蘇州正和鋁業有限公司本申請涉及電池領域，尤其涉及一種電池包箱體、電池包和電動車。背景技術：傳統的電池包箱體一般是由托盤和上蓋構成，托盤通常由底板和多個邊梁焊接而成。并且，托盤作為電池包的主要承重部件，為了保證其具備足夠的強度，在制作時通常會在其內部焊接多個橫梁和縱梁。但是，這種設計導致電池包箱體的零部件太多、結構復雜、空間利用率較低，而且各零部件之間需要通過焊接等工藝連接，也將導致其制造成本較高。此外，電池包箱體的焊接部位太多，一旦焊接處出現焊接失效，那么將會增大電池包密封失效的可能性，進而影響電池包的使用壽命。技術實現要素：本申請內容旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，在本申請的***個方面，提供一種電池包箱體，包括箱本體及位于所述箱本體內的至少一個結構梁，至少一個所述結構梁將所述箱本體內部分隔為多個容納腔；所述箱本體包括沿***方向相對設置的頂板和底板，所述***方向為電池包箱體的高度方向，所述結構梁位于所述頂板與所述底板之間，至少一個所述結構梁接合于所述頂板和所述底板；所述電池包箱體上設有安裝部，所述安裝部用于與外部負載固定連接。本申請的一些實施例中。正和鋁業擁有汽車熱管理系統綜合研發與服務能力！北京品質保障電池包電話
圖16是圖15中e處的局部放大圖；圖17是圖14中d-d的剖視圖；圖18是圖17中g處的局部放大圖；圖19是電池模組的立體示意圖；圖20是進水集流段的立體示意圖。附圖標記說明：框架1、前邊梁11、后邊梁12、左側邊梁13、右側邊梁14、支撐槽15、支撐孔16、托盤2、托盤本體21、支撐梁22、填充輕木23、托盤被支撐面24、介質槽25、托盤被支撐邊26、支撐凸起27、電池模組3、電芯31、電芯上本體311、電芯下本體312、模組固定框32、模組安裝孔321、進水口33、出水口34、介質通道4、進水集流段51、進水集流口511、進水總口512、出水集流段52、出水集流口521、出水總口522、插接板6、托盤支撐面61、電氣插接件7、螺栓8、密封墊9。具體實施方式需要說明的是，在不***的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考圖1-圖20并結合實施例來詳細說明本發明。參照圖1、圖13-圖14所示，根據本發明實施例的電池包可以包括：框架1、托盤2和電池模組3。參照圖9-圖12所示，托盤2安裝于框架1，且托盤2用于支撐電池模組3。參照圖1、圖13-圖16所示，電池模組3安裝于框架1和/或托盤2上，且電池模組3位于托盤2的上方，電池模組3與托盤2之間形成介質通道4。換言之。江蘇汽車電池電池包電話正和鋁業蛇形彎管，特斯拉也在用的電芯換熱方案！
一種方式是所述橫加強梁123垂直交叉于縱加強梁122并設置于拼接板的下端面上，另一種方式是橫加強梁123的結構可設置成類似縱加強梁122的結構，為‘t’字型結構，這樣橫加強梁123依舊是垂直交叉于縱加強梁122，而拼接板與橫加強梁123的連接方式也是接搭方式連接固定。所述縱加強梁122和橫加強梁123的上表面均設有螺紋孔。螺紋孔用于電池模組2的安裝固定。任一所述的拼接板包括上板1211、下板1212和并列設置于上板1211與下板1212間的若干加強梁1213，任一所述的加強梁1213均平行于***主梁1122，所述拼接板包括***拼接板124和設置于***拼接板1214與任一所述的***主梁1122間的第二拼接板121，任一所述的***拼接板124側部設有***搭接邊1214，對應側部設有***搭接凹槽1215，任一所述的第二拼接板121兩端側部均設有分別配合***接搭邊1214和第二凸臺1223的第三接搭凹槽。加強梁1213并列設置多個，這樣與上板1211、下板1212構成中空的加強板結構，拼接板設置成多個并列連接的***拼接板124和第二拼接板121，***拼接板124對應邊框11端部的一側的加強梁1213與上板1211、下板1212的左邊沿存在一定的距離，這樣可以形成拼接板121的***搭接凹槽1215，為‘公母’拼接的母端。
