如果傳感器失去正極,則傳感器的輸出電壓則一直是0V,那么電腦就會記錄一條故障碼（傳感器信號電壓過低）。在檢修這類故障的時候,應該先檢測傳感器的電源是否正常,若正常,接下來先檢測傳感器的信號線是否對負極短路。如果沒有問題,那么基本上可以判斷是傳感器本身的故障。如果是多個傳感器同時報故障碼（信號電壓過低）,則應該是公共正極對地短路（5V電壓對地短路不會燒電腦,只需要找到短路的地方恢復即可）,短路點可能是某個傳感器,也有可能是插頭或者線路本身。在這里推薦一個簡單的檢測手法：先找到一個較為好測量的傳感器,將萬用表與傳感器的電源接好,此時萬用表應顯示0V,接下來拔下有可能出現故障的傳感器。拔掉傳感器的同...

傳感器產品密封性好，非常適合在惡劣環境下使用,且該產品是碰撞/沖擊測試用標準傳感器。針對高幅值沖擊測試，517P產品提供10-32的螺紋孔安裝，此產品具有自發電功能，工作時無需外部供電。517P產品采用壓電陶瓷晶體為敏感元件，工作模式為環形剪切模式，產品具有低基座應變靈敏度、高諧振頻率、輸出長期穩定等特性;信號地與外殼相連。517P產品采用頂出10-32的連接器，可搭配低噪聲同軸線纜可獲得品質信號，森瑟科技可提供10-32接頭轉BNC接頭的低噪聲同軸線纜，型號11P-3供客戶選用。傳感器是屬于一種檢測裝置，通常由敏感元件、轉換元件以及信號調理轉換電路組成。廣東加速度傳感器原理334A的特點是采...

傳感器512A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性。512A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝；512A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性，廣泛應用于輕量結構產品做振動、沖擊測試；同時也應用于包裝行業的跌落測試設備。另外，森瑟...

311A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路符合本安標準，并在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性,輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性；同時311A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。311A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性，所以對環境比較惡劣的工業振動監控和測量使用來說，311A是一款理想的加速度傳感器。另外，...

傳感器536B各軸向的內部線路是一個專有的三線制系統，即可提供電壓激勵，也可傳輸電壓信號。專業的電子設計保證了無線設備電池供電的對產品低功耗的要求；信號地與外殼隔離，內部屏蔽；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用不銹鋼防水設計，整線輸出設計方便客戶現場應用安裝和電氣連接;緊湊的配置適合大多數便攜式測試設備。536B具有寬頻帶響應特性，非常適合用于輕質量結構物體的動態振動和沖擊的測量。深圳市森瑟科技發展有限公司成立于2013年，是一家專注于‘傳感器及配套儀器’設計、制造及銷售的高科技企業。總部位于配套完善的深圳寶安創維創新谷。公司技術和研發實力雄厚，積極拓展移動互聯網、物聯網和大數據...

傳感器573P產品是一款高信號輸出壓電加速度傳感器，專門用于測量高溫環境下物體的振動，該產品采用不銹鋼激光焊接密封，非常適合在極端環境下使用；同時該產品還是振動/沖擊加速度測量用行業專門傳感器。573P產品采用10-32螺紋安裝孔，該產品在無外接電源的情況下可自發信號輸出。537P產品采用壓電晶體為敏感元件，采用環形剪切的工作模式；產品具有低基座應變靈敏度，高諧振頻率點，和輸出長期穩定的特性。573P產品頂出10-32的連接頭，搭配低噪聲的同軸線纜工作可以大幅較低信號失真。森瑟科技提供與之相配的10-32接頭轉BNC接頭的低噪聲線纜，型號為11P-3可選。548B嵌入式振動傳感器可同時測量振動...

傳感器511A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性。511A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝；511A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性，廣泛應用于輕量結構產品做振動、沖擊測試；同時也應用于包裝行業的跌落測試設備。另外，森瑟...

傳感器548A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地與外殼相連，可配置絕緣墊片或基座；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。548A產品采用了重量輕、激光焊接密封的不銹鋼外殼封裝結構，雙引線輸出方便客戶后續的組裝和電氣連接,緊湊的柱狀結構適合嵌入式安裝于各類振動沖擊測試設備。548A系列產品具有寬頻帶響應特性，對于輕型結構的動態振動和沖擊測量應用來說是比較好選擇。傳感器發展歷史，你知道嗎？位移傳感器行業 線性度：定義：線性度（Linearity）是指傳感器輸入輸出...

傳感器514A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性。514A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了?2.1通孔進行螺絲安裝；傳感器出線方向隨意可調。514A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性，廣泛應用于輕量結構產品做振動、沖擊測試；同時也應用于包裝行業的跌落測...

