本實用新型采用了如下技術方案：一種車用后擾流板注塑模具，包括定模和動模，所述定模的上端開設有注塑槽，所述動模的下端固定連接有成型塊，所述動模的上端開設有注塑口，所述注塑槽的內底部嵌設有散熱板，所述散熱板側壁內開設有散熱腔，所述定模的上端兩側均開設有導向...

本實用新型涉及商用熱水器技術領域，特別涉及一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件。背景技術：現有的商用燃氣熱水器因其水溫恒定，供熱水量大，使用成本低等優點，在商用熱水器領域有著不錯的發展前景。現有商用燃氣熱水器采用煙氣對水進行加熱，存在換熱效率低下的問題。...

本實施例中擋板2與連接板3之間分別形成銳角區域301和鈍角區域302，能夠增加對壓力面氣流流速的影響程度，從而增強風能利用效果。進一步，還包括加強肋6，加強肋6設置在鈍角區域302，加強肋6的一邊與擋板2連接，加強肋6的另一邊與連接板3連接。本實施例中...

每個擾流板靠近靜環一端端面傾斜設置，所述端面至軸套的軸線的距離向靠近法蘭的方向逐漸減小。推薦地，動環內壁設有環形定位凸臺，定位凸臺兩側均設有第二密封圈，軸套外壁設有用于容納定位凸臺及其兩側第二密封圈的環形容納槽。本發明中，所提出的帶擾流裝置的機械密封，...

用于將所述的歷史工況數據和背壓數據作為神經網絡的訓練數據進行建模訓練，生成理論背壓模型；理論背壓確定模塊，用于利用所述的理論背壓模型根據當前工況數據確定當前理論背壓；監測模塊，用于根據確定的當前理論背壓和采集的實際背壓的背壓偏差進行空冷散熱翅片灰污狀況監測。本...

擾流板是指安裝在汽車上的類似飛機尾翼的部件，有部分型號的汽車上裝有擾流板，擾流板也被人們稱為“汽車尾翼”。由于汽車擾流板需要裝配、涂膠，工藝復雜。現在，大部分車型的擾流板都是下本體配合一定數量的裝配件及海綿條裝配并通過膠水與上本體粘接而成，且在下本體的內表面涂...

進入澆口2內的塑料熔體先經前排的一個擾流柱3從中間進行分割成兩股，兩股塑料熔料再分別經后排的擾流柱3再次進行分割，使澆口2兩側的塑料熔體和澆口2中部的塑料熔體相互混合，提高進入模腔7時塑料熔體的溫度均勻性。同時，后排擾流柱32的數量大于前排擾流柱31的...

所述翅片圈1的翅片11環形分布并通過連接環12連接，所述翅片圈1的中部為空隙柱13。所述翅片塊2與翅片11等高，所述翅片塊2包括中部柱21和連接于中部柱21的導熱翅片22，所述導熱翅片22與翅片圈1上翅片11之間的間隙匹配，所述導熱翅片22自中部柱21延伸的高...

技術實現要素：針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種散熱管，其通過對散熱片進行保護，以達到使散熱片能夠正常發揮散熱作用的目的。本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種散熱管，包括內管、外管，所述內管的外側壁上設有多個繞內管均勻分...

彈簧7位于法蘭4和靜環2之間；當動環受到軸向力發生偏移時，在彈簧的彈性支撐力作用下對靜環進行支撐，保證動環和靜環之間密封可靠性，防止動環和靜環彈性形變過渡而影響使用壽命。在擾流板的具體布置方式中，包括多個擾流板5，多個擾流板5圍繞靜環2沿圓周分布；實現...

本實用新型實施例的擾流板組件100，將太陽能供電裝置20與擾流板10集成，既可以減少車輛升力又可以提供電能直接供車輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。參照圖2所示，太陽能供電裝置20還包括太陽能控制器23和太陽能蓄電池24，太陽能蓄...

隨著生活水平的提高以及技術的進步，車輛越來越普遍地成為必備的代步工具。而在車輛的蓄電裝置的電量不足或者車輛長期停放而電量耗盡時，往往會影響車輛的一些電器元件的正常使用。另外，目前，車輛上安裝的擾流板主要是為了減少車輛尾部的升力。技術實現要素：本實用新型旨在至少...

并且另一個流體饋送孔(108)是從噴射腔(110)的出口，如在這些圖的投影視窗中所描繪的箭頭所表示的那樣。在一些示例中，流體饋送孔(108)可以是圓孔、具有圓角的方孔或其他類型的通路。流體噴射片(100)還可以包括限定在流體通道層(140)中的多個流體通道(1...

包括翅片本體以及設置于所述翅片本體的若干個凸起部和第二凸起部，所述凸起部和所述第二凸起部均位于所述翅片本體的同一個面上，所述凸起部將所述翅片本體的表面導流為若干個風道，所述第二凸起部設置在所述風道上。作為對本實用新型中所述的換熱器的散熱翅片的改進，所述翅片本體...

自擾流注塑模具澆注系統的作用是將塑料熔體輸送至模腔中，一般包括用于連接外界塑料熔體的流道和用于連通流道與模腔的澆口。然而，由于澆口內的塑料熔體流入模腔時會對成型產品造成過大沖擊或者澆口內的塑料熔體溫度不均勻等原因，成型產品的外壁極易出現較為明顯的流痕，影響產品...

