背景技術：水冷板是電池包水冷系統的重要組成部分，其結構不僅決定了冷卻液的流向和換熱效果，還直接影響整個冷卻系統的效率和溫度場分布。電池包主要由外部的電池箱和收容于電池箱內的電池模組構成，電池模組包括眾多串并聯組合連接的電池單體。為了吸收電池箱內電池模組的熱量以將各電池單體的溫度維持在較低值，通常在電池箱配置與電池模塊導熱接觸的水冷板。然而，在實際應用中，偶爾出現部分電池因故障而大量發熱的現象，這時水冷板無法及時吸熱而導致前述故障電池溫度持續升高不可控，有時候也會發生水冷板流道堵塞而不能將熱量導出，進而導致水冷板溫度過高的問題，存在火災等安全隱患。技術實現要素：本申請旨在解決上述問題，提出一種新型結構的水冷板，以防止水冷板或熱源出現熱失控故障時發生起火事故。技術方案如下：一種水冷板，包括其內帶有水冷流道的板體，所述板體的板面上固定連接有若干滅火膠囊，所述滅火膠囊包括熱熔性的膠囊殼以及封裝于該膠囊殼內的滅火劑。本申請在上述技術方案的基礎上，還包括以下推薦方案：所述滅火膠囊通過導熱膠粘接固定于所述板體的板面處。所述導熱膠為環氧樹脂膠。正和鋁業擁有多項水冷板技術，從設計、生產、工藝為您提供一站式服務！江蘇水冷板答疑解惑
傳統的水冷散熱器由于安裝復雜，后期維護成本高，且需要用戶具備一定的動手能力和DIY經驗，這在很大程度上限制了其普及。許多對水冷感興趣的玩家因此望而卻步。為了推廣水冷散熱器，一些大廠商開始推出整合度較高的一體式水冷散熱器。例如，美國機電廠商Antec推出了60秒極速安裝的一體式水冷散熱器，著重于簡化安裝步驟，降低水冷的門檻，使更多用戶能夠接觸和使用水冷散熱器。一體式水冷散熱器將原本繁多的水冷部件整合到一起，外觀上與一般的風冷散熱器并沒有太大區別。這種設計的主要好處是簡化了安裝步驟，降低了水冷的使用門檻，從而使更多用戶有機會接觸水冷散熱器。一體式水冷散熱器的水冷液在出廠時已經灌裝完畢，安裝時只需擰緊螺絲，將扣具和水冷頭裝好即可。此外，一體式水冷散熱器的安全性也較高，用戶不用擔心復雜的安裝程序或漏液問題。傳統的水冷系統一般由熱交換器、循環系統、水箱、水泵和水組成，根據需要還可以增加散熱結構。而水冷散熱器的散熱性能與其中的制冷液流速成正比，制冷液的流速又與制冷系統的水泵功率相關。由于水的熱容量大，水冷制冷系統具有很好的熱負載能力，相當于風冷系統的5倍，導致CPU工作溫度曲線非常平緩。河北哪里水冷板昆山高質量的水冷板的公司。
水冷板的應用范圍很廣，近年來水冷散熱技術的發展，水冷板的使用率更高，逐漸代替原來的一些自然冷卻與強制風冷的散熱產品。在新能源領域，水冷被用于光伏發電的逆變器散熱，風電的變流器散熱，電動車動力電池包的散熱上，對于水冷板的設計也是各式各樣，水冷板的水道設計也是不一樣的。 新能源汽車是國家支持發展的項目，近年來發展飛快，電動力車的整車技術以及零部件技術也在不斷革新，新技術與新工藝不斷地推出。散熱領域也不例外，電動汽車的散熱關鍵點在于電力電池包與控制器的散熱，做好這兩塊的散熱也是電動車企穩運行的必要保證。
參考產品液冷板/水冷板的焊接工藝選擇如下：型材+焊接：利用擠壓工藝將冷板流道直接成型，再通過機加方式打通循環，通常采用摩擦焊接、釬焊焊接等焊接工藝進行密封。此工藝生產效率高，成本低；但不適用于散熱密度過大，表面不適合太多螺絲孔而限制水道走向或降低可靠性。主要應用于動力電池水冷散熱加熱裝置、分水盒以及標準功率模塊一體化散熱產品。機加+焊接：水冷板采用機加的方式，內部流道尺寸、路徑均可自由設計，適合功率密度較大、熱源布局不規則、空間受限的熱管理產品，主要應用于風電變流器、光伏逆變器、IGBT、電機控制器、激光器、儲能電源、超算服務器等領域的散熱產品設計上。壓鑄+焊接：內壓鑄工藝是非常成熟且應用廣大的成型方式，隨著新能源汽車的快速發展，壓鑄工藝在液冷板制造中得到了廣泛應用。此外，摩擦焊技術發展迅速，適用于需要高精度和高深度連接的場合。真空釬焊因其結構設計靈活、焊接效率高等特點，在電動汽車領域被廣泛應用。正和鋁業是一家專業提供水冷板 的公司，有想法可以來我司咨詢！
液冷技術在儲能系統中的應用已經發展了十多年。早期，儲能系統主要使用風冷技術，但風冷容易使電池變得很臟，且故障率較高。因此，后來逐漸轉向專門的風冷空調。當時的需求量較小，通常只有3-5千瓦。隨著電池容量的增加，一個集裝箱內可以安裝多達10個空調。目前，風冷空調的最大功率為20千瓦。2016年提出了液冷方案，盡管液冷成本較高，但由于其高效的散熱性能和較低的能耗，逐漸被陽光電源和比亞迪等公司采用。盡管風冷仍然占據主導地位，但液冷是一個明顯的發展趨勢，風冷與液冷的比例約為7:3。液冷系統的最大功率可達60千瓦，而風冷則為20千瓦。出口到國外的項目由于售后維護成本高昂，對空調的空間占用也有一定要求。液冷技術的優點包括：1）能夠提高集裝箱電池的利用率；2）耗能較少，效率更高；3）雖然初期成本較高，但按照3-5年的運營成本計算，液冷更具優勢；4）可靠性方面，風冷的可靠性較高，但液冷是未來的趨勢。儲能系統與數據中心類似，都關注PUE值（電源使用效率）。液冷技術因其節能特性而備受青睞。市場空間方面，1吉瓦時（gwh）對應的市場空間有多大？根據估算，1MW的設備成本在15-20萬元之間，純設備成本約為12萬元。蘇州正和鋁業負責液冷設計開發。水冷板 ，就選正和鋁業，用戶的信賴之選。標準水冷板類型
水冷板的特點是什么？江蘇水冷板答疑解惑
冷板式液冷屬于間接式液冷，即發熱元件和冷卻介質不直接接觸。冷板式液冷通過與裝有液體的冷板直接接觸來散熱，或者由導熱部件將熱量傳導到冷板上，然后通過冷板內部液體循環帶走熱量。儲能液冷系統拆分來看，主要包括液冷板、液冷主機、管路、接頭、蒸發器等。液冷主機通過壓縮機動力打通制冷劑的循環回路，制冷劑通過電子膨脹閥節流降壓，并進入液冷板與電芯接觸進行換熱，從而實現電池包制冷。液冷方案中水冷 主機提供冷源，價值占比達到57%，約0.5億元/GWh，是整個液冷系統中技術積累要求較高的環節；其次為 電池液冷板，成本占比約16.4%。江蘇水冷板答疑解惑