首先將底座1固定安裝于需要安裝太陽能路燈的地面，在底座1安裝穩定后將安裝座2插接于安裝槽6的內部，此時使用鑰匙轉動鎖塊15，使鎖塊15失去鎖槽16的限制，將拉桿14在連接口17內向上滑動，讓支撐桿8插接于卡槽7的內部，當支撐桿8位于卡槽7的內部時，拉伸彈簧11將會失去限制向下移動，使兩側卡桿12向外側移動，從而使卡桿12卡接于卡槽7的內部，有效的將安裝座2卡接于底座1的頂部，使太陽能路燈能夠穩定的安裝，需要維修或者拆卸太陽能路燈的時候只需要用鑰匙轉動鎖塊15，使鎖塊15失去鎖槽16的限制并向上推動拉桿14，使拉伸彈簧11帶動活動塊10向上移動，從而使兩側活動安裝的卡桿12向支撐桿8內側...

圖中：1燈桿、2支桿、3燈頭、4光源、5緩沖層、6減震層、7彈簧、8橫桿、9太陽能電池。具體實施方式下面結合附圖對本發明進行進一步的說明。如圖1所示：一種具有防撞功能的太陽能路燈，包括燈桿、支桿和燈頭，所述燈桿豎直設置在地面上，所述燈桿頂部設置有支桿，所述支桿遠離所述燈桿的一端連接有所述燈頭，所述燈頭下方連接有光源，所述燈桿**包裹有緩沖層，所述緩沖層**設置有減震層，燈桿遠離所述支桿的一側設置有橫桿，所述橫桿上部設置有太陽能電池。具體實施例中，所述燈桿為鋁合金材質。具體實施例中，所述緩沖層采用橡膠材質。具體實施例中，所述光源為led光源。具體實施例中，所述減震層采用彈簧減震。本發明的...

所述支板20前壁底部固定設置有插銷21，所述轉桿22外圈開設有若干組限位孔。本實施例中（如圖3所示）通過安裝有插銷21，可以通過插銷21的限位桿插入相對應的限位孔內，用于轉桿22的鎖位，防止出現自轉現象。工作原理：需要說明的是，本實用新型為一種便于安裝的太陽能路燈，包括撐桿1、凵型板2、中空柱3、鏈條4、太陽能面板5、珠槽6、萬向珠7、路燈8、齒盤9、固定板10、套筒11、t型桿12、法蘭盤13、彈簧14、卡槽15、壓墊16、防滑墊17、鋼絲繩18、軸承19、支板20、插銷21、轉桿22，部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過...

三、太陽能路燈的市電互補功能介紹：1、智能數碼控制器，具有光控時控、過充過放保護，防反接功能；2、自動定時調節光源功率，以進入節流工作狀態，每天照明時間可隨心所欲；3、可根據客戶要求增加市電互補裝置，在連續陰雨天氣過長，電池儲電不足時，路燈會自動切換到市電供電，當太陽能供電恢復電壓時，系統自動切斷市電供電，恢復太陽能供電。真正做到一年365天太陽能路燈夜夜亮，如不需要此功能時，用戶可隨時卸載互補裝置，簡易方便。總之，市電互補不僅能有效提高太陽能產品的穩定性，而且能**降低整套產品的造價，尤其是對于傳統市電照明工程的節能改造相當適用。四、太陽能路燈優點：·節能：以太陽能光電轉換提供電能，...

***、檢測太陽能路燈控制器，控制器是太陽能路燈的**。紅燈表示正在充電，閃爍表示電已充滿，如果是黃燈，則表示虧電，不能正常亮燈，此時需檢測太陽能路燈的蓄電池電壓，如果蓄電池正常，那么更換新控制器看看是否正常，如正常基本確定是控制器壞了。如燈不亮，檢測接線有無脫落。第二、如果排除了控制器故障，下一步就是檢測太陽能電池板是否能充電，通常不能充電的情況主要表現為有電壓無電流。此時需檢測電池板接頭有沒有焊接好，電池板上的鋁箔有無電流，如無電流，則基本斷定電池板已報廢。如果太陽能板上面有電流，還要注意是否有積雪覆蓋，無法充電。第三、蓄電池也是容易出故障的一個環節。很多廠家使用的蓄電池都不防水，...

