齒條，這個是我們現在著重要講的零件，對于自動化行業的你來說，你沒有必要自己去設計一根齒條，雖然這對你來說也許沒有什么難度，因為有專業的齒條供應商已經將這個零件標準化了，你只需要按既定的參數來選擇就可以了，讓專業的人做專業的事，這是時代發展的必然分工，也是科技發...

任何材料受力時都會形變、受力過程都是漸變的，現代的齒輪接觸分析（TCA，ToothContactAnalysis）早已打破了“斜齒輪是逐漸受力而直齒輪是瞬間受力”的說法，而國內很多教材還尚未更新。純粹從運動平穩性（線載荷曲線平滑度）的角度來看，直齒輪甚至可能做...

齒條是長條形，一側有齒，可認為是一個直徑無窮大的齒輪上的一段。齒條主要特點：（1） 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標準值為20°。（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數。（3） 與齒頂線...

其實，水流來推動水車、馬力來拉動馬車，就是較原始的、原生態的齒輪傳動中的齒輪和齒條形成的一對齒合傳動。當然這不是真正的齒輪，而是粗糙表面的相互摩擦，把直線運動變成了圓周遠動。到蒸汽輪機發明后，人們進入了熱源動力時代。熱源動力更容易得到的是圓周運動，如蒸汽輪機、...

鏈輪的條就像是一個被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運轉，是其可以在條上運轉經由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構成停止比擬，其的主要特點是： （1）其的齒廓是直的，因而其上的一切的法線是處在平行形態的。在傳送的狀況下，其就作為...

齒槽——齒槽是齒輪的齒與齒間的凹陷部分。齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間稱為齒槽或齒間。齒槽的大小以槽寬來表示，齒槽寬可分為端面槽寬和法向槽寬兩種。(1)端面齒槽寬 (槽寬)——在端平面 上，一個齒槽的兩側齒廓之間的分度圓弧長，以字母e表示。對任意圓周上的槽寬則以字...

齒條加工——珩齒：珩齒原理與剃齒相似，珩輪與工件類似于一對螺旋齒輪呈無側隙嚙合，利用嚙合處的相對滑動，并在齒面間施加一定的壓力來進行珩齒。珩齒時的運動和剃齒相同。即珩輪帶動工件高速正、反向轉動，工件沿軸向往復運動及工件徑向進給運動。與剃齒不同的是開車后一次徑向...

齒條加工——滾齒：滾齒加工是展成法原理來加工齒輪。用滾刀來加工對輪相當于一對交錯螺旋輪嚙合。滾切齒輪屬于展成法，可將看作無嚙合間隙的齒輪與齒條傳動。當滾齒旋轉一周時，相當于齒條在法向移動一個刀齒，滾刀的連續傳動，猶如一根無限長的齒條在連續移動。當滾刀與滾齒坯間...

齒輪滾刀和被加工齒輪的展成運動，當滾刀旋轉時，相當于一個齒 條在軸向的移動，這個移動就相當于假想齒條 與被加工齒輪的嚙合運動，因此，滾刀和被加 工齒輪之間有著下列要求：(1)滾刀的法向模數mn刀和法向齒形角 αon刀應與被加工齒輪的相應的參數相等。(2)滾刀和...

在自動線行業里，減速機的減速比選擇是有經驗比值的，這個我會在后面的文章中分享，很有用的哦。第二個作用是降低機械手在剎車過程中產生的慣性對電機的沖擊和傷害，因為減速機采用的是行星齒輪結構，在機械手剎車過程中，高速的運行會產生一定的慣性，雖然伺服電機已經做了剎車延...

由于斜齒齒條的大接觸比，所以在降低噪音和防震動方面非常有效。它的長度種類豐富，成本低，價格經濟實惠，應用非常寬泛。除此以外還要注意，齒條的標準齒距線是以齒條的底面為基準面使用測量用滾柱測量齒厚來實現的，如果對齒條的底面進行加工，可能會使齒條的精度下降。在開始操...

齒輪齒條嚙合傳動——現實上齒條以及齒輪的兼并成傳送是其的一種特殊的辦法。鏈輪的條就像是一個被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運轉，是其可以在條上運轉經由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構成停止比擬，其的主要特點是： （1）其的齒...

就變速車而言，同樣地也要注意后變速滑輪、齒輪及飛輪等。運用同樣的原則去保養及潤滑這些零件。精密齒條上潤滑油后，要使用干布擦拭齒條上多余的油，可避免臟污與灰塵的附著。每次給齒條做清潔、擦拭或用溶劑清洗齒條后，務必加上潤滑油，做一個好的習慣。上潤滑油前，確保您的精...

首先是齒條在加工精度上，我們知道越是精密的零件，在運用起來和降低噪音方面越好，那么如果齒輪和齒條的加工精度比較好的話，我們就來考慮一下齒條在安裝過程中出現的問題，如果安裝不精細，如對接齒條產生縫隙，或者齒輪和齒條之間的距離不合適，在齒輪和齒條的嚙合過程中就會產...

斜齒，其設計、制造、檢驗和裝配都較直齒相對復雜，因其嚙合的重合度較大，噪音小，且傳遞的載荷大，所以更多實用在中低速大扭矩傳動的場合。如果選用這種類型的齒條一定要注意一個事項，與之相配的齒輪在運行過程中會產生軸向力，所以在設計時齒輪的軸向固定一定要有相應的設計預...

