動力改裝三階段:即簡單改裝、中度改裝、以及深度改裝。改裝進氣系統是簡單改裝的常見改法,如加裝二次進氣系統,可以將汽車的進氣更加順暢,從而提升汽車的動力。此外,車友們還會進行加裝地線、改用專業的火花塞和火線等改裝方式,筆者在此要提醒各位的是,加裝地線時一定不要亂動原車路線。對動力改裝有些要求但又不需要太澎湃動力了的車友一般會選擇找專業的店家根據車身設計改裝頭蕉、中段、尾喉整套排氣機構,這樣的改裝能達到動力改裝的中度要求。汽車音響(auto audio) 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。史泰格汽車內飾改裝口碑好的
音響:車門應做隔音,音箱布置要考慮音場在音響改裝方面,功放、揚聲器之類的改裝非常重要,同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產生極大的影響。這就如同燒菜,不但要有好的原料,還要有高超的廚藝,才能燒出色香味俱佳的好菜。車門隔音:在汽車內聽音樂與在家里欣賞音樂有一個較大的不同,那就是車在快速移動,為了達到很好的效果,這就對音響器材提出了更高的要求,同時車輛高速行駛時,風噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統產生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。此外,車門隔音還能對喇叭形成箱體,這樣喇叭的聲音就會聚集起來,使得喇叭播放出來的音樂更加真實,不會出現失真的效果。愛威AWAVE汽車內飾改裝專業大麥靜音汽車音響專賣店—眾毅汽車用品。
汽車改裝(Carmodification)是指根據汽車車主需要,將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動,主要包括車身改裝和動力改裝兩種。泉州市鯉城區眾毅汽車影音是一家專業從事汽車音響升級,改裝。汽車隔音工程、汽車導航、360全景、眾毅影音自成立以來憑借貨真價實、誠信經營的服務理念,嚴格的品質控制,完善的售后服務體系不斷發展。本公司主營:意大利史泰格汽車音響,丹麥、丹拿、美國來福、德國海螺、馬來西亞、愛威、大麥靜音隔音……我們的宗旨:技術優良,誠信經營,客戶至上,服務至上。
應該如何選擇適合的剎車卡鉗?常見誤區;1、首先,要糾正一個錯誤的說法,不是活塞越多的卡鉗,剎車就越厲害。一輛汽車的剎車效果好不好,關系的東西太多了,油路設計,制動主缸,踏板的設計,制動油的選取,剎車碟,剎車片等等。例如,一些美國的大腳車都是單活塞的浮動卡鉗,但它卡鉗的壓力可以讓普通家用車的碟盤碎裂。那么問題來了,多活塞的卡鉗與單活塞卡鉗的區別,到底在哪?答案是,多活塞卡鉗摩擦面積更多,卡鉗體積小,剎車回饋更加細膩。2、當然,有一些車主會問,改了多活塞卡鉗后,原車的制動總泵會不會帶不起?這問題是要看你車的總泵供油數據決定的。一般就市面上的轎車,比如寶馬F3/8x代號的總泵是完全可以帶動的。(帶不動是少數車型,你改剎車的時候,技術人員會告訴你的)3、還有,一些車主買了一整套原裝進口的原車剎車卡鉗套裝,以為裝上車后,一定不會出現抖動的問題。這里要說明一下,并不是說,全套原裝進口的剎車卡鉗套裝就不會抖的。因為每輛車都是由公差的,而且使用時間長了,汽車本身會有磨損。這些小誤差是會影響到卡鉗的發揮。這個問題在剎車卡鉗套裝的說明書上是有寫的。海螺汽車音響改裝專賣店-眾毅汽車用品。
車門密封:一般采用柔軟的發泡海綿來密封門腔,效果較好的是用專業的制震板,但是制震板的成本比發泡海綿要高很多。揚聲器位置有講究:汽車音響改裝時,高、中、低音的揚聲器也要各自單獨,如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主,改裝他的奧迪A6音響時,將高音喇叭安裝在A柱兩側,中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置,而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據改裝技師介紹,這樣有利于中高音間的銜接,形成音場的準確定位。而且這樣改裝并沒有破壞原車部件,隨時可以分拆下來。音箱巧布局:不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來,采用內置式的音箱,這樣也可以節省空間,是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規則的音箱,這樣可以較大限度地利用空間,而且不規則的外形有利于消除音波之間彼此的干擾。歌詩尼汽車音響改裝哪家專業-眾毅汽車用品。來福汽車內飾改裝推薦
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剎車皮:原廠的剎車皮由于要照顧到成本、耐用、清潔(剎車粉)和低溫功效等要求,一般來說摩擦系數(mu)不會很高(大概在0.4以下),而且多不可以承受超過300℃的溫度,因此在連續多次使用后便會發生效能衰退。所以,更換高性能的剎車皮就是我們改裝剎車系統的第一步。選擇高性能剎車皮時要注意不要貪大mu數和超高溫,摩擦系數太高會使得慢速行駛時的剎車動作變得太敏感,每次輕觸剎車踏板都會令車上的乘客人仰馬翻,此外剎車盤也會因摩損增大而降低壽命。耐高溫型號的剎車皮在低溫時的效果其實并不好,如我們車隊用的IDIC3型剎車皮,其工作溫度是從300℃開始,因此車手在熱身圈時就會不時一邊加油,一邊用左腳剎車來令剎車皮進入工作溫度。我建議一般車迷可選購工作溫度在0℃到500℃左右、mu值在0.4以上的“運動型”剎車皮,它能應付大部份情形的需要(IDI、PFC、Ferodo和Projectmu都有此類型選擇)。要提醒一下的是,如果選配了一些高起始工作溫度的剎車皮,車主在早上開車時要特別小心,在冬天時更要加倍注意。史泰格汽車內飾改裝口碑好的
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