國際海上貨運合同的種類：件雜貨運輸合同： 件雜貨運輸合同，是指作為承運人的船舶所有人(或承租人)，不是出租船舶，而是承攬件雜貨物運輸，而作為托運人，則對其貨物的運送支付運費。這種合同大多數是以提單的形式表現出來的。所謂提單，是承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的保證按載明的條件交付貨物的一種書面憑證。它是體現承租人與托運人的權利義務關系的文件。通常由從事國際海上貨物運輸的公司自己制訂格式和內容。在件雜貨物運輸中，承運人要同為數眾多的托運人分別簽訂運輸合同在事實上有困難，故都采用定型的條款，并將其印制在提單背面，稱為提單條款。國際貨運代理公司即作為合同當事人簽發多式聯運單據，將各段運輸委托...

不同法律關系下需關注的法律風險:未簽訂合同：貨代業務時效性強，地域跨度大，代理企業與發貨人企業很多屬于長期多年合作關系，一般只按照行業慣例簽訂框架合同，有時連書面合同都未簽訂，只依據口頭約定開展業務。出現爭議時，沒有合同作為解決爭議的依據。雙方各執一詞，很難有效維護自身的權益。合規建議：建立健全合同管理制度。當前貨代行業信用機制尚不健全，行業規范性不足，稍有不慎容易出現經濟糾紛，給企業帶來法律風險，因此合同管理尤為 關鍵。貨代企業與上下游進行合作，應關注2021年開始施行的《民法典》，簽訂嚴謹規范的合同，合同條款應經法務或律師審核，對服務的內容以及合同的性質應進行明確，明確責任、義務、賬期、付...

什么是國際物流?國際物流又稱全球物流，是指生產和消費分別在兩個或兩個以上的國家單獨進行時，為克服生產和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的較終目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。什么是“出口退稅”？出口退稅是指國家運用稅收杠桿獎勵出口的一種措施。一般分為兩種：一是退還進口稅，即出口產品企業用進口原料或半成品，加工制成產品出口時，退還其已納的進口稅；一是退還已納的國內稅款，即企業在商品報關出口時，退還其生產該商品已納的國內稅金。國際貨運代理費用貨品自身的原因的影響。白云區到青...

運輸代理的種類：租船代理。又稱租船經紀人（SHIPPING BROKER），指以船舶為商業活動對象而進行船舶租賃業務的人，主要業務是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨運對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據它所表示的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人 。船務代理（SHIPPING AGENT）。指接受承運人的委托，代辦與船舶有關的一切業務的人，主要業務有船舶進出港，貨運，供應及其它服務性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協議，稱為長期代理。當然影響國際貨運代理除了涂上中貿國際分...

國際貨運出口范圍：選擇運輸路線、方式和適當的承運人；為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙；包裝、計量和儲存貨物；辦理保險；收取貨物并簽發有關單據；辦理出口結關手續并將貨物交付承運人；支付運費，收取正本提單并交給發貨人；安排貨物轉運；通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協助收貨人向有關責任方索賠。進口：報告貨物動態 ；接收和審核貨運單據，支付運費并提貨；進口報關，支付有關捐稅和費用；安排運輸過程中的存倉；向收貨人交付已結關的貨物；協助收貨人儲存或分撥貨物。另外國際貨運代理公司也可作為無船承運人（NVOCC）承辦多式聯運業務，即作為合同當事人簽發多式聯運單據，將各段運輸委托實際承運人執行。國際貨運是指...

不同法律關系下需關注的法律風險:未簽訂合同：貨代業務時效性強，地域跨度大，代理企業與發貨人企業很多屬于長期多年合作關系，一般只按照行業慣例簽訂框架合同，有時連書面合同都未簽訂，只依據口頭約定開展業務。出現爭議時，沒有合同作為解決爭議的依據。雙方各執一詞，很難有效維護自身的權益。合規建議：建立健全合同管理制度。當前貨代行業信用機制尚不健全，行業規范性不足，稍有不慎容易出現經濟糾紛，給企業帶來法律風險，因此合同管理尤為 關鍵。貨代企業與上下游進行合作，應關注2021年開始施行的《民法典》，簽訂嚴謹規范的合同，合同條款應經法務或律師審核，對服務的內容以及合同的性質應進行明確，明確責任、義務、賬期、付...

