如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī) 溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起 落速度從0.8秒到6秒不等。 目前，道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)...

記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。 智能停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)...

人臉識(shí)別對接于整個(gè)社會(huì)運(yùn)營和城市管理的范疇這也是人工智能的必然路徑；就展會(huì)的應(yīng)用場景而言，要體現(xiàn)人臉識(shí)別的推陳出新，形成“新會(huì)展”生態(tài)圈的科學(xué)組合，而不是變成數(shù)據(jù)濫用的溫床。這就要求人臉識(shí)別的應(yīng)用借鑒和吸收其它行業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用管理的成熟經(jīng)驗(yàn)，包括借鑒“新零售”...

例如一個(gè)車牌系統(tǒng)在白天有90%以上的準(zhǔn)確度，到了傍晚就降到80%夜間又降到70%，這種不穩(wěn)定的系統(tǒng)，比起全天候平均擁有70%準(zhǔn)確度的車牌識(shí)別系統(tǒng)更難于整合。因?yàn)槭褂谜邥?huì)認(rèn)為，既然白天的辨識(shí)率有90%，那全天候的準(zhǔn)確率都要達(dá)到90%才合理，這樣的規(guī)格還不包括...

人行通道也能夠有用地阻止外來閑雜人員進(jìn)入公司，確保公司財(cái)產(chǎn)及員工的安全。 能夠突顯公司的管理層次，進(jìn)一部提升企業(yè)形象。 能夠有效地追蹤員工上班時(shí)間是不是離開崗位。進(jìn)出記錄可作為考勤數(shù)據(jù),進(jìn)行考勤，無需采購考勤機(jī)等設(shè)備，考勤效果也更客觀公平，并且...

主要針對雙重戶口人員，傳統(tǒng)的用肉眼查看的方式，相當(dāng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其是針對上億級(jí)的數(shù)據(jù)庫，人工篩選的方式效率極其低下。而采用基于人臉識(shí)別的人臉查重功能，可以針對兩個(gè)不同的省（市）數(shù)據(jù)庫，自動(dòng)進(jìn)行識(shí)別比對，然后把相似的人臉按順序統(tǒng)計(jì)出來，然后再由人工核實(shí)下，這種...

這個(gè)時(shí)候就需要人臉識(shí)別服務(wù)商有比較強(qiáng)的技術(shù)能力來提升場景化的能力了，另外在一些特殊場景，比如智慧城市，對人臉識(shí)別的準(zhǔn)確率和響應(yīng)速度是非常高的，這個(gè)時(shí)候技術(shù)能力顯得尤為重要。 未來我們不僅在門禁預(yù)登記環(huán)節(jié)，在展館整體的流量監(jiān)控，人流趨勢，觀眾興趣標(biāo)簽等...

而其輸出則是一系列相似度得分，表明待識(shí)別的人臉的身份人臉識(shí)別算法分類基于人臉特征點(diǎn)的識(shí)別算法（Feature-based recognition algorithms）。基于整幅人臉圖像的識(shí)別算法（Appearance-based recognition ...

駕駛?cè)藛T必須靠近“讀卡機(jī)”停車，并在“讀卡機(jī)”設(shè)備前近距離（小于1米）出示智能卡，這樣才能使“讀卡機(jī)”讀取卡片信息，驅(qū)動(dòng)“擋桿”抬起，實(shí)現(xiàn)“放行”操作。 在車輛通過閘機(jī)過程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等...

空間又小，所以內(nèi)部溫度比房屋內(nèi)要高，有條件的一定要裝好空調(diào)，工作人員一定要多喝水，出現(xiàn)身體不適立刻去醫(yī)院就診。 崗?fù)槭裁磿?huì)自燃，**近新聞、多家媒體報(bào)道好的崗?fù)ぷ匀迹恢朗菫槭裁矗竟緩氖聧復(fù)ば袠I(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)來看，不外以下幾點(diǎn)： 1、崗?fù)さ恼?..

停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)車是停車難的問題。**近十幾年來我國車市機(jī)動(dòng)車增長速度平均在10%—15%，而城市道路平均增...

動(dòng)態(tài)視頻無卡停車場系統(tǒng)，按出入口的數(shù)量分：1.一進(jìn)一出停車場系統(tǒng)2.多進(jìn)多出停車場系統(tǒng)3.一進(jìn)多出停車場系統(tǒng)4.多進(jìn)少出停車場系統(tǒng) 按停車場類型分：1.取卡式停車場管理系統(tǒng)2.免取卡停車場管理系統(tǒng) 主要產(chǎn)品分類：1.感應(yīng)式IC卡手持停車場收費(fèi)機(jī)...

