汽車音響隔音貴嗎

來源: 發布時間:2023-07-10
    汽車音響改裝誤區:

    誤區一:過分強調低音效果,大口徑低音炮(不低于8寸音盆)和驅動功放是實現低音效果的外在動力,殊不知,在失真狀態下低音反而會變成 噪音。另外,低音喇叭擺放位置也很重要,如果你的后備箱足夠大,將低音炮、功放安在這里,由于受發動機、車門、座椅等噪音干擾較少,此時獲得的低音較為純 凈、豐滿。否則再怎么強調低音也是自欺欺人了。
    誤區二:追求一步到位的想法不現實,一個初入門的新手,可以通過簡單改裝來明確 自己的口味,這樣代價低效果還明顯;接下來,就要根據自己的喜好動“大點的手術”,比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置,以及想要得到的效果等。
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    一個完整的音響系統,線材是不可或缺的組合部件,但線材卻往往容易被忽視。其實線材的好與壞,會直接影響聲音的品質,因為線材從材質、絞合結構,到直徑、絕緣與阻抗值等設計與規格上的不同,都會影響訊號或電量的傳送。而在線材的使用方面,會因不同的器材需要有不同設計取向的線材,如電源、接地、啟動、訊號、喇叭、光纖與特殊系統所需的線材,都因各自要求不同而在設計上有所區別。例如對要求聲音品質的喇叭線而言,其材質的純度必定是越高越好,否則太多雜質會影響聲音的完全發揮。此外線材與器材間的端子亦非常重要,接點牢固與否、接觸面積的大小、接頭設計與材質以及接地是否良好,也會對聲音效果產生重大影響。愛威AWAVE汽車隔音降噪個性化歌詩尼汽車音響改裝找哪家好—泉州眾毅音響。

    汽車音響功率放大機構:揚聲器,前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特,還不足以驅動單體,因此必須讓訊號吃些“大力丸”,讓訊號的強度更強,使其可以瓦特(W)來計算,這樣將訊號強化成功率輸出的機構,就叫做功率放大器,也就是俗稱的功放。一般而言,音響系統的總輸出功率值,也就是系統中所有功放的輸出功率之和,都被拿來作為音響系統在大小級數上的分級。

    將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器?;蛟S已有讀者猜到揚聲器就是俗稱的喇叭!只能說對了一半。能將訊號轉變為聲音的機構,除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外,還有其它種類的揚聲器!例如以金屬帶發聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅動平面式震膜的靜電式揚聲器,也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流,印象中除了Infinity與EVIL有絲帶式的車用高音單體以外,其它都為常見的動圈式單體。

    汽車音響的音質處理已朝數碼技術發展。高級汽車音響帶有DAT數碼音響、DSP(數碼信號處理器)、MP3技術等,形成了數字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統。汽車音響的音質優劣除了主機配置外,還有喇叭的質量起到非常重要的因素。有人認為,在一般汽車音響中,喇叭至少應占總投資的一半以上。因為制造好的喇叭需要復雜的技術,價格不菲但其產生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以,轎車音響的喇叭一般是比較講究的,尤其是多路分頻喇叭更是如此。愛威AWAVE汽車音響改裝專賣店—泉州眾毅音響。

    汽車音響改裝必須要做尾箱隔音汽車音響改裝時必須要做尾箱隔音是因為如果尾箱不進行隔音處理將會影響到汽車音響的音質體驗。

    1、尾箱空腔時很容易出現震動共鳴,進而導致汽車音響出現噪音,影響汽車音響改裝后的音質體驗。
    2、尾箱也是路噪胎噪傳入車內的主要通道之一,如果沒做隔音處理,同樣的,路噪胎噪將會影響到汽車音響的體驗。泉州市鯉城區眾毅汽車影音是一家專業從事汽車音響升級,改裝。汽車隔音工程、汽車導航、360全景、眾毅影音自成立以來憑借貨真價實、誠信經營的服務理念,嚴格的品質控制,完善的售后服務體系不斷發展。本公司主營:意大利史泰格汽車音響,丹麥、丹拿、美國來福、德國海螺、馬來西亞、愛威、大麥靜音隔音等。我們的宗旨:技術優良,誠信經營,客戶至上,服務至上。 歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。丹拿汽車音響隔音哪里便宜

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