在一些燈具工作過(guò)程中，所產(chǎn)生的熱量經(jīng)散熱模組排出，當(dāng)功率越大時(shí)，所產(chǎn)生的熱量也越多，而現(xiàn)有的燈具通常設(shè)置有出風(fēng)口，用于將熱量排出。然而，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)以下現(xiàn)象：由于功率較大的燈，隨著燈具長(zhǎng)時(shí)間工作，排出熱風(fēng)的溫度也隨之升高，那么，當(dāng)人體靠近時(shí)，容易對(duì)人體...

機(jī)殼上還設(shè)置有至少一個(gè)出口150，腔體通過(guò)入口140與外界連通。當(dāng)機(jī)殼100在介質(zhì)內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，外界的介質(zhì)可以通過(guò)入口140流入腔體，并從出口150流出，在此過(guò)程中即可實(shí)現(xiàn)腔體內(nèi)部的散熱。本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于：腔體內(nèi)的發(fā)熱元件可以和外界的散熱介質(zhì)直接接觸，發(fā)熱元件的...

汽車的后視系統(tǒng)由初的倒車?yán)走_(dá)改進(jìn)而來(lái)，由裝在車尾的后視攝像頭攝取車后的畫(huà)面，通過(guò)車內(nèi)的車載顯示器，如dvd顯示屏顯示出來(lái)。后視攝像頭提供實(shí)時(shí)的寬視角的車后圖像，當(dāng)車輛處于倒車狀態(tài)時(shí)通過(guò)圖像顯示裝置顯示車后情況，給操作者減少倒車引起的人員或車輛損傷。現(xiàn)有的部分汽...

不換熱效果非常，而且對(duì)流道自我沖刷和清洗，不易結(jié)垢。為增大對(duì)數(shù)平均溫差和傳熱系數(shù)，可采用冷、熱媒逆流布置。熱媒介質(zhì)在換熱板片的夾層中流動(dòng)進(jìn)行換熱；冷媒介質(zhì)均勻地分配各個(gè)換熱板片之間的間隙中，與換熱板片夾層中的熱媒進(jìn)行換熱。其具有以下特點(diǎn)-1、換熱板片的...

以降低所述冷卻管道213內(nèi)的所述冷卻液22的溫度，并推動(dòng)所述冷卻液22在所述冷卻管道213內(nèi)持續(xù)流動(dòng)，以在所述液冷板主體21的所述冷卻管道213內(nèi)的所述冷卻液22持續(xù)地從所述出液口212流出至所述冷卻管道40的所述出口402，以將所述電池單元30產(chǎn)生的熱量帶走...

連接柱21的底端固定在擾流板本體1上，頂端開(kāi)設(shè)有軸孔；本實(shí)施例中連接柱21為梯臺(tái)式結(jié)構(gòu)，而且連接柱21底端的直徑大于頂端的直徑，這樣結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，連接牢固；而連接柱21的周側(cè)設(shè)有三角形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)板23，加強(qiáng)板23的一側(cè)與連接柱21固定連接，另一側(cè)與擾流板...

所述嵌入部中具有與第二固定槽相連通的鏡頭孔，所述上板和下板扣合固連后所述嵌入部嵌入到避讓口中。嵌入部提供鏡頭孔的開(kāi)孔位置，可以提高鏡頭孔的位置精度，同時(shí)嵌入部起到保護(hù)攝像頭的作用，嵌入部供攝像頭抵靠，避讓口的設(shè)置使嵌入部具有足夠的空間，使擾流板外形平整...

散熱片鋁切削散熱片雖然從散熱面積上解決了這種鋁擠型所不能達(dá)到的效果，但是現(xiàn)在模具的精密程度直接影響到我們散熱片整體的造型和散熱能力，所以更多的廠商開(kāi)始想到用加工機(jī)械精密的刀具直接將成塊的鋁錠進(jìn)行切削到我們想要的形狀，這樣在加工過(guò)程中既不會(huì)出現(xiàn)變形，也不會(huì)使各種...

包括基板、吹脹板式翅片、風(fēng)扇和芯片模組，所述基板一側(cè)與芯片模組接觸，另一側(cè)連接有多個(gè)吹脹板式翅片，所述基板中部為鏤空凹槽結(jié)構(gòu)，所述鏤空凹槽內(nèi)嵌有一銅塊，所述銅塊位于基板與芯片模組之間，所述風(fēng)扇位于基板、吹脹板式翅片和芯片模組一側(cè)；所述基板與吹脹板式翅片連接的一...

所述內(nèi)板后端的中間處具有避讓槽。避讓槽的設(shè)置空出空間，方便攝像頭和支架的安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種攝像頭在擾流板中的固定結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、本固定結(jié)構(gòu)只需要對(duì)上板和下板的模具進(jìn)行微調(diào)，使上板和下板扣合固連后形成可以供攝像頭和支架嵌入的...

