很多人認為,大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的,其實這種說法不很準確。
因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變,只要發動機排氣量不改變,進氣量是不會改變的,除非使用增壓器。
其原理是,發動機利用真空副壓,讓外界空氣進入汽缸內部,但是因為空氣是通過過濾器后進入汽缸的,所以阻力使空氣不能完全以外界相同的壓力進入,又因為空氣是有慣性的,所以改裝空氣過濾器是很關鍵的一步。通過實際改裝后的測試,發動機在高速運轉時,動力有所增加,發動機運轉順暢,提速感覺好。
**觀點:安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好,只有低溫度才能有高密度;同時,氧氣含量也會稍有提高。如果發動機周圍沒有合適的空間安裝,可以采取用隔板將發動機和過濾器隔開。普通改裝用空氣過濾器因車型不同價格也有所不同。
汽車音響改裝可以提升音質,讓你享受更好的音樂體驗。阿爾派汽車內飾改裝
1、外觀和內飾的改裝;改裝真皮座椅、改裝儀表臺外飾、鋪地毯、改裝外觀顏色,創意貼膜、加裝大包圍等。
2、改裝車輛影音系統;改裝高質量dvd系統、加裝功放機、更換好的揚聲器、并進行聲場調校。
3、改裝駕駛鋪助系統;裝倒車雷達及影視、改裝一鍵啟動系統、加裝防盜系統。
4、改裝駕駛操控性;對懸架的調校(軟或硬)、加裝尾翼、改裝更大剎車盤片、加裝防滾架。
5、更改發動機;改裝進排氣系統、加裝渦輪增壓、銑缸蓋提高壓縮比、重新編碼發動機電腦程序。
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車門應做隔音,音箱布置要考慮音場在音響改裝方面,功放、揚聲器之類的改裝非常重要,同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產生極大的影響。這就如同燒菜,不但要有好的原料,還要有高超的廚藝,才能燒出色香味俱佳的好菜。車門隔音:在汽車內聽音樂與在家里欣賞音樂有一個較大的不同,那就是車在快速移動,為了達到很好的效果,這就對音響器材提出了更高的要求,同時車輛高速行駛時,風噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統產生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。此外,車門隔音還能對喇叭形成箱體,這樣喇叭的聲音就會聚集起來,使得喇叭播放出來的音樂更加真實,不會出現失真的效果。
以改裝懸掛彈簧為例,如果彈簧屬于[指定部品],車主在多大數情形下都沒有須申報。
符合[保安基準]的[非指定部品],改裝之后若令車輛的載重能力出現明顯變化,車主使必須更改車輛登記資料。換句話說,只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍(即更改懸掛形式),在大部分情形下實不難通過有關部門的檢定。
事實上現有的街車懸掛改裝零件,大部分都未至于落入[改裝車輛]的范疇。再以引擎改裝為例。由于改裝汽缸壓縮比沒有涉及排氣量變化,車輛即使因為增加了動力輸出,在日本亦無須登記為[改裝車輛]或更換車輛登記資料(改裝后不符合[保安基準]則當別論)。
泉州眾毅汽車影音是一家專業從事汽車音響升級,改裝。汽車隔音工程、汽車導航、360全景、眾毅影音自成立以來憑借貨真價實、誠信經營的服務理念,嚴格的品質控制,完善的售后服務體系不斷發展。
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1、大包圍基本分為泵把款和唇款兩大類,其中泵把款類的包圍就是將原來的前后杠整個拆下,然后再裝上另一款泵把。而唇款類的包圍則是在原來的保險杠上加上半截的下唇,此款包圍的質量與安裝技術要求極高。
2、怎樣為自己的汽車選擇合適的大包圍:
(1)發動機蓋:重量輕、強度好,同時能承受高溫。較好能把發動機的熱量帶走。
(2)頭唇:頭唇是能突出外形個性的AEROPARTS,而安裝的車主亦是多的!
(3)前泵把擾流板:目前,大人氣的CANARD可算得上是爭取車頭有多上點DOWNFORCE的很有效AEROPARTS,安裝人數日益增長中。
(4)GT-WING,主翼與車身的縫隙距離在2CM以下,如果超過這數字的話,主翼兩端長度與車門沙板要預留16.5CM(每邊)。
(5)裙邊:裝上包圍后的車高與地面距離較低不能少于9CM(約一包煙的高度)。而催化遮熱板與地面距離不能低于5CM。
改裝時做好隔音措施,一個安靜舒適的聽音環境十分重要。泉州汽車改裝個性化
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剎車碟:杠桿原理告訴我們,剎車鉗離開碟心越遠,產生的制動力越強,同時所需的踏板力度越小。除了力學原因外,剎車碟另外一個重要功能是一個大面積的高效率散熱器(,負責把剎車時產生的熱能擴散到空氣中,因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好(上期在介紹輪圈時也提及賽車選用大輪圈的原因便是為了容納大型的剎車碟)。
以下是一些高性能剎車碟的設計介紹:
1、分體式剎車碟雖然成本較高,但可減輕碟的重量;
2、通風碟的透風中空設計是要降低和平均碟內外兩面的溫度;
3、摩擦面上的旋轉放射狀坑紋有助于把在高溫摩擦時產生的剎車粉屑引走,避免它們留在剎車皮和剎車碟之間,降低摩擦系數;
4、鉆孔剎車碟則兼有散熱、減重和引走剎車粉的作用,但會減少摩擦面積和影響剎車皮的耐用性。
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