策。我們來剖析企業(yè)完成整個數(shù)字化供應(yīng)鏈物流中的基本前提和以數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)的引擎。數(shù)字化供應(yīng)鏈物流的引擎與邏輯結(jié)構(gòu)圖數(shù)字化供應(yīng)鏈物流的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)一.數(shù)字化供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化，對于物流行業(yè)有什么影響？福建數(shù)字物流創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺憑借人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)...

中國物流業(yè)正在進(jìn)入各方面數(shù)字化時代，整個產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間將實(shí)現(xiàn)各方面聯(lián)動和數(shù)據(jù)打通，在此基礎(chǔ)上，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G特別是人工智能為關(guān)鍵的新技術(shù)，將推動數(shù)字化與智能化實(shí)現(xiàn)深度融合，現(xiàn)代物流體系將從數(shù)字化時代躍升至“數(shù)智化時代”。數(shù)智化物流”的一個重要特點(diǎn)，是通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)、新模式，打造一個覆蓋全國、聯(lián)通全球的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。一方面，智能物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)(物流平臺)要繼續(xù)推進(jìn)與物流企業(yè)深度融合；另一方面，物流平臺和物流企業(yè)打造的智能物流骨干網(wǎng)，也要與國家層面的物流公共信息平臺實(shí)現(xiàn)深度融合，形成更加完備有力的數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施支持體系。這是數(shù)智化物流要...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)它有更高的效率。正是因?yàn)閷⒒ヂ?lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)流程和模式得到了優(yōu)化。擁有技術(shù)研發(fā)能力更有利于保障網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)進(jìn)行。需要注意的是，雖然網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用，但相關(guān)平臺企業(yè)在快速發(fā)展過程中也面臨著一些困難。當(dāng)?shù)夭块T出臺了一系列強(qiáng)有力的政策來支持其發(fā)展。對于物流企業(yè)來說，改造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的好處是顯而易見的，可以保證稅收合規(guī)，降低成本提高效率，保證運(yùn)輸安全，擴(kuò)大規(guī)模。隨著物流業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的發(fā)展自2005年以來經(jīng)歷了貨運(yùn)PC信息平臺、貨運(yùn)移動互聯(lián)網(wǎng)平臺和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺三個階段。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)打開物流業(yè)傳統(tǒng)管理枷鎖，走向數(shù)字化管理。廣州...

如今物流生產(chǎn)力占據(jù)國民生產(chǎn)總值約17%，這是一個巨大的行業(yè)。2018年整車貨運(yùn)市場規(guī)模 3萬多億元，零擔(dān) 1.6萬億元，同城貨運(yùn) 9192億元，這3個不同的細(xì)分市場可達(dá)萬億元，遠(yuǎn)高于快遞、智能快遞柜、冷鏈配送、即時配送等市場。在信息化層面，順豐和四通一達(dá)所在的快遞領(lǐng)域智能化程度已經(jīng)非常高了。比如說在雙11當(dāng)天，快遞行業(yè)可以完成上億甚至上10億的訂單。這個成績在這十多年里創(chuàng)造了奇跡。而這些都是數(shù)字化智慧化物流貢獻(xiàn)出的驚人成果。建設(shè)數(shù)字物流云平臺 國家物流信息平臺深耕物流業(yè)信息化。吉林?jǐn)?shù)字物流服務(wù) 物流場景通過數(shù)字化模擬之后所輸出的結(jié)果可用于物流管理決策，對于所有的輸出要素來說...

隨著物流業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的發(fā)展自2005年以來經(jīng)歷了貨運(yùn)PC信息平臺、貨運(yùn)移動互聯(lián)網(wǎng)平臺和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺三個階段。同時，基于行業(yè)的發(fā)展變化。如今，物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流轉(zhuǎn)型的階段。面對傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新模式的出現(xiàn)正是為了利用基于平臺的信息優(yōu)勢，為物流企業(yè)提供更優(yōu)化的車輛運(yùn)力。要創(chuàng)新監(jiān)管理念和模式，探索適應(yīng)新業(yè)態(tài)特點(diǎn)、有利于公平競爭的監(jiān)管方式，鼓勵平臺經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是互聯(lián)網(wǎng)和貨運(yùn)物流業(yè)的深度融合。基于貨運(yùn)平臺積累的車輛大數(shù)據(jù)，整理出2019年全國道路貨運(yùn)情況，道路貨運(yùn)活動大數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)優(yōu)勢越來越明顯。《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》在提升行業(yè)...