在借助國家政策的大力扶持下，充電樁行業可謂是如沐春風一路突進，無論是**，各界資本還是普通大眾都對其充滿的信心，使得充電樁行業在短時間內達到白熾化，但是紅火繁榮的背后必然隱藏著諸多問題。由于充電樁的技術標準和投產規范性都已趨于平穩，所以充電樁產業在技術層面已基本不存在發展阻礙，尤其以充電接口和通信協議標準的不斷完善和統一，使得老樁與新車和新樁與老車在兼容性上存在的問題而造成的的資源浪費現象得到不斷改善。各行各業的發展揭示了一個現象：技術問題永遠不是問題。對于充電樁行業來說，當前在推廣發展面臨的比較大問題卻在運營模式。運營模式的不透明，盈利手段的模糊不清，一直以來都是充電樁行業從業者...

不可否認，新能源汽車尤其是純電動汽車的發展，催生了配套產業充電市場的火熱。然而，車主充電難、企業盈利難等問題，卻一直困擾著產業發展。由于前期投入大、使用率低、額外維護成本高、成本回收周期長，大多數企業往往建的充電樁越多，虧得越慘。不單純依靠充電服務盈利，依托其他業務板塊實現支撐，成為多數充電樁企業面臨的尷尬。只有解決充電難問題，才能為新能源汽車發展“續航”。首先，充電設施網絡建設需獲得更多方面的支持，通過有關補貼和政策優化，幫助建設充電樁的企業得到發展便利。其次，通過市場化運作，建立專業充電服務機構，負責安裝、運營和保修，實行規模化、標準化、專業化的運營管理，提供定位、移動支付等服...

充電析不同導致除了會因為時間段的緣故導致不同的充電計費外，充電樁本身的不同亦會有所影響。國家電網的費用會是一種，其余第三方APP的充電費用又會是另外一種。一般來說，第三方的充電樁通常會在充電費用上高出一些。小結:從對于充電計費的標準以及差異來看，能看出目前純電動汽車的公共充電環境并不算太友好。有想要夠買純電動汽車的小伙伴，建議還是需要有自己的充電樁條件再去選擇，屆時的便利性以及用車費用相信都能得到一個解決方法。新能源電動汽車充電樁的電話是多少？福州小鵬新能源電動汽車充電樁 在借助國家政策的大力扶持下，充電樁行業可謂是如沐春風一路突進，無論是**，各界資本還是普通大眾都對其充滿的信心，...

充電析不同導致除了會因為時間段的緣故導致不同的充電計費外，充電樁本身的不同亦會有所影響。國家電網的費用會是一種，其余第三方APP的充電費用又會是另外一種。一般來說，第三方的充電樁通常會在充電費用上高出一些。小結:從對于充電計費的標準以及差異來看，能看出目前純電動汽車的公共充電環境并不算太友好。有想要夠買純電動汽車的小伙伴，建議還是需要有自己的充電樁條件再去選擇，屆時的便利性以及用車費用相信都能得到一個解決方法。新能源電動汽車充電樁有什么不同的類別？福建新能源電動汽車充電樁行業 安裝固定充電樁流程是工作人員上門勘測時，比較好叫上物業一同協商安裝問題，因為這樣不僅有專業人員解答物業的疑慮，提高安...

對于一些新建小區來說，充電樁的安裝基本不存在政策障礙。為加強電動汽車充電設施規劃建設，河北省住房和城鄉建設廳2017年8月印發冀建規(2017)12號《關于加強電動汽車充電設施規劃建設有關工作的通知》。通知指出，新建居住(小)區配建停車位建設充電設施或預留安裝條件的車位比例原則上不低于100%;建設單位應將充電基礎設施配建情況納入工程竣工驗收，要確保統一將供電線格敷設至專里固定停車位(或預留敷設條件)，預留電美箱，充電設施安裝位害和用電容量，為充電其礎設施建設安裝提供便未術但對于那些建成10年以上的小區，個人安裝充電樁，還是有很多因素制約的。記者多方了解得知，存在消防安全隱患、變壓器容量吃...

