來福汽車音響隔音個性化

來源: 發布時間:2023-07-12
    音響改裝時肯定需要把原裝的音響卸掉,并且根據新安裝音響的位置、插線把之前不合適相關線路去掉,然后重新布置新線路,破壞原電路中的線路,布置新線路就破壞了整車的電路絕緣性,從而帶來安全隱患。汽車出廠時,電路導線的絕緣、性能等各項指標都是進過安全測試的,并達到了一定的安裝標準要求,而改裝后就沒有了這種保證。一般汽車音響改裝可以分為兩種,一種是原廠升級,這類音響改裝的優點是大部分為原裝位升級,無需打孔,相對隱患較小。

    另外一種音響升級就是選擇第三方的產品,這類產品在硬件方面看似更有料一些,但缺點是大多都不是原裝位,需要打孔,或者重新倒模等等,不過一般的音響改裝店然后都會做的蠻酷炫的。改裝汽車音響要拆裝車內大多數內飾件,并重新布線,給電瓶帶來更大負擔不說,拆裝內飾件時如果一個不小心拆壞了,后期車內異響也會隨之增多。賣車時也會相應的貶值。去專業的音響改裝店,不動原車線路,就不會有問題啦。 音響系統之所以可以稱為音響,基本的條件就是——有回放聲音的功能。來福汽車音響隔音個性化

    音響系統為什么會產生噪聲?

    電源干擾噪聲:音響設備的外部干擾,除電磁車輻射方式外,電源部分引入干擾噪聲將是另一個產生噪聲的主要原因。城市電網由于各種照明設備、動力設備、控制設備共同接入,形成了一個十分嚴重的干擾源。如接在同一電網中的燈光調控設備、空調、馬達等等設備會在電源線路上產生尖峰脈沖、浪涌電流,不同頻率的紋波電壓,通過電源線路竄入音響設備的供電電源,總會有一部分干擾噪聲無法通過音響設備的電源電路有效的濾除,將必然會在設備內部形成噪聲。尤其是同一電網中的電磁兼容性不達要求的大功率設備,是干擾音響設備的主要原因。 阿爾派汽車音響隔音專賣店塞倫科特汽車音響專業改裝-泉州眾毅音響。

    音響改裝和升級有啥區別?音響改裝就是在原的基礎上進行硬件的改進升級,一般采用換幾個喇叭或換主機的辦法比較簡單;加裝就是在原來基礎上增加硬軟級進行升級,這需要加裝音響器材、進行布線、倒模施工,這可能會破壞原車的面板完整性進行開孔安裝。不建議在廠上加裝音響系統,有錢花在改汽車音響不如花錢改家里的音響,家里音響花個幾仟上萬就會有明顯提升。

    汽車音響是個復雜的系統,不是換個喇叭單元、功放或加幾個喇叭就能改善的,和聽音環境、隔音防震、電源匹配等等都有直接關系,而且部分所謂汽車音響改裝店,沒有專業音響系統的設計和調校,只會各種堆砌,所謂進口品牌器材大都是仿制品,追求的是利潤較大化,不要說動手的小工,老板都沒有幾個真正懂音響系統的,花了幾萬的改裝費結果只是聽個響,做隔音把原車的門板卡子都弄斷造成門板震動出雜音。

    加裝汽車音響效果好之電源問題汽車音響供電由電瓶直接供電,存在以下三個問題:

    1、電瓶供電電壓是否穩定。因為汽車功放的標準電壓為,如果電壓降低,汽車功放的功率就會降低,低于12V時,汽車功放甚至無法正常工作。
    2、供電功率。電瓶的功率也決定整個汽車音響系統是否能正常工作。P=UI電壓是恒定的,所以電瓶供電電流可以決定整個系統的功率,電瓶供電電流有40A—1000A不等。汽車音響功率太大,電瓶就無法正常供電,要考慮更換電瓶或加裝電瓶,才能讓你愛車的音響系統正常工作。
    3、電源線。因汽車功放的電源由電瓶經電源線而來,所以電源線的承載電流也是非常重要的,根據功率而使用不同標號的線材,確保系統正常工作。 史泰格汽車音響改裝專賣店—泉州眾毅音響。

    汽車音響改裝三大忌諱:忽略汽車改裝的升級空間據了解:很多車主在對汽車音響進行改裝時,常常忽略了日后的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程,大致的順序是先換喇叭,然后升級功效,再增加低音喇叭,然后更換主機。但是車主們較好是能夠預留一些升級空間,日后如若要升級解析力強的主機,就能達到HIFI的音質效果了。

    如果不預估日后升級空間,待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。了解完“汽車音響改裝禁忌”的相關信息,相信大家心里都應該更有底了。在對愛車進行改裝時,只要牢牢記住這些改裝禁忌,就能避免不少麻煩矛盾,順順利利達到自己想實現的效果。 先鋒汽車音響專業改裝—泉州眾毅音響。來福汽車音響隔音個性化

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    按汽車音響廠家生產專一性分:按汽車音響廠家專一性來分,可分為只生產汽車音響的專業廠家和既生產汽車音響又生產其他家電產品的廣域產品生產廠家,如果調試不當可能還不及被動分音的平衡性更耐聽。雖然音響設備對于轎車來講,只是一種輔助性設備,對車子的運行性能沒有影響。但隨著人們對享受的要求越來越高,汽車制造商也日益重視起轎車的音響設備,并將它做為評價轎車舒適性的依據之一。

    轎車音響的發展史也是電子技術的發展史,電子技術的每項重大的技術進步都推動著轎車音響的發展。早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車,隨后許多轎車都步其后塵 ,在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管,直到50年代 出現半導體技術后,轎車收音機出現了技術更新,用半導體管逐步取替了電子管,提高了轎車收音機的壽命。70年代初,卡式收錄機進入了市場,一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機 出現在轎車上,同時機芯開始應用集成電路。直至80年代末,一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎組合,揚聲器分左右兩路聲道,有的置于儀表板總成的兩側,有的置于車門,有的置于后座的后方,收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。 來福汽車音響隔音個性化

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