所述罩體單元罩設在對應的所述子模組上。根據本實用新型一個可選的示例，每個所述罩體單元在垂直于前后方向上的橫截面均形成為倒u形，每個所述罩體單元均包括：頂壁和與所述頂壁左右兩端分別相連的側壁，所述通孔設在所述頂壁上。根據本實用新型另一個可選的示例，多個所述罩體單元在前后方向上被劃分為間隔排布的多組，每組所述罩體單元中的多個在左右方向上依次相連，每相鄰的兩個所述罩體單元之間共用所述側壁。根據本實用新型又一個可選的示例，多個所述罩體單元的頂壁一體成型。根據本實用新型的另一個實施例，所述熱失控防護罩形成為氣凝膠層。可選地，所述外殼包括：上蓋和底座，所述上蓋的外周邊和所述底座的外周邊配合相連以限定出所述容納腔，所述底座內設有彈性支撐件以支撐所述電池模組。進一步地，所述上蓋形成為鋼板上蓋。可選地，所述電池包還包括：bms檢測模塊，所述bms檢測模塊設在所述容納腔內以在所述電池模組熱失控后發出報警信號。進一步地，所述bms檢測模塊設在所述電池模組和所述上蓋之間，所述上蓋的后端向上凸起以限定出適于安裝所述bms檢測模塊的避讓空間，所述避讓空間和所述容納腔連通。本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出。動力電池、儲能電池液冷總成方案的踐行者和**者——正和鋁業！北京耐高溫電池包銷售
熱管位于電池單元與電池單元之間，常規熱管中具有毛細管，當熱管位于電池單元之間的一端受熱時，熱管中的毛細管內的液體迅速汽化，蒸氣在熱擴散的動力***向位于冷卻箱內的一端，并冷凝釋放出熱量，液體再沿多孔材料靠毛細作用流回位于電池單元之間的一端，使熱量快速傳導，如此循環不止，直到熱管兩端溫度相等，提高散熱效率。在上述的電池包，所述電池單元與電池單元之間設有若干個熱管，所述熱管由電池單元的底部至頂部間隔設置。電池單元在充放電的過程中，往往在接頭處的溫度會比較高，導致電池單元的上下溫度不同，通過間隔設置的熱管，每個熱管對應電池上的不同的區域，單個熱管對其對應區域上的電池進行調節溫度，能夠使電池單元上不同位置得到單獨調節，由單獨設置的熱管直接傳遞至冷卻箱進行熱量交換，提高了換熱效率，使電池單元上下溫度保持均衡。在上述的電池包，所述熱管上具有蒸發段和冷凝段，所述蒸發段位于電池單元與電池單元之間，所述冷凝段位于冷卻箱內。蒸發段吸收電池單元的熱量，將熱管內的液體迅速氣化，氣化的液體流至冷卻箱內冷凝釋放熱量，液體再沿多孔材料靠毛細作用流回，使熱量快速傳導。在上述的電池包，所述冷凝段的橫截面呈波浪形。浙江絕緣電池包供應液冷彎管生產制作，仿真熱模擬服務，找蘇州正和鋁業有限公司！
其加工工藝簡單，有利于降低生產成本。當將這種電池包100安裝到整車上時，該電池包100的結構強度可以作為整車結構強度的一部分，從而可提升整車的結構強度，有利于實現電動汽車整車輕量化的設計要求，同時也降低整車的設計和制造成本。在一實施例中，如圖2至圖4所示，箱本體10還包括沿第三方向分布于箱本體10兩側的***邊框103和第二邊框104，第三方向為電池包箱體200的寬度方向或者第三方向為電池包箱體200的長度方向。其中，第三方向為圖中x方向。具體地，箱本體10包括沿***方向相對設置的頂板101和底板102、以及沿第三方向相對設置的***邊框103和第二邊框104，頂板101、***邊框103、底板102及第二邊框104相連。可以理解的，頂板101、***邊框103、底板102及第二邊框104共同圍成容納空間，結構梁20位于該容納空間內。推薦地，頂板101、***邊框103、底板102和第二邊框104一體成型，如此設置，可保證箱本體10具有較高的結構強度，同時加工相對簡單，有利于降低生產成本。當然，在其他實施例中，***邊框103和第二邊框104也可通過中間板與頂板101和底板102連接，或者，***邊框103的一端與頂板101焊接，***邊框103相對的另一端與底板102焊接。同樣。
