腳輪的日常維護：輪軸和旋轉軸承的上油潤滑；安裝后，輪軸和/或可調整的中心銷的緊固。任何使用的清潔劑，都不能含有腐蝕和研磨的成分。用戶對有輪子設備的適當維護和操作負有責任。要避免使用不當或超載，貨物特重時要輕放在車上。粗糙路面上的高速行駛或重物撞壓輪子會導致輪子...

2、輪子：目視檢查輪子磨損情況。輪子轉動不暢與細紅、繩子等雜物有關。防纏蓋能陰擋這些雜物的纏繞。腳輪的過松或過緊亦是另一個因素，更換破損的輪子／腳輪以避免不穩定的轉動。檢查和更換輪子之后，須保證用鎖緊墊片和螺母上緊輪軸。因為輪軸松動會導致輪幅與支架磨擦并卡死。...

聚氨酯輥輪膠體掉塊的原因是什么？實際上，各種輥子產品在使用過程中容易發生膠體脫落，如聚氨酯輥子。在滾壓過程中，膠體表面經常因油墨膜的開裂而受損，然后膠體脫落。那么，膠體脫落的原因是什么。聚氨酯輥在軋制過程中壓力調節過大。機器空轉時，如果防護措施不當或不及時，輥...

PMMA具有質輕、易于成型等長處。它的成型辦法有澆鑄，射出成型，機械加工、熱成型等。尤其是射出成型，可以大批量出產，制程簡單，本錢低。因此，它的使用日趨廣，它廣用于儀器儀表零件、轎車車燈、光學鏡片、通明管道等。 亞克力是繼陶瓷之后可以制造衛生潔具的比較好的新型...

上海泰晟所供三菱耐熱PVC板與您分享銅箔表面氧化解決方法(1)收卷箱里通入干燥的熱風，使銅箔始終處于高溫干燥環境里；二是對生箔表面進行噴涂苯丙三氮唑和鉻酸等防氧化溶液；三是夏季生箔卷不要太大了，卷大了的銅箔受靜電腐蝕時間長，邊部受空氣腐蝕時間長造成嚴重氧化。銅...

半導體液晶制造設備：搬運機器人碳纖維FORK、氣流室、自動化潔凈設備、晶圓處理設備、石英管潔凈設備、計量器面板等；無塵室設備：各種窺視窗材、門材、無塵室隔墻、無塵洞、隔板、風道等；電子銅箔鋁箔：各種陰極輥絕緣環、陽極屏蔽板、生箔機溢流口、后處理槽體機加工件、電...

上海泰晟所供三菱HPVC板除了在晶圓拋光研磨設備上的應用外，其他應用場景為：半導體液晶制造設備：氣流室、自動化潔凈設備、晶圓處理設備、石英管潔凈設備、計量器面板等；無塵室設備：各種窺視窗材、門材、無塵室隔墻、無塵洞、隔板、風道等；電鍍設備：金屬電解槽、電鍍槽、...

3.耐老化性橡膠腳輪長期接觸有機溶劑，容易膨脹，抗撕裂強度和抗坍塌能力也會減弱。即使聚氨酯腳輪長期接觸這些溶劑，其性能也會保持不變，不會被腐蝕。4.硬度和彈性邵爾橡膠輪A類型硬度通常為67-75度，硬度相對較低。氨酯輪的硬度高達83-95度。在安全的前提下，聚...

泰晟供應日本三菱樹脂產品：防靜電PVC板、防靜電PC板、防靜電PMMA板、超耐沖擊PVC板、耐高溫PVC板、一般工業用PVC板、工業用透明PVC板、工業用有色透明PVC板防靜電PVC板系列：較好的防靜電性能，具備硬質PVC同樣的熱加工性，具備硬質PVC的良好耐...

為了很好地管理管材和異型材的擠塑尺寸，建議采用真空定型技術。擠塑設備需配備至少40馬力的螺桿傳動裝置。有幾種螺桿設計可適于擠塑加工各種配方好的混配料。 注塑加工需要采用有合適導出長度的低壓縮螺桿。管件用物料需要采用尖梢式塑化螺桿。而低粘度，高產出物料...