我國國際貨運代理業現狀及發展對策:隨著經濟和對外貿易的快速發展,我國國際貨運代理業發展迅速,已成為一個初具規模的新興服務產業。物流在國民經濟中的重要性日益突出,對物流需求的進一步擴大,必將促進我國國際貨運代理企業的興起與發展。基于分析我國國際貨運代理業的現狀和發展中存在的問題提出相應的對策建議。報關與國際貨運專業人才教育培養的現狀與分析:我國加入WTO后，隨著各類進出口企業的迅速增長，社會對報關與國際貨運代理人才的需求量急劇增加，但由于我國的教育系統中很少有針對報關與國際貨運方向的學歷教育，導致了高素質報關與貨代人才缺乏。寧波港的集裝箱貨物吞吐量在我國排名第四位，相應的，報關與國際貨運行業在寧...

什么是國際物流?國際物流又稱全球物流，是指生產和消費分別在兩個或兩個以上的國家單獨進行時，為克服生產和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的較終目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。什么是“出口退稅”？出口退稅是指國家運用稅收杠桿獎勵出口的一種措施。一般分為兩種：一是退還進口稅，即出口產品企業用進口原料或半成品，加工制成產品出口時，退還其已納的進口稅；一是退還已納的國內稅款，即企業在商品報關出口時，退還其生產該商品已納的國內稅金。出口退稅的條件:必須是增值稅、消費稅征收范圍內的...

“深圳-達卡”國際貨運航線開通:近日，深圳至孟加拉達卡的國際貨運航線開通運營，成為深圳機場今年新開通的第5條國際貨運航線。截至目前，深圳機場國際及地區貨運航點已達31個，國際貨運航線網絡進一步完善。據了解，達卡是孟加拉國的首都和第1大城市，也是孟加拉國較大的工業中心和商品集散地，隨著倡議深入推進，近年來中孟兩國經貿聯系不斷加強，航空物流市場需求隨之增加。“深圳=達卡”國際貨運航線由中原龍浩航空使用B737貨機執飛，每周3班。該航線開通后，搭建起了華南地區與南亞各國之間高效便捷的“空中橋梁”，有助于華南貿易、跨境電商、生產制造企業“走出去”，充分挖掘南亞市場的發展潛力，進一步促進雙方經貿往來，更...

國際貨運代理的服務內容：國際貨運代理通常是接受客戶的委托完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的各個環節，可直接通過貨運代理或雇傭的其它代理機構為客戶服務，也可以利用他的海外代理人提供服務。其主要服務內容包括：1. 表示發貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當的承運人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發有關單證；(4)研究信用證條款和所有制度的規定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱 重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口后辦理報關及單證手續，并將貨物交給 承運人；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發的正本提單，并付發貨人；(13...

市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，并收取一定報酬，或作為單獨的經營人完成并組織貨物運輸、保管等業務，因而被認為是國際運輸的組織者，也被譽為國際貿易的橋梁和國際貨物運輸的設計師。當咱們在進行海運貨運代理運送時，盡或許的先做好功課才行。潮州專線國際貨運平臺國際貨運的成本主要產生在本地、國際運輸和目的地三個地方。在進口貨物過程中，由于目的地的貨代利潤較少，其往往通過延伸...

中華人民共和國國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義，即：是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，并收取一定報酬，或作為單獨的經...