相關數據顯示，截至2020年底，石家莊市電動汽車保有量為，其中私人電動汽車保有量為。油價的上漲，更增加了家庭對電動等新能源類汽車的青睞。正規安裝充電樁屢屢受限，私自安裝更加大了安全隱患，那么，日益增長的電動汽車充電需求同充電樁安裝受限的矛盾，該如何解決呢?在石家莊市人民**官網，記者查到了多條與電動汽車充電樁安裝有關的互動信息，其中既有普通市民對個人安裝充電樁的咨詢也有市發改委對政策法規和未來規劃的解讀。按照國家，省要求，聚焦解決全市充電基礎設施建設存在的突出問題，***提升充電服務保障能力，支撐新能源汽車產業發展，助力“碳達峰、碳中和”目標實現，結合實際，石家莊市發展和**委員會同**有...

電動汽車充電樁屬干配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區域不同，條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式:有線方式有線方式主要有:有線以太網(RJ45線、光纖)、工業串行總線(RS485、RS232、CAN總線)。有線以太網主要優點是數據傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。工業串行總線(RS485、RS232、CAN總線)優點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。 人們普遍關心電動車，很少關心電動車的充電樁。...

一個普通樁的成本均價在5千-2萬人民幣，一個快充樁成本普遍超過10萬。在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，500億的市場，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。也就是說，從現在到2020年的這5年里，*充電樁的設備就有超過1千億的市場需求，加上運營以及衍生價值，理論上的市場容量有幾千億。就目前的市場來說，短期設備商更值得關注，運營還沒有明確的盈利模式，然而設備市場有千億的空間，已是一個確定的數據。根據財政部、工業和信息化部等部委聯合發布的《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，各省區市要獲得新能源汽車充電基礎設...

一個普通樁的成本均價在5千-2萬人民幣，一個快充樁成本普遍超過10萬。在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，500億的市場，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。也就是說，從現在到2020年的這5年里，*充電樁的設備就有超過1千億的市場需求，加上運營以及衍生價值，理論上的市場容量有幾千億。就目前的市場來說，短期設備商更值得關注，運營還沒有明確的盈利模式，然而設備市場有千億的空間，已是一個確定的數據。根據財政部、工業和信息化部等部委聯合發布的《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，各省區市要獲得新能源汽車充電基礎設...

上海循道新能源科技有限公司成立于2011年，是上海市****。公司專注于交流充電樁領域，目前已獲得50余項專利證書和10余項軟件著作權。經過10年快速發展，現已擁有三條業內先進的智能制造生產線，為海內外客戶提供了20余萬臺充電樁設備。公司現已發展成為一家集研發、生產、銷售、服務干一體的充電設備制造商、工程服務商，解決方案提供商，為客戶的新能源汽車充電保駕護航。公司通過了ISO9001和IATF16949體系認證，建立了完備的設備用戶數據檔案和運維檔案管理系統，實現了充電樁全生命周期的管理目標并獲得用戶的普遍肯定和贊譽。公司擁有一批致力干充電設施行業十年以上的研發團隊，技術實力雄厚，具備...

直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V+15%頻率50Hz輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。將充電槍插入車輛充電口后，檢測點3就能夠檢測到12v電壓經過RC和S3開關入地，這時檢測點3的電壓便不再是12v，此時車輛可以通過檢測點3檢測到充電槍已經插入到插口上。R4電阻的作用是檢測充電槍有沒有插到位，如果沒有插到位則S3開關（位于充電槍上）斷...

一般來說，交流充電樁的體積比直流充電樁小，因為其充電速度比直流充電樁稍慢。也就是說，交流充電樁只提供功率輸出功能但實際上沒有充電功能，當與汽車上的充電器連接時，它會給汽車充電。換言之，它需要借助車載充電器充電，因此其功率通常不是很大，通常為3.5kw、7KW、15kw等。但是，由干車內空間小，車載充電裝置不能太大，冷卻系統相對困難，因此通過交流樁充電的方式相對較慢，所以一般安裝在社區停車場。與直流充電樁不同，直流充電樁中有一個整流器，它將輸出電流直接轉換為直流電，為蓄電池充電。 發展電動汽車是國家新能源戰略的重要方向。南通新能源電動汽車充電樁廠家直銷 2014年8月國家發改委正式下發《關...

無線方式無線方式主要采用移動運營商的移動數據接入業務，如:GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動運營商的移動數據業務需要將電動汽車充電樁這一電網內部設備接入移動運營商的移動數據網絡，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數量的增加費用將越來越大;同時數據的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設備的運行;其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會亞化，不利于充由樁群的密售接入，大數據量的數據傳輸。 掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。溫州比亞迪新能源電動汽車充電樁 上海循道新能源科技有限公司成立千2011年，是上海市高新技...

