混跡在無線通信圈的兄弟，都會聽到一個詞，那就是“天饋”，但是呢，何為天饋，并不是那么明白。何為天饋，是“天饋系統”的簡稱，是移動通信系統的一個部分。天饋的天，就是天線，他的英文名為antenna；天饋的饋，即為饋線，稱為feeder，意有饋贈。天饋系統是由天線＋饋線＋其化一些器件組成的系統。天饋系統，在無線通信系統里是必不可缺少的，為啥這么說呢？我們知道，我們現在的通信系統可以分為固網和移動網，說的更專業一點，就是有線通信和無線通信。有線通信系統，用電話線讓兩個固定的地方，通過網絡互聯，實現通信。但是人的需求是無限的，人們不在滿足于固定兩地的通話，人們想著的是隨時隨地的通信。昆山英淋科電子有限公司具有一支經驗豐富、技術力量過硬的專業技術人才管理團隊。中山玻璃鋼天線加工廠家
天線主要由四部分組成：輻射單元（天線單元）、反射板（底板）、功率分配網絡（饋電網絡）和封裝防護（天線罩）。對于定向天線，輻射單元固定在反射板上，反射板把輻射控制到單側方向，將平面反射板放在陣列的一邊構成扇形區覆蓋天線。通常輻射單元包括半波振子、微帶貼片和背腔縫隙式三種類型。多頻段天線具有多個單獨的饋電網絡和單獨的輻射單元列。從2G到4G，移動基站天線經歷了全向天線、定向單極化天線、定向雙極化天線、電調單極化天線、電調雙極化天線、雙頻電調雙極化到多頻雙極化天線，以及MIMO天線、有源天線等過程。智能抄表系統天線供應導行波是全部或絕大部分電磁能量被約束在有限橫截面內沿確定方向傳輸的電磁波。
天線把傳輸線上傳播的導行波，變換成在自由空間中傳播的電磁波，或者進行相反的變換。導行波是全部或絕大部分電磁能量被約束在有限橫截面內沿確定方向傳輸的電磁波。我們用火車旅行進行類比，乘客好比是電磁波，傳輸線好比是火車。乘客上車后，只能在車內活動，乘客隨著火車的前進的方向移動，這就好比是導行波，約束在有限橫截面內沿確定方向傳輸。出站后，乘客可以自由活動，這就好比是電磁波在自由空間傳播。這里火車門就類似于天線。
反觀國內的手機設計，負責項目管理和主持項目設計的人員對天線的認識不足，同時受結構方案和外形至上的制約，到后來“配”天線，對天線的調試匹配占了整個天線設計流程的大部份時間，這與包含天線的整體方案設計有本質的區別，往往就導致留給天線的面積和體積不足，或在天線下面安置喇叭、攝像頭、馬達、FPC排線等元件，造成天線性能下降。實際上，如果在方案預研和總體設計階段，讓RF與天線方面的技術人員有效參與進來，進行有效的RF和天線設計溝通和評估，ID、結構、RF設計兼顧天線和整體性能。昆山英淋科電子有限公司提供周到的解決方案，滿足客戶不同的服務需要。
天線的極化就是指天線輻射時形成的電場強度方向。當電場強度方向垂直于地面時，此電波就稱為垂直極化波；當電場強度方向平行于地面時，此電波就稱為水平極化波。雙極化天線是由極化彼此正交的兩根天線封裝在同1天線罩中組成的。由于性能原因，兩根天線采用±45度的極化方式。對于線天線，天線輸入端的電壓與電流的比值稱為天線的輸入阻抗。對于面天線，則常用饋線上電壓駐波比來表示天線的阻抗特性。選擇合適的饋線和阻抗匹配器，保證天線的輸入阻抗與饋線的特性阻抗匹配，使輸入天線或從天線輸出的功率很大。實際上起初的老式的手機，大都頂著一根天線。智能抄表系統天線供應
波波夫實驗中，導線意外碰到了金屬屑檢波器，無形中改變了傳輸線的形狀。中山玻璃鋼天線加工廠家
天線的方向性是指天線向一定方向輻射電磁波的能力。對于接收天線而言，方向性表示天線對不同方向傳來的電波所具有的接收能力。天線的方向性的特性曲線通常用方向圖來表示。波瓣寬度是指在主瓣很大輻射方向兩側，輻射強度降低3 dB（功率密度降低一半）的兩點間的夾角。波瓣寬度越窄，方向性越好，作用距離越遠，抗干擾能力越強。前后比是指主瓣很大值與背瓣很大值之比。表明了天線對背瓣抑制的好壞。天線增益是指：在輸入功率相等的條件下，實際天線與理想的輻射單元在空間同一點處所產生的信號的功率密度之比。中山玻璃鋼天線加工廠家
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