也可以是氣體。根據本發明實施例的電池包，電池模組3與介質通道4內的流體介質直接接觸，可以實現流體介質與電池模組3之間熱量的直接傳遞，有利于提升傳熱效率，同時，將介質通道4集成在電池包內部，減少了連接零部件，有利于減輕電池包的整體重量。參照圖15-圖16、圖19所示，電池模組3包括：電芯31和模組固定框32，電芯31固定于模組固定框32，模組固定框32適于與框架1和/或托盤2固定，介質通道4形成在電芯31與托盤2之間，這樣，介質通道4內的流體介質可直接接觸電芯31，有利于提高傳熱效率，減少傳熱損失。在本發明圖16所示的實施例中，模組固定框32與托盤2固定。參照圖19所示，模組固定框32對電芯31起到固定作用，模組固定框32上設置有多個模組安裝孔321，緊固件穿設模組安裝孔321之后固定在托盤2上，以實現電池模組3與托盤2的固定連接。參照圖16所示，模組固定框32與托盤2之間可以設置密封墊9，密封墊9起到密封介質通道4內的流體介質的作用。模組固定框32通過模組安裝孔321安裝在托盤2上后，通過擠壓密封墊9實現流體介質的密封，同時電池模組3與托盤2的底部形成介質通道4，用于流體介質的流通。具體地，參照圖19所示，電芯31包括：電芯上本體311以及電芯下本體312。正和鋁業，可提供客制化的定制服務，滿足您對熱管理液冷總成的多樣化需求！
等腰三角通槽11222的橫截面為等腰三角形結構，一般地，等腰三角形的***通槽11222的壁厚設置為1-3mm，其鈍角設置為100-150°；等腰直角通槽11224的橫截面為等腰直角三角形結構；固定部11223由平面和內凸臺的結構組成，其用于密封圈和上蓋4的安裝固定，并通過凸臺的結構實現密封圈的圓周定位。一種電池包，包括所述箱體、并列設置于箱體內的電池模組2和配合電池模組2的熱管理組件3，所述熱管理組件3包括設置于任一排電池模組間的液冷板31、分別設置于液冷板31兩端的進水口313和出水口314、分別設置于進水口313和出水口314的管路32，所述液冷板31內設有橫向凹槽3121，配合所述進水口314設有流量分配裝置3122，任一所述管路32通過扎帶34固定在箱體內。任一所述的電池模組2包括電芯25、配合電芯25的線束隔離板24、設置于電芯25外部的模組端板21、模組側板22和模組底板23，所述模組端板21的側部設有配合模組固定梁1133的橫梁211，所述橫梁211上貫穿設有模組固定孔2111和安裝工藝孔2112，配合任一所述安裝工藝孔2112的模組固定梁1133設有錯位件2113。所述電池模組2與底板12間設有間隙5，所述間隙5內設有緩沖泡棉。所述模組底板23與液冷板31間設有導熱墊33。正和鋁業以文化**科技、用科技造福世界。讓我們的員工走在自我實現的路上！北京耐高溫電池包銷售
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端板112封閉***開口113，第二方向為電池包箱體200寬度方向或者第二方向為電池包箱體200的長度方向。可以理解的，電芯組件或單體電池可通過該***開口113安裝于容納腔30內，這種安裝方式比較便于操作，并且容納腔30內電芯組件或單體電池的電極也可從***開口處引出，同時可保證電池包箱體200具有較高的結構強度。進一步地，箱本體10沿第二方向的兩端均設有***開口113；端板112包括第三邊框107和第四邊框108，第三邊框107和第四邊框108與箱本體10密封連接以封閉對應的***開口113。可以理解的，當箱本體10沿第二方向的兩端均設有***開口113時，位于容納腔30內電芯組件或單體電池的電極可分別從兩個***開口113處引出。進一步地，箱本體10、第三邊框107、第四邊框108為金屬件，并通過焊接密封連接。然而，在其他實施例中，箱本體10、第三邊框107及第四邊框108也可采用塑料制作。并且，第三邊框107和第四邊框108均與箱本體10也可通過膠粘或卡接等方式密封連接。進一步地，如圖2至圖4所示，第三邊框107和第四邊框108內部為中空結構，第三邊框107和第四邊框108內設有加強板105，加強板105將第三邊框107和第四邊框108的內部空間分隔成多個子腔106。如此設置。北京耐高溫電池包銷售
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