但是頻率不是問題，摩托的發電機頻率還沒有特殊到肖特基的能力之外（即便是按高轉18000轉，8磁極計算，頻率也很有限18000/60*8＝2400HZ而已）開關穩壓型的問題和難點在于無法兼容那么寬范圍的發電機輸出電壓目前的PWM芯片一般都只有40V左右的耐壓，而發電機的電壓可以超過120VLS這兩點不是問題！就說一般開關電源電壓輸入90-250V都是自適應！PWM芯片一般都是開關變壓器提供負電源！保證發動機電機功率才是必要的！還有就是頻率變化范圍，如果頻率高的話對整流管有要求！很好的帖子，科普的好文章，雖然一般人都不易看明白，哈哈開關穩壓型的問題和難點在于無法兼容那么寬范圍的發電機輸出電...

采用SVPWM調制或3次諧波注入法時AC側線電壓峰值比較大為100V（采用SPWM調制時AC側相電壓峰值比較大為50V，這就是所謂SVPWM調制能提高直流電壓15％利用率的原因）。說到這里，有心的朋友應該有這樣的問題：APF、AEF、逆變器三者為什么都是DC側電壓高于AC側線電壓峰值？我們都知道，在自然狀態下水總是往低處流的，逆變器完全符合此道，好理解；但是APF和AEF又怎樣能使能量從的電平的AC側流向高電壓的DC側呢？其答案是多加個抽水的“水泵”，這樣“高往低放水”和“低往高注水”就都能夠完成了。實際上，APF和AEF必須自帶的電感和IGBT的開關狀態在一定的情況下能夠形成斬波升壓...

單位功率因數AbstractTraditionalcontrolledrectifierdiodeandthyristorhalfcontrolledrectifieroutputoftheDCvoltagevaryingdegreesofvolatility,theneedforbulkyfilteringdevice,gridcurrentdistortion,（2009―2013年）題目：三相電壓型PWM整流器及其控制的設計分院：電氣與信息工程分院專業：電氣工程及其自動化摘要傳統的二極管不可控整流器和晶閘管半控整流器輸出的直流電壓存在不同程度的波動，需要體積龐大的濾波裝置、電網電...

發電機也有足夠點亮大燈以及充入電瓶的電力2、高頻開關智能型整流器：對要求較高的車載電瓶，例如電油雙動力車之類的48V電瓶組，因其電壓較高，電瓶又是適于高頻充電的那類此時需要采用高頻電子脈沖智能充電方式，需要采用高頻開關電源電路情勢，需要整流器內含電壓抽樣自控電路，需要有瞬間放電=恢復電瓶蓄電能力的電路，需要有隨同電瓶電壓逐步升高而逐步減少充電電流的自動節制電路；其電路復雜程度不亞于在家使用的智能充電器這樣的電路比較復雜，不太容易自制，而且成本會比較高些電路情勢可有兩種：一種是近似上述的電路，開關管近似于自來水的放水龍頭，輸入電壓必須高于電瓶電壓才有過電；與上述不同的是開關管是工作在高頻...

10.干燥系統：在電鍍結束后，端子表面水滴必須除去，否則干燥效果會很差。一般干燥的烤箱都用HEATER或IR，并且在熱風循環下干燥。烤箱須有溫度控制裝置。11.放料系統：一般放料方式有水平式和垂直式。放料區設有卷紙裝置，連動開關，定位導輪。若生產速度很快時，更要設有緩沖接線。12.收料系統：一般收料方式有水平式和垂直式。收料區須設有傳動裝置(有些特殊的傳動裝置不在收料系統內)，記數裝置，連動開關，收料裝置，紙轉盤，定位導輪，若生產速度很快時，更要設有緩沖接線。13.泵過濾機：一般分臥式泵和立式泵，其規格以HP馬力來區分，馬力越大，其流量也越大，過濾機濾心常用規格為1μ，5μ，10μ，μ...