對于圓柱齒輪而言：直齒圓柱齒輪嚙合時，齒廓接觸線是與齒輪軸線平行的直線，相嚙合的一對齒廓是同時沿整個齒寬方向進入嚙合和脫離嚙合，因此輪齒所受的力是突然加上或者突然卸掉的，這就使傳動的平穩性差，容易產生沖擊，噪聲，在高速傳動中尤為突出。斜齒圓柱齒輪嚙合時，齒廓接...

這不但考驗一個設計工程師的設計水準，也非常的考驗一個項目團隊的協調與創新能力，每一個項目幾乎都是不可避免的，不可以重復的。這在很大程度上極大的鍛煉了設計工程師的個人設計能力和提升了知識面廣度。在這篇文章中，我主要介紹一下自動生成線設計過程中，機械手驅動裝置里的...

就變速車而言，同樣地也要注意后變速滑輪、齒輪及飛輪等。運用同樣的原則去保養及潤滑這些零件。精密齒條上潤滑油后，要使用干布擦拭齒條上多余的油，可避免臟污與灰塵的附著。每次給齒條做清潔、擦拭或用溶劑清洗齒條后，務必加上潤滑油，做一個好的習慣。上潤滑油前，確保您的精...

在自動線行業里，減速機的減速比選擇是有經驗比值的，這個我會在后面的文章中分享，很有用的哦。第二個作用是降低機械手在剎車過程中產生的慣性對電機的沖擊和傷害，因為減速機采用的是行星齒輪結構，在機械手剎車過程中，高速的運行會產生一定的慣性，雖然伺服電機已經做了剎車延...

齒條加工——珩齒：珩齒原理與剃齒相似，珩輪與工件類似于一對螺旋齒輪呈無側隙嚙合，利用嚙合處的相對滑動，并在齒面間施加一定的壓力來進行珩齒。珩齒時的運動和剃齒相同。即珩輪帶動工件高速正、反向轉動，工件沿軸向往復運動及工件徑向進給運動。與剃齒不同的是開車后一次徑向...

標準齒條選型與設計： 現在都在講一個概念，工業4.0，對于一個機械設計工程師而言，我們眼里的工業4.0可以直接和制造智能化、自動化對等，所以現在整個中國大地，從南到北，由東到西，各制造行業的自動化、智能化升級轉型無不風生水起，風起云涌，一發而不可停止，只要你...

圓柱齒輪和齒條的銑削——答：因為斜齒圓柱齒輪時齒槽是螺旋槽，用齒輪盤銑刀銑削時，工作臺必須扳轉一個螺旋角，使銑刀的螺旋平面和平共處齒槽方向一致，即銑刀齒形應和齒輪的法向齒形一樣，也就是和斜齒圓柱齒輪的當量齒輪的齒形一樣。所以銑削斜齒圓柱齒輪時，應根據當量齒輪的...

任何材料受力時都會形變、受力過程都是漸變的，現代的齒輪接觸分析（TCA，ToothContactAnalysis）早已打破了“斜齒輪是逐漸受力而直齒輪是瞬間受力”的說法，而國內很多教材還尚未更新。純粹從運動平穩性（線載荷曲線平滑度）的角度來看，直齒輪甚至可能做...

斜齒輪齒廓修形有兩種方式，見圖1所示。a為斜修形，即修形齒面沿齒面接觸線方向。此類修形在計算方法上與直齒輪無本質區別，但要求修形曲面與漸開線曲面沿接觸線相切，這在工藝上很難保證。b為直修形，即修形曲面平行于齒向，在工藝上能夠將整個齒面加工成一個光滑曲面。世界各...

從而延長了齒輪的壽命。重合度主要取決于嚙合時間，而斜齒輪的嚙合時間長，接觸面積大，使應力減小。并使傳動平穩，且增加了其經濟性。結構緊湊：較小齒數越少，則結構越緊湊。缺點及改正：人字齒輪制造比較麻煩。軸向分力對于齒輪傳動是有害的，它使得裝置之間的摩擦力增大，使裝...

鏈輪的條就像是一個被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運轉，是其可以在條上運轉經由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構成停止比擬，其的主要特點是： （1）其的齒廓是直的，因而其上的一切的法線是處在平行形態的。在傳送的狀況下，其就作為...

齒條加工——珩齒：珩齒原理與剃齒相似，珩輪與工件類似于一對螺旋齒輪呈無側隙嚙合，利用嚙合處的相對滑動，并在齒面間施加一定的壓力來進行珩齒。珩齒時的運動和剃齒相同。即珩輪帶動工件高速正、反向轉動，工件沿軸向往復運動及工件徑向進給運動。與剃齒不同的是開車后一次徑向...

隨著到現代科技的發展，為了獲得更大的傳動效率，減少摩擦，減少進入齒合和退出齒合的沖擊，人們應用數學和力學等知識來研究齒輪，設計出各種齒形的齒輪，如漸開線齒輪，擺線齒輪，圓弧齒輪等。追求齒輪時是理論上的點接觸。但這些都是直齒輪的參數，如果齒輪是斜齒輪，就得還有一...

齒條加工——珩齒：珩齒原理與剃齒相似，珩輪與工件類似于一對螺旋齒輪呈無側隙嚙合，利用嚙合處的相對滑動，并在齒面間施加一定的壓力來進行珩齒。珩齒時的運動和剃齒相同。即珩輪帶動工件高速正、反向轉動，工件沿軸向往復運動及工件徑向進給運動。與剃齒不同的是開車后一次徑向...

鏈輪的條就像是一個被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運轉，是其可以在條上運轉經由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構成停止比擬，其的主要特點是： （1）其的齒廓是直的，因而其上的一切的法線是處在平行形態的。在傳送的狀況下，其就作為...