智能電源管理系統(tǒng)，所述管理系統(tǒng)包括采集器供電電源電路，采集控制器，若干用電單元，若干安裝于用電單元配電線路中的自動開關及智能電表，電費管理上位機，GPRS通訊模塊，智能終端，采集控制器分別通過485通訊接口與各智能電表電性連接，采集控制器的控制輸出端口分別與各...

充電設備根據(jù)充電模式不同，主要分為三大類：便攜式充電設備，直流充電樁和交流充電樁三種類別，便攜式充電設備可以較為方便的在人們出行時進行充電，直流充電樁，相信大家對直流樁比較了解，功率大、充電快已經(jīng)成為了它的標志，是一種快充充電樁。這種充電樁一般建設在大型公共場...

通過對直流充電樁工作原理及常見故障的分析,建立直流充電樁故障樹并進行定性分析。針對故障樹底事件概率值難以獲取這一問題,采用應力分析法和基于模糊集理論與**語義評判的事件概率估計法,得到了直流充電樁故障樹底事件的模糊概率值,并對其進行了定量分析。將分析得到的結(jié)果...

隨著我國電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展和國家的大力支持,電動汽車漸漸成為了我們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕鲂蟹绞健６妱悠嚦潆娫O備也逐步成為了我們?nèi)粘ｋx不開的一個重要輔助工具。隨著電動汽車充電設備的出現(xiàn)逐漸限制住了電動汽車快速發(fā)展的腳步。因此電動汽車充電設備的發(fā)展,成為影響電...

可以使用智能電源管理系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)的野外用數(shù)據(jù)采發(fā)裝置，包括：智能電源管理單元，所述智能電源管理單元作為整個數(shù)據(jù)采發(fā)裝置的供電單元；485通訊智能管理單元，作為采集單元控制各個傳感器單元的數(shù)據(jù)采集以及通斷，在進行數(shù)據(jù)采集；以及無線數(shù)據(jù)發(fā)射智能管理單元；所述智...

充電設備用于電動汽車動力蓄電池補充電能的非車載充電設施，包括交流充電樁、非車載充電機等。充電設備除了交流充電樁和非車載充電機這兩種常見的之外，還包括用于電動汽車充電用的插座，以及技術還未成熟的非接觸式充電機。充電設備按其電氣元件與充電連接器安裝方式分為一體式和...

在使用充電樁時，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互進行查詢相關充電樁信息。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等方式。在支付時可選擇微信、支付寶等支付...

一種方便選擇充電線路的智能電源管理系統(tǒng)，包括外殼、后蓋、設置在外殼上的面板、設置在面板上的充電操作區(qū)和支付操作區(qū)、設置在外殼內(nèi)的充電站主板、連接在充電站主板上的充電線以及設置在外殼底部的進出線孔，所述充電站主板上連接有配合充電操作區(qū)的充電顯示屏、多個充電按鍵和...

節(jié)能是當前計算機，尤其是嵌入式系統(tǒng)的一個主要性能指標。這些設備往往運行在不同的系統(tǒng)電源狀態(tài)，而且還需要在這些電源狀態(tài)之間智能切換。為了隨時應答請求和維護網(wǎng)絡狀態(tài)的信息，要求連接在UPnP網(wǎng)絡中的設備始終處于運行狀態(tài)，而不能進入睡眠狀態(tài)。因此，設備在連接到UPn...

一種基于網(wǎng)絡和不間斷電源的智能電源管理系統(tǒng)及其管理方法，它采取網(wǎng)絡應用技術，在網(wǎng)絡環(huán)境處于停電狀態(tài)下，將網(wǎng)絡中的服務器按照預先設定的時間順序和步驟進行正常關閉，不間斷電源能夠持續(xù)更長的時間，使部分關鍵服務器繼續(xù)有效的工作。在實現(xiàn)中，在網(wǎng)絡上任意一臺工作站或服務...

