汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等，當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。3.汽車車身沖壓模具是...

汽車注塑模具_汽車模具提高使用壽命的方法：（一）原材料選用，不同品種模塑成型時所需的溫度和壓力是不同的，工作條件不同，對汽車模具的使用壽命影響也不同，塑料組分不同，對模具的磨損也有影響。因此在滿足使用性能和產品質量的前提下，一般要選用工藝性能良好的塑料原材料來模塑成型制品，這樣既有利于制品的成型有又有利于汽車模具壽命的提高。（二）模具結構設計，型腔和型芯是成型塑件的主要成型零件，不同結構形式的型腔、型芯，其強度與剛度以及易損部位的修理更換方便與否是不同的。因此從汽車模具使用壽命角度考慮，采用強度與剛度比較好同時又便于修整的結構形式可以延長汽車模具壽命。模具結構設計時還應注意保持汽車模具的熱平衡...

作為汽車行業比較大的模具使用量的國家，預計未來10年將平均每年增長10％左右。速度發展，加上中國的大型機動車保有量（到2009年底達到1.86億輛，其中轎車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛）由一個維修零部件市場和出口市場，中國汽車零部件將在1.5萬億元的大型市場的基礎上保持高增長速度，這是預計在未來10年汽車模具的平均年增長率不低于10％。計算機輔助設計/計算機輔助工程/計算機輔助制造正朝著智能化、可視化和協同操作的方向發展。虛擬仿真技術廣泛應用于設計、加工、裝配、成型等過程。模具加工檢測設備正朝著高精度、高效率、多功能方向發展。表現在高速、多軸、高精度的模具加工設備的使用，更加精密、高效...

三、汽車模具直頂塊設計原則直頂連桿與導套的配合長度應大于B板中連桿長度的2/3；直頂塊與連桿之間的連接比較好用杯頭螺釘固定，便于加工；其次，用大頭針；此外，它可以是煤球的形式；頂塊上螺孔的邊緣距離密封位置至少5mm；連桿和B板的孔為0.5毫米；遠離空曠的一面；定位要考慮環節的頭尾；底板應做成工藝孔，便于拆裝的連桿可直接固定在底針板上；直頂塊的側面應傾斜3度或5度，以避免頂進時與模芯摩擦；直頂塊與塑料制品內側的距離應為0.2~0.3毫米。四、汽車模具頂針，鑲針，司筒等布置原則根據產品特點:柱深在5mm以下，柱深大于5mm，但也要根據實際情況；深骨部位需要填充排氣用嵌件，避免注射成型時陷骨部位填充...

作為汽車行業比較大的模具使用量的國家，預計未來10年將平均每年增長10％左右。速度發展，加上中國的大型機動車保有量（到2009年底達到1.86億輛，其中轎車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛）由一個維修零部件市場和出口市場，中國汽車零部件將在1.5萬億元的大型市場的基礎上保持高增長速度，這是預計在未來10年汽車模具的平均年增長率不低于10％。計算機輔助設計/計算機輔助工程/計算機輔助制造正朝著智能化、可視化和協同操作的方向發展。虛擬仿真技術廣泛應用于設計、加工、裝配、成型等過程。模具加工檢測設備正朝著高精度、高效率、多功能方向發展。表現在高速、多軸、高精度的模具加工設備的使用，更加精密、高效...

汽車塑件常見缺陷汽車塑件，尤其內飾和外飾部分，常見的缺陷有：1.欠注，短射；2．塑件虎皮紋、流痕；3．縮痕和批鋒，有時候兩者同時存在；4．頂桿印跡；5．鑲塊印跡；6．波形面；7．熔接痕；8．色差；9．銀絲、水花；10．皮紋光澤缺陷；11．冷膠；12．周期；13．尺寸；14．變形15.潛流線．欠注，短射定義：塑料熔體未能填滿型腔欠注的原因分析（1）欠注：是指模具型腔不能被完全填充滿的一種現象。是我們成型時首先要避免的問題。解決措施：1.增加熔體的流動性。2.減少再生料的添加。3.減少原材料中的氣體分解。模具設計：1.澆口的位置設計保證其先填充厚壁，避免出現滯留現象，導致聚合物熔體過早硬化。2.增...

