熱噴涂技術(shù)在往復壓縮機行業(yè)上的應用：活塞桿是往復壓縮機的重要零件，在設(shè)備進行過程中摩擦面不斷與填料摩擦，易造成活塞桿的磨損和劃傷。活塞桿的常規(guī)材料有38CrMoAlA、42CrMo、20Cr13、17-4PH（只用于H2S腐蝕環(huán)境）等等，與曲軸修復工藝一樣，也可采用電弧噴涂技術(shù)對損壞的活塞桿進行常規(guī)修復。同時還可以采用超音速火焰噴涂工藝，噴涂碳化鎢耐磨涂層，可以極大地提高活塞桿的耐磨性。經(jīng)過驗證，這種耐磨涂層的結(jié)合強度高于70MPa，經(jīng)過鏡面拋光后，粗糙度可達到Ra0.1，其使用壽命為高頻淬火活塞桿的4倍。相對應的摩擦面（填料部位）的使用壽命也大幅提高。這種熱噴涂工藝，既可用于新活塞桿的表面強...

1.能有機地把金屬材料的強韌性、易加工性等和陶瓷材料的耐高溫、耐磨和耐腐蝕等特性結(jié)合起來。2.合理選擇涂層材料和適宜的噴涂工藝，可以獲得各種功能的表面強化涂層。3.不受基體的限制：用于熱噴涂的基體材料可以是金屬、陶瓷、水泥、耐火材料、石料、石膏等無機材料，也可以是塑料、橡膠、木材、紙張等有機材料。4.不受工件尺寸和施工場所的限制。5.涂層沉積速率快，厚度可控，工藝簡單。6.陶瓷涂層的可加工性好，且涂層損壞后可再進行噴涂絕緣陶瓷涂層加工，請找上海茜萌熱噴涂！臺州碳化鎢熱噴涂熱噴涂技術(shù)在電廠軸類工件上的應用：電廠軸類工件一般因軸頸處磨損超差而報廢。汽輪機主軸的軸承油檔位置、發(fā)電機主軸的軸瓦部位因震...

熱噴涂技術(shù)在造紙行業(yè)的應用：采用氧乙炔火焰噴涂的陶瓷涂層，用在涂布機的涂布、施水輥上，親水性能遠遠勝于電鍍輥面，帶水、上料均勻度好。涂層的這種親水功能，主要是由于噴涂的陶瓷涂層具有微細毛孔，具有吸水能力增強了涂層的潤濕性，而涂層具有一定厚度時，便可消除直通機體的毛細孔，所以，涂層并不會在短時間內(nèi)出現(xiàn)介質(zhì)腐蝕剝落。一般0.5mm厚度的涂層使輥子具備三年左右的壽命。該種陶咨涂層環(huán)可以噴涂在鋼輥表面，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石輥，尤其是難以制作的大型石輥。大型卷紙輥用超音噴涂WC或NiCr合金，既可實現(xiàn)大型工件不預熱施工，又可獲得致密、細膩的毛化表面，且WC涂層具有較高的摩擦系數(shù)，遠比噴Mo涂層防滑性能要好得多。...

熱噴涂技術(shù)在化纖紡織行業(yè)中的應用：各系列型號的焊接式烘筒、冷水輥、透風輥；絲光機下直輥、凸輪軸、軋輥和各種進出布鐵盤、齒輪、傳動軸；導布輥、聯(lián)合機車頭的織軸等在使用中的性能下降，表面磨損均可通過熱噴涂高性能合金、陶瓷及高分子材料的工藝加工，提高和延長機械部件的使用性能和壽命。紡織機械上的羅拉、導絲鉤、劍桿織布機選緯指耐磨涂層；疏面機大壓輥、小壓輥、錫林軸、鑄鐵外盤、軋輥表面、給棉羅拉軸、上斬刀傳動軸、道夫軸；漿紗機通氣閥、烘房邊軸平面結(jié)合處、浸沒花藍軸、上漿滾軸頭、主軸軸頸、導紗輥、壓漿輥、回潮測濕輥、經(jīng)軸軸頸、布紗機軸頸；加年級和拉斷岌羅拉、大輥（黑輥）、整精機羅拉、到司機羅拉、熱輥及粉絲輥...