附圖說(shuō)明圖1為按照本實(shí)用新型的一種安裝便捷的擾流板的一推薦實(shí)施例正視的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為按照本實(shí)用新型的一種安裝便捷的擾流板的一推薦實(shí)施例擾流板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為按照本實(shí)用新型的一種安裝便捷的擾流板的一推薦實(shí)施例安裝板立體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為按照本實(shí)...

這樣一來(lái)，穿FIN工藝的散熱鰭片一層一層的疊加，就可以完全包裹住熱管，散熱效果也不會(huì)比回流焊工藝的散熱器差上多少。那么回流焊是什么工藝呢？回流焊就是將散熱鰭片和熱管接觸的部分運(yùn)用錫膏等導(dǎo)熱材料焊接起來(lái)，成本相比穿FIN工藝增加，所以回流焊往往是昂貴的散熱器的代...

好在熱管技術(shù)的應(yīng)用正好解決了這個(gè)問(wèn)題，一般是由吸熱塊、背部吸熱塊、兩塊大面積散熱片以及一條熱管組成。熱管做為一種被動(dòng)式的熱傳導(dǎo)裝置，通過(guò)內(nèi)部工作流體的相態(tài)變化將熱量從吸熱段迅速轉(zhuǎn)移到放熱段，再依靠?jī)?nèi)部的毛細(xì)管結(jié)構(gòu)回流到吸熱段，循環(huán)往復(fù)，不耗電也不產(chǎn)生噪音，而且...

拼裝散熱體的精度也需要一定的精細(xì)度才能使得燕尾槽與燕尾卡條的緊密配合，避免散熱片的松動(dòng)導(dǎo)致熱傳遞效率受到影響，因此需要改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種超導(dǎo)散熱模組，其具有便捷固定安裝導(dǎo)熱板的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提...

隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，高比能量，高性能的圓柱形鋰離子電池獲得了更的應(yīng)用。大容量的電池模組主要由眾多電池單體以及支撐這些電池單體的電池支架(業(yè)內(nèi)俗稱電池夾具)構(gòu)成，其中，電池夾具為絕緣材質(zhì)，電池夾具上制有用于布置所述電池單體的多個(gè)電池插裝孔，電池單體的端部插于...

便于進(jìn)入澆口內(nèi)的塑料熔體向下直接沖擊到每一個(gè)擾流柱上，有利于提高塑料熔體沖擊擾流柱時(shí)產(chǎn)生的剪切生熱效果，從而提高塑料熔體的溫度。推薦地，所述后排擾流柱的數(shù)量大于前排擾流柱的數(shù)量，后排擾流柱更靠近澆口與模腔的連通處，將更多擾流柱設(shè)置在后排，有利于塑料熔體...

進(jìn)汽管3與分汽管2焊接為一體。熱媒通過(guò)進(jìn)汽管3，分汽管2均勻分布流入換熱板的各流道內(nèi)，在換熱板片1內(nèi)的夾層中構(gòu)成介質(zhì)(熱媒)的流道，而相鄰兩塊換熱板片之間的間隙就構(gòu)成了另一種介質(zhì)(冷媒)的流道。換熱板片板間流速為(平均流速)，在不超過(guò)允許壓力降的前提下...

)獲取所述電池單元的一邊界條件計(jì)算所述電池單元需要的散熱功率和散熱量，以供后續(xù)根據(jù)邊界調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)的散熱系統(tǒng)能夠滿足所述電池單元30的大散熱需求，以保障所述電池單元30在大放電倍率的情況下，仍然能夠保持均勻的溫度，并且不影響所述電池單元30的正常使用。推薦地，所述...

電腦散熱器分為風(fēng)冷和水冷兩大種，風(fēng)冷散熱器里面賣的火熱的散熱器就是塔式散熱器了，側(cè)吹的風(fēng)向，大面積的散熱鰭片可以很好的將熱量從機(jī)箱排出去。正由于其的設(shè)計(jì)才能讓它在年散熱器百花齊放的激烈市場(chǎng)中存活下來(lái)。塔式散熱器的主要結(jié)構(gòu)部件為導(dǎo)熱熱管、散熱鰭片、散熱風(fēng)扇。接觸...

31、前排擾流柱；32、后排擾流柱；4、緩沖管；5、連接管；6、冷卻井；7、模腔。具體實(shí)施方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。如圖1至圖4所示，本實(shí)施例包括用于連接外界塑料熔體且呈圓管狀...

Squarefinnedtube）；2)、圓形翅片管；3)、螺旋翅片管(spiralfinnedtube)；4)、縱向翅片管（LongitudinalFinnedTube）5)、波紋形翅片管；6)、螺旋鋸齒狀翅片管（HelicalSerratedFin...