五、汽車模具運水設計原則排頂銷、插銷、斜頂、泵嘴布置好后，輸水孔必須布置好，以免與這些元件產生干擾;根據模具的尺寸，選擇運水孔的直徑，控制好運水孔與運水孔與膠位的距離;輸水孔比較好是垂直的，而傾斜孔和空間角孔的處理比較困難。輸送水孔盡量在模具內串聯，不要在模具外;比較好將前后模具的出水孔的水平方向錯開，以促進冷卻效果。六、汽車模具撐頭布置原則支撐頭不能放得離方鐵太近。它應該放在產品下方，靠近主注射口。后模的變形力主要是注塑機的注射壓力。支撐頭與頂針之間的距離應大于5毫米，支撐頭與支撐頭之間的間距約為80-120毫米，支撐頭的直徑應比原圓棒材料小2毫米。可能是:33、38、43、48、53、58...

模具的好壞體現在汽車產品上，能夠給消費者直接感受的是“做工”的好壞。內行一點的說法是“工藝”的優劣。躍進汽車集團南京模具裝備有限公司總經理方禾表示，國內汽車庫存量的日益增加已是不爭的事實，而汽車模具業的定銷兩旺卻呈“酒足飯飽”之勢。用方禾的話說是“汽車業在重新洗牌，模具業卻在迅猛發展”。相對于汽車業的發展，我國模具業的發展歷史不短，但步履遲緩。從50年代中國生產一代卡車開始，我們就有自己的模具制造。但傳統的人工打模和仿型、拷貝型的模具生產方式，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面。方禾解釋這樣的“將就”型模具，就是在機械不能按預定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉，去捆綁一對“夫妻”，短時間...

汽車模具一般可按以下幾個主要特征分類：1．根據工藝性質分類a.沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。b.彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。c.拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。d.成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。2．根據工序組合程度分類a.單工序模：在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。b.復合模：只有一...

二、汽車模具斜頂設計原則斜頂連桿與導套的匹配長度應大于B板中連桿長度的2/3;斜頂塊與連桿的連接較好地采用杯頭螺釘固定，便于加工;其次,使用針;此外，它可以是塊的形式;所述頂塊上的螺孔邊緣距所述密封位置至少5mm;連桿與B板孔0.5mm，離空側;應考慮連桿頭尾的定位;底板上應打工藝孔，便于拆卸和裝配;設計的斜射角應小于12度，不大于15度;知道如何計算上、下坡坡頂的頂出行程;斜頂座是按照簡單的設計設計的，沒有任何要求。具體請來電咨詢睿達模塑有限公司臺州市黃巖睿達模塑有限公司供應汽車模具，有想法的不要錯過哦！浙江塑料汽車模具生產汽車模具一般可按以下幾個主要特征分類：1．根據工藝性質分類a.沖裁模...

模具的好壞體現在汽車產品上，能夠給消費者直接感受的是“做工”的好壞。內行一點的說法是“工藝”的優劣。躍進汽車集團南京模具裝備有限公司總經理方禾表示，國內汽車庫存量的日益增加已是不爭的事實，而汽車模具業的定銷兩旺卻呈“酒足飯飽”之勢。用方禾的話說是“汽車業在重新洗牌，模具業卻在迅猛發展”。相對于汽車業的發展，我國模具業的發展歷史不短，但步履遲緩。從50年代中國生產一代卡車開始，我們就有自己的模具制造。但傳統的人工打模和仿型、拷貝型的模具生產方式，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面。方禾解釋這樣的“將就”型模具，就是在機械不能按預定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉，去捆綁一對“夫妻”，短時間...