如早期的鈴木A100、本田CG125等半波充電也存在著問題：白日行駛時，電瓶仍然過充，于是就在照明線上接有泄流電阻，將過電電阻發燒泄放掉，以避免電瓶過充提前損壞(也不克不及用彌縫電瓶，否則極易充壞)；晚上行車，低車速時大燈昏暗，而且燈光隨著策動機轉速變化，照明效驗不理想，電瓶也不克不及充沛隨著電子科學技術的發展，出現了電子整流穩壓器早期整流穩壓器采用并聯方式穩壓，也就是削波短路穩壓如12V車型，當輸出電壓高過15V時，可控硅導通，輸入過電可控硅接地，發電機輸出電壓不再升高；當負載用電導致輸出電壓下降，低于15V時，可控硅為止，輸入電流全數供給負載，如此反復，使電壓基本上連結在15V擺布...

甚至做到免調試例如TOP系列的開關電源芯片(或稱模塊),只要共同一些阻容元件,以及一個開關變壓器,就可以做成一個基本的開關電源***說點開關電源的電路常識：開關電源的輸出應為直流而不是交流滿完全可以下3個前提即為開關電源：1，開關(電路中的電力電子器件工作在開關狀況而不是線性狀況)2，高頻(電路中的電力電子器件工作在高頻而不是靠近工頻的低頻)3，直流(電源輸出是直流而不是交流)開關管的等效阻抗上的消耗功率越大，電路輸出效率越小，而發燒量越大凡是在開關管上消耗的功率P等于電流的平方乘以電阻，那末電阻就是越小越好，電阻小則輸出效率高，而發燒量越小此刻的開關管的阻值越來越小，通例RF系列的管...

摘要：研究了三相高頻PWM整流器的數學模型，分析了預測電流控制方法的基本原理，給出了電壓控制環路計算的方法。***給出了實驗結果。關鍵詞：三相高頻PWM整流器；預測電流控制；原理與計算引言傳統的相控整流器和二級管整流器存在功率因數低、電流諧波含量高、對電網污染嚴重等缺點。高頻PWM整流器功率因數可達1，輸入電流為正弦，且可向電網回饋能量,克服了傳統整流器的缺點。高頻PWM整流器在控制算法上一般采用電壓、電流雙環設計，以控制直流輸出電壓的穩定并使輸入電流為正弦。在電流控制算法上，常常采用將模型轉換到同步旋轉的dq坐標系的方法，以實現d、q軸電流的解耦控制為目標，這種算法常常需要鎖相環等環...

KY系列SCR可控硅整流調壓器是凱月電子針對廣大新老客戶的要求，為了節省成本，提高使用效率，設計開發的一款性能優越實用方便的整流調壓器。本調壓器應用場合非常的廣，性能可靠穩定，穩壓控溫精度極高。 產品技術參數：負載額定電壓：10~1000VDC（根據客戶要求定制）；負載額定電流: 55A,90A,110A,160A,200A,300A,500A,600A,800A；控制板電源電壓：220VAC；使用頻率：50HZ/60HZ；輸入方式：4~20mA，DC1~5V，DC0~10V，ON/OFF，VR0~100 %；使用環境：-10~45°C 90%RH以下，不結露；保護功能：快速熔斷器，...

就接正9V和地線即可。4個二極管全波整流電路圖橋式整流電路的工作原理如下：E2為正半周時，對D1、D3加正向電壓，D1、D3導通；對D2、D4加反向電壓，D2、D4截止。電路中構成E2、D1、Rfz、D3通電回路，在Rfz上形成上正下負的半波整流電壓，E2為負半周時，對D2、D4加正向電壓，D2、D4導通；對D1、D3加反向電壓，D1、D3截止。電路中構成E2、D2、Rfz、D4通電回路，同樣在Rfz上形成上正下負的另外半波的整流電壓。如此重復下去，結果在Rfz上便得到全波整流電壓。其波形圖和全波整流波形圖是一樣的。從圖中還不難看出，橋式電路中每只二極管承受的反向電壓等于變壓器次級電壓...