所述電池包蓋11包括環形內殼111、環形外殼112以及環形頂板113，所述環形內殼111與所述環形外殼112均與所述環形頂板113固定連接，所述環形內殼111、所述環形頂板113、所述環形外殼112之間圍構成環形卡槽，環形卡槽即為一端開口的環形卡槽，環形卡槽的內壁即為環形內殼111，環形卡槽的外壁即為環形外殼112，環形卡槽的頂部即為環形頂板113。環形電池包2放置在所述環形卡槽中，環形電池包2的兩端分別與環形頂板113和電池包底座12卡扣連接，所述電池包蓋11的中空區域與所述電池包底座12的中空區域相互連通；即電池包蓋11的圓形中空區域的直徑與電池包底座12的中空區域的直徑相同，環形電池為多個電池環形組合在一起，中間部分也為中空；因此電池包蓋11的圓形中空區域的直徑與電池包底座12的中空區域的直徑均與環形電池包2的中空直徑相同。環形電池包2非中空部分剛好卡扣子啊上述的環形卡槽中。本實施例中，所述環形頂板113上設置若干***電池包卡槽1131，環形電池包2頂端上的所述***凸柱21卡扣在所述***電池包卡槽1131中。所述電池包底座12上設置有若干第二電池包卡槽121，環形電池包2底端上的所述***凸柱21卡扣在所述第二電池包卡槽121中。正和鋁業專注于新能源電池包液冷解決方案！您身邊的電池熱管理**！
所述環形內殼、所述環形頂板、所述環形外殼之間圍構成環形卡槽，環形電池包放置在所述環形卡槽中，環形電池包的兩端分別與環形頂板和電池包底座卡扣連接，所述電池包蓋的中空區域與所述電池包底座的中空區域相互連通。進一步地，所述環形頂板上設置若干***電池包卡槽，環形電池包頂端上的所述***凸柱卡扣在所述***電池包卡槽中。進一步地，所述電池包底座上設置有若干第二電池包卡槽，環形電池包底端上的所述***凸柱卡扣在所述第二電池包卡槽中。進一步地，所述環形外殼的內壁上設置有若干第二凸柱，所述電池包底座上設置有若干電池包蓋卡槽，所述電池包蓋卡槽位于所述第二電池包卡槽一側，所述第二凸柱卡扣在所述電池包蓋卡槽中。進一步地，所述電池包蓋卡槽的數量為兩個，所述電池包底座還設置有充電插孔，所述充電插孔位于兩所述電池包蓋卡槽之間。進一步地，所述環形外殼設置有橢圓形通孔，環形電池包上的led顯示屏卡扣在所述橢圓形通孔內。相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：本申請的一種用于存儲環形電池包的電池包外殼，包括電池包蓋和電池包底座，電池包蓋與電池包底座卡扣連接，電池包底座為中空結構，電池包蓋為內部中空的柱狀體。設計仿真、部件打樣、總成交付，正和鋁業蛇形彎管，配套您所有的需求！北京防潮電池包
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所述下箱體包括邊框和設置于邊框內的拼接式底板，所述邊框包括垂直設置的***主梁和第二主梁；所述***主梁內側設有配合拼接式底板的***連接部；所述第二主梁內側設有配合拼接式底板的第二連接部。作為推薦的，所述***連接部包括內搭梁和設置于內搭梁頂端的***凸臺，配合任一***凸臺的所述拼接式底板端部設有凹槽。作為推薦的，所述第二連接部包括模組固定梁和設置于模組固定梁下端的接搭梁，配合任一接搭梁的所述拼接式底板側部設有接搭凹槽。通過采用上述技術方案，提高了箱體上各個連接部的靈活性，也保證了箱體的穩固性。作為推薦的，所述拼接式底板包括若干列陣設置的拼接板、設置于任意兩排拼接板間的縱加強梁和垂直于縱加強梁的橫加強梁，所述縱加強梁包括第三主梁、設置于第三主梁下端兩側的第二接搭邊和設置于任一第二接搭下端的第二凸臺，配合任一第二凸臺的所述拼接板側端設有第二接搭凹槽。作為推薦的，任一所述的拼接板包括上板、下板和并列設置于上板與下板間的若干加強梁，任一所述的加強梁均平行于***主梁，所述拼接板包括***拼接板和設置于***拼接板與任一所述的***主梁間的第二拼接板，任一所述的***拼接板側部設有***搭接邊，對應側部設有***搭接凹槽。北京品質保障電池包電話
蘇州正和鋁業有限公司成立于2017-02-28，是一家專注于動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件的****，公司位于蘇州市吳中區木瀆鎮金楓路216號東創科技園D幢705室。公司經常與行業內技術**交流學習，研發出更好的產品給用戶使用。公司現在主要提供動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等業務，從業人員均有動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件行內多年經驗。公司員工技術嫻熟、責任心強。公司秉承客戶是上帝的原則，急客戶所急，想客戶所想，熱情服務。蘇州正和鋁業有限公司嚴格按照行業標準進行生產研發，產品在按照行業標準測試完成后，通過質檢部門檢測后推出。我們通過全新的管理模式和周到的服務，用心服務于客戶。蘇州正和鋁業有限公司以誠信為原則，以安全、便利為基礎，以優惠價格為動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件的客戶提供貼心服務，努力贏得客戶的認可和支持，歡迎新老客戶來我們公司參觀。