道閘開啟，車輛便可開進(jìn)停車場，攝像機(jī)并抓拍下該車輛的照片，并存儲(chǔ)在管理電腦。車輛離開停車場時(shí)，出口控制機(jī)自動(dòng)檢測到車輛的到來并判斷所持卡的有效性。如有效，則道閘開啟，并觸發(fā)出口攝像機(jī)對車輛進(jìn)行抓拍，車輛便可離開停車場。 臨時(shí)卡用戶車輛進(jìn)入停車場時(shí)，從...

便給控制板上的邏輯端口一個(gè)開閘或關(guān)閘的訊號(hào)，控制板再發(fā)出命令給門板起開關(guān)作用。當(dāng)行人在通道中長時(shí)間的逗留時(shí)，便會(huì)遮擋住紅外光線，使門板不會(huì)突然回到中心位置，而誤傷到行人。當(dāng)行人過慢的經(jīng)過通道閘時(shí)，防夾和反應(yīng)端口的紅外，則會(huì)給控制板發(fā)出一個(gè)延遲關(guān)門的命令，在...

2014年8月起，日本將在部分機(jī)場的出入國審查(邊檢)處重啟人臉識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)。2012年實(shí)施的***實(shí)驗(yàn)因錯(cuò)誤頻發(fā)而一度中止，但法務(wù)省認(rèn)為，為迎接2020年東京奧運(yùn)會(huì)需提高邊檢速度，于是決定重啟實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)將在2014年8月起進(jìn)行約5周，對象為在羽田機(jī)場和...

它的單一性和不易被復(fù)制的良好特性為身份鑒別提供了必要的前提，與其它類型的生物識(shí)別比較人臉識(shí)別具有如下特點(diǎn)： 非強(qiáng)制性：用戶不需要專門配合人臉采集設(shè)備，幾乎可以在無意識(shí)的狀態(tài)下就可獲取人臉圖像，這樣的取樣方式?jīng)]有“強(qiáng)制性”； 非接觸性：用戶不需要...

從而進(jìn)一步加劇了交通個(gè)擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境。現(xiàn)在城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看，城市停車難問題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。 ...

工作臺(tái)面、吸頂燈、暗敷線路、開關(guān)、插座、配電箱。（另外可根據(jù)客戶需要加裝） 分類：保安亭、售貨亭、治安亭、站崗崗?fù)ぁ? 材質(zhì)分類：不銹鋼崗?fù)ぁX塑板崗?fù)ぁ摻Y(jié)構(gòu)崗?fù)ぁ⒛举|(zhì)崗?fù)ぁ⒔饘俚窕ò鍗復(fù)ぁⅰⅰ? 配置：支撐柱、框架、圓弧群邊、外面板、內(nèi)面...

解決人員身份難以準(zhǔn)確、判定，遠(yuǎn)距離識(shí)別，并快速通過，以及自行車無障礙通行等問題。這些通道場合均具有固定持卡人員，一定時(shí)間內(nèi)較大通道流量，并配備現(xiàn)場管理人員的特點(diǎn)，無障礙通道系統(tǒng)能夠?qū)ζ溥M(jìn)行有效的管理。 開放式無障礙快速門禁通道系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)不間...

擺門不動(dòng)作，允許行人通過。如果打卡信號(hào)輸入無效（或沒有打卡人員強(qiáng)行闖入），則擺門自動(dòng)，阻止行人通過并報(bào)警提示。 具有與其它智能產(chǎn)品組成智能“一卡通”應(yīng)用系統(tǒng)。開放式通道管理系統(tǒng) 系統(tǒng)概述：本方案將無線射頻識(shí)別技術(shù)(即RFID技術(shù))、紅外傳感技術(shù)...

一定要記得去進(jìn)行刷卡操作。 翼閘在使用翼閘機(jī)的時(shí)候，如果發(fā)生什么異常情況的時(shí)候，及時(shí)切斷電源，立刻與翼閘機(jī)售后部門取得聯(lián)系。 翼閘機(jī)也是需要經(jīng)常去進(jìn)行保養(yǎng)的。不要以為它是無所不能的。定期進(jìn)行機(jī)箱的內(nèi)外部灰塵。確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn). 了解柱式...

好的通道閘廠家用料扎實(shí)，整體的重量會(huì)比較重，用的產(chǎn)品包裝質(zhì)量也會(huì)用的比較好。 隨著安全意識(shí)的提高，人們很容易就能看到小區(qū)出入口有擺閘在居住社區(qū)投入使用，而主入口使用擺閘也給社區(qū)安全提供了極大保障。居心叵測的人員也就很難進(jìn)入了，社區(qū)也就從本質(zhì)上減少了一...

出入口管理設(shè)備使停車場形成一個(gè)相對封閉的場所，進(jìn)出車輛只需將感應(yīng)卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作，擋車道閘自動(dòng)啟閉，實(shí)現(xiàn)方便快捷的停車場管理。 進(jìn)場車主和停車場的管理人員均持有一張具有私人標(biāo)識(shí)的感應(yīng)卡，作為個(gè)人的身份...