重復性：定義：傳感器的重復性（Repeatability）是指在同一條件下、對同一被測量、沿著同一方向進行多次重復測量時，測量結果之間的差異程度。也稱重復誤差、再現誤差等。解讀1：傳感器的重復性必須是在相同的條件下得到的多次測量結果之間的差異程度。如果測量條件發生變化，測量結果之間的可比性消失，不能作為考核重復性的依據。解讀2：傳感器的重復性表征了傳感器測量結果的分散性和隨機性。而產生這種分散性和隨機性的原因，是因為傳感器內部和外部不可避免地存在各種各樣的隨機干擾，導致傳感器的終測量結果表現為隨機變量的特性。解讀3：重復性的定量表述方法，可以采用隨機變量的標準差。解讀4：對于多次重...

573P產品是一款高信號輸出壓電加速度傳感器，專門用于測量高溫環境下物體的振動，該產品采用不銹鋼激光焊接密封，非常適合在極端環境下使用；同時該產品還是振動/沖擊加速度測量用行業.傳感器。573P產品采用10-32螺紋安裝孔，該產品在無外接電源的情況下可自發信號輸出。537P產品采用壓電晶體為敏感元件，采用環形剪切的工作模式；產品具有低基座應變靈敏度，高諧振頻率點，和輸出長期穩定的特性。573P產品頂出10-32的連接頭，搭配低噪聲的同軸線纜工作可以大幅較低信號失真。森瑟科技提供與之相配的10-32接頭轉BNC接頭的低噪聲線纜，型號為11P-3可選。分辨力是指傳感器能夠檢測出的被測量的小變化量。...

傳感器540A適用于各種嵌入式的狀態監測。采用了的壓電技術原理，相對比傳統產品具有更高的信噪比和寬頻率響應范圍。環型剪切的結構保證了產品的長期穩定性和低噪聲，這兩方面特點對于工業狀態監控尤其重要。540A在1kHz的典型噪聲密度為4μg/√Hz，工作電流為0.6mA。另外，在增加少量的器件后，540A可以定制成IEPE加速度傳感器，方便兼容現有的IEPE采集設備。540A可以耐受高達5000g的沖擊，應用中可以采用多種安裝方式。540A可接受3~30Vdc供電，既適合工業現場應用也適合電池供電的無線設備應用。540A的外形采用10mm×10mm×5.5mm的小體積封裝，可采用SMD組裝,工作溫...

傳感器432系列是一款針對需要輕量化、寬頻響應的碰撞測試和汽車測試假人（ATD）應用設計的微型三軸加速度傳感器，此產品符合汽車沖擊測試儀器SAEJ211標準要求和汽車假人測試儀器的SAE-J2570標準要求,目前有兩個量程范圍，分別為500g和2000g。系列產品采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，具有優越的動態響應特性和穩定性。其特點是在0~50℃的范圍內內置全橋式溫度補償，橫向靈敏度<3%。先進的MEMS結構設計保證了產品的抗沖擊特性以及7KHz以內頻率響應無明顯失真和相移。511A單軸IEPE加速度傳感器 可同時測量振動和沖擊的單軸 應用：振動檢測 沖擊測試 路面測試 模態分析...

線性度：定義：線性度（Linearity）是指傳感器輸入輸出曲線與理想直線的偏離程度。解讀1：理想的傳感器輸入輸出關系應該是線性,其輸入輸出曲線應該是一條直線。但是,實際上的傳感器或多或少都存在各種各樣的誤差,導致實際的輸入輸出曲線并非是理想的直線,而是一條曲線。線性度就是表征了傳感器實際特性曲線與離線直線之間的差異程度,也稱非線性度或非線性誤差。解讀2：由于在不同大小的被測量情況下傳感器實際特性曲線與理想直線之間的差異是不同的,因此常常以全量程范圍內二者差異的大值與滿量程值之比。顯然,線性度也是一個相對量。解讀3：由于對于一般測量場合而言,傳感器的理想直線是未知的,無從獲取。為此...

340ATM2的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，集成的溫度傳感器以電壓傳輸溫度信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品密封性； 輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性；310ATM2系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持1/4-28的螺紋孔牢固安裝。 340ATM2系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性，適用于偶發沖擊環境下的工業振動監控。另外，森瑟科技還...