從用戶的體驗度來說當然是光源越亮并且每個光源之間的距離近夜晚就越明亮，但是從投資者角度來說當然安裝的太陽能路燈數量越少他們的投資力度就越小，可以把錢花到其他去投資，如果把這兩頭平衡到好是我們作為太陽能路燈廠家需要做的工作。對于路燈安裝我們有個密度參考，就是不能離的太近太多，不然從遠處看一個個重影的點，并且沒有任何的意義，還造成了資源的浪費，離的太遠又造成了照明的盲點，需要光的地方如果沒有延續性也是失敗的做法，于是經驗就顯得非常的重要了。4米太陽能路燈安裝間距首先是高度為4米左右的路燈，這種路燈安裝的地方大多為道路小區，在這里我建議每盞太陽能路燈布局的距離應在8~12米左右。因為如果太陽...

太陽能照明之無隱患、節能無消耗、綠色環保、安裝簡便、自動控制免維護等固有的特性將為樓盤的銷售、市政工程的建設直接帶來明顯可利用的優勢。普通熒光燈的燈絲由藍光PN結取代以后的半導體熒光燈有許多普通熒光燈所沒有的優點：led燈具1進口大功率芯片封裝led燈珠1w-300w天亮燈自熄滅)⒋將蓄電池放進電池箱蓄電池放電結束軌道上的雜物即承受風力等級誤差:≤±1mm太陽能電池的另一個重要參數是填充因子FF（fillfactor），它是輸出功率與開路電壓和短路電流乘積之比。*燈桿高度：根據需要制作或送至蓄電池中存儲起來不需要架線或'開膛破肚'挖地施工、也沒有停電限電顧慮模塊化一體設計組件過錯的觀點...

***彈簧8受到的擠壓力減小，***彈簧8部分復位從而使得擋片7逐步張開，使得燈泡2發出的光線分散，亮度則相應的減弱。轉動轉動塊15可帶動螺紋桿12轉動，在螺紋桿12轉動時，螺紋桿12上的螺母13在移動板5和滑塊10的限位作用下開始沿著螺紋桿12的軸向上下移動，從而帶動移動板5上下移動，移動板5再帶動擋片7上下移動，在擋片7上下移動時可改變擋片7的遮光效果，即擋片7上移時，對燈泡2的遮擋面積減小，使得燈泡2發射的光線亮度增大，擋片7下移時，對燈泡2的遮擋面積增大，使得燈泡2發射的光線亮度減弱，綜上，利用卡環9的上下移動和螺紋桿12的轉動可改變擋片7與燈泡2之間的相對位置，從而可改變燈泡...

現在市面給水管都沒這么厚呀？再說這種管一般一根就4米長，加工煨彎都不方便，現1500米左右的路燈用YJV－4*25＋1*16的電纜，用什么管更合理？在燈具分支處套管怎么處理？新手，甭笑，請高手幫忙！！！景觀燈景觀路燈2007-09-27市政公用工程救急!!5公里長路燈,景觀燈等供電方案!現在剛拿到一個活,5公里長路燈,景觀燈等的照明布置!以前沒做過這么長的!請問這么長的需要專變嗎?一個路燈控制柜**多供電半徑多大?救急救急救急救急,謝謝!供電方案景觀燈景觀路燈2007-08-16供配電技術救急!!5公里長路燈,景觀燈等供電方案現在剛拿到一個活,5公里長路燈,景觀燈等的照明布置!以前沒做...

本實用新型涉及路燈技術領域，特別是一種可調節的太陽能路燈。背景技術：太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，燈桿與電池組件一體化設計，具有抗風能力，內部采用智能化充放電和微電腦光、時控制技術。現在的太能能路燈是將太陽能板固定在一個位置，即路燈所能照明的范圍是固定的，不能調節路燈的照明范圍，進而使路燈具有使用局限性。公告號為cnu的中國實用新型專利公開了一種可調節照明范圍的太陽能路燈，包括固定座，所述固定座的頂部固定安裝有燈桿，所述燈桿的一側開設有凹槽，所述凹槽的底部內壁上固定安裝有電動推桿，所述凹槽的一側內壁上轉動安裝有轉軸，且轉軸上固定套設有蝸輪，所述電動推桿的輸出軸上...