7月18日，記者來到長安區和平時光小區，物業工作人員拿出一頁明白紙，業主申請安裝電動汽車充電樁的審核程序寫得清楚明白:首先，需要業主提交本人簽字的安裝充電樁申請;其次，業主需要提供購房合同、車位合同、業主本人身份證復印件，還需要準備施工方案、施工圖紙、施工單位營業執照、資質證書、安全生產許可證等，以及電動汽車廠家提供的相關證明資料;***，業主本人還需要簽訂《承諾書》。所有資料準備全后，就可以進行充電樁的安裝施工，而所有提供的文件也將全部存檔，保存在業主檔案中，物業人品還貼心地提醒，由于需要汽車廠家提供資料，得先買車，才能提交申請。國家電網公司供電服務熱線95598工作人員告訴記者，居民如...

現如今電動車這種綠色交通工具，是很多人的出行的選擇。然而，他的電池和續航，也就成了一個一直困擾大家的問題。電瓶隨著使用時間和充電次數的增加，電瓶車因為電池老化出現續航縮短的問題是很正常的，因為蓄電池的使用壽命是有限的。雖然客觀上使用壽命無法改變，但是我們還是能夠通過在日常使用電瓶車的過程中，避免一些不良習慣，避免加速或者是延緩電池的老化日常生活中有哪些不良習慣以及我們應如何避免呢？首先，電瓶車長期不使用(一般指半個月以上)，不要虧電狀態空置。虧電狀態會讓電池出現硫酸鹽化，在電瓶內形成結品物，附著在電池的兩極板上，堵賽電子通道，造成以后充電量不足，惡性循環之下，電池的電量就會嚴重不足。我們應...

直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V+15%頻率50Hz輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。將充電槍插入車輛充電口后，檢測點3就能夠檢測到12v電壓經過RC和S3開關入地，這時檢測點3的電壓便不再是12v，此時車輛可以通過檢測點3檢測到充電槍已經插入到插口上。R4電阻的作用是檢測充電槍有沒有插到位，如果沒有插到位則S3開關（位于充電槍上）斷...

安裝固定充電樁流程是工作人員上門勘測時，比較好叫上物業一同協商安裝問題，因為這樣不僅有專業人員解答物業的疑慮，提高安裝效率。而且物業也會給安裝公司一些建議，比如車位是否符合安裝充電樁條件是否符合走線要求等等（他們主要負責充電樁部分）。雙方可以面對面的解決問題，不需要車友在中間“傳話”，不僅效率更高，而且省去了很多不必要的麻煩。至于充電樁類型，目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優勢就是節省空間，價格偏低，但必須安裝在可以布線的墻壁上。立式價格偏高，而且它會占用較大的空間，但可以在安裝在四周空曠的停車場當中。了解小區供電屬于哪種類型勘測協商施工現場后，您需要解決的就是供電...

售后經常接到顧客焦急的來電咨詢，說充電完成了但是充電槍拔不出來了，是不是你們充電樁有什么故障?作為充電樁生產安裝的企業，我們真的表示非常的冤片……那究竟如何拔出充申***呢?我們的充電樁通常充滿電會自動斷電，但是由于有多種啟停方式，拔***前可能有不同的操作。①即插即充:摁住充電槍上面的按鍵直接拔②刷卡啟停:卡片就跟鑰匙一樣，充完電以后或者中途需要停止充電，也是需要再刷一下卡，然后摁住充電槍上面的按鍵拔出充電槍。③遙控啟停:遙控器跟卡片功能類似，充完電以后或者中途需要停止充電，都需要按一下停止鍵。但是有的時候我們會發現，就是刷卡或者遙控停止充電以后依然拔不出***，這個原因就是很多車型為了...