電氣設備的用電安全，充電設備的充電可靠性與安全是當今廣大電器與移動設備用戶的關注焦點。目前多數(shù)用電設備完成系統(tǒng)功能后仍然處于帶電狀態(tài)；同時類似于手機，電動車，筆記本等移動設備完成充電后同樣由于充電設備的設計原因，不能完全斷電。這種情況不盡造成大量電力浪費，同時...

這年頭,無論誰手里都有那么三四五個數(shù)據(jù)線,也許還會更多。是不是低頭看看自己的插座和插線板的時候都覺得太亂了?對于某些用戶來說，是無法忍受的，成堆的數(shù)據(jù)線除了亂之外,它們還容易損害,一些數(shù)據(jù)線一年不知道要換多少次。不光不能提高充電效率，還較大程度上浪費了相應的資...

智能電源管理系統(tǒng)，屬于儀器儀表檢測技術領域。所述系統(tǒng)中無線傳感器節(jié)點包括底層節(jié)點，路由節(jié)點和協(xié)調(diào)節(jié)點，所述底層節(jié)點分布在各個監(jiān)控點，根據(jù)Zigbee協(xié)議通過路由節(jié)點和協(xié)調(diào)節(jié)點與上位機通信，實現(xiàn)網(wǎng)絡的實時控制。所述的每一個傳感器節(jié)點分別由基礎電路，主要模塊，功能...

便攜式充電設備采用了“恒流-恒壓限流-恒壓浮充”充電模式，達到了全自動工作狀態(tài)，特別適合無人值守的工作場合。便攜式充電設備采用了功能完善的電源IC，并由數(shù)字邏輯電路進行實行采樣控制，自動檢測所充蓄電池的狀態(tài)好元器件的選用保證了本身的可靠性和穩(wěn)定性，并且能明顯延...

作為新能源汽車發(fā)展的配套設施，充電樁近年來的建設推廣如火如荼。2021年的官方工作報告指出，在穩(wěn)定和擴大消費的具體措施中，要增加停車場、充電樁、換電站等設施。但是，不少城市老舊小區(qū)電容有限、車位資源日益緊張，推廣充電樁困難重重。作為新型基礎設施七大領域之一的新...

對于選擇快速充電器還是慢速恒流充電器，主要看自己使用的側(cè)重點。例如經(jīng)常外出使用數(shù)碼相機等設備的朋友，就應該選擇快速充電器。勿將手機充電器放置于潮濕或者高溫的條件下，這樣減少手機充電器的使用壽命。在充電器的過程中會有一定的發(fā)熱現(xiàn)象，在正常的室溫下，只要不超過六十...

因多臺電動汽車充電樁并網(wǎng)時產(chǎn)生的諧波問題相較于單臺要復雜得多,故建立多臺電動汽車充電樁接入配電網(wǎng)仿真模型進行研究,分析多臺充電樁與電網(wǎng)之間的交互影響,主要分析各次諧波電流幅值隨充電樁臺數(shù)增加的變化規(guī)律及考慮背景諧波后的變化規(guī)律。仿真結(jié)果表明:隨著電動汽車充電樁...

智能電源管理系統(tǒng)具有強大的中間控制處理器，中間控制處理器采用內(nèi)核式硬件架構(gòu)，支持帶電熱插拔和業(yè)務恢復功能，完全不占據(jù)系統(tǒng)資源，且無需操作系統(tǒng)，完全杜絕IT病毒侵擾，電腦高手攻擊，確保高度的安全和保密性。擁有強大的中間控制處理器，中間控制處理器采用內(nèi)核式硬件架構(gòu)...

隨著電動汽車的不斷盛行，各種充電樁的使用也四處可見，汽車充電樁廠家稱使了充電樁不但促進了新能源的不斷發(fā)展，而且能為電動汽車提供了便利的快充服務，而且還具有智能的防過充服務。汽車充電樁廠家稱隨著國家對新能源的重視與不斷推進發(fā)展，也為了減少環(huán)境受汽車尾氣的污染，各...