本控制器為三相相控整流、相控交流調壓裝置的可控硅觸發控制器。適用于采用三相橋式全控、三相橋式半控或帶平衡電抗器雙反星形可控硅整流電路的直流調壓裝置和采用可控硅反并聯式三相交流調壓線路的交流調壓裝置。例如電鍍、電解、電氧化、電加熱。 產品特點: 鎖相控制的模擬—數字觸發電路。 相序判別電路，應用時不用找相序及定相定同步。 脈沖關閉輸入。 上電關閉，延時啟動。 一體化結構，集電源、觸發電路、脈沖變壓器于一體，使用調試簡單不用示波器。 其***特點是無噪音,壽命長。晶閘管整流器供貨商 10.干燥系統：在電鍍結束后，端子表面水滴必須除去，否...

一般踏板輕摩發動機電機輸出電壓，電流，頻率變化范圍是多少？現在的電動車充電器一般是三段式充電（即恒流，恒壓，涓流）一般都是用TL494，UC3842做IC控制，IC控制也就幾塊錢！但是變壓器的自己繞，這個不是很好弄的對磁芯和繞法很講究！輕則嘰歪亂叫，重則燒管子！電動車充電器用TL494的好點能量大點，UC3842做的成本低點，一般廠家能降到20多就做了！電動車脈沖充電器家用的很少，搞電池維修的用，對電池除硫效果好，自己可做無源源脈沖放電器除硫。開關電源的效率也就70%—80%，但要比線性電源好！線性電源效率也就40%—50%。開關電源按激勵方式分自激和他激，正激，反激。按電路分為推...

甚至做到免調試例如TOP系列的開關電源芯片(或稱模塊),只要共同一些阻容元件,以及一個開關變壓器,就可以做成一個基本的開關電源***說點開關電源的電路常識：開關電源的輸出應為直流而不是交流滿完全可以下3個前提即為開關電源：1，開關(電路中的電力電子器件工作在開關狀況而不是線性狀況)2，高頻(電路中的電力電子器件工作在高頻而不是靠近工頻的低頻)3，直流(電源輸出是直流而不是交流)開關管的等效阻抗上的消耗功率越大，電路輸出效率越小，而發燒量越大凡是在開關管上消耗的功率P等于電流的平方乘以電阻，那末電阻就是越小越好，電阻小則輸出效率高，而發燒量越小此刻的開關管的阻值越來越小，通例RF系列的管...

單相交流固態繼電器㈠概述龍科交流固態繼電器（英文名稱為LoncontSolid-StateRelay，簡稱LSR）。它為單刀單擲常開式結構，用LED顯示工作狀態。它是用現代微電子技術與電力電子技術發展起來的一種新型無觸點開關器件。它可以實現用微弱的控制信號(幾毫安到幾十毫安)控制0．1A直至幾百A電流負載，進行無觸點接通或分斷。它為四端有源器件，兩個輸入控制端，兩個負載輸出端，輸出端與負載、電源串聯，輸入輸出之間為光電隔離，內置RC吸收回路，輸入端加上直流或脈沖信號，輸出端就能從斷態轉變成通態。整個器件沒有任何可動部件或觸點，實現了相當于電磁繼電器的功能。固態繼電器工作可靠，無觸點、無...

它可以用控制移相觸發脈沖來方便地改變負載的交流工作電壓，從而應用于精確地調溫、調光等阻性負載及部分感性負載場合。⑵雙向可控硅輸出的普通型與單向可控硅反并聯輸出的增強型的區別在感性負載的場合，當LSR由通態關斷時，由于電流、電壓的相位不一致，將產生一個很大的電壓上升率dv/dt（換向dv/dt）加在雙向可控硅兩端，如此值超過雙向可控硅的換向dv/dt指標(典型值為10V/μs)則將導致延時關斷，甚至失敗。而單向可控硅為單極性工作狀態，只受靜態電壓上升率dv/dt(典型值為100V/μs)影響，由兩只單向可控硅反并聯構成的增強型LSR比由一只雙向可控硅構成的普通型LSR的換向dv/dt有了...