熱噴涂在造紙烘缸現(xiàn)場噴涂施工技術(shù)在國外大型造紙機械制造商美卓、維美德、福伊特等公司制造的烘缸表面獲得了廣泛應用。烘缸噴涂就是在烘缸表面覆蓋一層具有特殊性能的金屬合金涂層，其目的是改變缸表面因材料質(zhì)疏松硬度低不耐磨、抗腐蝕性能差以及烘缸表面因鑄造等原因所產(chǎn)生的砂眼、氣孔等缺點。烘缸經(jīng)噴涂后，在其表形成的合金涂層，合金涂層的組織結(jié)構(gòu)致密度遠大于原烘缸的鑄鐵組織結(jié)構(gòu)。噴涂后烘缸表面硬度大于HRC35-46（HB330-420），使得烘缸表面光潔度得到提高、磨擦系數(shù)減小、耐磨性、耐蝕性提高，紙與烘缸貼合緊密，干燥熱效率提高，經(jīng)噴涂后烘缸表面光滑度硬度提高，噴涂層材料磨擦系數(shù)小，使得刮刀磨損減少，缸面不...

我國電廠用煤含硫較高，因此煙氣中硫化合物含量也很高，使風機葉輪遭受更為嚴重的腐蝕。因此我國電廠的引風機壽命一般只2000～3000h,有些甚至只數(shù)百小時;排粉風機一般壽命則為4000h。風機的快速損壞不只造成備件耗量加大和巨大的停機損失，也因灰粒進入葉片機翼內(nèi)腔而頻頻引起強烈振動，造成風機損壞，直接影響鍋爐的安全生產(chǎn)。電弧噴涂、等離子噴涂和氧乙炔火焰噴熔工藝是目前較好的風機葉輪強化方法，前2者產(chǎn)生的結(jié)合強度與致密度、耐磨性不及后者，但從熱輸入量的多少及葉輪的變形程度看，前2者又優(yōu)于后者。熱噴涂技術(shù)在引排風機、煤粉風機上的應用：火力發(fā)電廠燃煤鍋爐所需燃料和塵、渣的排出均通過各類風機來完成，在送風...

熱噴涂技術(shù)在動力機械中的應用，為了提高發(fā)動機活塞環(huán)的耐磨性，我國***采用鍍鉻工藝。但鍍鉻層在高速發(fā)動機上的抗粘著磨損性能不足，且制備工藝產(chǎn)生的三廢污染環(huán)境。采用等離子噴涂工藝在活塞環(huán)表面制備鉬合金涂層，裝機試驗表明，表面處理后活塞環(huán)的抗粘著磨損取得了較好的效果，部分機型采用噴鉬活塞環(huán)后，活塞環(huán)壽命提高了2～3倍。柴油機氣門在常溫和高溫時均需具有足夠的強度、硬度、耐腐蝕和耐磨性能。使用氧-乙炔火焰噴焊在4Cr10Si2Mo氣門錐面上制備F102（Ni-16Cr-4B-4Si）噴焊層，延長了氣門的使用壽命。在氣門錐面采用等離子噴焊鈷基合金層后，其耐高溫性能也得到了提高。。茜萌熱噴涂，制作高質(zhì)量耐...

因噴涂層的高耐磨性而使噴涂件的使用壽命超過新件3～5倍〔3〕，從而使電廠獲得可觀的安全和經(jīng)濟效益。吉林熱電廠500t/h磨煤機主軸，軸長3.5m,直徑300mm,投產(chǎn)5年后，磨煤機隔板與主軸之間磨損嚴重而產(chǎn)生強烈振動，被迫停止運行。該廠采用熱噴熔辦法，花費不到1萬元即將這根價值12萬元的軸修復，且比原新軸的年磨損量小了3倍。武漢鋼電股份有限公司火電站2臺水泵軸軸承位置處單邊磨損深度在0.5mm以上，該軸長4m,每根軸2個軸承位，軸承位的尺寸為200150mm。若換新軸不只費用大，且制造周期長，滿足不了維修的時間要求，采用氧乙炔火焰線材噴涂方法很快便將2軸修復好，經(jīng)裝機使用，效果良好。茜萌噴涂...

