電纜填料函用于將電纜線鎖緊或安裝在電控柜箱體或PDB電氣箱上,防止避免電纜線漏電密封之用,以保證電氣通電之后安全運行。電纜填料函材質常用的有銅鍍鎳和不銹鋼,用于將電纜鎖緊或配在電控箱柜體或PDB電箱上,并用環氧樹脂膠進行密封;普通金屬填料函結構簡單、造價低廉、種類繁多,安裝連接牢固方便,密封性能好。現已普遍應用在船舶制造業,配電柜、電控箱、PDB電氣箱、機車車輛、橋梁、電力化工及各行各業的輸電配電系統中;電纜填料函在不同場所要選擇合適的不同結構的產品安裝,才能起到更好的密封保護作用。填料函一般具有以下特性:加緊圈經特殊設計,拉力強,對電機不造成傷害。不銹鋼電纜填料函供應商
用壓縮的空氣將填料函上面的油、水以及氣和各種雜質吹干凈,保證系統的暢通無阻。定位銷孔、油孔和排氣孔分別吹干凈然后按號組裝。環的開口要按要求相互錯開,刮油器的刃口不能倒圓,而且方向不能反置。不銹鋼防爆填料函的耐腐蝕金屬材質,更適用于海面平臺等侵蝕性強的場所和易著火易爆場合。防爆填料函的安裝方法:清潔填料函及軸外表。將已腐蝕的軸和軸套替換掉。檢查自在端和發動段的軸承以及它的中心度。為了防止空地過大,加墊圈防止填料擠出,另外一種辦法就是運用端環盤根。湖南焊接式填料函填料函是生活中很常見的一種,它為人們的生活帶來極大的便利。
填料函殼體是兩半式結構,通過螺栓固定為一體。填料函殼體上被加工有多個環槽用于安裝環。根據用途,這些環一部分是刮環(防止油、水或者燃燒產物通過),一部分是氣密環(防止氣體通過)。刮環和氣密環均被加工成多瓣(塊)式結構,在各瓣(塊)之間留有間隙。通過拉簧將環的各瓣(塊)箍緊在活塞桿上,隨著投入使用,即使各環的貼合面出現磨損,由于受到彈簧力所用,通過各瓣(塊)之間的間隙補償,仍能確保各環繼續保持正常工作。填料函泄放口排出的物質,大部分是系統潤滑油,剩余的是氣缸油、燃燒產物和掃氣空氣中的水分。
填料函故障的原因有哪些?壓力不夠。在制作接頭工藝及標準圖中只提到電纜連接時每端的壓坑數量,沒有詳述壓接面積和壓接深度,施工人員按照要求壓夠了壓坑數量,但效果如何無法確定。造成導體連接壓力不夠的主要原因如下:①壓接機具壓力不足。壓接機具生產廠較多,但沒有統一標準,有的機械壓鉗壓坑窄小而且壓接到位后上下壓模不吻合,還有的執行國外標準,與國產導線標稱截面不適應。②連接金具空隙大。多數交聯填料函使用的連接金具還是油紙電纜按扇型導線生產的端子和壓接管。從理論上講圓型和扇型線芯的有效截面是一樣的,但從運行實際表明兩者壓接效果相差甚大。由于交聯電纜導體是緊絞的圓型線芯,與常用的金具內徑有較大空隙,壓接后達不到足夠的壓縮力。接觸電阻與施加壓力成反比,因此導致電阻增大。填料函常用以下兩種形式,平面填料函與錐面填料函。
填料對材料的要求及其形式:對材料的要求隨著新材料的不斷出現,填料結構形式也有很大變化,無疑它將促使填料密封應用更為普遍,用作填料的材料應具備如下特性。有一定的彈塑性。當填料受軸向壓緊時能產生較大的徑向壓緊力,以獲得密封;當機器和軸有振動或偏心及填料有磨損后能有一定的補償能力(追隨性)。有一定的強度。使填料不至于在未磨損前先損壞。化學穩定性高。即其與密封流體和潤滑劑的適應性要好,不被流體介質腐蝕和溶脹,同時也不污染介質。船舶二沖程柴油機安裝有活塞桿填料函,它被設置在活塞桿和氣缸體下隔板之間的安裝孔中。JIS填料函訂做費用
實踐經驗表明,在柴油機系統潤滑油的消耗中,大部分是由于填料函泄漏導致的。不銹鋼電纜填料函供應商
消除閥門填料函泄漏的方法:把密封劑注入到填料函內便能消除閥門填料的泄漏,具體操作如下。G型卡具+鉆孔:選用G型卡具夾在閥門填料函箱適當的地方(一般在中部)。用充電鉆(或充氣鉆)接上φ3-φ4mm的長鉆頭,通過G型夾具向填料箱鉆孔至鉆入填料函內。擰緊填料函壓蓋螺母,讓壓蓋上移,以增大填料函的空間。接入注射設備注入密封劑,即可消除泄漏。G型夾具可等一小時后取下,亦可消除泄漏后馬上取下,迅速用鋁鉚釘把鉆孔鉚上。然后把填料函壓蓋上的螺栓擰緊,堵漏結束。不銹鋼電纜填料函供應商