pp相容劑是近年發展起來的一種新型功能塑料助劑品種，也叫增容劑、高分子偶聯劑、大分子有機聚合物pp相容劑。pp相容劑是為了改善多數聚合物在共混時，相容性不好的缺點，其作用是降低界面張力，而加入的第三組分增大界面層厚度，阻止分散相凝聚，穩定已形成的相形態結構，以增加兩種聚合物的相容性，使之相互間粘結力增大，以形成穩定的（共混）結構。塑料共混、改性、合金的關鍵是解決不同聚合物的相容性，而加入適量的pp相容劑使其具有良好的相容性，正解決了這個課題。相容劑可能會降低塑料合金的熱變形溫度，易使共混組分產生一結不需要的交聯和降解。PET相容劑供應報價
塑木材料專業使用相容劑的敘述：木粉與廢舊塑料復合材料的開發與研究不但可以提供充分利用自然資源的機會，而且也可以減輕由于廢舊塑料而引起的環境污染，因此，這種塑木復合材料是一種節約能源、保護環境的綠色環保材料。其應用范圍也很廣，主要應用在建材、汽車工業、貨物的包裝運輸、裝飾材料及日常生活用具等方面，有廣闊的發展前景。木粉作為塑料的一種有機填料，具有許多其他的無機填料所無法比擬的優良性能：來源寬泛、價格低廉、密度低、絕緣性好、對加工設備磨損小。但它并沒有像無機填料那樣得到廣泛應用，原因主要有與基體樹脂的相容性差、在熔融的熱塑性塑料中分散效果差、流動性差、擠出成型加工困難等。PET相容劑供應報價相容劑是為了改善多數聚合物在共混時，相容性不好的缺點。
底盤防護板：改性塑料制作的底盤防護板與金屬覆蓋件相比，車身更加光滑、尺寸更加精確，并且質量、噪聲、振動等條件上可以更加優化，所以改性塑料在車頂蓋、發動機罩、行李艙蓋等方面得到廣泛應用。在汽車底盤中，由于汽車底部的防護板經常與地面的沙土接觸，所以一般情況下需要一定程度的耐磨性和強度，有不少用戶也采用PP加玻璃纖維來制作這個產品。汽車油箱：一直以來汽車制造商都是采用金屬燃油箱，目前很多廠家也開始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH樹脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的郵箱需要考慮到郵箱的抗沖擊強度和韌性。所以增韌劑在PA材料中的應用是必不可少的。
相容劑是一種能使溶解度參數差異較大的高聚物共混相容的添加劑.即在分子間的鍵合力幫助下，促使不相容的兩種聚合物有較好的相容性，達到穩定的共混物的助劑。又稱増容劑、界面乳化劑等。相容劑主要用于共混改性工程塑料或制備高分子合金產品，如PC/ABS合金，PP/PA合金等。在制備不相容聚合物合金時，由于兩相界面的界面張力過大，少數相尺寸偏大，合金材料的各項性能都很差，此時，pp相容劑的加入是必須的。一般來說，主要的界面pp相容劑有嵌段共聚物、接枝共聚物、無機納米粒子或Janus粒子。無論使用何種pp相容劑，其實現增容的前提是pp相容劑必須能穩定存在于不相容體系的兩相界面上。反應型相容劑一般用量為5%-8%。
偶聯劑與相容劑到底有什么區別？某種意義上來說兩者都是表面活性劑，用途不同。1、偶聯劑主要用在無機與有機之間，主要功能是改善填料與樹脂分子鏈之間的相容性，高填料在樹脂中的分散性，如硅烷類和鈦酸酯類偶聯劑；2、相容劑是用在改善共混高聚物之間，也就是高分子合金中兩種不同樹脂之間的相容性通常都是通過反應性擠出生產的聚烯烴接枝馬來酸酐、GMA這類具有反應活性的接枝物，也有合成的極性聚合物。界面張力也是阻止分散相顆粒變形、破碎的因素,可以影響共混過程。分散相粒徑R*的表達式(式3-29)中,降低界面張力σ可使分散相粒徑變小。界面張力與相容性密切相關:相容性好的兩相體系,界面張力也較低(參見第5章)。兩相之間良好的相容性,是兩相體系共混產物具有良好性能(特別是力學性能)的前提。相容性還影響共混過程的難易,相容性好的兩相體系,共混過程中分散相較易分散。非反應型相容劑一般為共聚物，可以是嵌段共聚物，也可以是接枝共聚物或無規共聚物。PET相容劑供應報價
相容劑中大部分含有羧基或酐基，能夠與木粉中的羥基發生酯化反應。PET相容劑供應報價
相容劑與增韌劑在汽車塑料件中的應用：目前汽車輕量化成為汽車產業的主流研發方向，這也帶動了改性塑料產業的提高，改性塑料的重點是基材和改性助劑，這是個考驗重點技術的時代。預計未來幾年國內車用改性塑料需求還將逐年增加。顧名思義，改性塑料就是在通用塑料的基礎上改變它的某些特性，例如：增加材料的阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等。由于汽車的不同部件都有其特有的性能要求，這就造就了改性塑料在汽車行業需求快速增長。相容劑與增韌劑作為改性助劑中主要的添加劑，相容劑是否應用得當直接影響了材料的性能。PET相容劑供應報價