一場名為“探索的春天”的首屆北京新能源汽車租賃論壇，27日在北京汽車博物館舉行。該論壇由北京市新能源汽車發展促進中心聯合10余家單位發起，吸引了包括新能源汽車租賃運營企業、充電設施建設及運營企業、租車平臺與技術開發單位、新能源整車企業，以及相關行業組織約百余位人士參加。據北京新能源汽車租賃論壇副秘書長許瓊林介紹,今年前幾個月從事新能源汽車租賃業務的企業數量已經超過了2014年以前的總和，說明有大量的企業看好新能源汽車租賃的發展。但是，新進入的企業也要做好長線作戰的心理準備，目前新能源汽車租賃作為一個全新的領域，還需要不斷地探索、不斷地試錯，很難做到在這里投入資金很快就能帶來回報。所以很多傳統的汽車租賃企業對于新能源汽車的租賃還在觀望狀態，傳統汽車租賃有著完整的盈利模式，原來的汽車租賃企業也都有著穩定的收益，他們并沒有太大動力去推動這一新生事物的發展。不過這也給了新進入企業更好的機會快速地擴大市場規模，隨著中國新能源汽車的快速發展，這些新進入的租賃企業也很可能在未來成長為未來汽車租賃行業的新鮮企業。2014年， 經銷商面臨庫存高企4S成本與融資困難等問題不約而同選擇了融資租賃的方式。上海新能源封閉式金杯汽車租賃方式
談及國外汽車租賃業管理的啟示，**認為，規?；⒕W絡化是汽車租賃業發展的根本所在，汽車租賃公司應當走出區域性限制，在全國建立汽車租賃網絡，使各租賃網共享，從而降低風險，解決車源供應等問題。此外，汽車租賃業應規模經營發展，跨行業合作，建立完備的會員制度，發展信譽良好、龐大、穩定的客戶群體，減少騙租事件的發生機率，同時也可逐步減化租車手續。實現全國聯網，異地還車。國家還應加快汽車租賃行業管理法規立法，解決行業發展中的突出問題。電動金杯車租賃新能源貨車是一種環保、節能的選擇，可以降低企業的運營成本，同時也有助于減少對環境的污染。
汽車共享作為一種新興的汽車使用方式，其實也可以看做一種新型的汽車租賃方式。但相對于傳統租車，汽車共享租車的方式在時間和地點上更為靈活，而且普遍借助智能手機應用預訂車輛，通過有電子感應功能的會員卡自助式租車的方式，因此要比傳統租車便捷的多，也更可能對私家車形成替代。汽車共享有幾個好處：1.解決了提供租車服務的人工問題。2.租車公司可以更充分利用車輛的空閑時間。因為共享式的汽車租賃是按小時租車，時間更短，租車公司就可以把這些時間都租出去。3.在車型上兩種服務構成互補。租車公司的車隊中有一些車型，比如微型車和小型車，大部分租車公司仍然需要提供這類車型，一方面是作為一種差別化定價以增**的手段，吸引一些對價格和油耗特別敏感的客戶，同時將整體服務的起價壓低；另一方面是有些客戶因為易于停車、方便鉆巷子等原因，更偏好于小車。然而按照傳統的按天租賃的方式比較難租出去。這是因為按天租車的客戶主要分為兩類，一類是商務差旅，這類客戶因為費用可以報銷，對價格不敏感。
雖然目前我國汽車融資租賃滲透率還比較低但是汽車租賃并不是新鮮產物，其實早在1984年就已經開展，為何會在那時興起呢？開放初期，百廢待興1984年起源階段；國家政策開始允許進口汽車，以融資租賃方式進口汽車然后高價短期“租”給企業，實質時變相的賣進口汽車批文；業借助租賃的名義買車，避開上級，對汽車使用的級別限制。根據統計，當時全國只有10家允許進口汽車的企業，其中就有2家時融資租賃公司。一年后1985-1999國家發現這個漏洞，財政部明確發文出臺汽車不可以開展融資租賃的政策，叫停相關業務模式。90年代私人經濟開始發展，在國有企業的亂投資賀超前消費下，國家出臺了《關于不得以融資租賃方式變相銷售購買小汽車得通知》政策再次叫停汽車融資租賃業務。這種運作模式并沒有解決廣大汽車個人消費問題，而是變相把企業資產變成個人資產。仍有汽車租賃公司用“以租代售”“租賃贈產權”等方式變相經營融資租賃業務。進入21世紀中國的經濟體系發生了根本的變化，國家由限制消費和投資轉變為鼓勵消費和投資。 地圖、結算類平臺成為汽車租賃主要流量端口。
“汽車租賃業近年來發展勢頭迅猛，漸漸成為運輸市場上的重要角色，但是由于多年來沒有準確定位和定義，在行業發展上派生出很多問題。明確汽車租賃業定位，是出臺汽車租賃政策的基礎?！?月2日，交通運輸部科學研究院交通發展研究中心副研究員李燕霞說。由交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見(征求意見稿)》(下稱《征求意見稿》)6月1日向社會公開征求意見，為期兩周。《征求意見稿》明確了對汽車租賃的定位，即汽車租賃是滿足人民**個性化出行、商務活動、公務活動和旅游休閑等需求的交通服務方式。李燕霞認為，該行業定位對明確行業發展方向、指導行業健康有序發展具有非常重要的促進作用。汽車租賃市場的發展和日漸成熟，租賃企業一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌地運營車型。太倉新能源小面汽車租賃以租代購
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