燃料在發動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多余的熱必須排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一...

船用中速機油適用于使用硫含量3.5%以下的船用中速筒狀活塞柴油，發動機、大型船舶輔助發動機、陸用柴油發電機組的潤滑；滿足主機廠的性能要求，大面積應用于眾多大型船舶；船用中速機油適用于新發動機潤滑，以有效減少能耗。中速機油的貯存和運輸過程中要注意盡可能在室內存放...

如何選擇汽車機油合成機油的穩定性能好，流動性佳，換油周期長，可以對發動機較大程度保護，所以基本適合絕大多數車型使用。機油是對發動機潤滑油的俗稱。就像機動車和汽車之間的關系。為了達到更好的潤滑效果，人類在基礎油的基礎上運用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機...

發動機潤滑油反應釜溫度降至常溫，將步驟(2)制備的粗產物聚α-烯烴(PAO)經靜置沉淀、過濾分離出離子液體催化劑及其殘余，再經氫化、蒸餾后即可得到食品級通用全合成潤滑油或食品級通用全合成潤滑油基礎油。礦物油在潤滑油市場中一直占據主流地位。于其提煉技術簡易，產量...

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦、保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，一般由基礎油和添加劑兩部分組成。潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。涂在機器軸承或者人體某個部位等運動部分...

全合成機油耐高溫和抗低溫性能好，更多運用于渦輪增壓發動機、較好豪華車。全合成機油使用的添加劑更加先進，目前各大主機廠的較新認證標準都是全合成油才可以達到。全合成機油因為較好基礎油+優良添加劑，造就全合成機油使用周期內油膜強度更加穩定，機油粘度受溫度變化的影響更...

汽輪機油在使用中應注意：①盡可能防止汽輪機組漏氣、漏水、漏電；②回油溫度控制在65℃以下；③油箱定期切水和放出雜質，保持油品清潔不受水、鐵銹、沉淀物等污染。燃氣輪機由于具有節能及動力大特點，在運轉過程中，潤滑油受到高熱表面作用，與空氣(煙氣)相混，以相當大的速...

主機潤滑油系統是船舶主機的重要組成部分，建立它的動態仿真模型對于是船舶模擬器的建立有重要的作用。本文研究了具有三通閥的主機潤滑油管路在變流量情況下水力及壓力的計算方法，并在此基礎上建立了數學模型。實驗證明，該模型完全符合主機潤滑油系統的變化情況，因此該系統所采...

一艘大型船舶，是一個巨大的機械系統，不只包含大量各類運轉機械設備，如提供主推動力的主機、提供電力的輔助發電機，船舶分油機用于燃料和潤滑油進人發動機前的凈化處理，用以除去其中所含的水分和雜質，其凈化能力直接影響到柴油機的工作可靠性及使用壽命。舵機是用來控制船舶航...

礦物油是目前市場上較常見的潤滑油類型。礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環境也有較大的污染。隨著溫度的下降，機油會變得稠厚，從而喪失其流動性--即機油通過油泵在發動機中循環流動的能力。當機油在發動機中不能流動或完全靜...

船舶排放造成的環境污染日益受到人們重視,嚴格的海洋環保法規在世界不同國家和地區制定并實施.使用低硫高質量船用燃料、替代燃料、開發節能型發動機以及配置廢氣凈化裝置是達到環保法規的重要途徑,同時也為船用潤滑油提出更高要求.跟蹤船用燃料與發動機技術以及船用潤滑油的發...

船舶柴油機要求潤滑油具備以下性能：清潔性：清理部件表面形成漆皮和沉淀物的能力；分散性：把不溶物懸浮在油中而不會沉積下來的能力；熱穩定性和抗氧化性：抵抗高溫和空氣氧化的能力；中和性：中和燃燒期間所產生的酸的能力，即抗腐蝕磨損的能力；抗拉缸性能：在高溫條件下保持潤...

潤滑油密封作用發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸...

船舶柴油機潤滑的特點，該輪主機為四沖程柴油機，主機氣缸潤滑、主軸承和曲軸潤滑均為同一主機系統滑油。用于柴油機氣缸和活塞之間的潤滑油，所處的條件是非常苛刻的。現代柴油機大多使用抗磨性強、機械強度高的合金作軸承，如銅鉛、銀錫等合金，少量的有機酸就足以嚴重腐蝕軸承，...

低溫抗磨液壓油適用于露天、寒區及環境溫度變化大或工況苛刻的液壓系統，如工程機械、建筑機械、礦山機械、船舶及車輛等的液壓系統。低溫抗磨液壓油密封狀態下置于室內通風干燥處，避免陽光直射、高溫烘烤、火焰及強氧化劑等，較小存儲期為36個月。在不使用時，請保持密封狀態。...

潤滑油的生產過程主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。在這些餾分中，即含有理想組分，也含有各種雜質和非理想組分。通過溶劑脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精制、加氫精制或或酸堿精制、白土精制(見石油產品精制)等工藝，除去或降低形成游離碳的物質、低粘度指數的物...