等離子陶瓷熱噴涂技術(shù)是利用等離子火焰來加熱熔化噴涂陶瓷粉末并使之形成涂層的熱噴涂方法。等離子噴涂涂層組織致密、結(jié)合強度高，涂層表面質(zhì)量好，噴涂后涂層平整、光滑并可精確控制涂層厚度，誤差在0.025mm的范圍內(nèi)，因此切削加工涂層時可直接采用精加工工序。等離子熱噴涂技術(shù)對工件熱變形影響小，基體組織不會發(fā)生變化。等離子陶瓷熱噴涂技術(shù)將陶瓷的優(yōu)點與金屬的韌性相結(jié)合，使機械零部件既具有金屬的強韌性、可加工性，又具有陶瓷的耐磨損、耐腐蝕、抗高溫氧化以及絕緣等性能。在艦船傳動軸、減速齒輪、工程機械活塞桿等再制造中廣泛應用。應用在大型發(fā)動機上面，穩(wěn)定的熱障涂層發(fā)動機及其他高溫部件，不僅提高了發(fā)動機的工作溫度，...

熱噴涂在造紙烘缸現(xiàn)場噴涂施工技術(shù)在國外大型造紙機械制造商美卓、維美德、福伊特等公司制造的烘缸表面獲得了廣闊應用。烘缸噴涂就是在烘缸表面覆蓋一層具有特殊性能的金屬合金涂層，其目的是改變缸表面因材料質(zhì)疏松硬度低不耐磨、抗腐蝕性能差以及烘缸表面因鑄造等原因所產(chǎn)生的砂眼、氣孔等缺點。烘缸經(jīng)噴涂后，在其表形成的合金涂層，合金涂層的組織結(jié)構(gòu)致密度遠大于原烘缸的鑄鐵組織結(jié)構(gòu)。噴涂后烘缸表面硬度大于HRC35-46（HB330-420），使得烘缸表面光潔度得到提高、磨擦系數(shù)減小、耐磨性、耐蝕性提高，紙與烘缸貼合緊密，干燥熱效率提高，經(jīng)噴涂后烘缸表面光滑度硬度提高，噴涂層材料磨擦系數(shù)小，使得刮刀磨損減少，缸面不...

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應用：閥門密封面對大多數(shù)閥門來說，密封問題是首要問題，故障大都出現(xiàn)在閥芯上，主要原因是一般閥芯元件的耐磨性和耐腐蝕性較差。在閥門的閥芯元件上噴涂陶瓷或噴焊鎳基自熔合金可改進其密封性能，提高其耐磨性能和耐腐蝕性能。對于工作在溫度達540℃，壓力達140MPa的含有腐蝕性砂漿的管道中的金屬座球閥，應用超音速火焰噴涂WC-CoCr涂層、Cr2Cr3-NiCr涂層、Fe-Cr-Ni-Mo涂層或WC-Ni涂層，可大幅度改善球閥的耐腐蝕和耐沖蝕性能，提高使用可靠性和壽命。擁有國內(nèi)先進修復技術(shù),對軸頸磨損,拉傷,劃傷等修復,滿足多種行業(yè)工藝要求.絕緣熱噴涂施工茜萌噴涂科技為您介紹耐磨涂...

