齒輪加工刀具介紹，加工各種圓柱齒輪、錐齒輪和其他帶齒工件（見齒輪）齒部的刀具。齒輪加工刀具按加工對象分為圓柱齒輪加工刀具和錐齒輪加工刀具兩類。錐齒輪加工刀具按被加工齒輪的種類分為直齒錐齒輪刀具、弧齒錐齒輪刀具和延伸外擺線錐齒輪刀具3類。圓柱齒輪加工刀具按加工原理又可分為成形齒輪刀具和展成齒輪刀具兩種。成形齒輪刀具當前角為0°時,這類刀具的齒形與被切直齒齒輪端面內的槽形相同(見圖)。成形齒輪刀具主要有4種。盤形齒輪銑刀：用于在單件、小批或修配生產中加工直齒或斜齒圓柱齒輪。指形齒輪銑刀：用于加工大模數的直齒、斜齒和人字齒輪。齒輪拉刀：常用于大量生產中加工內齒輪。插齒刀頭：主要用于在大量生產條件下加工直齒外嚙合圓柱齒輪。用盤形或指形齒輪銑刀加工斜齒齒輪時，齒輪截面內的形狀和刀具齒形略有差異，其齒的任何一處的形狀都不是由一個刀齒切成形的，它是由刀具的若干個刀齒切削并包絡而成。展成齒輪刀具用展成齒輪刀具加工齒輪時，被加工齒輪與刀具按要求的傳動速比各自滾動，由各相鄰的刀具齒形連續包絡成齒輪的齒形。這類刀具常用的有齒輪滾刀、插齒刀、梳齒刀和剃齒刀等。滾齒加工需要知道：模數、齒數、正負修正值、斜齒輪齒斜度等。江蘇風電齒輪可轉位滾刀齒輪刀具
交錯式滾插剃（跳牙）:對付小模數齒輪的一個方法是交錯式切削，即節距為被加工齒輪的兩倍，其他參數不變。對于插刀剃刀相當于隔一個牙缺一個牙。對于滾刀，相當于螺紋每2頭缺1頭。這是以效率為代價的極限加工。由于各種原因并未推廣。但仍不失為特殊情況下的一種思路。零造型誤差滾刀：得益于CNC鏟磨機和測量儀器的應用和發展，設計者可以進行滾刀的非近似造型，將滾刀設計誤差降為零。這在高精度滾刀的應用中，非常有價值。倒角滾刀:發動機啟動齒輪（大）和部分倒檔齒輪的端面需要切出一個半牙寬的倒角，方便齒輪軸向切入嚙合。要切出端面截型為直線，深度夠，同時又不干涉的倒角，刀具的設計是重要的。設計者還需要給出安裝數據?，F行的倒角加工，很少用滾刀。很大一部分原因是刀具設計能力不夠。錐柄直齒插齒刀齒輪刀具哪家好我們使用多種PVD涂層，包括氮化鈦，氮鋁化鈦，氮化鉻鋁以及新的復合涂層。
齒輪主要參數齒數Z螺旋傘齒輪閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩性，減小沖擊振動，以齒數多一些為好，小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數，一般可取z1=17~20。螺旋角β>0為左旋；β<0為右旋齒距pn=ptcosβ(下標n和t分別表示法向和端面的標記)模數模數是指相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距p與圓周率π的比值(m=p/π)，以毫米為單位。模數是模數制輪齒的基本參數，直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數皆可參考標準模數系列表（GB/T1357-1987）。mn=mtcosβm=p/π齒輪的分度圓是設計、計算齒輪各部分尺寸的基準，而齒輪分度圓的周長=πd=zp模數m是決定齒輪尺寸的一個基本參數。齒數相同的齒輪模數大，則其尺寸也大。壓力角αrb=rcosα=1/2mzcosα在兩齒輪節圓相切點P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節圓的公切線（即P點處的瞬時運動方向）所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對單個齒輪即為齒形角。標準齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有采用α=°、15°、°及25°等情況。分度圓直徑d=m*z中心距a=1/2*m(z1+z2)正確嚙合條件m1=m2,α1=α2。