汽車注塑模具_汽車模具設計加工的注意事項：1、塑料制品設計方案是關鍵塑料制品設計是汽車模具設計方案上的一個關鍵階段，對塑料制品的設計方案，需要盡量的使塑料制品模型簡化。例如汽車模具的厚薄設計方案上，盡量使模具的厚度做到勻稱，防止不出現適合的厚薄不勻的膠位。2、一個成形模具對零件的基礎規定汽車模具在抗壓強度與強度上應做到一定規范，要不然承受不了磨擦，會危害施工質量，汽車模具在成形后要使其表層有光澤度，能夠使用打磨拋光來完成。3、選擇汽車模具分形線與分型面分形線的明確方式能夠依據零件的樣子來明確，分形線的功效只不過便是使產品分為2個一部分，交界線一樣的存在。要獲得汽車模具的分型面就可以運用分形線，...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等，當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。3.汽車車身沖壓模具是...

汽車模具制造商_汽車模具加工流程的簡單介紹：1、汽車模具加工工藝流程安排，底面加工，加工量保證；2、鑄件毛坯基準找正，2D、3D型面余量檢查；3、2D、3D型面粗加工，非安裝非工作平面加工包括安全平臺面、緩沖器安裝面、壓板平面、側基準面；4、汽車模具半精加工前，側基準面的找正確精度；5、半精加工2D、3D型面，精加工各類汽車模具安裝工作面包括限位塊安裝面及接觸面、鑲塊安裝面及靠背面、沖頭安裝面、廢料切刀安裝面及靠背面、彈簧安裝面及接觸面、各類行程限制工作面、斜楔安裝面及靠背面，半精加工各類導向面、導向孔，留余量精加工工藝基準孔及高度基準面，并記錄數據；6、檢驗復查汽車模具加工精度，鉗工鑲作工序...

反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環境下工作，在實現反射聚光的目的的同時還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強抗蠕變性的預制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來做反射鏡的成型。針對有著嚴格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求，瀚藝實業建議在模具設計時應注意：1.模具分型面不可避空，易出飛邊；2.交口位置與熔接線要前期模流分析準確；3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形；4.頂出增加護套防止高溫燒死；5.表面紋理輪廓要求精度高；6.模仁盡可能整體不易拆分避免產品內部批鋒。再次，針對...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車模具加工工藝流程如下：1：根據輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，取消內應力，退火時應放平，避免變形過大。2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內腔，車完用半精車樣板檢驗。3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗。4：把花紋圈按廠家的要求均分成數份，分別畫出標示線，放到工裝內打背部腰孔并攻絲。5：按照工序8所分的等份，對準劃線處切割。6：把切割好的花紋塊按圖紙要求...

三、汽車模具直頂塊設計原則直頂連桿與導套的配合長度應大于B板中連桿長度的2/3；直頂塊與連桿之間的連接比較好用杯頭螺釘固定，便于加工；其次，用大頭針；此外，它可以是煤球的形式；頂塊上螺孔的邊緣距離密封位置至少5mm；連桿和B板的孔為0.5毫米；遠離空曠的一面；定位要考慮環節的頭尾；底板應做成工藝孔，便于拆裝的連桿可直接固定在底針板上；直頂塊的側面應傾斜3度或5度，以避免頂進時與模芯摩擦；直頂塊與塑料制品內側的距離應為0.2~0.3毫米。四、汽車模具頂針，鑲針，司筒等布置原則根據產品特點:柱深在5mm以下，柱深大于5mm，但也要根據實際情況；深骨部位需要填充排氣用嵌件，避免注射成型時陷骨部位填充...

汽車工業的發展勢必拉動汽車模具業的發展，為其提供廣闊的市場空間。據國際模協秘書長羅百輝介紹，在美國、日本等汽車制造業發達的國家，以汽車覆蓋件模具為的汽車模具約占整個模具產業50％的份額，在我國，汽車覆蓋件模具為的汽車模具約占整個模具產業36％的份額。雖然近幾年汽車工業的發展推動了我國汽車覆蓋件模具的技術水平大幅提升，規模擴大，但與國際先進水平差距依然明顯。不斷壯大的汽車模具行業實際上，我國汽車模具業的建立可以追溯到我國汽車工業發展之初。一汽、東風等整車企業當時都設有配套的模具廠，但所生產的模具為了企業能自給自足。除此之外，據天津汽車模具有限公司副總經理常世平介紹，2000年以前，“老三樣”車型...