據了解，渦陽縣法治廣場停車場充電站安裝了7臺120千瓦的直流充電樁(1樁2*)，總功率840千瓦，新建1臺1000千伏安的箱變，布置了28個充電車位，可同時滿足14輛電動汽車充電。車主可通過下載安裝“e充電APP”或“網上國網APP”查詢并導航至該站點。為提升車主充電體驗，給車主營造一個舒適的充電環境，場站的進出口設立閘道門禁系統，并配套做好場站的綠化圍擋、鋼管車擋、充電標識等，*新能源汽車能夠進出場站，防止燃油車占用車位，新能源汽車停車充電不收取停車費。以前充電是用交流充電樁充的，一充都要好幾個小時，現在用直流充電樁充電，一輛電動汽車充滿電*需40分鐘左右就能充滿電而且充滿后會自動斷電，...

除了選擇合適的充電樁，選對合適的充電時機與充電頻率也同樣重要。一般來說，電動車每天都需要充電，避免電池過充、過放，將電量保持在20%-90%之間使用，可以有效延長電池的使用壽命。即使長時間不開，也要定期充電維護。同時，注意保護充電線的插頭，以防插頭因接觸不良出現短路等問題，傷害充電頭和電池。此外，平時充電時，記得關掉車內電源哦，雖然一邊充電，一邊吹空調、聽音樂很愜意，但邊充電邊耗電會導致電池發熱，加速電池的損耗，長久以往，必然會損壞電池的使用性能。因此，雖然“快充”能大幅提升充電速度，但情況允許下，建議還是優先選擇“慢充”，結合“快充”補電，不必執著于某一種充電方式。同時，選擇充電功率適合...

對于一些新建小區來說，充電樁的安裝基本不存在政策障礙。為加強電動汽車充電設施規劃建設，河北省住房和城鄉建設廳2017年8月印發冀建規(2017)12號《關于加強電動汽車充電設施規劃建設有關工作的通知》。通知指出，新建居住(小)區配建停車位建設充電設施或預留安裝條件的車位比例原則上不低于100%;建設單位應將充電基礎設施配建情況納入工程竣工驗收，要確保統一將供電線格敷設至專里固定停車位(或預留敷設條件)，預留電美箱，充電設施安裝位害和用電容量，為充電其礎設施建設安裝提供便未術但對于那些建成10年以上的小區，個人安裝充電樁，還是有很多因素制約的。記者多方了解得知，存在消防安全隱患、變壓器容量吃...

國網湖北電力加強與充電服務專業運營商的合作，參與專業運營商自有平臺的充電服務活動，并利用這些平臺推廣該公司的新能源充電站，挖掘充電市場存量，拓展市場，提升設備利用率和充電量。該公司還持續推進集體企業充電設施及社會運營商充電設施接入車聯網平臺，擴大“朋友圈”，做強“生態鏈”，為做優智慧車聯網平臺貢獻力量，努力構建開放、合作、共贏的產業結構。同時，國網湖北電力豐富運營手段，推出場站定制化運營，制訂符合市場需求的運營活動。3月，該公司重點在荊州、荊門、鄂州、黃石、黃岡、襄陽6個地市開展“春天在這“禮’”主題巡回地推活動，新建新能源汽車客戶微信群11個，總人數1526人。一季度，湖北省新能源汽車充...

新能源汽車的充電時間主要取決于車輛的電池容量與充電樁的充電功率。電池容量越大，續航能力越強，需要的充電時間也就越長。具體來說，電池容量的單位是kWh，1kWh就是一度電，車輛的電池容量有多少kWh，也就**了需要充多少度電。而充電樁的充電功率則相當于一個小時能充多少度電，充電功率越大，充電速度越快，所需的充電時間也就越短。理想狀態下，可以用電池容量除以充電功率來計算得出大概的充電時間。目前公共充電樁比較常見的為直流電的“快充”，充電功率大多為120kW或180kW，也就意味著充電樁每小時能給車子充120度電或180度電。而家用充電樁則以交流充電樁為主，也就是我們通常意義上理解的“慢充”。以...

商務部等17部門發布關于搞活汽車流通、擴大汽車消費若干措施的通知。提到“支持新能源汽車購買使用”。1、促進跨區域自由流通，破除新能源汽車市場地方保護，各地區不得設定本地新能源汽車車型備案目錄，不得對新能源汽車產品銷售及消費補貼設定不合理車輛參數指標。2.支持新能源汽車消費，研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。深入開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵有條件的地方出臺下鄉支持政策，引導企業加大活動優惠力度，促進農村地區新能源汽車消費使用。3積極支持充電設施建設，加快推進居住社區信車場，加油站，高速公路服務區，客華運樞紐等充由設施建設，引導充電樁運營企業適當下調充電服 新能源電動汽車充電樁有...