“深圳-達卡”國際貨運航線開通:近日，深圳至孟加拉達卡的國際貨運航線開通運營，成為深圳機場今年新開通的第5條國際貨運航線。截至目前，深圳機場國際及地區貨運航點已達31個，國際貨運航線網絡進一步完善。據了解，達卡是孟加拉國的首都和第1大城市，也是孟加拉國較大的工業中心和商品集散地，隨著倡議深入推進，近年來中孟兩國經貿聯系不斷加強，航空物流市場需求隨之增加。“深圳=達卡”國際貨運航線由中原龍浩航空使用B737貨機執飛，每周3班。該航線開通后，搭建起了華南地區與南亞各國之間高效便捷的“空中橋梁”，有助于華南貿易、跨境電商、生產制造企業“走出去”，充分挖掘南亞市場的發展潛力，進一步促進雙方經貿往來，更...

國際貨運代理的日常操作: 在門到門或到岸的國運貨物運輸中，大多涉及多式聯運。國際貨運代理人因為涉及國內運輸、空運或海運，以及國外運輸，往往會根據承運的段落而分別認定其承擔的角色和任務，分別適用相關的法律規定。無外乎為被認定為承運人以及代理人這兩種角色。承運人和代理人所承擔的責任，承運人的責任顯然比代理人大的多。這其中涉及歸責原則和舉證責任分配問題。貨運代理合同糾紛適用過錯責任原則 + 貨方承擔舉證責任。較高人民法院《關于民事訴訟證據的若干規定》第二條規定：“當事人對自己提出的訴訟請求所依據的事實或者反駁對方訴訟請求所依據的事實有責任提供證據加以證明”。貨物運輸合同糾紛適用過錯責任原則 + 承運...

從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。國際貨代所從事的業務主要有：為發貨人服務；為海關服務；為承運人服務；為航空公司服務；提供拼箱服務；多式聯運服務。國際貨運代理根據自己的情況，選擇適合自己的方式進行投保。汕尾到非洲不銹鋼國際貨運一般多少錢國際貨運代理在中國發展的歷史并不算很長 ,但在國際貿易和航運中日益發揮著重要的作用。由于貨運代理含義及...

“深圳-達卡”國際貨運航線開通:近日，深圳至孟加拉達卡的國際貨運航線開通運營，成為深圳機場今年新開通的第5條國際貨運航線。截至目前，深圳機場國際及地區貨運航點已達31個，國際貨運航線網絡進一步完善。據了解，達卡是孟加拉國的首都和第1大城市，也是孟加拉國較大的工業中心和商品集散地，隨著倡議深入推進，近年來中孟兩國經貿聯系不斷加強，航空物流市場需求隨之增加。“深圳=達卡”國際貨運航線由中原龍浩航空使用B737貨機執飛，每周3班。該航線開通后，搭建起了華南地區與南亞各國之間高效便捷的“空中橋梁”，有助于華南貿易、跨境電商、生產制造企業“走出去”，充分挖掘南亞市場的發展潛力，進一步促進雙方經貿往來，更...

運輸代理的種類：貨運代理（FREIGHT FORWARDER）。指接受貨主的委托，表示貨主辦理有關貨物報關，交接，倉儲，調撥，檢驗，包裝，轉運，訂艙等業務的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報關代理，轉運代理，理貨代理，儲存代理，集裝箱代理等。咨詢代理：指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關國際貿易運輸情況，情報，資料，數據和信息服務而收取一定報酬的人。 以上各類代理之間的業務往往互相交錯，如不少船務代理也兼營貨運代理，有些貨運代理也兼營船務代理等。國際貨運代理責任險是指被保險人及其代理人作為國際貨物運輸代理人接受委托人的委托。中山到澳新線不銹鋼國際快遞小包物流公司運輸代理的種...

國際貨運代理，它的簡稱是“國際貨代”。是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取勞務報酬的行業。運輸方式：水運代理：指提供水上貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。可以具體劃分為海運代理和河運代理兩種類型。空運代理：指提供航空貨物運輸及相關服務的國際貨運代理。陸運代理：指提供公路、鐵路、管道運輸等貨物運輸服務及相關服務的貨運代理。聯運代理：指提供公路、鐵路、管道運輸等貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。這種代理又可以進一步劃分海空聯運代理、海鐵聯運代理、空鐵聯運代理等類型。一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際...