熱噴涂技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應用，航天發(fā)動機的服役條件苛刻，高溫、高壓和高轉(zhuǎn)速時其高溫部件經(jīng)受嚴重的高溫磨損和高溫燃氣腐蝕，因此其表面需制備高溫防護涂層。采用12Co碳化鎢噴涂可滿足高溫保護需求。12Co碳化鎢涂層抗摩擦磨損和顆粒磨損性能非常好，可用于壓氣機轉(zhuǎn)子葉片阻尼臺、高壓渦輪彈性軸承和止動器、渦輪套筒隔圈等部件。超音速噴涂的WC-12Co涂層，氧化物含量低、密度高、結(jié)合強度大，使得該技術(shù)在某些航空工業(yè)中能夠替代鍍硬鉻工藝，從而客服了鍍硬鉻時沉積速度低、鍍層不規(guī)則和易產(chǎn)生裂紋等不足，從而可達到提高航空裝備中零部件的使用壽命和改善零件的工作性能等目的。熱噴涂WC-12Co涂層應用于飛機支架的制...

熱噴涂技術(shù)在引排風機、煤粉風機上的應用：火力發(fā)電廠燃煤鍋爐所需燃料和塵、渣的排出均通過各類風機來完成，在送風機、引風機、排粉風機和一次風機中，尤以排粉機、引風機的工作環(huán)境為惡劣。葉輪是風機的主要部件，在高速旋轉(zhuǎn)時將粉、塵排出。懸浮的粉、塵與葉輪葉片之間存在較高速度的相對運動，從而對葉輪產(chǎn)生沖刷、磨損;葉輪的工作環(huán)境還會有大量煙氣、水蒸汽，與溫度等因素共同作用，還會對葉輪產(chǎn)生腐蝕。我國電廠用煤含硫較高，因此煙氣中硫化合物含量也很高，使風機葉輪遭受更為嚴重的腐蝕。因此我國電廠的引風機壽命一般只2000～3000h,有些甚至只數(shù)百小時;排粉風機一般壽命則為4000h。風機的快速損壞不只造成備件耗量加...

熱噴涂納米結(jié)構(gòu)耐磨涂層在摩擦磨損過程中，與微米涂層相比，納米結(jié)構(gòu)涂層基于具備更高的斷裂韌性、顯微硬度和抗疲勞性，具有更優(yōu)異的耐摩擦磨損性能。熱噴涂納米機構(gòu)Al2O3/TiO2陶瓷涂層的強韌耐磨機制。納米結(jié)構(gòu)Al2O3/TiO2涂層具有納米和亞微米尺度三維網(wǎng)絡狀顯微組織特征，使納米結(jié)構(gòu)Al2O3/TiO2涂層的韌性較商用微米結(jié)構(gòu)的Al2O3/TiO2涂層高出約1倍的韌性和高出1～2倍的結(jié)合強度;加入納米稀土使納米結(jié)構(gòu)Al2O3/TiO2陶瓷涂層的耐磨性大幅度提高，與商用微米結(jié)構(gòu)的Al2O3/TiO2涂層相比，耐磨性可提高4～8倍。采用超音速火焰噴涂法分別在Q235鋼基體制備了納米和微米結(jié)構(gòu)WC－...

熱噴涂技術(shù)在發(fā)動機中的應用：經(jīng)過100余年的發(fā)展，技術(shù)日益成熟，用途涉及航空航天、工業(yè)燃氣輪機、汽車、電力、燃料電池與太陽能、醫(yī)療衛(wèi)生、造紙與印刷等諸多領(lǐng)域。要實現(xiàn)發(fā)動機在高推重比的重大突破，就必須提高發(fā)動機中燃氣溫度，這必然造成高壓渦輪熱端部件表面溫度的大幅度提高。碳化物、氮化物陶瓷SiC、Si3N4是**有可能取代鎳基高溫合金作為在更高溫度下工作的發(fā)動機高溫結(jié)構(gòu)材料，制約其應用的重要因素是其在發(fā)動機高溫燃氣環(huán)境中的材料組織結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不足，碳化物、氮化物陶瓷能夠和水蒸汽等反應生成揮發(fā)性的產(chǎn)物造成陶瓷材料結(jié)構(gòu)及性能嚴重退化。在陶瓷表面采用氣相沉積與等離子噴涂復合技術(shù)制備環(huán)境障涂層，可以有效阻止...