10.干燥系統：在電鍍結束后，端子表面水滴必須除去，否則干燥效果會很差。一般干燥的烤箱都用HEATER或IR，并且在熱風循環下干燥。烤箱須有溫度控制裝置。11.放料系統：一般放料方式有水平式和垂直式。放料區設有卷紙裝置，連動開關，定位導輪。若生產速度很快時，更要設有緩沖接線。12.收料系統：一般收料方式有水平式和垂直式。收料區須設有傳動裝置(有些特殊的傳動裝置不在收料系統內)，記數裝置，連動開關，收料裝置，紙轉盤，定位導輪，若生產速度很快時，更要設有緩沖接線。13.泵過濾機：一般分臥式泵和立式泵，其規格以HP馬力來區分，馬力越大，其流量也越大，過濾機濾心常用規格為1μ，5μ，10μ，μ...

甚至做到免調試例如TOP系列的開關電源芯片(或稱模塊),只要共同一些阻容元件,以及一個開關變壓器,就可以做成一個基本的開關電源***說點開關電源的電路常識：開關電源的輸出應為直流而不是交流滿完全可以下3個前提即為開關電源：1，開關(電路中的電力電子器件工作在開關狀況而不是線性狀況)2，高頻(電路中的電力電子器件工作在高頻而不是靠近工頻的低頻)3，直流(電源輸出是直流而不是交流)開關管的等效阻抗上的消耗功率越大，電路輸出效率越小，而發燒量越大凡是在開關管上消耗的功率P等于電流的平方乘以電阻，那末電阻就是越小越好，電阻小則輸出效率高，而發燒量越小此刻的開關管的阻值越來越小，通例RF系列的管...

向負載供電，并向蓄電池充電。波形圖穩壓器穩壓器是指電子工程中的一種被設計來自動維持恒定電壓的裝置。一個穩壓器可能是簡單的“前饋”設計或者可能包含負反饋控制回路。穩壓器還可能使用了機電機制或電子模塊。根據不同的設計，穩壓器可以分為直流穩壓和交流穩壓。穩壓器常在電源供應系統中使用，與整流器、電子濾波器等配合工作，提供穩定輸出的電壓。電子調節器電路圖因為發動機轉速經常變化所以必須要用穩壓器來穩定電壓，電壓過高時調節器給激磁繞組斷電（利用三極管的特性）過低時給電，使電壓在一個很小的范圍內波動，實現穩壓的效果。發電機故障率很低，大部分是因為碳刷磨損原因造成的發電機不工作，但是**是因為碳刷的緣故...

向負載供電，并向蓄電池充電。波形圖穩壓器穩壓器是指電子工程中的一種被設計來自動維持恒定電壓的裝置。一個穩壓器可能是簡單的“前饋”設計或者可能包含負反饋控制回路。穩壓器還可能使用了機電機制或電子模塊。根據不同的設計，穩壓器可以分為直流穩壓和交流穩壓。穩壓器常在電源供應系統中使用，與整流器、電子濾波器等配合工作，提供穩定輸出的電壓。電子調節器電路圖因為發動機轉速經常變化所以必須要用穩壓器來穩定電壓，電壓過高時調節器給激磁繞組斷電（利用三極管的特性）過低時給電，使電壓在一個很小的范圍內波動，實現穩壓的效果。發電機故障率很低，大部分是因為碳刷磨損原因造成的發電機不工作，但是**是因為碳刷的緣故...

它可以用控制移相觸發脈沖來方便地改變負載的交流工作電壓，從而應用于精確地調溫、調光等阻性負載及部分感性負載場合。⑵雙向可控硅輸出的普通型與單向可控硅反并聯輸出的增強型的區別在感性負載的場合，當LSR由通態關斷時，由于電流、電壓的相位不一致，將產生一個很大的電壓上升率dv/dt（換向dv/dt）加在雙向可控硅兩端，如此值超過雙向可控硅的換向dv/dt指標(典型值為10V/μs)則將導致延時關斷，甚至失敗。而單向可控硅為單極性工作狀態，只受靜態電壓上升率dv/dt(典型值為100V/μs)影響，由兩只單向可控硅反并聯構成的增強型LSR比由一只雙向可控硅構成的普通型LSR的換向dv/dt有了...