由于電動汽車車主選擇充電設備具有較大的隨機性,使得各充電站的利用率存在較大的差異,從而造成整個電網(wǎng)的負荷失衡,影響配電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。針對上述問題,將行駛路程、時間短、充電站時間利用率偏差較小和功率利用率偏差作為優(yōu)化目標,建立了電動汽充電設備具路徑多目標優(yōu)...

交流充電樁有操作簡便的交流充電樁內(nèi)置電表和計費系統(tǒng)，能夠提供準確的計量和計費功能，充電完成后，設備能自動計算并顯示出本次充電的費用，而不需要人工來進行計費，能提高工作效率的同時也能為企業(yè)減少一定的勞動力成本。并且外觀設計獨特，通過利用人體工學設計并添加一些流行...

在我國,充電樁的建設已經(jīng)有了10年光景,但是直到近幾年投入力度才逐漸加大。尤其是2020年,國家將充電樁納入"新基建"的范圍之內(nèi),更是讓這個行業(yè)有了穩(wěn)固發(fā)展的基石。到2025年新能源汽車新車銷量占比將要達到25%左右,到2035年國內(nèi)公共領域用車整體實現(xiàn)電動化...

電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前較為關心的一個方面之一。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性...

落地式充電設備基座應采用強度等級不低于C20的混凝土，基座需要固定充電設備，預埋錨栓等，混凝土強度等級參考《建筑地基基礎設計規(guī)范》擴展基礎的要求采用C20，強度等級不低于C20的混凝土完全可以保證充電設備的安裝安全可靠，即便在室外安裝也能保證其耐久性能等。落地...

集成智能化電源管理裝置，屬于電源管理系統(tǒng)技術領域，解決了現(xiàn)有的電源管理系統(tǒng)，大多存在系統(tǒng)復雜龐大，可靠性差的缺點；且目前市場上的電源管理為單一產(chǎn)品的問題，其技術特征是：包括主控制板，殼體和線槽，所述殼體內(nèi)腔中間位置安裝隔板，隔板上方固定安裝主控制板，所述殼體內(nèi)...

充電設備的故障檢測與排除,是保證設備安全可靠運行的重要環(huán)節(jié),也是充電任務能否高質(zhì)量完成的重要保證。由于設備電路復雜,故障的判斷、查找非常困難,充電設備常見的故障現(xiàn)象、故障檢查的一般步驟、常用的檢修方法,并總結(jié)了排除故障時的注意事項。免維護蓄電池及其充電設備為變...

便攜式充電設備這種充電方式與我們習慣性的直接插入家用電源的方式充電相近，屬于常規(guī)充電類別。這種充電設備是隨車攜帶的，可以通過家用電源與充電樁電源來進行充電，比較便捷，不過電流較小，充電速度比較慢。這種充電模式成本較低，對電池幾乎沒有傷害，不光可以利用電力低估時...

充電是使用充電設備的重要步驟。適當合理的充電對延長電池壽命很有好處，而不恰當?shù)某潆妼﹄姵貕勖泻艽笥绊?。鋰電池基本都是根?jù)各個產(chǎn)品單獨封裝，互不通用的，因此各個產(chǎn)品也提供各自的充電設備，互不通用，在使用時只要遵循各自的說明書使用即可。充電設備的充電過程分為...

方便選擇充電線路的智能電源管理系統(tǒng)，包括外殼，后蓋，面板，充電操作區(qū)，支付操作區(qū)，充電站主板，充電線以及設置在外殼底部的進出線孔，所述充電站主板上連接有配合充電操作區(qū)的充電顯示屏，多個充電按鍵和多個充電指示燈，每個充電按鍵對應一個充電指示燈，所述充電站主板上連...

車載充電設備用汽車點煙器作為電源插座直接為手機充電。由于汽車提供的電壓較低，所以車載充電設備內(nèi)部只需要有過載保護電路即可。車載充電設備插座的前端設計有一個保險管，當電流超過過載保護電路可承受范圍時，保險絲立即熔斷，起到保護作用。注意：必須在車子發(fā)動機啟動的時候...