為順應(yīng)國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，純電動(dòng)物流車逐步被運(yùn)用在普遍的物流場(chǎng)景中。政策支持，密集的強(qiáng)有力的政策補(bǔ)藥給本來熱的發(fā)紫的電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。2015年以來，尤其是2018年，國家出臺(tái)了一系列政策，大力促進(jìn)電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。節(jié)能環(huán)保，更低成本，盡管目...

但與此同時(shí)，物流行業(yè)出現(xiàn)了一大批新能源物流車的運(yùn)營企業(yè)，他們大多對(duì)行業(yè)發(fā)展和政策有著更敏銳的嗅覺，也有獲取政策紅利的能力和渠道。而且很多企業(yè)背后也有包括國資背景的大資金的支持，其發(fā)展也不以短期盈利為目的，其商業(yè)成長邏輯遵循風(fēng)險(xiǎn)投資的理念，因此在資本助力下，一段...

恒溫車和冷藏車的區(qū)別如下：1、用途不同：保溫車是專門用來運(yùn)送魚、肉、鮮果、蔬菜等新鮮易腐貨物的專門用的車輛，具有制冷、保溫和加溫三種性能。冷藏車一般是用來運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等的專門用...

根據(jù)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）：“低平板專門用的半掛車是用于運(yùn)輸不可拆解大型物體的半掛車。”和《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)）第六條：“載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)依...

物流運(yùn)輸裝載注意事項(xiàng)：1)適度和合理包裝根據(jù)貨物的實(shí)際情況(重量、尺寸、形狀、體積等)選用大小合適的包裝箱、板以及包裝填充物、封箱方式(是否纏打包帶)以及加固方法等。一定要避免包裝箱過大，造成內(nèi)部留空的不足包裝，這極容易造成包裝與貨物的破損。當(dāng)然，也不應(yīng)過...

據(jù)悉，新能源車行業(yè)仍舊存在一些難點(diǎn)問題待**。劉忻表示，*以目前市場(chǎng)上新能源物流車的品質(zhì)和配套來看，并不能完全滿足物流企業(yè)的需求，因此不能完全替代燃油車。比較重要的考量標(biāo)準(zhǔn)是，新能源物流車是否能夠降低運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率。這也是物流企業(yè)長期良性運(yùn)營發(fā)展的根本...

如何選購一臺(tái)好的冷藏物流車？1、保溫效果要好。衡量冷藏物流車的好壞，十分重要的一點(diǎn)是有良好的保溫性能，只有保溫時(shí)間越長越好。否則，只能通過冷藏物流車的制冷機(jī)組不斷制冷實(shí)現(xiàn)低溫，那么后期的運(yùn)營和維護(hù)成本相當(dāng)高。2、節(jié)油環(huán)保。當(dāng)環(huán)保的呼聲漸漸高漲，節(jié)能環(huán)保不只響應(yīng)...

物流運(yùn)輸裝載注意事項(xiàng)：1)適度和合理包裝根據(jù)貨物的實(shí)際情況(重量、尺寸、形狀、體積等)選用大小合適的包裝箱、板以及包裝填充物、封箱方式(是否纏打包帶)以及加固方法等。一定要避免包裝箱過大，造成內(nèi)部留空的不足包裝，這極容易造成包裝與貨物的破損。當(dāng)然，也不應(yīng)過...

物流車的產(chǎn)品特點(diǎn)：1、物流車是物流業(yè)，生產(chǎn)業(yè)搬運(yùn)利器，可使生產(chǎn)線空間盡其運(yùn)作。2、物流車可以規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省人力，降低成本，以達(dá)高產(chǎn)能。3、物流車是商品搬運(yùn)主流，確保人員、物品在搬運(yùn)過程的安全。4、物流車置物空間大，空間應(yīng)用靈活，可折疊收藏不占空間。5、物流...

需要一個(gè)好的用車環(huán)境。隨著購車補(bǔ)貼的退出，很多客戶希望在營運(yùn)方面如路權(quán)上有一些支持政策。車輛屬于重資產(chǎn)的生產(chǎn)工具，而物流行業(yè)是一個(gè)低毛利的行業(yè)。在這樣的背景下，怎樣通過一些金融工具去降低物流企業(yè)的運(yùn)營成本，包括購置車輛的成本，對(duì)于推動(dòng)新能源物流車的應(yīng)用也是非常...

近日電車資源整理了這46個(gè)城市的新能源物流車路權(quán)政策，其中，有25個(gè)城市新能源物流車路權(quán)十分清晰明確，堪稱五星級(jí)路權(quán)。我們一起來看下“別人家的新能源物流車路權(quán)”吧！46個(gè)綠色貨運(yùn)示范城市中，新能源物流車享受“五星級(jí)”路權(quán)的城市有25個(gè)，分別為：深圳、成都、天津...

