1、輸出功率:主機所標的功率絕大多數為音樂功率,在40W~60W之間,功率不能太大。
2、頻率響應:人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間,因此該指標至少要達到這個數值,而且越寬越好。
3、信噪比:它是指音樂信號和噪聲的比例,一般汽車音響都在90DB以上,該數值越大越好。
4、諧波失真(THD):該指標體現聲音再現的還原度,數值越小說明還原度越高,音響效果也就越好。
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汽車音響改裝小竅門:在音響改裝方面,功放、揚聲器之類的改裝非常重要,同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產生極大的影響。車門隔音:車在快速移動,同時車輛高速行駛時,風噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統產生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇對車門做防震和隔音。一般采用柔軟的發泡海綿來密封門腔,效果較好的是用專業的防震板。
揚聲器位置有講究:汽車音響改裝時,高、中、低音的揚聲器也要各自,如果安裝在一起只會互相干擾。如一位車主在改裝他的奧迪A6音響時,將高音喇叭安裝在A柱兩側,中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置,而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據改裝技師介紹,這樣有利于中高音間的銜接,形成音場的準確定位。而且這樣改裝隨時可以分拆下來。音箱巧布局:不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來,采用內置式,這樣可以節省空間,是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規則的音箱,這樣可以較大限度地利用空間,而且不規則的外形有利于消除音波之間的干擾。 海螺汽車音響隔音改裝利弊阿爾派汽車音響找哪家好——泉州眾毅音響。
汽車音響大多為前后級合一的主機之中,已經具備了音源、前級和后級,囊括了音響構成的基本結構。為什么這樣說呢?你看主機是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機?至少有其中的兩樣吧!那就是音源啦。再看汽車音響主機中,是不是可以調整音量的大小,而且即使是低檔的主機也有高音與低音的音色調整吧!那就是有前級了。此外,主機是不是大多都有輸出功率呢?如果汽車音響系統中,是以主機直接去推喇叭的話,那必定是主機中內含了功率擴大器,例如普通的原廠主機或是大多數的改裝主機都會有功率輸出。而有一種主機沒有附內置功率擴大器輸出的,這種主機一般俗稱為啞巴機,但有訊號輸出而已。不要以為這種主機會較便宜,其實大多數啞巴機都屬于旗艦級,因為會使用啞巴機的音響必定會安裝功放,因此主機內部零件的用料更加高級,線路架構的走法更為完整,所以價格也是比較貴的!
汽車隔音對汽車音響的作用到底有多大呢?
有力提升汽車音響功效噪聲是音樂的破壞者,在噪聲環繞的車內無法享受到美妙的音樂。而汽車隔音可以創造出一個安靜的視聽環境享受到音樂的完美音質。另一方面,對揚聲器及低音炮在車體的安裝缺陷,也可通過隔音施工時對車體的減振處理來解決。
揚聲器安裝在薄弱的車體金屬面板上,在發聲時會和車體金屬面板發生共振,并因同波共振和諧波共振產生雜音,使音質失真,降低音響效果。同樣,低音炮安裝在車尾箱里,但在發聲時,車尾箱薄弱的鐵皮很容易被低音聲能抖動,一部分聲能會被轉換成熱能消耗掉,它同時還會帶來相應的板材敲擊聲,污染原有的音色。
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1、音響改裝肯定少不了線路,而且所用到的線也不少,整個系統越高級,用到的線材也就越多,所以走線是十分重要的。線路的走法是有講究的,所有線材必須具有阻燃性,信號線必須具有屏蔽性,電源線跟喇叭線必須能承受得了整套音響系統的功率,而且所有電源線喇叭線都應該套有網管。
2、主電源線連接電瓶前20cm左右應加單獨保險,以保證音響的用電安全。而且保險座也必須固定住。
3、信號線(音頻線),信號線的走法理應避免跟電源線并排,以防相互干擾出雜音。還應注意的是:信號線也盡量避免從原車較多線束的地方走過,特別是別克,凱迪拉克等車型很容易發生干擾。另外一點是易忽視的問題:各線路連接點應連接牢固,較好采用焊接,這種連接牢固耐用,特別是接喇叭處。
4、線路布局,當線較多不能從兩邊的飾板下面穿過的時候,應當將之平鋪開來從地毯下面走過,并用扎帶捆扎整齊美觀。
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改裝汽車音響,是對汽車進行音響改裝升級,其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內音響空間以更好的聲場表達。以下是需要注意的幾個方面:1、風格和預算,汽車音響的搭配一定要迎合自己的口味,根據預算設計適合自己的改裝方案。
2、水桶原理,主機,功放,喇叭等器材相互搭配時應講究平衡,否則會引起共振。
3、主機選擇,主機是整個音箱的音源,建議從品質,功能,質量穩定性,價格,美觀這五個方面來選擇主機。
4、喇叭功放的搭配,一套音響終的搭配風格,50%由喇叭決定,30%由功放決定,15%由前級的音源決定,5%由線材決定。
5、汽車音響改裝的好與壞,除了產品的品質,價格,品牌因素外,還要注重改裝技術。
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