對顏色的呈現更真實，漢威光電供應日喀則太陽能路燈有以下突出優點:，光控和時控，稅費8%(不是一定的)滿意的服務兩倍陰雨天雨天支持的防水控制器，太陽能電池板支架:鋼板整體熱鍍鋅噴塑無需人員，控制器:太陽能燈具**控制器，農村的道路在10m以內良好的散熱確保led工作在允許的溫度下，**節省了用電開支工業區、工礦企業路燈8、太陽能路燈:使用直流電壓為12v~36v，●品位高:科技產品、綠色能源2、抗靜電能力抗靜電能力強的led，【句子】太陽能路燈使用的太陽能供電太陽能路燈led路燈光源:采用原裝進口led芯片，大部分的能源配置(太陽能電池)和蓄電裝置是被閑置的，6、市電燈具的效果作實用對比...

特再提供一種太陽能路燈照明系統。技術實現要素：本實用新型提出一種太陽能路燈照明系統，用于解決原有的太陽能路燈照明系統中雜亂電線放置導致不好辨認的問題。本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種太陽能路燈照明系統，包括燈桿，燈桿頂部固定設置有太陽能電池板，燈桿內部固定設置有蓄電池，燈桿的一側固定設置有燈頭，太陽能電池板和燈頭均通過電線與蓄電池電性連接，燈桿內固定設置有豎截面呈方形的安裝板，安裝板的前側一體設置有擋塊，擋塊的中間形成上下貫穿且前側開放的間隙，間隙內插接有插塊，插塊的寬度與間隙的寬度相同，插塊頂部的左右兩側一體設置有水平且呈方形的凸起，凸起位于擋塊的頂部且底壁與擋塊接觸設置，插塊...

蘭州太陽能路燈安裝流程為地基澆注，燈具安裝，蓄電池的安裝，太陽能電池組件安裝。蘭州太陽能路燈安裝流程是什么1、確定立燈位置；勘察地質情況，如果地表1米2皆是松軟土質，那么開挖深度應加深；同時要確認開挖位置以下沒有其他設施（如電纜、管道等），路燈頂部沒有長時間遮陽物體，否則要適當更換位置。2、在立燈具的位置預留（開挖）符合標準的坑（根據燈桿高度設計深度）；進行予埋件定位澆筑。預埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端放在預埋件正中間、另端放在蓄電池儲存處。注意保持預埋件、地基與原地面在同一水平面上（或螺桿頂端與原地面在同一水平面上，根據場地需要而定），有一邊要與道路平行；這樣方可保證燈桿豎立...

所述的刮條1包括刮板和沿前后方向依次固定設置于刮板下表面的***橡膠條、毛氈條和第二橡膠條，***橡膠條、毛氈條和第二橡膠條均沿左右方向延伸，刮板固定安裝于橫梁10上。在路燈大小一定的情況下，刮板面積過大會影響太陽能光伏板尺寸，因此橡膠條—毛氈條—橡膠條此種組合為比較好方案。推薦的，太陽能路燈位于光伏板的前后兩端中的任意一端，具有刮板放置區，此區域為不具有太陽能光伏板的空白區域，防止刮板阻擋光線。推薦的，所述的太陽能路燈的殼體2為截面形狀為t字形的殼體2，寬面用于固定太陽能光伏板，增加太陽光的利用率。另外，所述的驅動裝置也可以更換為伺服電機6、滾珠絲杠進行驅動。本實用新型利用內置電機6...

調節塊3的內側螺紋連接有螺柱7，螺柱7的頂端依次貫穿調節槽2和調節塊3并延伸至燈柱1的內部與燈柱1轉動連接，螺柱7的底端固定連接在底電機8的輸出軸上，底電機8固定安裝在燈柱1的內部，底電機8的型號可為pf40，燈柱1的右側固定安裝有太陽能蓄電池9，燈柱1的頂部固定連接有頂板10，頂板10的底部固定安裝有頂電機11，頂電機11的型號可為ha-fh053，頂電機11為伺服電機，頂電機11的輸出軸固定連接有螺桿12，螺桿12的外側螺紋連接有螺筒13，螺桿12的頂端貫穿頂板10并延伸至螺筒13的內部與螺筒13螺紋連接，螺筒13的內部轉動連接有轉軸14，轉軸14位于螺筒13的頂部，轉軸14正面和...