貨運成交方式：國際貿易中如果確定貨物要出口，可以把貨運的相關事宜交給貨代，首先得了解國際貨運幾種比較常見的成交方式。CIF成本加保險費、運費：通俗點理解就是門到港（含起運港拖車+報關+海運費）現在一般說的不含保險，客戶要求買保險的按貨值計算，也可以用術語CIP只是CIF一般只在海運中使用，CIP適用于各種運輸方式包括多式聯運，比如空運 。CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險費加運費”，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。為實現...

國際貨運代理的日常操作: 在門到門或到岸的國運貨物運輸中，大多涉及多式聯運。國際貨運代理人因為涉及國內運輸、空運或海運，以及國外運輸，往往會根據承運的段落而分別認定其承擔的角色和任務，分別適用相關的法律規定。無外乎為被認定為承運人以及代理人這兩種角色。承運人和代理人所承擔的責任，承運人的責任顯然比代理人大的多。這其中涉及歸責原則和舉證責任分配問題。貨運代理合同糾紛適用過錯責任原則 + 貨方承擔舉證責任。較高人民法院《關于民事訴訟證據的若干規定》第二條規定：“當事人對自己提出的訴訟請求所依據的事實或者反駁對方訴訟請求所依據的事實有責任提供證據加以證明”。貨物運輸合同糾紛適用過錯責任原則 + 承運...

貨運成交方式：國際貿易中如果確定貨物要出口，可以把貨運的相關事宜交給貨代，首先得了解國際貨運幾種比較常見的成交方式。CIF成本加保險費、運費：通俗點理解就是門到港（含起運港拖車+報關+海運費）現在一般說的不含保險，客戶要求買保險的按貨值計算，也可以用術語CIP只是CIF一般只在海運中使用，CIP適用于各種運輸方式包括多式聯運，比如空運 。CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險費加運費”，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。隨著經...

國際貨運的成本：在進口貨運中遇到運費到付時，要先與業務合同查對。 要熟悉整個貨運各個環節的業務及技術要求，事先準備好相關單證，避免產生可能出現的滯報金(關稅方面)、滯納金(關稅和承運人方面)和倉儲費用(港口和貨代方面)。根據對貨物重或體積對運費的影響，合理考慮貨物的包裝。除了事先商定的運費之外，與貨代結算時要仔細檢查所有的單證，特別是運單上的體積和重量是否與實際的相符。對每一票貨產生的費用逐相記錄，并定期加以分析。伴隨著國際貿易一般就是國際貨運。惠州到非洲衛浴國際海運拼箱物流公司什么是“關稅預付”？關稅預付是指做DDP、就是指在中國這邊的賣家在客戶指定的地點，幫助客戶完成清關后交稅，賣家需要承...

國際貨運出口范圍：選擇運輸路線、方式和適當的承運人；為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙；包裝、計量和儲存貨物；辦理保險；收取貨物并簽發有關單據；辦理出口結關手續并將貨物交付承運人；支付運費，收取正本提單并交給發貨人；安排貨物轉運；通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協助收貨人向有關責任方索賠。進口：報告貨物動態 ；接收和審核貨運單據，支付運費并提貨；進口報關，支付有關捐稅和費用；安排運輸過程中的存倉；向收貨人交付已結關的貨物；協助收貨人儲存或分撥貨物。另外國際貨運代理公司也可作為無船承運人（NVOCC）承辦多式聯運業務，即作為合同當事人簽發多式聯運單據，將各段運輸委托實際承運人執行。從理論上講國...

中華人民共和國國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義，即：是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，并收取一定報酬，或作為單獨的經...

運輸代理的種類：租船代理。又稱租船經紀人（SHIPPING BROKER），指以船舶為商業活動對象而進行船舶租賃業務的人，主要業務是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨運對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據它所表示的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人 。船務代理（SHIPPING AGENT）。指接受承運人的委托，代辦與船舶有關的一切業務的人，主要業務有船舶進出港，貨運，供應及其它服務性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協議，稱為長期代理。國際海上貨運合同是指承運人收取運費，據...