純電動(dòng)物流車目前優(yōu)點(diǎn)有純電動(dòng)綠色、環(huán)保、節(jié)能，還有就是本身噪聲比較小，內(nèi)部空間舒適，純電動(dòng)物流車還有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是可以節(jié)省費(fèi)用，因?yàn)榧冸妱?dòng)物流車跑一公里電費(fèi)成本大約不到0.2元，而燃油汽車跑一公里的油費(fèi)至少是0.5元之上了，威途Z35純電動(dòng)物流車充電一次續(xù)航可...

目前，人們對(duì)于氫燃料的認(rèn)識(shí)較少，如何實(shí)現(xiàn)氫燃料電池物流車的產(chǎn)業(yè)化？這需要大家共同努力去實(shí)現(xiàn)。其實(shí)早在幾年前，就有**提出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)該走農(nóng)村包圍城市的路線，但幾乎沒有一點(diǎn)聲響。而近期隨著《關(guān)于深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改ge加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動(dòng)能...

載重能力高達(dá)1000Kg至1200Kg的車載平板在運(yùn)輸中，一方面對(duì)物料的安全起到保護(hù)作用，另一方面不會(huì)使已分揀配備好的產(chǎn)品導(dǎo)致雜亂，裝卸十分省力。系統(tǒng)原理，交流變頻電動(dòng)觀光車和普通直流電動(dòng)觀光車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理對(duì)比：普通直流電動(dòng)物流車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理：交流變頻電動(dòng)物...

不管采用租賃還是共享商業(yè)模式，對(duì)于車輛使用者物流公司來說，都是希望通過以租代售或者分時(shí)租賃等方式，規(guī)避購買車輛的風(fēng)險(xiǎn)，并節(jié)省大量資金占用。盡管這兩年新能源車運(yùn)營平臺(tái)發(fā)展火熱，但是業(yè)內(nèi)仍然不乏冷靜的思考。如熊貓新能源CEO劉忻向記者表示，新能源物流車運(yùn)營平臺(tái)是階...

危險(xiǎn)品的分類，一類，易燃易爆物品（品），二類，壓縮氣體和液化氣體，三類，易燃或遇水易燃液體，四類，易燃或自燃固體，五類，氧化物，六類，有毒物品（這類較多），七類，放射性危險(xiǎn)品，八類的腐蝕性物品，不同類別的有針對(duì)性的運(yùn)輸方式是有限制的，一類二類的，不能從事空...

危險(xiǎn)品的分類，一類，易燃易爆物品（品），二類，壓縮氣體和液化氣體，三類，易燃或遇水易燃液體，四類，易燃或自燃固體，五類，氧化物，六類，有毒物品（這類較多），七類，放射性危險(xiǎn)品，八類的腐蝕性物品，不同類別的有針對(duì)性的運(yùn)輸方式是有限制的，一類二類的，不能從事空...

目前，人們對(duì)于氫燃料的認(rèn)識(shí)較少，如何實(shí)現(xiàn)氫燃料電池物流車的產(chǎn)業(yè)化？這需要大家共同努力去實(shí)現(xiàn)。其實(shí)早在幾年前，就有**提出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)該走農(nóng)村包圍城市的路線，但幾乎沒有一點(diǎn)聲響。而近期隨著《關(guān)于深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改ge加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動(dòng)能...

城市物流車市場(chǎng)發(fā)展較好的品牌有依維柯、江鈴、江淮、東風(fēng)、一汽等。2011年，這5家企業(yè)的城市物流車的市場(chǎng)占有率接近70%。在為數(shù)不多的城市物流車廠商中，南京依維柯汽車是國內(nèi)比較早被食品、飲料、服務(wù)、快遞類行業(yè)用來當(dāng)作城市物流的車型，占據(jù)了25.9%的市場(chǎng)份額。...

需要一個(gè)好的用車環(huán)境。隨著購車補(bǔ)貼的退出，很多客戶希望在營運(yùn)方面如路權(quán)上有一些支持政策。車輛屬于重資產(chǎn)的生產(chǎn)工具，而物流行業(yè)是一個(gè)低毛利的行業(yè)。在這樣的背景下，怎樣通過一些金融工具去降低物流企業(yè)的運(yùn)營成本，包括購置車輛的成本，對(duì)于推動(dòng)新能源物流車的應(yīng)用也是非常...