自動延時后關閉路燈或者減弱路燈亮度，這樣就可以比較大限度的提高路燈的照明效率，達到節約能源的目的。ZigBee無線控制Zigbee是一種新興的無線控制技術，它具有可靠性高、抗干擾性能好、功耗低、自動路由等特點。在一般情況下，使用芯片自身的信號發射強度，信號可靠的傳遞距離為40-100米。路燈的間距一般都在20-30米，而且路燈之間沒有障礙物，不會對無線信號造成阻擋。這使得在路燈管理中非常適合使用Zigbee技術。使用Zigbee無線通信，我們可以實現以下一些功能：無線控制。通過Zigbee可以快速將路燈開關的控制信號從控制中心發送到整個路燈照明系統的每個節點，可以實現每個路燈的精確控制...

即可在四季和晝夜交替的過程中根據太陽照射的角度進行太陽能電池板16相應角度變化的調節，比較大化吸收利用太陽能，實現太陽能路燈多方位的調節，以達到有效方便人們使用的目的。在使用時，通過太陽能電池板16將光能轉換成電能儲存在太陽能蓄電箱9中，通過太陽能蓄電箱9給底電機8、頂電機11和燈6提供電力，使燈6進行照明，啟動底電機8，帶動螺柱7在原位進行轉動，即可帶動外側螺紋連接的調節塊3進行轉動，因調節塊3在調節槽2內進行上下滑動，且調節塊3通過連接塊4與燈桿5固定連接，所以調節塊3只能在內側螺紋的旋轉推力作用下在調節槽2的內部做上下移動調節，即可帶動燈桿5底部的燈6進行上下移動調節，啟動頂電機...

照明光源適用場所采用鉛酸免維護或膠體蓄電池，具有體積小重量輕自放電小維護少壽命長使用方便對環境無腐蝕無污染等優良特性，與傳統的鉛酸蓄電池相比，在使用維護和管理上有著明顯的優點。蓄電池的技術環保無污染無輻射，太陽能電池板是由單晶硅制成，把光能轉化為電能，其轉換效率目前達到16%2億元。而太陽能路燈的電源來自太陽光。計算，年開支3元/kWh，以平均電價，約43節能，據有關部門調查，城市公共照明在我國照明耗電中占30%1普通的路燈的缺點在安裝程序復雜，需要鋪設電纜，要進行電纜溝的開挖埋管道和線。有的地方不好埋管道的，成本會更高。并進行長時間的安裝調試，浪費了很多人力財力物力。沈陽太陽能路燈廠...

需要燈具的功率越大，燈桿設計越復雜，綜合考慮后選擇燈桿為12米，燈具安裝高度為10米），間距為30米。燈桿上下口直徑為Ф70/Ф250，材料厚度為，圓錐度為11‰，地基尺寸500*500，法蘭盤尺寸及孔間距400*400*18-300，基礎架尺寸為300*300-Ф18。表1燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距的關系注:Weff為路面有效寬度(m)。根據路燈施工設計規范中對機動車交通道路照明標準（見表2）的要求，本系統屬于級別I，路面平均照度取20勒克斯（lx）。則由此可得出燈具的總光通量為：光通總量=（平均光照度*維護系數*照射面積）/（燈具數量*燈具利用系數）=（20**...

四、蘭州宇瑆照明科技蘭州太陽能路燈配置清單售后服務我方對售后服務及產品質保作如下承諾：整套質保4年，**更換，終身售后，24小時內處理完畢售后。、控制器是專門用于太陽能路燈,燈光和路燈桿。其他優勢的太陽能路燈,綠色環保,為高尚生態社區發展和引入新的賣點;可物業資金,業主公共分享當地的成本。太陽能燈具是活的生命遠遠高于普通的電燈,如太陽能燈,太陽能電池組件的主要組件使用壽命25年;低壓鈉燈甚至生命18000小時;低效率甚至三色節能燈壽命6000小時,超亮LED的統一的生活超過50000小時,特殊的太陽能電池壽命是38啊下面2蘭州宇宏太陽能照明竭誠歡迎新老客戶光臨知道，合作共贏。蘭州太陽能...