出口退稅的條件:必須是在財務上作出口銷售處理的貨物。出口貨物只有在財務上作出口銷售處理后，才能辦理退（免）稅。也就是說，出口退（免）稅的規定只適用于貿易性的出口貨物，而對非貿易性的出口貨物，如捐贈的禮品、在國內個人購買并自帶出境的貨物（另有規定者除外）、樣品、展品、郵寄品等等，因其一般在財務上不作銷售處理，故按照現行規定不能退（免）稅。必須是已收匯并經核銷的貨物。按照現行規定，出口企業申請辦理退（免）稅的出口貨物，必須是已收外匯并經外匯管理部門核銷的貨物。國家規定外貿企業出口的貨物必須要同時具備以上4個條件。生產企業（包括有進出口經營權的生產企業、委托外貿企業代理出口的生產企業、外商投資企業，...

國際貨運出口范圍：選擇運輸路線、方式和適當的承運人；為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙；包裝、計量和儲存貨物；辦理保險；收取貨物并簽發有關單據；辦理出口結關手續并將貨物交付承運人；支付運費，收取正本提單并交給發貨人；安排貨物轉運；通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協助收貨人向有關責任方索賠。進口：報告貨物動態 ；接收和審核貨運單據，支付運費并提貨；進口報關，支付有關捐稅和費用；安排運輸過程中的存倉；向收貨人交付已結關的貨物；協助收貨人儲存或分撥貨物。另外國際貨運代理公司也可作為無船承運人（NVOCC）承辦多式聯運業務，即作為合同當事人簽發多式聯運單據，將各段運輸委托實際承運人執行。國際貨運代理...

國際貨運代理責任的分類與劃分：目前，各國法律對貨運代理所下的定義及其活動有所不同，但按其責任范圍的大小，大體可歸納為三大類:1、貨運代理作為一個代理，只對其自己的錯誤和疏忽負責;2、貨運代理作為一個代理，不只對其自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他承擔承運人的責任和對第三者造成損失的責任;3、貨運代理的責任取決于合同的條文和自由選擇運輸工具等。關于貨運代理所承擔的責任方面，還應注意:1、貨運代理歷史上不承擔延遲責任，而現代趨勢是必須公開地承擔，但其賠償金額以一至二倍的運費為限;2、通常貨運代理認為自己只是代理他人收取小額傭金，承擔較小風險的代理人。如今貨運代理只有承擔...

國際海上貨運合同的種類：件雜貨運輸合同： 件雜貨運輸合同，是指作為承運人的船舶所有人(或承租人)，不是出租船舶，而是承攬件雜貨物運輸，而作為托運人，則對其貨物的運送支付運費。這種合同大多數是以提單的形式表現出來的。所謂提單，是承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的保證按載明的條件交付貨物的一種書面憑證。它是體現承租人與托運人的權利義務關系的文件。通常由從事國際海上貨物運輸的公司自己制訂格式和內容。在件雜貨物運輸中，承運人要同為數眾多的托運人分別簽訂運輸合同在事實上有困難，故都采用定型的條款，并將其印制在提單背面，稱為提單條款。一個錯誤的指示、一個錯誤的地址，往往都會給國際貨運代理帶來非常嚴...

國際貨運代理責任險的產生：國際貨運代理所承擔的責任風險主要產生于以下三種情況：一種是國際貨運代理本身的過失。國際貨運代理未能履行代理義務，或在使用自有運輸工具進行運輸出現事故的情況下，無權向任何人追索。另一種是分包人的過失。在“背對背”簽約的情況下，責任的產生往往是由于分包人的行為或遺漏，而國際貨運代理沒有任何過錯。此時，從理論上講國際貨運代理有充分的追索權，但復雜的實際情況卻使其無法全部甚至部分地從責任人處得到補償，如：海運(或陸運)承運人破產。還有一種是保險責任不合理。在“不同情況的保險”責任下，單證不是“背對背”的，而是規定了不同的責任限制，從而使分包人或責任小于國際貨運代理或免責。上述...