銅箔隨陰極輥從電解槽的電解液里轉出來之后，應立即進行用電解液噴洗，去除表面的附著物。所以造成銅箔表面有酸道（實際上銅箔表面可能含有酸）。毛面的酸道在銅箔收卷后會印在光面上，影響銅箔外觀質量。擠液輥（也是接水輥）距電解槽液面的位置越近越好，，距離大了，使擠液輥擠...

二、聚氨酯腳輪應用領域聚氨酯腳輪在耐磨性、滾動阻力和抗撕裂性方面明顯優于其他材料。聚氨酯腳輪的負載能力是橡膠輪的6-7倍，其生產過程可以連續自動化，在生產和使用過程中產生的廢物很少。更重要的是，聚氨酯廢腳輪的部分胎體可以作為其他聚氨酯產品回收利用，不會造成環境...

關于軌道面比聚氨酯輪窄造成輪子邊緣處有皸裂，研粉，乃至掉塊情況產生的原因在此不作贅述，以下為解決方案：1． 將聚氨酯輪件作倒角處理，使輪件與軌道的實際接觸面略小于軌道寬度。（如圖所示）說明：該結構適用于負載小，使用頻率較低的作業環境，因聚氨酯輪件會隨著使用不...

3、結構及外觀：產品應外觀良好，不應有銳刺。銳邊、飛邊和毛刺等缺陷；內有嵌件時，其嵌件應牢固，不應有松動、錯位、變形或其它影響裝配、使用性能的缺陷；有螺紋孔時，其螺孔內應清潔無雜物，不應有影響螺孔釘旋入的雜物。質檢員采用目測檢驗。4、材質色澤：產品材質應與設計...

在單輪和腳輪領域，應用范圍相對較窄，常見的胎面硬度是ShoreA92°和ShoreA75°,這兩者各有哪些特點呢？1.硬度越高，負載能力越強，同尺寸的單輪，胎面硬度是ShoreA92°的負載比胎面硬度是ShoreA75°的負載高25%左右；2.低硬度胎面的輪子...

工業應用中使用聚氨酯輪子的五個理由：1.工業膠輪使用聚氨酯行走輪，降噪效果聚氨酯行走輪與鋼或鑄鐵等較硬的車輪相比，聚氨酯包膠輪因其運行安靜而成為工業應用中的選擇。聚氨酯起到減震器的作用，有助于緩沖騎行。它還可以吸收不平坦地形的顛簸。使用聚氨酯代替鋼或鑄鐵車輪可...

碳纖維產品依照拉伸模量的不同能夠分為規范模量(拉伸模量為230-265GPa)、中等模量(拉伸模量為270-315GPa)和高模量(拉伸模量超越315GPa)三種，一起，依照使用范疇的不同，可分為大絲束碳纖維和小絲束碳纖維。一般將48 K(每束含有4800...

聚氨酯輪的應用：聚氨酯腳輪在耐磨性、腳輪滾動阻力以及抗撕裂性等方面都明顯較其他材質的輪子好。同樣尺寸的聚氨酯腳輪負重容量是橡膠輪的6-7倍，其生產過程可以實現連續化和自動化，在生產和使用過程中產生很少廢料。更為重要的是聚氨酯廢舊腳輪的部分胎體可以回收用作其他聚...

聚氯乙烯是一種使用一個氯原子取代聚乙烯中的一個氫原子的高分子材料，是含有少量結晶結構的無定形聚合物。這種材料的結構如下：[ ―CH2 ―CHCl― ]n。PVC是VCM單體多數以頭-尾結構相聯的線形聚合物。碳原子為鋸齒形擺放，一切原子均以σ鍵相連。一切碳原子均...