該車采用氫燃料動(dòng)力，該車的燃料電堆功率為31.3kW，電機(jī)額定功率為60kW，比較高車速可達(dá)90km/h。車輛搭載的電池容量為50.37kWh，氫氣容量為495L，加氫5分鐘，即可續(xù)航里程410km。今年四月份這款車在上海車展展出，備受矚目。福田歐馬可智藍(lán)氫燃...

此外，電動(dòng)物流車還可用于生產(chǎn)線上的零配件存放，一目了然，促使生產(chǎn)暫存更為規(guī)范；組裝線上順手方便，提高工作效率；按線輸送物料，快速正確，不會(huì)出錯(cuò)。發(fā)展前景，隨著中國成為全球比較大的汽車銷售市場(chǎng)，中國汽車業(yè)也進(jìn)入發(fā)展新階段。記者從工信部、有關(guān)部門發(fā)展研究中心、中國...

此外，電動(dòng)物流車還可用于生產(chǎn)線上的零配件存放，一目了然，促使生產(chǎn)暫存更為規(guī)范；組裝線上順手方便，提高工作效率；按線輸送物料，快速正確，不會(huì)出錯(cuò)。發(fā)展前景，隨著中國成為全球比較大的汽車銷售市場(chǎng)，中國汽車業(yè)也進(jìn)入發(fā)展新階段。記者從工信部、有關(guān)部門發(fā)展研究中心、中國...

此外，電動(dòng)物流車還可用于生產(chǎn)線上的零配件存放，一目了然，促使生產(chǎn)暫存更為規(guī)范；組裝線上順手方便，提高工作效率；按線輸送物料，快速正確，不會(huì)出錯(cuò)。發(fā)展前景，隨著中國成為全球比較大的汽車銷售市場(chǎng)，中國汽車業(yè)也進(jìn)入發(fā)展新階段。記者從工信部、有關(guān)部門發(fā)展研究中心、中國...

物流車在具體裝貨的時(shí)候，還要考慮到的就是貨車的承載量的問題了，不同的貨車承載量的大小不一樣，要搞清楚這個(gè)貨車比較大的承載量。放在貨車上面的貨物的重量不要超過比較大的承載量，否則超載就可能會(huì)導(dǎo)致貨車在高速運(yùn)行的時(shí)候剎車失靈，甚至有可能會(huì)引發(fā)交通事故，裝車的時(shí)...

這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市本就是新能源物流車的重要重點(diǎn)城市，而在本次會(huì)議上提及80%新增或更新車輛為新能源汽車的要求，這部分城市也相對(duì)更容易達(dá)成。實(shí)際上新能源物流車的推廣仍然依賴于部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且具備利好政策的區(qū)域，就目前的趨勢(shì)來看，強(qiáng)制性達(dá)成增量80%為新能源汽車存在...

在今年2月份，國家發(fā)改委、工信部、住建部、科技部、交通運(yùn)輸部等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《智能物流車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，確認(rèn)了為順應(yīng)新一輪科技**和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，幫助整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈抓住產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，加快推進(jìn)智能物流車創(chuàng)新發(fā)展。《智能物流車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確指出，智能...

需要一個(gè)好的用車環(huán)境。隨著購車補(bǔ)貼的退出，很多客戶希望在營運(yùn)方面如路權(quán)上有一些支持政策。車輛屬于重資產(chǎn)的生產(chǎn)工具，而物流行業(yè)是一個(gè)低毛利的行業(yè)。在這樣的背景下，怎樣通過一些金融工具去降低物流企業(yè)的運(yùn)營成本，包括購置車輛的成本，對(duì)于推動(dòng)新能源物流車的應(yīng)用也是非常...

物流運(yùn)輸中裝載的一些小細(xì)節(jié)：1)適合運(yùn)輸這是運(yùn)輸包裝(運(yùn)輸包裝也叫外包裝，與商品包裝/內(nèi)包裝/銷售包裝相對(duì))的基本要求。運(yùn)輸包裝結(jié)實(shí)、耐沖擊、耐震動(dòng)，同時(shí)要兼顧防潮、防盜、防丟失等功能。2)保護(hù)產(chǎn)品、防潮防盜保護(hù)產(chǎn)品是包裝的要求，別的要求(如適合運(yùn)輸、便于...

據(jù)悉，新能源車行業(yè)仍舊存在一些難點(diǎn)問題待**。劉忻表示，*以目前市場(chǎng)上新能源物流車的品質(zhì)和配套來看，并不能完全滿足物流企業(yè)的需求，因此不能完全替代燃油車。比較重要的考量標(biāo)準(zhǔn)是，新能源物流車是否能夠降低運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率。這也是物流企業(yè)長期良性運(yùn)營發(fā)展的根本...