泥漿泵葉輪的工作狀態(tài)是漿料磨損，采用超音速噴涂WC/CO耐磨涂層材料可以提高泥漿泵葉輪的使用壽命。泥漿泵缸套原采用耐磨合金或高鉻鑄鐵離心澆注，但耐磨合金使用壽命不理想而離心澆注材料耗費大，成品率不高。改用45鋼為基體材料，采用氧-乙炔火焰噴涂Ni-WC或等離子噴焊高鉻鑄鐵型材料，特別等離子噴焊高鉻鑄鐵型涂層，涂層組織中形成大量的Cr7c13,有十分優(yōu)異的耐磨粒磨損性能。熱噴涂技術(shù)在石油化工中應用：設(shè)備內(nèi)噴涂合金，油田使用的塔、罐、管道可采用電弧噴涂鋁、鋅、不銹鋼等涂層防腐或采用火焰噴涂防腐。在反應發(fā)生器內(nèi)壁已大量使用線材噴涂不銹鋼、司太立合金、鉬和鈦合金。采用等離子噴涂、超音速火焰噴涂、電弧噴...

1.能有機地把金屬材料的強韌性、易加工性等和陶瓷材料的耐高溫、耐磨和耐腐蝕等特性結(jié)合起來。2.合理選擇涂層材料和適宜的噴涂工藝，可以獲得各種功能的表面強化涂層。3.不受基體的限制：用于熱噴涂的基體材料可以是金屬、陶瓷、水泥、耐火材料、石料、石膏等無機材料，也可以是塑料、橡膠、木材、紙張等有機材料。4.不受工件尺寸和施工場所的限制。5.涂層沉積速率快，厚度可控，工藝簡單。6.陶瓷涂層的可加工性好，且涂層損壞后可再進行噴涂茜萌噴涂告訴您如何正確使用金屬熱噴涂？松江區(qū)金屬熱噴涂加工熱噴涂技術(shù)用于制備表面尺寸恢復涂層-再制造技術(shù)，發(fā)動機在惡劣環(huán)境下使用，載荷較大且振動嚴重，曲軸易發(fā)生磨損。由于曲軸更換...

從熱噴涂技術(shù)的原理及工藝過程分析，熱噴涂技術(shù)具有以下一些特點.⒈由于熱源的溫度范圍很寬，因而可噴涂的涂層材料幾乎包括所有固態(tài)工程材料，如金屬，合金，陶瓷，金屬陶瓷，塑料以及由它們組成的復合物等.因而能賦予基體以各種功能（如耐磨，耐蝕，耐高溫，抗氧化，絕緣，隔熱，生物相容，紅外吸收等）的表面.⒉噴涂過程中基體表面受熱的程度較小而且可以控制，因此可以在各種材料上進行噴涂（如金屬，陶瓷，玻璃，布疋，紙張，塑料等），并且對基材的組織和性能幾乎沒有影響，工件變形也小.⒊設(shè)備簡單，操作靈活，既可對大型構(gòu)件進行大面積噴涂，也可在指定的局部進行噴涂；既可在工廠室內(nèi)進行噴涂也可在室外現(xiàn)場進行施工。茜萌熱噴涂，制...

熱噴涂技術(shù)在煤炭行業(yè)中的應用：煤礦行業(yè)是用鋼大戶，同時也是煤**械消耗報廢大戶。由于煤炭生產(chǎn)惡劣的工況條件及腐蝕介質(zhì)環(huán)境的綜合影響，使煤礦的機械設(shè)備表面出現(xiàn)劃痕、銹坑等情況而失效造成設(shè)備的報廢，縮短了設(shè)備的預期使用周期，特別是整套液壓支架系統(tǒng)，作為井下開采的支護系統(tǒng)，若因液壓支架活塞桿表面因磨損嚴重而失效，不止嚴重影響整個井下煤炭開采工作的正常進行，給煤企造成巨大的經(jīng)濟損失，而且還影響到整個井下煤炭開采的安全問題。該技術(shù)可完美替代柱塞桿、中缸電鍍技術(shù)，使其在新品制造行業(yè)擁有廣闊的市場。該技術(shù)以自動電弧熱噴涂設(shè)備，輔以其他通用設(shè)備，經(jīng)過退鍍、表面處理、熱噴涂、表面精磨、封孔等工序，可使損壞的柱塞...