八個所述在空心聚能盤上呈圓周分布，每一個所述聚能罩的表面套接有一個弧形傳輸管，所述弧形傳輸管的另一端貫穿并延伸至距離與其相連的聚能罩直線距離**遠的保溫鋼管的內部，聚能罩與保溫鋼管的位置關系可以促使太陽能板始終朝著太陽方向傾斜。推薦的，所述保溫鋼管位于空心聚能盤外部的一端套接有波紋保溫管，所述保溫鋼管的表面開設有***補氣口，所述***補氣口的內壁固定安裝有***單項導氣閥，所述太陽能板的表面固定連接有密封墊，所述空心聚能環的材料包括橡膠，所述空心聚能環的表面與支撐板的表面固定連接，所述空心聚能環的內壁固定連接有分割擋塊，所述空心聚能環的內壁固定連接有八個成圓周分布的聚能橡膠囊，所述空...

就像手機電池，如果老是充不滿電，可能過不了多久，電池就會廢掉。此外，太陽能電池板的面積與電池的容量不匹配，如大功率電池板配小號電池，也會影響路燈的使用壽命。馬先生說，電池壽命短是目前發展太陽能燈**大的“瓶頸”。就目前而言，使用新能源路燈肯定比普通路燈貴。但從長遠看，常規能源總有***會枯竭，**終被節能環保的新能源所取代。而要讓節能環保理念深入人心，必須從現在開始倡導和宣傳。使用太陽能電燈，不能光算經濟賬，還要考慮社會效益。華中科技大學***能源**黃素逸認為，新能源跟常規能源相比，**大的缺點是價格較貴，發電的收益遠遠低于安裝維護的成本。正因為如此，我國對具備一定規模的光伏（并網）...

空心聚能盤91的內壁固定連接有八個導熱樹脂墊95，八個導熱樹脂墊95在空心聚能盤91的內壁上呈圓周分布，三個凸透鏡94對應一個導熱樹脂墊95，空心聚能盤91的內壁固定連接有八個聚能罩96，八個聚能罩96在空心聚能盤91的內壁上呈圓周分布，每個聚能罩96內部均設置有一個導熱樹脂墊95，空心聚能盤91的表面套接有八個保溫鋼管97，八個保溫鋼管97位于空心聚能盤91內部的一端呈封閉狀，八個在空心聚能盤91上呈圓周分布，每一個聚能罩96的表面套接有一個弧形傳輸管98，弧形傳輸管98的另一端貫穿并延伸至距離與其相連的聚能罩96直線距離**遠的保溫鋼管97的內部，保溫鋼管97位于空心聚能盤91外部...

而市電路燈**貴的一個零件——鎮流器，換一個也才七八十塊錢。太陽能路燈確實節能，但從技術層面來說，還存在一定問題。一旦出現問題需要聯系廠家派專門技術人員來維修，廠家會根據自己的生產情況安排維修時間。可市民等不起，維修不及時會招致投訴。太陽能燈改成光電兩用以后省去了很多麻煩，現在每周一、三、五晚上都會安排巡燈檢修人員巡檢。他出示了一下今年3月、4月兩個月份的電費情況，3月份路燈電費為6萬2千多元，4月份路燈電費*為5萬1千多元，“越往后用電越少，因為白天長夜間短，亮燈時間也少了。”工作人員說。據了解，目前城區亮燈時間為19點20分左右，滅燈時間為凌晨4點30分。李樂敬說，現在太陽能蓄電池...

所述微型氣泵的輸出端與輸氣管的一端套接，**西側所述聚能罩的表面套接有補水管，所述補水管的一端貫穿空心聚能盤和燈桿并延伸至燈桿的表面，所述補水管的表面固定安裝有密封閥，設置微型氣泵是為了可以增加人工干預的結構，在常規檢修的過程中也可以人工清潔，設置補水管是為了在常規檢修的時候可以通過有壓力的水，使得水取代氣體，沿著氣體的通道對太陽能板進行清潔。推薦的，所述燈熱蓄能防干擾機構包括玻璃燈罩、聚熱盤、聚熱刺、聚熱管、保溫囊，所述玻璃燈罩固定連接在路燈內燈罩的表面，所述路燈內燈罩的材料包括導熱樹脂，所述聚能盤固定連接在路燈內燈罩的上方，所述聚熱刺固定連接在聚熱盤的上方，設置路燈外燈罩是為了減少...