傳感器接收的信號要通過兩種方式傳輸到MCU實現控制。第一種是經運算放大器把傳感器的小信號放大,變成MCU等可識別的電壓電平并傳輸到MCU；第二種是通過比較器設定的閾值來判斷傳感器信號的高低,然后傳輸給MCU。不同的傳感器后面都需要用運算放大器及比較器進行信號處理,后面傳輸給控制單元,再通過控制單元來控制車輛的各種模塊。有多少傳感器,就需要有多少運算放大器和比較器,所以說其數量在與日俱增。在車載應用案例中,不同模塊會用到不同的運算放大器或比較器。隨著ADAS和智能駕駛的發展,車輛中越來越多的場合都會用到運放或比較器。既然傳感器是將微弱環境變化信號轉換為電信號,由MCU判斷信號做出動作,就要求運算...

傳感器511A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性。511A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝；511A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性，廣泛應用于輕量結構產品做振動、沖擊測試；同時也應用于包裝行業的跌落測試設備。另外，森瑟...

重復性：定義：傳感器的重復性（Repeatability）是指在同一條件下、對同一被測量、沿著同一方向進行多次重復測量時，測量結果之間的差異程度。也稱重復誤差、再現誤差等。解讀1：傳感器的重復性必須是在相同的條件下得到的多次測量結果之間的差異程度。如果測量條件發生變化，測量結果之間的可比性消失，不能作為考核重復性的依據。解讀2：傳感器的重復性表征了傳感器測量結果的分散性和隨機性。而產生這種分散性和隨機性的原因，是因為傳感器內部和外部不可避免地存在各種各樣的隨機干擾，導致傳感器的終測量結果表現為隨機變量的特性。解讀3：重復性的定量表述方法，可以采用隨機變量的標準差。解讀4：對于多次重...

在汽車電路維修中,經常能遇到關于傳感器報信號電壓過高的故障碼。根據傳感器的供電電路可以發現如果傳感器的負極開路,則傳感器失去負極而輸出信號電壓一直是5V。根據發動機電腦的故障監測邏輯,一般情況下電腦監測傳感器有效信號電壓范圍是0.2～4.8V。超過4.8V電腦就會報信號電壓過高的故障碼。所以當傳感器失去負極信號后電壓變為5V,電腦就會留下故障碼（信號電壓過高）。對于這一類故障,需要檢查傳感器的負極,如果負極線路沒有開路,還需要檢查信號線是否對正極短路,若沒有,一般則是傳感器損壞。還有一種情況就是多個傳感器同時報故障碼（信號電壓過高）,這種情況一般是公共負極開路。根據筆者多年的維修經驗,除了線路...

傳感器573P產品是一款高信號輸出壓電加速度傳感器，專門用于測量高溫環境下物體的振動，該產品采用不銹鋼激光焊接密封，非常適合在極端環境下使用；同時該產品還是振動/沖擊加速度測量用行業專門傳感器。573P產品采用10-32螺紋安裝孔，該產品在無外接電源的情況下可自發信號輸出。537P產品采用壓電晶體為敏感元件，采用環形剪切的工作模式；產品具有低基座應變靈敏度，高諧振頻率點，和輸出長期穩定的特性。573P產品頂出10-32的連接頭，搭配低噪聲的同軸線纜工作可以大幅較低信號失真。森瑟科技提供與之相配的10-32接頭轉BNC接頭的低噪聲線纜，型號為11P-3可選。512A單軸IEPE加速度傳感器 同時...

傳感器517A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性。517A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝；517A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性，廣泛應用于輕量結構產品做沖擊測試；同時也應用于包裝行業的跌落測試設備。另外，森瑟科技還提供與傳感器接頭配套...

312W系列產品一款振動速度實時波形輸出、防雷型IEPE加速度傳感器，其特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩定的特性。此加速度傳感器的內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性；同時312W系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312W系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性，所以對環境比較惡劣的工業...

傳感器561BT產品是一款可同步進行振動監控和溫度測量的三軸加速度傳感器，由三個相互垂直軸向的加速度敏感元件構成，具有輸出保持長期穩定的特性各軸向的內部線路是一個專有的三線制系統，即可提供電壓激勵的同時傳輸電壓輸出信號。專業的電路設計保證了無線設備電池供電的對產品低功耗的要求；信號地與外殼隔離，內部屏蔽；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用不銹鋼防水設計，整線輸出設計方便客戶現場應用安裝和電氣連接;緊湊的配置適合大多數便攜式測試設備。561BT具有寬頻帶響應特性，非常適合用于動態振動和沖擊測量的無線設備。310AM1高頻工業用加速度傳感器，主要應用：風力發電機、齒輪箱監控、軸承檢測...

傳感器514A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性。514A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了?2.1通孔進行螺絲安裝；傳感器出線方向隨意可調。514A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性，廣泛應用于輕量結構產品做振動、沖擊測試；同時也應用于包裝行業的跌落測...