1.汽車模具的日漸大型化和零件的高生產率要求一模多腔，致使模具日趨大型化。大噸位的大型模具可達100t，一模幾百腔、上千腔。要求模具加工設備大工作臺、加大Y軸Z軸行程、大承重、高剛性，高一致性。2.汽車模具加工的模具材料硬度高。要求模具加工設備具有熱穩定性、高可靠性。3.對復雜型腔和多功能復合的汽車模具，隨著制件形狀的復雜化，要提高模具的設計制造水平。多種溝槽、多種材質在一套模具中成形或組裝成組件的多功能復合模具，就要求加工編程程序量大，具有高深孔腔綜合切削能力和高穩定性，提高了加工難度。4.汽車模具加工的精細化使加工設備的復合性更加引人關注，加工平穩、切削力小、工件升溫變形小等諸多優點使模具...

汽車模具從狹義上講就是bai沖制汽du車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，作用是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件，能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”，簡稱汽車覆蓋件沖模，例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。臺州汽車模具丨汽車模具制造商臺州市黃巖睿達模塑有限公司為您供應于汽車模具，期待您的光臨！寧波塑膠汽車模具加工一、汽車模具鑄造鑄造是一種將熔融金屬倒入汽車模具型腔，冷卻固化得到產品的生產...

我國的汽車模具與汽車幾乎是同時起步的，1953年，一汽工具廠內開始健立沖模車間，當時設計能力為每年32萬工時，主要承擔小型、中型沖模制造和大型覆蓋件沖模的維修任務。進入21世紀，我國汽車模具工業又有了很大發展。轎車覆蓋件模具設計制造具有難度大、質量和精度要求高的特點，是汽車模具水平的體現。 據了解，我國目前為汽車服務的模具約已占到了全部模具產量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業和汽車工業中的重要地位。購買汽車模具，就選臺州市黃巖睿達模塑有限公司，用戶的信賴之選，有需求可以來電咨詢！金華smc汽車模具哪家好汽車模...

三、汽車模具直頂塊設計原則直頂連桿與導套的配合長度應大于B板中連桿長度的2/3；直頂塊與連桿之間的連接比較好用杯頭螺釘固定，便于加工；其次，用大頭針；此外，它可以是煤球的形式；頂塊上螺孔的邊緣距離密封位置至少5mm；連桿和B板的孔為0.5毫米；遠離空曠的一面；定位要考慮環節的頭尾；底板應做成工藝孔，便于拆裝的連桿可直接固定在底針板上；直頂塊的側面應傾斜3度或5度，以避免頂進時與模芯摩擦；直頂塊與塑料制品內側的距離應為0.2~0.3毫米。四、汽車模具頂針，鑲針，司筒等布置原則根據產品特點:柱深在5mm以下，柱深大于5mm，但也要根據實際情況；深骨部位需要填充排氣用嵌件，避免注射成型時陷骨部位填充...

汽車模具廠家根據流程組合的程度進行分類A.單工序沖模：在壓力機的一個行程中只完成一個沖壓工序的沖模。復合模：在壓機的一個沖程中，只有一個工位和兩個或兩個以上沖壓工序在同一工位完成的模具。C.級進模(也稱連續模):一種在坯料進給方向上有兩個或多個工位的模具，在這種模具中，在壓機的一個行程中，兩個或多個沖壓工序在不同的工位上相繼完成。二、汽車模具廠家按模具產品的加工方法分類根據加工方法的不同，具體請來電咨詢睿達模塑有限公司臺州市黃巖睿達模塑有限公司致力于汽車模具生產研發，期待您的光臨！浙江大型汽車模具定制二、汽車模具斜頂設計原則斜頂連桿與導套的匹配長度應大于B板中連桿長度的2/3;斜頂塊與連桿的連...