推薦的，所述平板上設有若干通氣孔，通氣孔沿平板的長度方向均勻排列。通過上述技術方案，平板和連接在平板兩側上的連接板共同包圍了平板上的散熱片，而通氣孔的開設能夠加快呈半封閉的包圍區內的空氣與外界的流通，便于散熱片的散熱。推薦的，所述通氣孔有多排，多排通氣孔與同一...

安裝孔內設有通風組件；所述擾流板本體包括依次連接的左面板、中間面板和右面板；所述左面板處于中間面板的一側，且左面板與中間面板通過弧形板相連；所述右面板與中間面板垂直連接，右面板的高度大于中間面板的高度，且右面板的底面與中間面板的底面相齊平；所述左面板、...

同一平板31上的散熱片4沿所在平板31的寬度方向均勻排列，并且同一平板31上的多個散熱片4的長度長短不一，處在平板31側面中心位置上的散熱片4的長度短，其余散熱片4的長度向平板31的兩側側邊方向依次變長。平板31上設有若干排沿平板31寬度方向均勻分布的通氣孔3...

例如“”、“第二”等，用于區分所描述的對象，不具有任何順序或技術含義。而本申請所說“連接”、“聯接”，如無特別說明，均包括直接和間接連接(聯接)。圖1至圖3示出了本申請這種電池模組的一個具體實施例，與傳統模組相同的是，其也包括塑料材質的電池夾具2(或稱電池支架...

真空釬焊，是指工件加熱在真空室內進行，主要用于要求質量高的產品和易氧化材料的焊接。真空釬焊爐包括具有圓筒形側壁和門的壓力容器，門的尺寸和位置設計成可封閉圓筒形側壁的一端。工件處理系統安裝在壓力容器門上，用來支承金屬工件進行熱處理或釬焊。工件處理系統包括使...

真空釬焊，是指工件加熱在真空室內進行，主要用于要求質量高的產品和易氧化材料的焊接。真空釬焊爐包括具有圓筒形側壁和門的壓力容器，門的尺寸和位置設計成可封閉圓筒形側壁的一端。工件處理系統安裝在壓力容器門上，用來支承金屬工件進行熱處理或釬焊。工件處理系統包括使工件在...

所述管道內擾流裝置包括外環組件20、內環組件30以及固定設置于外環組件20和內環組件30之間的擾流組件40；外環組件20包括至少兩個外環本體22，外環本體22用于抵接固定于管道10內避免，且沿管道10內壁面周向分布；擾流組件40包括若干周向分布的擾流葉...

所述動模的側壁上均設有與儲液腔連通的通風孔。推薦地，所述動模的側壁上開設有與儲液腔連通的注液口。推薦地，所述動模的上端兩側均固定連接有拉環。本實用新型具有以下有益效果：1、通過設置齒條、推動機構和泵液機構，可以在注塑完成后，動模上移時，利用動模上移的動...

所述豁孔的徑向尺寸自所述圓環槽的徑向外側壁延伸至所述圓環槽的徑向內側壁。所述豁孔為橢圓孔。所述匯流片本體上一體設置有用于壓接導線的壓接端子。一種電池模組，包括塑料材質的電池夾具，所述電池夾具上制有若干個左右貫通的、且呈矩陣狀排布的電池插裝孔，該電池夾具的右側布...

本實用新型屬于翅片定位裝置技術領域，具體涉及一種散熱翅片加工用定位裝置。背景技術：散熱翅片通過增加與空氣的接觸面積，進而增加散熱的速度，能夠有效的對物體進行快速冷卻。在翅片散熱管的生產過程中，需要通過高頻焊將翅片按照設計間距焊接在管道上。由于在焊接過程中，散熱...

在所述的焊錫層上面還有一層焊錫膏4。這樣具有實驗更方便的優點。進一步地講，所述的銅條上面還有一層氧化亞銅層5。這樣增加了晶粒的附著性能，能夠提高半導體致冷件的實驗效果。進一步地講，所述的銅條上面還具有多道溝槽6、或點狀的凸起7或紋路。這樣晶粒焊接的效果更好。進...

以小化流體通道(104)內的任何壓降。進一步地，輸入端口(151)和輸出端口(152)用于向流體通道(104)和流體噴射層(101)提供新的冷的流體，使得可以減小或消除在其他情況下沿著流體噴射片(100)的長度可能存在的任何溫度梯度。在一個示例中，可以將多個外...

保證每一個翅片本體的散熱效率均等。附圖說明圖1是本發明翅片本體的結構示意圖。圖2是本發明散熱翅片與加熱棒的裝配示意圖。圖3是圖2中標示a的局部放大圖。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。如圖1和圖3所示，本發明公開了一種散熱翅片，包括翅片...

熱器主要用于氧氣、氮氣、氬氣和稀有氣體的制取。過去主要是用鹽浴浸漬釬焊制造板翅式換熱器，這種工藝技術，不僅能耗大，工藝過程復雜，還腐蝕性強，對環境污染嚴重，生產成本高，產品壽命低。真空釬焊比鹽浴釬焊具有諸多的優點，所以發展趨勢是真空釬焊將取代鹽溶釬焊。在石油化...

若要對空氣冷卻器本體1的出風角度改變，即打開伺服電機9和plc控制器10，使plc控制器10控制伺服電機9正轉或反轉，從而使伺服電機9帶動第二齒輪14轉動，第二齒輪14帶動齒輪8主動，齒輪8帶動第三齒輪13轉動，從而對圓柱桿6和第二圓柱桿12轉動，使擋板7能夠...