多點電噴發動機的普及，為改裝帶來了方便和實惠。燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。在發動機供油系統上，有一個固定不可調節的裝置——燃油壓力調節器。主機廠將其設定在2.0~2.5KG/CM，而汽油箱內的汽油泵輸出的壓力一般是超過5KG/CM。
所以，在不可調的燃油壓力調節器后再安裝一只可以調節的調節器，將燃油壓力提高到3.0~3.7KG/CM就成為可能。安裝后，單位時間通過噴油嘴的油量提高；壓力增大后，噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好，燃燒更充分。
幾乎所有加裝燃油增壓器的發動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。
**觀點：根據國外測試結果，燃油增壓器可以幫助發動機功率提高約10馬力。但是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。
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汽車改裝注意事項——排氣系統的改裝：
進氣系統改裝后，排氣系統也要進一步改動。流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從后面，可以看到一個粗粗的排氣口，感覺到車輛動力好像很大。如果將排氣系統的前和中段都改變，那就需要專業人士來做了。
因為排氣過于順暢可能會影響到發動機低轉速的扭矩；在改變排氣管前段和中段時，要注意技術含量和實際測試。還有一款雙音直排桶，日常使用可以安裝上一個小消音器，幾乎和沒有改裝時的一樣。玩車的時候，拆下消音裝置，即可釋放聲浪。
**觀點：這個改變對發動機動力提高改變不大，只是追求一種聽覺效果而已。不同品牌的直排桶，聲音不同。較好挑選那種加速時有較大、悅耳的聲浪釋放，穩速行駛時聲音較小的直排桶。否則長時間駕駛車輛，駕駛員會感覺疲勞和煩躁。因產地和車輛不同，價格相差懸殊。 南安汽車改裝利弊海螺汽車音響改裝推薦—泉州眾毅汽車用品。
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維制成，它的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較好的材料，可清洗，反復使用，較環保。
供油電腦芯片 車廠在設計一具引擎時便已將原先設定好的供油程序錄在ROM上，這個程序通常是油耗、污染、運轉平順度等條件妥協下的產物，而且是不可更動的。就因為不可更動，所以若想改變供油程序就必須換用另一種模式的ROM。通常專業改裝廠都會供應種車型的改裝用電腦芯片，改裝時要先把原電腦的芯片取下（通常原廠供油電腦的ROM都直接焊在電路板上），焊上一個IC座（如此一來可方便日后再更換），再插上改裝用的芯片。
如此所得的供油程序仍是固定的，它只是對原車的程序做修正，其中很重要的一項是可將補償噴射程式中的斷油控制時間延后甚至取消不再有斷油之限制。 要注意的是一種改裝用芯片都有它設定的適用條件（也就是改裝的程度），改裝時必須選用和您愛車改裝狀況相近的芯片，才能得到比較好的效果，否則可能適得其反。芯片的選用唯有尋求經驗豐富的改裝廠諮詢。
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汽車音響改裝需要考慮車輛電路和安全問題，建議找專業人士進行操作。
因此，車主在加裝尾翼的同時，切不要為了美觀，盲目加裝或者加裝過大的尾翼。泉州市鯉城區眾毅汽車影音是一家專業從事汽車音響升級，改裝。
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《汽車產業中長期發展規劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規模的汽摩及配件企業集團，到2025年，形成若干家進入全球前列的汽摩及配件企業集團。且汽摩及配件行業具有明顯的規模效應，規模較大的企業在研發加入、市場拓展、客戶服務能力等方面均有較明顯的優勢。在我國汽車輕量化政策推動下，汽車輕量化發展是必然趨勢，將拉動注塑模具有限責任公司（自然）企業的發展。并隨著人們消費體驗的升級，對于汽車的要求在不斷提高，促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發新款車型，市場對汽車模具的需求只增不減。根據前瞻產業研究院發布的《中國汽車模具行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》測算，中國汽車模具占模具有限責任公司（自然）的市場占比約在1/3左右，而根據我國統計局的統計數據，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據此測算2017年中國汽車模具市場規模達到了888億元。隨著科技的發展，汽車產品的更新換代日益加快，這就要求汽車零部件行業加快服務型創新，提供符合市場需求的產品;否則就會面臨著供給需求脫節的困境，造成結構失衡和產品積壓。jbl汽車音響改裝專業
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