汽輪機主軸的軸承油檔位置、發(fā)電機主軸的軸瓦部位因震動和供油問題容易產(chǎn)生主軸的拉槽磨損。采用熱噴涂方法對超差的軸類進行修復，不只可以恢復其使用性能，而且因噴涂層的高耐磨性而使噴涂件的使用壽命超過新件3～5倍〔3〕，從而使電廠獲得可觀的安全和經(jīng)濟效益。吉林熱電廠500t/h磨煤機主軸，軸長3.5m,直徑300mm,投產(chǎn)5年后，磨煤機隔板與主軸之間磨損嚴重而產(chǎn)生強烈振動，被迫停止運行。該廠采用熱噴熔辦法，花費不到1萬元即將這根價值12萬元的軸修復，且比原新軸的年磨損量小了3倍。武漢鋼電股份有限公司火電站2臺水泵軸軸承位置處單邊磨損深度在0.5mm以上，該軸長4m,每根軸2個軸承位，軸承位的尺寸為2...

1.能有機地把金屬材料的強韌性、易加工性等和陶瓷材料的耐高溫、耐磨和耐腐蝕等特性結(jié)合起來。2.合理選擇涂層材料和適宜的噴涂工藝，可以獲得各種功能的表面強化涂層。3.不受基體的限制：用于熱噴涂的基體材料可以是金屬、陶瓷、水泥、耐火材料、石料、石膏等無機材料，也可以是塑料、橡膠、木材、紙張等有機材料。4.不受工件尺寸和施工場所的限制。5.涂層沉積速率快，厚度可控，工藝簡單。6.陶瓷涂層的可加工性好，且涂層損壞后可再進行噴涂.混料機碳化鎢噴涂，茜萌噴涂為您提供優(yōu)良耐磨防腐涂層！黃浦區(qū)粉末熱噴涂等離子陶瓷熱噴涂技術(shù)是利用等離子火焰來加熱熔化噴涂陶瓷粉末并使之形成涂層的熱噴涂方法。等離子噴涂涂層組織致密...

噴焊又稱噴熔是在熱噴涂的過程中同時對基體加熱，是涂層在基體表面熔化而形成熔敷層的方法，將自熔性合金粉末噴涂在經(jīng)過預處理的工件表面，并在工件不熔化的條件下加熱涂層，使其熔融及濕潤工件表面，通過熔融的液態(tài)合金與固態(tài)工件表面的相互溶解和擴散，形成具有冶金結(jié)合和特殊性能的榮焊層。在噴焊過程中，涂層與基材之間形成熔焊的冶金結(jié)合面，同時消除了涂層中的氣孔和氧化物夾雜。這就使得噴焊層的結(jié)合強度和致密性大為提高，與之相應，其理化性能和其他使用性能也更為優(yōu)異。噴焊包括噴涂和重熔兩個過程，其中重熔是獲得致密而結(jié)合強度高的重要措施。為此，重熔必須符合兩個要求，熔融的液態(tài)涂層合金應能在工件表面自由鋪展；液態(tài)合金需能與...