齒輪刀具材料選擇應考慮的因素1、載荷大小:載荷大小直接決定齒輪承受的接觸應力和彎曲應力，提高材料屈服強度和疲勞極限有利于提高齒輪壽命，在沒有沖擊載荷情況下，低載荷可以選用Q235B或Q345B材料，高載荷可以選用45#、40Cr或40MnB材料。2、沖擊載荷:沖擊載荷容易造成齒輪受力部位應力集中，使材質組織缺陷和齒輪制造加工缺陷變得更加敏感，以致材料基體組織韌性顯得格外重要，低碳合金鋼調質后其備優良的強韌性，考慮到齒輪表面高硬度的要求，所以在有沖擊載荷。情況下，低碳合金滲碳鋼成為優先材料，如20CrMnTi、20CrNiMo等。3、齒輪轉速:隨著齒輪轉速不斷提高，齒輪的疲勞失效成為主要矛盾;當齒輪轉速大于3000r/min時，人們稱之為高速齒輪。根據前人大量的研究成果，低碳合金鋼硬度在30-35HRC范圍內，材料具有抗疲勞性能，所以為了保證齒輪內部。硬度，應當選擇保證淬透性結構，如20CrMnTiH、20CrNiMoH等。4、精密傳動:為了保證齒輪傳動平穩無噪聲，齒輪不但尺寸精度要高，而且尺寸要穩定。淬火+高溫回火生成回火索氏體，不但硬度適中便于提高齒輪精工精度，而且回火索氏體組織使得齒輪保持尺寸穩定;但是齒輪表面需要耐磨，要求高硬度，如進行表面淬火或滲碳淬火。在機械加工中，齒輪刀具是一種比較常見的工具設備，但同時也是生產加工齒輪的刀具，且無可替代的。
齒輪結構的分類。一般來說，有：輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓和分度圓。輪齒簡稱齒，是齒輪上每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續嚙合運轉。齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。端面是齒輪兩端的平面。法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。齒頂圓是指齒頂端所在的圓。齒根圓是指槽底所在的圓。齒輪刀具所牽扯的專業類別很多，其中很重要的一個方面是空間嚙合理論及數學分析。江蘇滾削刀具齒輪刀具
插齒刀齒數與齒輪齒數之間的函數關系。江蘇風電齒輪可轉位滾刀齒輪刀具
國內重型汽車齒輪用鋼我國齒輪鋼基本滿足國民需求和引進技術過程國產化的要求，而重型車傳動齒輪及中重型車的后橋齒輪用鋼，尚有待開發和生產。根據國內重型汽車的使用技術現狀分析，超載使用和路況較差這兩個問題較為嚴重，而且短期內無法克服，這就使齒輪經常承受較大的過載沖擊載荷。過載沖擊載荷介于疲勞和斷裂應力之間，它對齒輪使用壽命有很大影響，往往造成齒輪早期失效。從這一點來說，大模數重負荷汽車齒輪應選擇Cr-Ni或Cr-Ni-Mo系鋼，如德國的17CrNiM06鋼比較好，還有國產20CrNi3H、20CrNiMoH鋼。大功率發動機的問世促進了新型Cr-Ni-Mo系列齒輪鋼的開發和應用。如新型齒輪用鋼20CrNi2Mo、17CrNiM06。一汽集團某汽車改裝公司開發了一種新型載貨汽車橋，其特點是匹配發動機的功率大。為保證齒輪的使用壽命，對齒輪的材料及質量有了更高的要求，原采用22CrMoH鋼制成的后橋主動圓錐齒輪在使用過程中出現早期失效，嚴重時甚至出現斷齒現象。在熱處理方面，由于齒輪材料熱處理工藝有時不夠穩定，部分齒輪的有效硬化層不夠，齒輪心部和表面硬度偏低，這些都是導致齒輪早期失效的主要原因。而且，Cr容易形成晶間網狀碳化物，有損滲層力學性能。江蘇風電齒輪可轉位滾刀齒輪刀具
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