更重要的是，廢舊輪胎的部分胎體可以回收用于其他聚氨酯產品，不會造成環境污染。而且它的制造工藝簡單——液體鑄造，屬于一種新型的無繩鑄造車輪，因此被稱為21世紀的綠色輪胎。聚氨酯車輪將是未來自動化倉儲設備車輪的主要選擇。在堆垛機、穿梭機、AGV等設備上有著廣闊的應...

聚氨酯腳輪的應用優勢：聚氨酯腳輪在耐磨性、滾動阻力和抗撕裂性方面明顯優于其他材料。相同尺寸的聚氨酯腳輪的負載能力是橡膠輪的6-7倍，其生產過程可以連續自動化，在生產和使用過程中很少產生廢物。更重要的是，聚氨酯廢腳輪的一些胎體可以作為其他聚氨酯產品回收利用，不會...

HPVC是高分子聚氯乙烯，PVC材料即聚氯乙烯，它是世界上產量非常大的塑料產品之一，價格便宜，應用廣闊，聚氯乙烯樹脂為白色或淺黃色粉末，單獨不能使用，必須經過改性。PVC為無定形結構的白色粉末，支化度較小，對光和熱的穩定性差。根據不同的用途可以加入不同的添加劑...

泰晟供應日本三菱樹脂產品：FM規格（FM4910）認定系列板材：象牙色、白色、透明等、適應規格：無塵室用材料的難燃性試驗法，對應降低成本的需要，加熱產生的“光澤消退”很少，熱加工性能優良的材料，101FM系列可實現比較大板厚為40mm、FM板材用的各種棒材（熔...

復晟碳纖維復合材料在汽車內外飾，門窗上面的應用 良好的吸收能量的性能是碳纖維復合材料的一大賣點，因此汽車在迎接撞擊時，能很好的吸收其產生的巨大沖力，起到良好的緩沖減震效果。同時減少因撞擊產生的碎片，很大程度上提升了汽車的安全性能。汽車上的內外飾使用碳纖維復...

工藝包含工序： 主要是需要涉及到涂膠、曝光、顯影、蝕刻、涂布、清洗、供液、傳送、切割、磨邊、貼片、檢測等工序。 板材使用地方： 1.部分生產設備的外殼、零部件等。 按照三菱功能性板材分類： 普通板材：多數在濕法制程設備中做設備...

鑄造聚氨酯彈性體（CPU）是介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料。在實際應用中，主要作為橡膠制品的替代品。由于CPU具有優異的耐磨性（較好的彈性體），鑄造聚氨酯彈性體（CPU）也稱為熱固性彈性體，在室溫下變成液體，經過加工后變成固態，因此CPU通常用于澆注加...

根據功能不同，RGV可分為裝配RGV系統和運輸RGV系統，主要用于物料運輸、車間裝配等。根據運動方式，可分為環形軌道式和直線往復式。環形軌道式RGV系統效率高，可同時工作多輛車。一般采用鋁合金軌道；直線往復運動一般包括一個用于往復運動的RGV系統，與環形RGV...

根據功能不同，RGV可分為裝配RGV系統和運輸RGV系統，主要用于物料運輸、車間裝配等。根據運動方式，可分為環形軌道式和直線往復式。環形軌道式RGV系統效率高，可同時工作多輛車。一般采用鋁合金軌道；直線往復運動一般包括一個用于往復運動的RGV系統，與環形RGV...

碳纖維型材是由碳元素組成的一種特種纖維。具有耐高溫、抗摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等特性外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由于其石墨微晶結構沿纖維軸擇優取向，因此沿纖維軸方向有很高的強度和模量。碳纖維的密度小，因此比強度和比模量高。碳纖維的主要用途是作為增強材...

上海泰晟復晟碳纖維復合材料（CFRP）比重小、強度高，將其用作工業零部件材料，可以獲得輕便、安全、效率好和節能的效果。與鋼鐵等其他材料相比，盡管碳纖維復合材料的成本價格較為昂貴，但是其帶來的長期效益是不容忽視的。更輕的自重意味著更少的能耗，更堅固耐腐蝕的材...