抗氧化安定性不好的空壓機油，易產生油泥和積炭，熱安定性不好的空壓機油易分解產生輕質碳氫化合物和碳塵，二者是造成空氣壓縮機油發生事故的主要原因。油品中易生成積炭的物質主要是膠質，瀝青和多環芳聚合物，可通過深度精制除去，所以空壓機油一般采用低粘度、深度精制，不含重...

抗磨液壓油是在環境溫度變化大的中低壓液壓系統中使用的液壓油。它的注意事項：（1）要保持液壓系統的清潔，及時清理油箱內的油泥和金屬屑。（2）按換油參考指標進行換油，換油時應將設備各部件清洗干凈，以免雜質等混入油中，影響使用效果。（3）儲存和使用時，容器和加油工具...

船用氣缸油低速十字頭發動機都裝有分級掃氣裝置，根據低速十字頭發動機結構和使用含硫重質燃料特點，氣缸油應具有以下特性：1.足夠的堿度，可中和劣質燃料在燃燒中產生的酸性物質。2.在高溫下具有足夠的粘度，既能充分流動，迅速分布到整個氣缸套表面上，又能形成良好的吸附油...

潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產生腐蝕、銹蝕。消除沖擊載荷在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接...

船舶潤滑油是船用柴油機必須使用的專門潤滑油。它具有良好的耐水性和高堿值（減低高硫劣質燃料帶來的酸性腐蝕）等獨有特性，是陸用柴油機油無法替代的。船用潤滑油的選擇主要考慮以下兩方面。船用潤滑油的粘度比較單一，航行環境氣溫偏高、發動機工況較差者應選用粘度等級高為宜，...

船舶柴油機要求潤滑油具備以下性能：清潔性：清理部件表面形成漆皮和沉淀物的能力；分散性：把不溶物懸浮在油中而不會沉積下來的能力；熱穩定性和抗氧化性：抵抗高溫和空氣氧化的能力；中和性：中和燃燒期間所產生的酸的能力，即抗腐蝕磨損的能力；抗拉缸性能：在高溫條件下保持潤...

潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使潤滑效果變差，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣。總之，潤滑油中水分越少越好。機械雜質是指存在于潤滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。這些雜質大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添...

主機潤滑油系統是船舶主機的重要組成部分，建立它的動態仿真模型對于是船舶模擬器的建立有重要的作用。本文研究了具有三通閥的主機潤滑油管路在變流量情況下水力及壓力的計算方法，并在此基礎上建立了數學模型。實驗證明，該模型完全符合主機潤滑油系統的變化情況，因此該系統所采...

油基切削液的潤滑性能較好，冷卻效果較差。水基切削液與油基切削液相比，潤滑性能相對較差，冷卻效果較好。由于慢速切削要求切削液的潤滑性要強，所以一般來說，切削速度低于30m/min時更適合使用油性切削油。含有極壓添加劑的切削油，無論對任何材料的切削加工，當切削速度...

當車輛停放時，機油會沉淀到油底殼中，當您啟動汽車時，機油開始流經關鍵的發動機部件，以防止摩擦。相對來說，傳統機油需要花費更多時間，才能平穩地覆蓋發動機所有零件，如果是在寒冷的冬季，或者極端寒冷的環境中。而全合成油即使在低溫下也能快速流動，并且在您啟動車輛后立即...

油基切削液的潤滑性能較好，冷卻效果較差。水基切削液與油基切削液相比，潤滑性能相對較差，冷卻效果較好。由于慢速切削要求切削液的潤滑性要強，所以一般來說，切削速度低于30m/min時更適合使用油性切削油。含有極壓添加劑的切削油，無論對任何材料的切削加工，當切削速度...

機械油是指石油潤滑油餾分經脫蠟、溶劑精制及白土處理而得的一般質量的潤滑油。通常只加抗氧化添加劑。機械油分為高速機械油和普通機械油，分別用于紡織機械錠子、普通機床等一般機械的潤滑，按50℃運動粘度分牌號。在現有的潤滑劑的分類中已取消“機械油”的分類，可以參照L-...

發動機是一輛汽車的靈魂和生命，所以在選擇全合成機油的時候一定要選擇能夠保護發動機的全合成機油品牌。能夠把天然氣轉化成純凈無雜質的基礎油，性能更穩定，可以在發動機的零部件表面形成均勻穩定的油膜，保護發動機，延長發動機壽命。而且根據發動機的特性，選擇合適的機油可以...

工業潤滑油在不同的應用場合中，其添加劑也不一樣。另外像重載齒輪油和成型油使用條件也不同，重載齒輪油含有極壓添加劑來確保可以在苛刻環境下使用，成型油，通常是純礦物油，不含添加劑。液壓油的種類繁多,分類方法各異,長期以來,習慣以用途進行分類,也有根據油品類型、化學...