選擇對的，才賺錢！深圳城配拉貨到底賺不賺錢，我想很多自創業的司機們都比較關心的。筆者接觸了城配運輸有一段時間，深知這個行業的酸甜苦辣，但入門選擇尤其重要，選擇普通燃油車，還是新能源車，還要從貨運平臺合作情況挑選汽車公司，這些問題綜合考慮決策，就交給我們隆重推薦...

在綠色城配、快遞領域市場的主力軍，一直是新能源微面市場，也一直是各大車企的重點“戰斗”陣地，該類車型發展較為成熟，車型更新迭代較快，大空間、大載重是各大車企在新能源微面市場中的重要取勝的“武器”。據一些媒體統計，2021年1-7月，新能源物流車銷量大幅增長，達...

貨運平臺搶單拉貨，都說不好做了，搶不到單。新手們關心的一個問題“跑平臺充哪個等級的會員性價比高？”如注冊某個貨運平臺會員中，如果跑單多還是建議開個超級會員，如果是跑單少就是開高級會員，這樣收支才會比較劃算，因為有些人跑單少的開超級會員就劃不來。超級會員可以無限...

凌晨的生鮮配送流程怎么樣，生鮮配送是在凌晨三點到達靠倉，時間比較充足，不會急急忙忙的因為要裝貨，首先可以去裝一些礦泉水，醋，標品，也就是米，面，糧油，時間差不多就三點半，大伙兒一起開個會，大概10分鐘左右，散會之后，就去蔬菜區，裝蔬菜，凍品，核貨完成，大概在凌...

有個問題一直眾說紛紜：在深圳拉貨到底賺不賺錢？我們走訪市場了解到，深圳貨運司機剛入行新手，光靠APP平臺拉貨，拉單不穩定，好的時候還能賺到600—700元/天，但大多數情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來改進，凌晨接社區團購的生鮮配送，下午快遞同城配送，...

刀片電池是比亞迪于2020年3月29日發布的電池產品，該電池產品采用磷酸鐵鋰技術，通過結構創新，大幅提高了體積利用率，從而提高了續航里程，達到了與高能量密度三元鋰電池的同等水平。比亞迪全系純電車型自2021年4月7日起開始搭載刀片電池，啟用針刺測試作為企業標準...

鉛酸蓄電池是一種重金屬超標的非環保型電池，國家對此類電池推出了《鉛酸電池行業準入條件》《重金屬污染綜合防治“十二五”規劃》等一系列的限制條件，由此可以看出鉛酸蓄電池在越來越注重環保，注重綠色能源的市場，勢必將面臨淘汰。鉛酸蓄電池含有大量重金屬，從生產到使用，從...

全新比亞迪純電動物流車樹立行業新標準，持續發力，打造城配新體驗，!作為主打城市物流配送市場的純電動物流車，全新T5由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡?艾格領銜國際化團隊設計，融合中國傳統元素與歐洲車輛安全標準，是顏值與技術的完美結合，品質和安全的完美體現，以更友好、...

在我國物流車市場，未來純電動物流車的真正競爭則取決于物流企業運營效率的提升，從電話站街到APP搶單的共享互聯網科技化革新，從車輛通用化到定制化的研發思路，從車商服務的簡易化到體貼化高標準化的圈流量式經營模式。而融盛天翼深圳公司的經營理念和思路，就緊追這樣的市場...

在綠色城配、快遞領域市場的主力軍，一直是新能源微面市場，也一直是各大車企的重點“戰斗”陣地，該類車型發展較為成熟，車型更新迭代較快，大空間、大載重是各大車企在新能源微面市場中的重要取勝的“武器”。據一些媒體統計，2021年1-7月，新能源物流車銷量大幅增長，達...

作為主打城市商品物流、冷鏈等配送市場的純電動輕卡——全新比亞迪T5D電動輕卡，持C1及以上駕照即可駕駛，享有優先路權。動力強勁，滿載質量4495kg，載貨空間達17m3;匹配磷酸鐵鋰電池，整車電量84.4kWh，續航里程超過200公里，可充分滿足用戶日常運營需...

貨運平臺搶單拉貨，都說不好做了，搶不到單。新手們關心的一個問題“跑平臺充哪個等級的會員性價比高？”如注冊某個貨運平臺會員中，如果跑單多還是建議開個超級會員，如果是跑單少就是開高級會員，這樣收支才會比較劃算，因為有些人跑單少的開超級會員就劃不來。超級會員可以無限...

深圳拉貨到底賺不賺錢，這個問題一直眾說紛紜，看看能否解開這個行業謎題！我們作為貨運司機運營商管理服務的司機也有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現實，但又有很多人說買了車錢沒賺到，還虧了？究竟問題出在哪里？張司機：我一個月的流水大約在16000——17000左右。...

拉貨司機自創業，靠譜的車輛為他們省錢、省心，更省時。那么，司機選購新能源物流車特別關注哪些因素呢？據一些媒體調查，絕大部分考慮和關注的因素有三個：續航、電池、價格（押金和月供）。其中重要的的關注點是續航。續航在250km的車輛受青睞和寵愛。續航長意味著可以少充...

很多司機師傅反應只跑平臺沒跑過同城配送，同城配送是怎么跑的具體流程是什么樣的？同城配送是一個不錯的固定活，一般時間段基本是在中午的12點到下午的6點。這個流程非常簡單，司機在通過APP操作指派流程，啟動任務，11點半到達靠車倉庫，等待同城配送人員配貨，裝車后送...

