目前市面上一定多數(shù)地磁檢測(cè)器是單一利用內(nèi)部的磁傳感器來(lái)檢測(cè)有車來(lái)磁場(chǎng)的變化量,根據(jù)變化量的多少達(dá)到報(bào)警門(mén)限輸出有車信號(hào),沒(méi)有達(dá)到設(shè)定門(mén)限值輸出無(wú)車信息,這種單一原理的檢測(cè)器容易受相鄰車位的干擾,因?yàn)槊總€(gè)地磁檢測(cè)的報(bào)警門(mén)限值基本上設(shè)定的都是一樣,但是市面上的眾多車型的每個(gè)車輛的磁場(chǎng)大小是不一樣的,這樣就會(huì)出現(xiàn)車輛停靠在一個(gè)車位上相鄰車位也會(huì)輸出有車的信號(hào)實(shí)際上相鄰車位是沒(méi)有停車的誤報(bào)的情況影響整個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。通過(guò)地磁檢測(cè)數(shù)據(jù),可優(yōu)化公共交通線路布局,提升服務(wù)覆蓋范圍。陜西IOT地磁車輛檢測(cè)器
我們專業(yè)技術(shù)的多原理地磁檢測(cè)器多種原理共同判斷,同時(shí)檢測(cè)到有車才會(huì)輸出有車的信號(hào),解決檢測(cè)器誤報(bào)的情況。1、精度高:專業(yè)技術(shù)產(chǎn)品多原理檢測(cè)不受相鄰車位的干擾2、獨(dú)有的復(fù)位方式操作檢測(cè)方便,減少施工的麻煩。4、高可靠性,工業(yè)級(jí)工作溫度-40℃~85℃,防護(hù)等級(jí)符合國(guó)標(biāo)GB4208-2008的IP68的要求。6、較低功耗:電池使用壽命> 5年,方便系統(tǒng)集成和維護(hù)。7、安裝、維修方便,不必開(kāi)挖施工、對(duì)路面破壞小,只需打一個(gè)直徑6cm的一個(gè)小孔。8、NB-IoT模式道路停車亮點(diǎn)只需車感器,無(wú)需節(jié)點(diǎn)控制器,較大程度上降低設(shè)備成本;每個(gè)車位的車感器單獨(dú)與平臺(tái)通訊,避免中轉(zhuǎn)器故障而導(dǎo)致成組的設(shè)備故障;工程極簡(jiǎn),無(wú)需在馬路邊立桿、供電,施工協(xié)調(diào)管理較大程度上簡(jiǎn)化,實(shí)施速度快,調(diào)試便捷;可覆蓋景區(qū)及周邊任意位置停車位,包括各處零散分布的停車位,輕松實(shí)現(xiàn)全景區(qū)停車位數(shù)字化。陜西三模地磁車輛檢測(cè)器地磁傳感器采用微功耗設(shè)計(jì),降低能源消耗,符合綠色環(huán)保理念。
路側(cè)停車:智能停車系統(tǒng)。據(jù)專業(yè)人士披露,地磁較早應(yīng)用于停車檢測(cè)應(yīng)該是在2015年。目前,天津市34000余個(gè)公眾停車場(chǎng)泊位均已安裝地磁釘,基本做到了全覆蓋。2021年3月10日智能化停車啟動(dòng)后,市民在公眾停車場(chǎng)停車入位后,地磁釘將會(huì)把車輛的牌照號(hào)、停車泊位號(hào)、車輛外觀、停車時(shí)間及駛離時(shí)間等相關(guān)信息通過(guò)信號(hào)發(fā)送給路邊的中繼器,再由中繼器將采集到的信號(hào)傳到公眾公司一級(jí)管理平臺(tái),從而實(shí)現(xiàn)智能化管理。 智慧路邊停車位系統(tǒng)主要是通過(guò)安裝地磁傳感器,計(jì)算車輛停放時(shí)長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)精確計(jì)費(fèi)。車進(jìn)入停車位后,地磁設(shè)備感應(yīng)后通過(guò)傳感器傳輸?shù)綌?shù)據(jù)平臺(tái)上,停車時(shí)間可以精確到秒,將有效提高泊車位的使用效率。
NB地磁如何應(yīng)用于路邊停車收費(fèi)管理?道路泊位前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建設(shè)完成后,統(tǒng)一對(duì)接至城市智慧停車大數(shù)據(jù)平臺(tái),管理人員通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)了解各個(gè)停車位的使用情況,進(jìn)行有效的停車引導(dǎo)與優(yōu)化調(diào)度。同時(shí),車主通過(guò)手機(jī)APP或微信小程序即可輕松獲取泊位查詢、空位導(dǎo)航、線上繳費(fèi)等服務(wù),這無(wú)疑節(jié)省了時(shí)間并減少了不必要的繞行,有效緩解了停車混亂與交通擁堵等出行中的“急難愁盼”問(wèn)題,停車服務(wù)也變得更加方便快捷。它內(nèi)部采用了磁場(chǎng)自適應(yīng)學(xué)習(xí)算法,可以適應(yīng)各種復(fù)雜天氣條件的變化。地磁檢測(cè)器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合,可實(shí)現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的全方面智能化。
對(duì)于車輛的存在和方向檢測(cè),不需要象對(duì)車輛進(jìn)行分類時(shí)那么詳細(xì)的信息,所以只需將磁傳感器放置在路邊,沿著被檢測(cè)的車道即可,而不需要在車道上挖坑埋入磁傳感器。三軸磁傳感器放在距地面1英尺高的位置,X、Y、Z軸方向定義如圖所示。沿著向上方向的Z軸磁場(chǎng)可用來(lái)檢測(cè)車輛的存在,如下圖,轎車經(jīng)過(guò)時(shí)Z軸的曲線,該曲線的特點(diǎn)是: 當(dāng)傳感器與車輛平行時(shí)出現(xiàn)峰值。當(dāng)在車輛距傳感器1英尺的情形下,對(duì)該曲線進(jìn)行平滑處理后,可用來(lái)指示車輛的存在。通過(guò)建立合適的閥值,可以濾掉旁邊車道的車輛或遠(yuǎn)距離車輛帶來(lái)的干擾信號(hào)。地磁車輛檢測(cè)器助力實(shí)現(xiàn)綠色交通,減少無(wú)效尋車造成的碳排放。陜西三模地磁車輛檢測(cè)器
地磁車輛檢測(cè)器能準(zhǔn)確區(qū)分車型,為城市交通規(guī)劃提供詳實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。陜西IOT地磁車輛檢測(cè)器
微波檢測(cè)優(yōu)點(diǎn):(1)在惡劣氣候下性能出色;(2)可檢測(cè)靜止的車輛;(3)可以側(cè)向方式檢測(cè)多車道。缺點(diǎn):(1)側(cè)向方式速度檢測(cè)不夠準(zhǔn)確;(2)擁堵時(shí)流量檢測(cè)不夠準(zhǔn)確。超聲波檢測(cè)優(yōu)點(diǎn):(1)全天候工作;(2)可檢測(cè)靜止的車輛、車間距很小的車輛;(3)體積小易于安裝缺點(diǎn):(1)必須頂置,安裝條件受到一定的限制;(2)易受風(fēng)速影響。紅外檢測(cè)優(yōu)點(diǎn):(1)檢測(cè)車間距很小的車輛;(2)體積小,安裝方便。缺點(diǎn):(1)檢測(cè)精度較低;(2)易受到灰塵、冰、霧的影響。陜西IOT地磁車輛檢測(cè)器