汽車前大燈反射鏡模具技術總結對于汽車車燈反射鏡模具，其設計要點主要有：（1）需要專門的注塑工藝設備，并要采用專門生產BMC塑料的注塑機，對注塑工藝設備要求非常嚴格。（2）BMC材料屬于特硬性塑料，在模具設計中需要設計加熱系統與分型面設計排料系統，成型零件必須淬火處理以提高耐磨性和模具壽命。（3）反射鏡塑件在汽車車燈上是起防止燈光直射，對燈光進行反射與避免燈光直射的裝置，配光要求嚴格。塑件為汽車重要的外觀件，塑件表面有很多花紋是為了起裝飾美觀作用。（4）BMC材料的模具設計頂出系統要平衡，推桿規格盡量設計大，數量盡量多，否則會造成塑件脫模困難。（5）因為是高光電鍍件脫模斜度太小會造成脫模困難，所...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造措模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等，當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。以下是所做的歸納：1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。3.汽車車身沖壓模...

反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環境下工作，在實現反射聚光的目的的同時還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強抗蠕變性的預制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來做反射鏡的成型。針對有著嚴格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求，瀚藝實業建議在模具設計時應注意：1.模具分型面不可避空，易出飛邊；2.交口位置與熔接線要前期模流分析準確；3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形；4.頂出增加護套防止高溫燒死；5.表面紋理輪廓要求精度高；6.模仁盡可能整體不易拆分避免產品內部批鋒。再次，針對...

反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環境下工作，在實現反射聚光的目的的同時還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強抗蠕變性的預制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來做反射鏡的成型。針對有著嚴格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求，瀚藝實業建議在模具設計時應注意：1.模具分型面不可避空，易出飛邊；2.交口位置與熔接線要前期模流分析準確；3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形；4.頂出增加護套防止高溫燒死；5.表面紋理輪廓要求精度高；6.模仁盡可能整體不易拆分避免產品內部批鋒。再次，針對...

汽車塑件常見缺陷汽車塑件，尤其內飾和外飾部分，常見的缺陷有：1.欠注，短射；2．塑件虎皮紋、流痕；3．縮痕和批鋒，有時候兩者同時存在；4．頂桿印跡；5．鑲塊印跡；6．波形面；7．熔接痕；8．色差；9．銀絲、水花；10．皮紋光澤缺陷；11．冷膠；12．周期；13．尺寸；14．變形15.潛流線．欠注，短射定義：塑料熔體未能填滿型腔欠注的原因分析（1）欠注：是指模具型腔不能被完全填充滿的一種現象。是我們成型時首先要避免的問題。解決措施：1.增加熔體的流動性。2.減少再生料的添加。3.減少原材料中的氣體分解。模具設計：1.澆口的位置設計保證其先填充厚壁，避免出現滯留現象，導致聚合物熔體過早硬化。2.增...

作為汽車行業比較大的模具使用量的國家，預計未來10年將平均每年增長10％左右。速度發展，加上中國的大型機動車保有量（到2009年底達到1.86億輛，其中轎車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛）由一個維修零部件市場和出口市場，中國汽車零部件將在1.5萬億元的大型市場的基礎上保持高增長速度，這是預計在未來10年汽車模具的平均年增長率不低于10％。計算機輔助設計/計算機輔助工程/計算機輔助制造正朝著智能化、可視化和協同操作的方向發展。虛擬仿真技術廣泛應用于設計、加工、裝配、成型等過程。模具加工檢測設備正朝著高精度、高效率、多功能方向發展。表現在高速、多軸、高精度的模具加工設備的使用，更加精密、高效...

作為汽車行業比較大的模具使用量的國家，預計未來10年將平均每年增長10％左右。速度發展，加上中國的大型機動車保有量（到2009年底達到1.86億輛，其中轎車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛）由一個維修零部件市場和出口市場，中國汽車零部件將在1.5萬億元的大型市場的基礎上保持高增長速度，這是預計在未來10年汽車模具的平均年增長率不低于10％。計算機輔助設計/計算機輔助工程/計算機輔助制造正朝著智能化、可視化和協同操作的方向發展。虛擬仿真技術廣泛應用于設計、加工、裝配、成型等過程。模具加工檢測設備正朝著高精度、高效率、多功能方向發展。表現在高速、多軸、高精度的模具加工設備的使用，更加精密、高效...