作為新能源微面車型的中流砥柱，瑞馳EC35II在市場中的能見度可不低，電車資源數據顯示，瑞馳EC35II已在全國范圍內26個省份的128座城市有銷量，超過百輛的城市有15座。遇到這樣成績的車型，那必須試駕一番。上手的首感受就是，峰值功率60kW的永磁同步電機是...

前如何在我國未來純電動物流車市場競爭中占一席之地，重要市場陣地在于物流企業運營效率的提升，從電話站街到APP搶單的共享互聯網科技化革新，從車輛通用化到定制化的研發思路，從車商服務的簡易化到體貼化高標準化的圈流量式經營模式。而融盛天翼深圳公司的經營理念和思路，就...

深圳拉貨到底賺不賺錢，這個問題一直眾說紛紜，看看能否解開這個行業謎題！深圳貨運司機剛入行新手，光靠APP平臺拉貨，拉單不穩定，好的時候還能賺到600—700元/天，但大多數情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來改進，凌晨接社區團購的生鮮配送，下午快遞同城配...

選擇對的，才賺錢！深圳城配拉貨到底賺不賺錢，我想很多自創業的司機們都比較關心的。深知這個行業的酸甜苦辣，但入門選擇尤其重要，選擇普通燃油車，還是新能源車，還要從貨運平臺合作情況挑選汽車公司，這些問題綜合考慮決策交給融盛天翼深圳公司。首先是行業政策對司機們的巨大...

隨著新能源物流車市場日益興旺，各大品牌車子已有優惠促銷的松動。大家關注的車型普遍集中在了入門門檻較低、投資小的9萬余元的新能源微面車型。1、開瑞優優EV工況續航：254km電池容量：合肥國軒高科電池39.94kWh磷酸鐵鋰動力電池開瑞優優EV車身尺寸為4430...

作為新能源微面車型的中流砥柱，瑞馳EC35II在市場中的能見度可不低，電車資源數據顯示，瑞馳EC35II已在全國范圍內26個省份的128座城市有銷量，超過百輛的城市有15座。遇到這樣成績的車型，那必須試駕一番。上手的首感受就是，峰值功率60kW的永磁同步電機是...

江鈴順達外觀上，采用典型的江鈴家族設計，給人扎實穩重的感覺；由于定位于城鎮城鄉道路城市運輸，采用窄體駕駛室；采用V字型前臉設計，風擋下方整個一條黑色線條，貫穿整個駕駛室；燈光部分采用棱角分明的設計，遠近光燈轉向燈都在一起；保險杠上還設有一個前霧燈后視鏡采用傳統...

全新比亞迪純電動物流車樹立行業新標準，持續發力，打造城配新體驗，!作為主打城市物流配送市場的純電動物流車，全新T5由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡?艾格領銜國際化團隊設計，融合中國傳統元素與歐洲車輛安全標準，是顏值與技術的完美結合，品質和安全的完美體現，以更友好、...

深圳拉貨固定貨源有哪些？固定活作為拉貨這一行的主體收入來源，我們首先要清楚固定活有哪些。目前深圳主流的固定活是社區團購的生鮮配送，大家想想，深圳市小區有多少，團購的團長有多少？需要配送的生鮮數量可想而知，每趟收入大概在300元左右，問題是你要很早起床。第二樣固...

刀片電池是比亞迪于2020年3月29日發布的電池產品，該電池產品采用磷酸鐵鋰技術，通過結構創新，大幅提高了體積利用率，從而提高了續航里程，達到了與高能量密度三元鋰電池的同等水平。比亞迪全系純電車型自2021年4月7日起開始搭載刀片電池，啟用針刺測試作為企業標準...

東風EM26，是東風汽車集團針對新能源物流汽車市場的一款主打產品，其產品以汽車制造強大的東風品牌為背書，性能優異，載貨能力強大等優點在市場上凸顯，整車尺寸：4865*1715*2060貨箱尺寸：2670*1550*1350mm貨箱容積：超大載貨空間6.2立方，...

作為新能源物流車**車型之一—瑞馳EC35II，憑借連續七個月的霸榜以及這7個月即將破萬的累計銷量，讓人驚嘆。三電方面，瑞馳EC35II采用磷酸鐵鋰電池，電池電量包括36.28kWh、38.64kWh、38.7kWh、41.86kWh和41.923kWh，工況...

全新比亞迪純電動物流車樹立行業新標準，持續發力，打造城配新體驗，!作為主打城市物流配送市場的純電動物流車，全新T5由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡?艾格領銜國際化團隊設計，融合中國傳統元素與歐洲車輛安全標準，是顏值與技術的完美結合，品質和安全的完美體現，以更友好、...

目前電商、網店等新市場模式異軍突起下，城市配送市場日益興旺，對物流車輛需求也隨之大幅增加，用于城市快遞、城市配送的新能源物流車輛租賃的需求也伴隨之興旺。但很多人經過性價比的對比，都會首先選擇融盛天翼深圳公司，我想不是因為價格因素它才成為優先目標，更是它與多個平...

開瑞優優也是新能源物流車旺銷車型之一，該車外觀設計方面，三橫幅式的上進氣格柵、倒梯式下進氣格柵，盡顯時尚大氣；內飾設計方面，烤漆元素的中控臺周邊設計、雙圓炮筒式的儀表盤，盡顯精致；容量方面，裝載4.6立方空間，可載重530kg，在同級中有著不錯的數據表現；動力...