將觸發(fā)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)30以切換到車輛本身電源的使用狀態(tài)。概括來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件100，在車輛本身裝備的蓄電裝置的電量不足時(shí)，可以將擾流板10上太陽(yáng)能電池板21轉(zhuǎn)換的電能直接提供給用電元件，或者，將存儲(chǔ)于太陽(yáng)能蓄電池24的電能進(jìn)行轉(zhuǎn)化補(bǔ)給蓄電裝...

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：各所述導(dǎo)熱管上且位于散熱體的左右兩側(cè)套設(shè)有螺母，兩所述螺母相向設(shè)置的一面與散熱體相抵接，所述導(dǎo)熱管上設(shè)置有供螺母旋緊的外螺紋部。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置各個(gè)導(dǎo)熱管上的兩段外螺紋部，兩段外螺紋部能夠安裝相向鎖緊的兩顆螺母，使得導(dǎo)熱管...

位于機(jī)殼100首端110的壁130在運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠直接受到介質(zhì)的沖擊，從而使得介質(zhì)可以在機(jī)殼100運(yùn)動(dòng)時(shí)直接進(jìn)入到腔體的內(nèi)部。圖3示出了圖1中a-a截面的剖面示意圖，腔體101從機(jī)殼100的首端延伸至機(jī)殼100的中后部。能夠理解的是，腔體101的長(zhǎng)度可以根據(jù)內(nèi)部所...

至少具有如下有益效果：腔體內(nèi)的發(fā)熱元件可以和外界的散熱介質(zhì)直接接觸，發(fā)熱元件的熱量由散熱介質(zhì)直接帶走，省去了通過(guò)導(dǎo)熱件、機(jī)殼進(jìn)行導(dǎo)熱的步驟，使得發(fā)熱元件的散熱不用受到導(dǎo)熱件、機(jī)殼的導(dǎo)熱能力的制約，從而能夠提成導(dǎo)熱效率。同時(shí)，散熱介質(zhì)能夠依靠機(jī)殼的運(yùn)動(dòng)進(jìn)入腔體，...

散熱器是熱水或蒸汽采暖系統(tǒng)中重要的、基本的組成部件，熱水在散熱器內(nèi)降溫或蒸汽在散熱器內(nèi)凝結(jié)向室內(nèi)供熱，達(dá)到采暖的目的，散熱器的金屬耗量和造價(jià)在采暖系統(tǒng)中占有相當(dāng)大的比例，因此，散熱器的正確選用涉及系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和運(yùn)行效果。散熱器的發(fā)展為室內(nèi)的供暖提供了便利之處...

通過(guò)沿長(zhǎng)度方向相鄰的兩個(gè)卡板上相對(duì)的兩個(gè)翅片弧狀半槽組成一個(gè)翅片弧狀卡槽；第二卡板沿寬度方向的一側(cè)開(kāi)設(shè)有b個(gè)翅片弧狀卡槽，第二卡板沿寬度方向的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有b－1個(gè)基管圓形凹槽和兩個(gè)基管圓形半槽，兩個(gè)基管圓形半槽分別位于第二卡板沿長(zhǎng)度方向的兩端，通過(guò)沿長(zhǎng)...

從而實(shí)現(xiàn)高速安全駕駛及綠色環(huán)保節(jié)能減排作用。具體地，如圖5所示，固定支架6包括基本垂直延伸的豎向連接板61和橫向支撐板62，以及自橫向支撐板62的一個(gè)端面平行于豎向連接板61延伸的凸緣63，傳動(dòng)桿20通過(guò)其遠(yuǎn)離電機(jī)10的一端依次穿過(guò)豎向連接板61和凸緣...

以降低所述冷卻管道213內(nèi)的所述冷卻液22的溫度，并推動(dòng)所述冷卻液22在所述冷卻管道213內(nèi)持續(xù)流動(dòng)，以在所述液冷板主體21的所述冷卻管道213內(nèi)的所述冷卻液22持續(xù)地從所述出液口212流出至所述冷卻管道40的所述出口402，以將所述電池單元30產(chǎn)生的熱量帶走...

是：式中：——傳熱量，W；——以基管內(nèi)表面?zhèn)鳠崦娣e為基準(zhǔn)的總傳熱系數(shù)，W/（m2·℃）；——以翅片側(cè)外表面?zhèn)鳠崦娣e為基準(zhǔn)的總傳熱系數(shù)，W/（m2·℃）；——基管內(nèi)表面?zhèn)鳠崦娣e，m2；——翅片側(cè)外表面?zhèn)鳠崦娣e，m2；——對(duì)數(shù)平均溫差，℃。化簡(jiǎn)上式可得翅片...