通常情況下,帶寬越寬抗噪聲能力越強。當系統接收到噪聲信號時,可通過擴展帶寬把噪聲能量平均到整個帶寬上,從而降低單位帶寬上的噪聲能量。TSB572配備軌對軌輸入輸出,增益帶寬積（GBW,評價放大器性能的指標）為2.5MHz,輸入失調電壓1.5mV。器件在容性負載時工作穩定,相位反轉保護功能優異。4.0V至36V的寬電源電壓可以使用各種電源獲得額定參數。順便說一下ST的比較器。軌對軌輸入1.8V高速比較器TS3021H也是-40至150℃寬溫范圍,傳播延遲38ns,具有高速響應時間。當電源電壓在2V到5V時,比較器可以在很寬的溫度范圍內工作。TS3021H的微功耗低至73μA,從而具有功耗電流與響...

industryTemplate310A通用型加速度傳感器工業振動測量IEPE，主要應用：風力發電機、齒輪箱監控、軸承檢測、設備狀態監控。四川油品傳感器應用近年來,隨著電動汽車的智能化和ADAS（高級駕駛員輔助系統）的普及,傳感器的應用越來越廣,噪聲環境也變得越來越嚴峻。傳感器的微弱環境信號需要通過運算放大器和比較器轉換為電氣信號,才能送到微控制器（MCU）進行計算,所以運算放大器和比較器的作用越來越重要。問題在于,通常在汽車開發中,很難對電路板和系統單體做噪聲評估,一般需要在系統組裝后再評估,一旦評估結果NG（不通過）,就需要大規模修改,因此降噪設計一直是一個棘手的課題。運算放大器簡稱“運放...

374A是通過傳感機構輸出一個低噪聲并且高幅值的信號，具有出色的測量分辨率。陶瓷晶體和石英晶體都可用于地震加速度傳感器的設計，陶瓷晶體具有比石英晶體更高的輸出效率。374A產品采用陶瓷晶體作為敏感元件，因此具有更好的信號品質和低頻響應特性，內置低噪聲信號調制器，因此具有很高的分辨率。為了達比較好的測量效果，地震加速度傳感器通常搭配增益放大器和電源信號調制器一起使用。此加速度傳感器采用激光焊接的方式將不銹鋼外殼與型接頭牢固焊接在一起；外殼隔離，內部屏蔽，外部環境（包括RF、EMI、ESD以及過載）和誤操作對產品的影響完全可控，從而保證了產品優越的重復性和長期穩定性。312A防雷型加速度傳感器防雷...

傳感器530A利用壓電陶瓷作為敏感元件，具有寬頻帶響應特性。通過結合質量的晶體和低噪聲微電子元件,與其他敏感元件相比在工作溫度范圍內獲得了低溫度靈敏度變化/響應;剪切模式技術同樣保證了優越的基座靈敏度應變誤差。530A加速度傳感器采用鈦合金為產品外殼，通過激光焊接與輕量化的4針連接器密封（可選一體密封線纜輸出）以保證低重量，寬頻帶情況下的應用。出色的幅值和相位頻率響應，使得此加速度傳感器非常適合結構測試、部件測試、跌落測試和一般實驗室振動測試的用戶使用。傳感器的立方體結構使得測試工程師或技術員可以很方便的同步測量三個相互垂直軸向的加速度，且測試數據可靠，長期穩定。310A通用型加速度傳感器工業...

332V的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時供電壓激勵和傳輸4-20mA電流輸出信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。陽極氧化鋁外殼加整線輸出的封裝設計保證了產品工作時的長期穩定性；322V系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也提供了3x?5.2 的通孔進行螺絲安裝。322V系列加速度傳感器具有低頻響應和抗沖擊的特性，適用于偶發沖擊環境下的工業振動監控。341A防水型工業加速度傳感器 防水型振動測量IEPE加速度傳感器，應用：鐵路/電機狀態/齒輪箱監測、 軸承檢測。陜西壓力傳感器靈敏度...

傳感器系統精度的因素是噪聲,它主要來自兩個方面,首先是EMI（電磁干擾）,即IC本身產生的噪聲可能會干擾其他電子設備,給整個系統精度帶來誤差。如果IC或系統抗EMI性能較差,當周圍產生噪聲干擾時,元器件或系統就可能產生誤動作,因此需要使用濾波器（電容器、電阻器等）和屏蔽（金屬板）來降低噪聲。第二是EMS（電磁耐受）特性,即芯片本身能夠承受多少來自外部的噪聲干擾。所以,傳感器應用的運算放大器必須具有低噪聲和抗干擾性能。噪聲相關定義EMC（電磁兼容性）是指電子設備或系統具有一定抵抗電磁干擾的能力,同時不能產生過量的電磁輻射。采樣頻率是指傳感器在單位時間內可以采樣的測量結果的多少。加速度傳感器量程傳...