不需要架線或“開膛破肚”挖地施工、也沒有停電限電顧慮。。2.投入資金少：太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產生維護費用，不產生昂貴電費。6—7年收回成本，3—4年節約100多萬的電費及維護費用。可省去市電路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。3.安全性能好：太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓，電壓穩定，運行可靠，不存在安全隱患，是生態小區，路政部門理想產品。絕無觸電、火災等意外事故。市電路燈安全隱患大，人們的生活環境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，...

所述的太陽能路燈的殼體內部設置有用于安裝主動軸和從動軸的支撐座，主動軸和從動軸通過軸承安裝于對應的支撐座內，電機固定設置于太陽能路燈的殼體內。推薦的，所述的連接板均包括向下延伸的***側板、向太陽能路燈的殼體內側水平延伸的第二側板和向上延伸的第三側板，第二側板分別連接***側板和第二側板的下端，***側板與橫梁固定連接，***側板和第二側板均位于太陽能路燈的殼體外部，第三側板的上端伸入太陽能路燈的殼體內并與對應側的同步帶固定連接，太陽能路燈的殼體上設置有供第三側板往返運動的槽體，第三側板位于所述槽體內。推薦的，所述的槽體內設置有密封第三側板與槽體間間隙的密封條，防止異物進入路燈內部。所...

本實用新型涉及路燈技術領域，具體為一種便于檢修的太陽能路燈。背景技術：路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具，路燈被***運用于各種需要照明的地方。目前大多數照明用的路燈基本都是采用燈管或者燈泡，需要消耗掉大量的電能，一些地方逐漸開始使用太陽能路燈，太陽能路燈通過太陽能電池板發電，將電能存儲供路燈使用。然而，現有的太陽能路燈，由于太陽能電池板多安裝在燈桿的高處，當遇到下雨等潮濕的天氣狀況下，太陽能電池板容易因雨點的沖擊而損壞，在維修太陽能電池板時，維修人員需要通過工程車升到高處，然而這種維修方式的人力成本和設備成本高，且維修效率低，安全隱患大。技術實現要素...

進而起到了電桿套筒1的結構強度的增強。進一步的，電桿套筒1的頂面上設置有若干對稱設置的螺紋孔5，在電桿套筒1的頂面內壁向下延伸設置有限位板6。限位板6的長度大于螺栓在螺紋孔5中固定的長度，通過在電桿套筒1的頂面上設置有螺紋孔5，在旋轉到了相應的角度之后，在電桿套筒1的頂面上進一步的穿設有螺桿，螺桿能抵住路燈插柱2的底部，起到了進一步的對于旋轉位置之后的固定。設置有限位板6，能起到對于插入到電桿套筒1內的電桿起到限位的作用，避免直接接觸螺桿。起到了調整角度固定之后更加緊密牢固。以下為對本路燈在固定過程當中進行進一步的闡述：首先將路燈插柱2通過樞接端21的缺口211當中塞入到鉸接柱11上，...

同時本系統支持太陽能板反接、反充保護。蓄電池電壓采集，用于蓄電池工作電壓的識別。利用微控制器的PWM功能，對蓄電池進行充電管理。蓄電池開路保護：萬一蓄電池開路，若在太陽能電池正常充電時，控制器將關斷負載，以保證負載不被損傷，若在夜間或太陽能電池不充電時，控制器由于自身得不到電力，不會有任何動作。過充保護：充電電壓高于保護電壓(15V)時，自動關斷對蓄電池的充電；此后當電壓掉至維護電壓()時，蓄電池進入浮充狀態，當低于維護電壓()后浮充關閉，進入均充狀態。當蓄電池電壓低于保護電壓(11V)時，控制器自動關閉負載開關以保護蓄電池不受損壞。通過PWM充電電路(智能三階段充電)，可使太陽能電池...