vr虛擬駕駛應(yīng)用領(lǐng)域還是比較寬泛的,駕校、高校教育、交通安全教育、工廠職業(yè)培訓(xùn)等行業(yè)應(yīng)用是較為常見的。在駕校,vr虛擬駕駛可以協(xié)助展示品牌內(nèi)容,并讓客戶真實感受學(xué)車套餐促進營銷稱功率。高校教育方面,可以是特定交通工具的駕駛模擬,比如地鐵、高鐵、飛機、汽車、公交...
較早被人們接觸的虛擬駕駛應(yīng)該是在游戲領(lǐng)域:駕駛者通過方向盤控制游戲,動感控制系統(tǒng)根據(jù)游戲內(nèi)的車身姿態(tài)通過專業(yè)的運動控制器控制伺服電機轉(zhuǎn)動,伺服電機通過減速機減速傳動給拐臂,拐臂在180度范圍來回上下運動,拐臂支撐的設(shè)備形成與游戲同步的姿態(tài)。同時底盤還有一個旋轉(zhuǎn)...
vr虛擬駕駛應(yīng)用領(lǐng)域還是比較寬泛的,駕校、高校教育、交通安全教育、工廠職業(yè)培訓(xùn)等行業(yè)應(yīng)用是較為常見的。在駕校,vr虛擬駕駛可以協(xié)助展示品牌內(nèi)容,并讓客戶真實感受學(xué)車套餐促進營銷成功率。高校教育方面,可以是特定交通工具的駕駛模擬,比如地鐵、高鐵、飛機、汽車、公交...
全國駕校培訓(xùn)學(xué)員年均接近2000萬人,也是抗擊當(dāng)前自然環(huán)境困難的一道重要防線。在當(dāng)前眾人聯(lián)手防疫的關(guān)鍵時刻,真正實現(xiàn)“一車一學(xué)員一消毒”,徹底切斷“學(xué)員-車-學(xué)員”、“學(xué)員-教練”等交叉?zhèn)魅炬湕l,助推防控工作開展。在雙方聯(lián)合打造的“智能駕駛培訓(xùn)示范基地”內(nèi),學(xué)...
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,城市交通的壓力不斷加重,如何改善交通環(huán)境,提高城市交通的道路通行能力,找到較佳交通控制方法,是當(dāng)前迫切需要解決的問題所在。交通虛擬仿真方案,能以現(xiàn)實的城市交通道路為基本,結(jié)合街道、綠化、車輛等交通設(shè)施的三維虛擬仿真效果,使用戶高度沉浸于虛擬城市...
這是一種基于VR模擬技術(shù)的汽車駕駛模擬系統(tǒng),包括均與數(shù)據(jù)處理與控制單元連接的頭戴式VR設(shè)備、觸控顯示屏、駕駛動作采集單元、駕駛員狀態(tài)采集單元、駕駛操作反饋單元、車身動作反饋單元、存儲模塊、報警模塊和供電模塊,其特征在于:所述頭戴式VR設(shè)備,用于顯示系統(tǒng)產(chǎn)生的虛...
北京市交通委駕駛員培訓(xùn)管理處相關(guān)負責(zé)人稱,北京市大力推進智慧駕培,將試點VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器替代部分科目培訓(xùn),同時在訓(xùn)練車上安裝智能機器人教練。根據(jù)《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》關(guān)于大力發(fā)展智慧交通的要求,智慧駕培也是發(fā)展目標(biāo)之一,北京將通過...
利用VR交通模擬培訓(xùn)讓市民更真實地體驗事故發(fā)生時的狀態(tài),吸引**的積極參與。不僅能讓**融入到虛擬交通環(huán)境中,以體驗各種交通行為來學(xué)習(xí)交通安全知識,而且還可以通過逼真的虛擬交通環(huán)境中的各種訓(xùn)練來提高交通安全技能,減少交通事故發(fā)生。道路交通安全教育受到越來越多人...
目前我國駕培系統(tǒng)內(nèi)燃油教練車保有量近80萬輛,從市場規(guī)模和運營模式來看,智能駕培車是綠色化、智能化經(jīng)濟的重要應(yīng)用場景。汽車智能化已經(jīng)成為主流發(fā)展方向,越來越多的車型開始配備手勢控制、聲控、人工智能、VR等技術(shù),VR模擬教學(xué)裝置也將成為未來駕駛學(xué)習(xí)的重要方式之一...
駕考新規(guī)實施細則正式發(fā)布后,不少網(wǎng)友感嘆考試難度增大,考取駕駛證將越來越難。但是隨著生活水平的提高,駕車已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能,報考駕校的人數(shù)也在不斷增長。虛擬駕駛基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)、內(nèi)容動感動畫效果模擬及多維度動感技術(shù)來模擬真實駕駛,主要利用VR頭顯設(shè)備,1...
如果VR模擬駕駛在線下成為一種商業(yè)模式,可見度較高的優(yōu)勢應(yīng)該還是練車可自主性逐漸提高,時間上不是只限定了有限的時間來練車,也許只要你得空每天都去練、練多久都是由自己決定的。利用VR全景技術(shù)肯定能把要掌握的技能、馬路上遇到的問題、模擬考試等方面都能通過虛擬現(xiàn)實展...