三大類開關電力器件有源濾波器（APF，或者說電源質量管理器）、PWM整流器（又稱主動整流器AEF）、逆變器，有相似的變換，有密切的關系，甚至控制程序都是大部分相同的。－，技術關系如果說把APF（除去儲電的直流電力電容）、AEF、逆變器都看著黑匣子，可以說這三者的兩端都是相同的電源―――直流源DC和三相交流源AC，三者的作用都是變換這兩種電源的形式。有源濾波器中，DC源的能量**初雖是來自AC源，但是DC電壓建立后，DC和AC之間的能量是可以相互流動的。PWM整流器中，正常的整流過程是AC流向DC，輸出DC電壓時（如回饋制動時）DC流向AC。逆變器中，能量的情況是DC流向A****、AE...

向負載供電，并向蓄電池充電。波形圖穩壓器穩壓器是指電子工程中的一種被設計來自動維持恒定電壓的裝置。一個穩壓器可能是簡單的“前饋”設計或者可能包含負反饋控制回路。穩壓器還可能使用了機電機制或電子模塊。根據不同的設計，穩壓器可以分為直流穩壓和交流穩壓。穩壓器常在電源供應系統中使用，與整流器、電子濾波器等配合工作，提供穩定輸出的電壓。電子調節器電路圖因為發動機轉速經常變化所以必須要用穩壓器來穩定電壓，電壓過高時調節器給激磁繞組斷電（利用三極管的特性）過低時給電，使電壓在一個很小的范圍內波動，實現穩壓的效果。發電機故障率很低，大部分是因為碳刷磨損原因造成的發電機不工作，但是**是因為碳刷的緣故...

華東交通大學理工學院（2009―2013年）題目：三相電壓型PWM整流器及其控制的設計分院：電氣與信息工程分院專業：電氣工程及其自動化摘要傳統的二極管不可控整流器和晶閘管半控整流器輸出的直流電壓存在不同程度的波動，需要體積龐大的濾波裝置、電網電流畸變率大、諧波含量大等缺點。直流電壓波動太大給負載帶來了不良影響、濾波裝置體積龐大會導致整流器笨重并且設備占地面積增大、電網電力畸變率大諧波含量高從而需要無功補償裝置，這些都增大了傳統整流器的設計與運行成本。本文從實際出發，首先介紹了三相電壓型PWM整流器的發展史，電路的拓撲結構，以及電路的控制策略。深入的研究了PWM整流器的數學模型，得到了一...

本控制器為三相相控整流、相控交流調壓裝置的可控硅觸發控制器。適用于采用三相橋式全控、三相橋式半控或帶平衡電抗器雙反星形可控硅整流電路的直流調壓裝置和采用可控硅反并聯式三相交流調壓線路的交流調壓裝置。例如電鍍、電解、電氧化、電加熱。 產品特點: 鎖相控制的模擬—數字觸發電路。 相序判別電路，應用時不用找相序及定相定同步。 脈沖關閉輸入。 上電關閉，延時啟動。 一體化結構，集電源、觸發電路、脈沖變壓器于一體，使用調試簡單不用示波器。 整流二極管就是利用PN結的這種單向導電特性將交流電流變為直流的一種PN結二極管。浙江三極整流器直銷 穩定...

整個系統的控制環路可等效為圖2結構。圖2中C為電解電容的電容值。直流輸出電流指令I＊由輸出直流電壓的指令Uo＊和反饋值Uo之差e=Uo＊－Uo放大得到。由式（4）可見，為了保證輸入電流的正弦形，指令電流I＊的波動要盡量平緩，換句話說由式（6）決定的輸出電壓控制器的帶寬要盡量地窄。由于電網頻率為50Hz，因此，電壓環的帶寬要遠低于50Hz。但為了使動態響應時間不至于過慢，帶寬又要求越寬越好。綜合上述兩方面因素，實際系統中轉折頻率取為ω=1/τ=2π5s－1。由于采樣周期Ts很小，帶寬又很低，高頻濾波環節影響很小，因此，式（7）可簡化為G=(Kp/τC)(1＋sτ)/s2，其波特圖如圖3所...

