重型牽引車是用于牽引和頂推重型掛車的牽引車。它裝有大功率的柴油機，并配有大速比的機械或液力變速器和主減速器。有的還有輪邊減速裝置，以降低車速，加大牽引力。重型牽引車多系3軸或4軸，由后兩軸驅動,也有前、后軸全驅動的。在牽引全掛車時,牽引車上必須加適當的壓重，以...

鐵路冷藏車一般具有較大的運輸能力，適于長距離的冷藏運輸。鐵路冷藏車應具有良好的保溫性能，通常采用焊接的金屬骨架，兩側鋪以薄鋼板，中間填有熱絕緣材料，廂壁厚度約為200mm，車頂厚度為220-250mm，地板為200mm。鐵路冷藏車按其冷卻方式不同，可分為冷藏車...

平頭式貨車主要的優點就是汽車的總長與軸距的尺寸的長短有一定的比例，其中的較小的轉彎直徑會很小，機動車的性能很好，在駕駛室內沒有發動機的罩子和翼子板，如果總長經過縮短，并以此因素的影響來看，這個車輛的整備質量都比較小，駕駛員的視野會有了明顯的改觀。大多是采用的是...

平板運輸車啟動前要進行基本情況檢查，要看平板運輸車停車周圍有無障礙物；平板運輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運輸車底盤輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響平板運輸車運輸安全的重要因素，因為平板運輸車在運輸中，輪胎會發生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪...

平頭式的貨車主要的優點就是汽車的總長與軸距的尺寸的長短有一定的比例，其中的較小的轉彎直徑會很小，機動車的性能很好，在駕駛室內沒有發動機的罩子和翼子板，如果總長經過縮短，并以此因素的影響來看，這個車輛的整備質量都比較小，駕駛員的視野會有了明顯的改觀。大多是采用的...

自卸貨車操作規程：自卸貨車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發生此操作失誤，自卸貨車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的...

對于貨車來說，由于駕駛室和發動機的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長頭式、短頭式、平頭式、偏置式，我們所說的長頭式的特點就是說發動機的部位在于駕駛室的前面，如果發動機的少部分在駕駛室內，那就是短頭式，如果發動機的位置在駕駛室里面，我們可以稱之為是平頭...

冷藏車發展：第1階段：整體注入發泡金屬蒙皮結構。第1代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現，內在質量不易保證；再者，由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑，易產生粘結不牢等缺陷...

自卸貨車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵...

重型掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結構。車架和輪軸：輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達3...

倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。2、車架：采用縱梁和整體貫穿...

流動加油車投資少，致富快。一輛普通3-5噸的流動加油車，價格在7萬元，把上戶和保險等所有費用全算進去是10萬元，這種投資是大部分家庭都可以承受的。如今無論是商用車還是家用轎車對油料的需求量大于供應，因此不會出現有油賣不出去的情況。投資者只需要尋找到穩定廉價的供...

倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。2、車架：采用縱梁和整體貫穿...

重型貨車的減震裝置是由彈簧和減震器共同組成的，彈簧是起到緩沖的作用，而減震器是抑制彈簧出現反彈和吸收路面沖擊能量的，保證行駛的平穩性、安全性和舒適性。如果是沒有減震器或是減震器壞掉的車，會有種車子跳跳的感覺，不只駕駛、乘坐的舒適度差，還會對車輛零部件造成損害，...

牽引車按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是應用較普遍的一種。移動式牽引座樣式較多，結構與固定式相差無幾，主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒狀...

重型卡車的保養與維護：忌缸套和活塞新品不經選配即設備：在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以運用了。實習上，汽缸套與活塞的標準都有一定的公差規劃。如把較大標準的汽缸套配上較小標準的活塞，會使協作空地過大，構成緊縮無力，...

冷藏運輸車輛定位管理系統是一個集成GPS/溫度檢測技術、電子地圖和無線傳輸技術的開放式定位監管平臺。實現對冷藏車資源的有效追蹤定位管理，并將定位信息和企業的業務資源進行整合。冷藏車定位管理系統不僅為冷藏企業和外勤人員提供了一個高效，靈活的管理工具，同時還為冷藏...

物流運輸車常用的車型有重型貨車、中型貨車、輕型貨車和微型貨車。1.????重型貨車。指車長大于等于6m，總質量大于等于12000kg的大噸位、高級化的載貨汽車。適用于拉運大型設備，機具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。2.中型貨車指車長大于等于6m，總質量...

冷藏車制冷機組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調般的外形，但比同體積的空調具有更強的制冷能力。制冷機組一般分為兩種，單獨式機組和非單獨式機組，區別在于單獨機組完全通過另外的一個機組來發電供維持工作，非單獨機組是完全...

全掛車的荷載由自身全部承擔，與機車只用掛鉤連接。機車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。全掛車主要用于碼頭、工廠、港口等場區內運輸。全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統等于貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖...

生活中，很多貨物的運輸都需要冷凍、冷藏，因此人們便在運輸車輛上安裝了冷庫，這便是冷藏車，冷藏車的出現和發展極大的便利的了貨物在周轉過程中的冷凍冷藏。如今，大中城市貨物的運輸，很多都采用冷藏車。但是其行業普及率很低，每年還是會有大量的食品、肉類、水果、蔬菜、藥品...

冷藏車的箱體可以分成六個部面：前板和后門、兩面側板、底板和頂板，這六塊板在安裝的時候通常都會留有間隙，并且螺栓等固定件的使用也會形成“隔熱斷橋”效應，所以每塊板的保溫性對整個箱體的保溫性能至關重要。冷藏車通常是在低溫情況下使用，低溫容易水汽凝結成水，保溫材料長...

半掛牽引車是裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。區別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車，指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛...

冷藏運輸車輛定位管理系統是一個集成GPS/溫度檢測技術、電子地圖和無線傳輸技術的開放式定位監管平臺。實現對冷藏車資源的有效追蹤定位管理，并將定位信息和企業的業務資源進行整合。冷藏車定位管理系統不僅為冷藏企業和外勤人員提供了一個高效，靈活的管理工具，同時還為冷藏...

重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車，重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結構。車架和輪軸輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度...

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方...

自卸貨車操作規程：1.不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。2.不可...

重型牽引車用于牽引和頂推重型掛車的牽引車。它裝有大功率的柴油機，并配有大速比的機械或液力變速器和主減速器。有的還有輪邊減速裝置，以降低車速，加大牽引力。重型牽引車多系3軸或4軸，由后兩軸驅動,也有前、后軸全驅動的。在牽引全掛車時,牽引車上必須加適當的壓重，以增...

冷藏車冷風機裝于車廂端部上方，采用直接蒸發冷卻方式，冷空氣在風機的作用下在車廂內循環。在蒸發器和風機之間裝有電加熱器，可用于蒸發器融霜及車廂內的升溫。蒸發器也有采用熱氣融霜的，此時制冷系統要設計有切換閥門，可手動或自動控制。冷藏車的溫度要求，通常按外界溫度為4...

冷藏車屬于特種車輛，由冷藏車底盤+冷藏車保溫箱+制冷機組三部分組成，不同的配置價格都不同，整車出車價格是普通貨車的1.5-2倍左右，若不勤快，也無貨源及收入，很容易出現入不敷出的窘境。冷鏈運輸的貨物也不同于普通貨物，要保障運輸貨物的安全。普通貨車出現故障就影響...