熱噴涂金屬基防滑耐磨涂層：NiCr-Cr3C2金屬陶瓷涂層具有硬度高、孔隙率低、斷裂韌性高、抗高溫氧化及循環(huán)氧化性好等優(yōu)點，在低溫和高溫條件下均保持高摩擦系數(shù)，表現(xiàn)出良好的摩擦學性能，被***用作海洋環(huán)境防滑耐磨防腐涂層。涂層在滿足防滑系數(shù)要求的前提下應具備較長的使用壽命，在NiCr基防滑涂層中加入稀土氧化物（La2O3或CeO2）能大幅提高涂層的耐磨損性能。采用超音速等離子噴涂制備了稀土氧化物La2O3和CeO2含量不同的NiCr-Cr3C2涂層，摩擦系數(shù)在0.6~0.7之間。稀土元素容易與氧反應形成稀土氧化物，可以增加晶核數(shù)量，Ce2O3和CeCrO3相會阻礙晶粒生長，達到細化晶粒、致密涂...

熱噴涂技術(shù)在動力機械中的應用，為了提高發(fā)動機活塞環(huán)的耐磨性，我國***采用鍍鉻工藝。但鍍鉻層在高速發(fā)動機上的抗粘著磨損性能不足，且制備工藝產(chǎn)生的三廢污染環(huán)境。采用等離子噴涂工藝在活塞環(huán)表面制備鉬合金涂層，裝機試驗表明，表面處理后活塞環(huán)的抗粘著磨損取得了較好的效果，部分機型采用噴鉬活塞環(huán)后，活塞環(huán)壽命提高了2～3倍。柴油機氣門在常溫和高溫時均需具有足夠的強度、硬度、耐腐蝕和耐磨性能。使用氧-乙炔火焰噴焊在4Cr10Si2Mo氣門錐面上制備F102（Ni-16Cr-4B-4Si）噴焊層，延長了氣門的使用壽命。在氣門錐面采用等離子噴焊鈷基合金層后，其耐高溫性能也得到了提高。混料機碳化鎢噴涂，茜萌噴涂...

熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類部件中的應用，軸類部件指在起到支承旋轉(zhuǎn)作用的同時，可傳遞扭矩和動力的部件。在船舶工程中，軸類部件是各類船舶機械設(shè)備中**重要的組成部件之一，通常在軸上安裝做回轉(zhuǎn)運動的部件，軸類部件的運轉(zhuǎn)直接影響著船舶設(shè)備的運行情況。船機軸類部件的損壞十分常見，不僅使設(shè)備的性能降低，同時會產(chǎn)生安全隱患。船機零件的修復大部分屬于軸類零件的修復。因此，針對船機軸類零部件的修復顯得特別重要。應用熱噴涂技術(shù)手段修復報廢、損壞的各種零部件已取得了一定的成效，且還在不斷的深入發(fā)展。熱噴涂由于工藝方法多樣、設(shè)備簡單、操作方便迅速、成本低、噴涂材料選擇范圍廣等特點，在軸類部件的修復中取得了重要的應用，在...

熱噴涂技術(shù)在往復壓縮機行業(yè)上的應用：曲軸是往復壓縮機的主要部件，常由于潤滑系統(tǒng)故障，致使主軸瓦及連桿瓦燒毀，對曲軸的軸徑和拐徑表面造成拉傷或燒傷，出現(xiàn)整圈的溝狀劃痕或裂紋，燒傷嚴重就會出現(xiàn)龜裂狀遍布整個徑面的微小裂紋。將表面的劃痕和裂紋磨削處理去掉后，探傷檢測后剩余軸徑盡管完好，尺寸卻小了很多，已不能繼續(xù)直接使用。針對曲軸這種損傷后常規(guī)的處理辦法是直接將軸徑的損傷磨掉，重新配加厚軸瓦。如果出現(xiàn)幾次磨損后，一是軸徑尺寸會越修越小，還會導致曲軸的安全系數(shù)不夠報廢；二是軸瓦的厚度尺寸就會出現(xiàn)很多種不利于壓縮機的維護和軸瓦的采購。針對這種情況，可采用電弧噴涂技術(shù)對損壞的曲軸進行修復。修復后恢復至曲軸原...