相關數據顯示，截至2020年底，石家莊市電動汽車保有量為，其中私人電動汽車保有量為。油價的上漲，更增加了家庭對電動等新能源類汽車的青睞。正規安裝充電樁屢屢受限，私自安裝更加大了安全隱患，那么，日益增長的電動汽車充電需求同充電樁安裝受限的矛盾，該如何解決呢?在石家莊市人民**官網，記者查到了多條與電動汽車充電樁安裝有關的互動信息，其中既有普通市民對個人安裝充電樁的咨詢也有市發改委對政策法規和未來規劃的解讀。按照國家，省要求，聚焦解決全市充電基礎設施建設存在的突出問題，***提升充電服務保障能力，支撐新能源汽車產業發展，助力“碳達峰、碳中和”目標實現，結合實際，石家莊市發展和**委員會同**有...

無線方式無線方式主要采用移動運營商的移動數據接入業務，如:GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動運營商的移動數據業務需要將電動汽車充電樁這一電網內部設備接入移動運營商的移動數據網絡，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數量的增加費用將越來越大;同時數據的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設備的運行;其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會亞化，不利于充由樁群的密售接入，大數據量的數據傳輸。 除了選擇合適的充電樁，選對合適的充電時機與充電頻率也同樣重要。呼和浩特新能源電動汽車充電樁怎么樣 據了解，渦陽縣法治廣場停車場充電...

直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V+15%頻率50Hz輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。將充電槍插入車輛充電口后，檢測點3就能夠檢測到12v電壓經過RC和S3開關入地，這時檢測點3的電壓便不再是12v，此時車輛可以通過檢測點3檢測到充電槍已經插入到插口上。R4電阻的作用是檢測充電槍有沒有插到位，如果沒有插到位則S3開關（位于充電槍上）斷...

安裝固定充電樁流程是工作人員上門勘測時，比較好叫上物業一同協商安裝問題，因為這樣不僅有專業人員解答物業的疑慮，提高安裝效率。而且物業也會給安裝公司一些建議，比如車位是否符合安裝充電樁條件是否符合走線要求等等（他們主要負責充電樁部分）。雙方可以面對面的解決問題，不需要車友在中間“傳話”，不僅效率更高，而且省去了很多不必要的麻煩。至于充電樁類型，目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優勢就是節省空間，價格偏低，但必須安裝在可以布線的墻壁上。立式價格偏高，而且它會占用較大的空間，但可以在安裝在四周空曠的停車場當中。了解小區供電屬于哪種類型勘測協商施工現場后，您需要解決的就是供電...

市發改委一名工作人員告訴記者，根據這一規劃，長安區、橋西區、新華區、裕華區、高新區基本形成半徑2公里的充電服務圈，實現有序慢充為主、公共快充為輔的充電服務模式;鄉鎮重點區域覆蓋快速充電設施，滿足新能源汽車下鄉需求;高速公路服務區公共快速充電設施覆蓋率達到100%，實現快充為主，慢充為輔的高速公路和城際公共充電網絡。同時，規劃中還有關于完善居住社區充電設施建設推進機制的內容。發改部門將加強與住建等部門的統籌協作，共同推進居住社區充電設施建設與改造，供電公司負責居住社區產權分界外至電網的供電設施建設、運行和維護工作，并西合居民個人，充電設施運營企業進行用電報裝。具備安裝條件的居住社區，要優先配...

面對火爆的新能源汽車市場需求，東風公司除了拓展產品，也在技術儲備和前瞻性產品方面大力投入。東風科技創新“躍遷行動”正成為讀懂東風轉型升級的密碼。3月7日，東風純電動戰略平臺首臺樣車在東風公司技術中心試制車間成功上電下線。作為東風公司技術中心自主開發的**純電平臺，靈活演變的性能票蓋低中**純電動車，可滿足東風公司內多品牌自主乘用車的商品規劃，將有力支撐東風新能源躍遷行動。此外，在固態電池領域，東風公司率先開始固態電池車量產。在T信部發布的《免征車輛購罟稅的新能源汽車車型目錄》(第五十一批)中，東風風神F70固態電池車登錄目錄，獲得免稅許可，成為國內**獲得免稅許可的固態電池乘用車。據了解，首批...