向負載供電，并向蓄電池充電。波形圖穩壓器穩壓器是指電子工程中的一種被設計來自動維持恒定電壓的裝置。一個穩壓器可能是簡單的“前饋”設計或者可能包含負反饋控制回路。穩壓器還可能使用了機電機制或電子模塊。根據不同的設計，穩壓器可以分為直流穩壓和交流穩壓。穩壓器常在電源供應系統中使用，與整流器、電子濾波器等配合工作，提供穩定輸出的電壓。電子調節器電路圖因為發動機轉速經常變化所以必須要用穩壓器來穩定電壓，電壓過高時調節器給激磁繞組斷電（利用三極管的特性）過低時給電，使電壓在一個很小的范圍內波動，實現穩壓的效果。發電機故障率很低，大部分是因為碳刷磨損原因造成的發電機不工作，但是**是因為碳刷的緣故...

所以當功率稍微增大時就必須用全波整流。圖２(a)所示是單相全波整流電路原理圖，圖２(b)是它的整流波形圖。由圖中可以看出，這是兩個單相半波整流器的組合。需指出的是，有時這種整流器前面加了變壓器，目的是使次級電壓可以根據設計的要求隨意變化。圖2單相全波整流電路原理圖往往有的情況下將小功率變壓器燒壞了，而一般機器內的變壓器由于是非標準件，并不給出它的繞線參數，使用戶無從下手。遇有這種情況就可以自己動手另外繞制一個變壓器來代替。下面就給出一個簡單決定匝數的方法。首先看一下變壓器初級和次級之間的關系。U1、I1是初級電壓、電流，N1是變壓器初級匝數；而U2、I2是次級電壓電流，N2是變壓器次級...

摩托車上有個非常重要的電器器件，它為機車電瓶供給穩定的充電電壓，這就是穩壓整流器，即我們俗稱的"硅整流"整流就是將交流電壓變為直流電壓，穩壓就是將發電機輸出的不定電壓穩定在劃定范圍內，以便電瓶合理充電以及車燈穩定亮度；實現這兩個功效的器件，我們就稱之為穩壓整流器摩托車穩壓整流器從孕育發生至此刻已履歷了幾個階段，但直到目前為止，大多數摩托車仍使用技術上存在緊張缺點的削波短路型穩壓整流器，緊張浪費N多電能隨著電子科學技術的發展、新技術以及新元器件不停出現，新一代的開關型穩壓整流器已研究制造成功并已面世，人們在開始熟悉并使用它；信賴不長，它就能***替換削波短路型穩壓整流器在未發現整流管前，...

可能不少人跟提問者一樣有個疑問，普通的變壓器可以改變交流電壓，為何手機充電器不直接用變壓器對AC220V降壓，而是先對AC220V進行橋式整流再用變壓器降壓？手機充電器之所以不直接用變壓器對AC220V進行降壓，是為了減小充電器的體積，便于攜帶使用。下面我們來看一款簡單手機充電器的電路原理圖。▲手機充電器電路原理圖。上圖是一個老式手機充電器的電路原理圖，從圖中可見，充電器工作時，AC220V先通過電阻R1及D1~D4組成的整流橋變為直流電（圖中濾波電容未畫出，一般整流之后還要經過濾波），再經三極管Q1和Q2組成的高頻振蕩電路將橋式整流后的直流電轉為數十千赫的高頻交流電，然后才通過變壓器...

向負載供電，并向蓄電池充電。波形圖穩壓器穩壓器是指電子工程中的一種被設計來自動維持恒定電壓的裝置。一個穩壓器可能是簡單的“前饋”設計或者可能包含負反饋控制回路。穩壓器還可能使用了機電機制或電子模塊。根據不同的設計，穩壓器可以分為直流穩壓和交流穩壓。穩壓器常在電源供應系統中使用，與整流器、電子濾波器等配合工作，提供穩定輸出的電壓。電子調節器電路圖因為發動機轉速經常變化所以必須要用穩壓器來穩定電壓，電壓過高時調節器給激磁繞組斷電（利用三極管的特性）過低時給電，使電壓在一個很小的范圍內波動，實現穩壓的效果。發電機故障率很低，大部分是因為碳刷磨損原因造成的發電機不工作，但是**是因為碳刷的緣故...