熱噴涂技術(shù)在化纖紡織行業(yè)中的應用：現(xiàn)代紡織機械特別是化纖機械，正向高速、輕質(zhì)、節(jié)能方向發(fā)展。許多耗能的高速運動零部件一般盡可能采用輕質(zhì)合金基體（如鋁）+表面強化及功能涂層復合制造。紡織部件要求有一個輪廓分明的表面形狀，這是由于在與纖維接觸中這些部件必須起導向、卷繞、紡絲和拉絲并纏繞纖維作用所要求的。特殊的表面有供設(shè)計要求的張力，同時又對纖維不造成拉毛和擦傷，同時自身還必須有足夠的耐磨性，以滿足紡機長時間穩(wěn)定工作的要求，尤其是紡織行業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)，這種要求更顯突出。上述種種通過熱噴涂功能性涂層的設(shè)計和制備方能滿足。金屬熱噴涂的特點是什么？茜萌噴涂告訴您。常州防腐熱噴涂工藝熱噴涂技術(shù)在動力機械中的應...

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應用：接箍表面上噴焊鎳基合金涂層，目前，超過80%的油井需要有桿泵的偏磨中，有90%的偏磨發(fā)生在接箍上。止因此造成的作業(yè)費用、材料費用、作業(yè)占產(chǎn)等直接損失每年據(jù)估計高達30億元人民幣（有桿泵抽油井開井數(shù)，中石油約10萬余次，中石化約5萬余次，中海油約2萬余次）。通過噴焊鎳基合金涂層后，平均檢泵周期增加3.5倍。接箍表面涂層少量磨損，經(jīng)測定磨損厚度為0.10-0.15mm；較普通接箍的耐磨性能提高12倍。油管內(nèi)壁的磨損較以前同等修井周期相比減少2.5倍。生產(chǎn)過程中地面負荷降低5%~10%。茜萌噴涂擁有多條生產(chǎn)線，足夠的生產(chǎn)能力，為保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務提供有力支撐。無錫 碳化...

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應用：抽油桿為了適應腐蝕油井生產(chǎn)的需要，美國用AISI431不銹鋼材料生產(chǎn)了不銹鋼抽油桿，該抽油桿的特點是耐腐蝕性好，但成本較高。為了節(jié)約成本，美國ContinentalOilCompany利用AIS1316不銹鋼粉末，對API的C級和D級抽油桿進行了等離子噴涂，制成了噴涂不銹鋼抽油桿，該抽油桿也具有防腐蝕性能，但成本比不銹鋼低。巴氏合金軸瓦使用后磨損、劃傷均可以用熱噴涂技術(shù)來修復。通常軸瓦為鋼基體表面鑄造巴氏合金，巴氏合金種類較多，錫基合金應用廣。對于鑄造合金瓦，要在鋼急設(shè)計燕尾槽需要鑄造模具，經(jīng)常會出現(xiàn)氣孔、夾渣與基體剝離等鑄造缺點。用噴涂技術(shù)制造、修復巴氏合金涂層能...

噴涂操作的程序較少，施工時間較短，效率高，比較經(jīng)濟.隨著熱噴涂應用要求的提高和領(lǐng)域的擴大，特別是噴涂技術(shù)本身的進步，如噴涂設(shè)備的日益高能和精良，涂層材料品種的逐漸增多,性能逐漸提高，熱噴涂技術(shù)近十年來獲得了飛速的發(fā)展，不但應用領(lǐng)域大為擴展，而且該技術(shù)已由早期的制備一般的防護涂層發(fā)展到制備各種功能涂層；由單個工件的維修發(fā)展到大批的產(chǎn)品制造；由單一的涂層制備發(fā)展到包括產(chǎn)品失效分析，表面預處理，涂層材料和設(shè)備的研制，選擇，涂層系統(tǒng)設(shè)計和涂層后加工在內(nèi)的噴涂系統(tǒng)工程；成為材料表面科學領(lǐng)域中一個十分活躍的學科.并且在現(xiàn)代工業(yè)中逐漸形成象鑄，鍛，焊和熱處理那樣的的材料加工技術(shù).成為工業(yè)部門節(jié)約貴重材料，節(jié)...