慣性導航系統通常由慣性測量裝備、計算機、顯示器等組成。慣性測量裝備由加速度計和陀螺儀這兩大關鍵慣性元器件組成。三個自由度的陀螺用來測量飛行器的角加速度，三個加速度計用來測量飛行器的加速度，計算機通過測得的角加速度和加速度數據計算出飛行器的速度和位子數據。下面就具體來說說這兩大關鍵慣性元器件。陀螺儀：傳統意義上的陀螺儀是安裝在框架中繞回轉體的對稱軸高速旋轉的物體，具有穩定性和進動性，利用這些特性制成了敏感角速度的速率陀螺和敏感角偏差的位置陀螺，現在習慣上把能夠完成陀螺功能的裝臵統稱為陀螺。加速度計：加速度計是用來感測運動載體，沿一定方向的比力的慣性器件，可以測量出加速度和重力，從而計算載體的速度和位置。慣性導航技術是決定載體運行品質、運行安全、運行控制的關鍵關鍵技術。深圳慣性導航INS市場價
慣導系統由陀螺儀和加速度計兩部分組成：1、陀螺儀有穩定指向一個方向的性質，并且不與外界的運動相關聯。將這樣的設備裝在方向發生轉動的物體上時，就可以測量出物體轉動的角度。2、加速度計能夠測出物體運動的加速度值，配合時間記錄，根據s=（1/2）a*t^2即可計算出距離。三軸陀螺儀分別指向坐標軸中的xyz軸，在這三軸上再加上加速度計，就組成了慣性導航裝置。通過三軸角度變化，三軸距離累計，就可以測量出物體在三維空間中的三軸位置移動，即三維空間位移，但是你會發現這樣的裝置只能測量出相對位移，即在時間記錄中某兩個時刻之間的位移。北京慣性導航INS模組慣性導航系統是一種不依賴于外部信息、不易受到干擾的自主式導航系統。
慣性導航的優勢：1、慣性導航定位不需要外源信息：慣性導航可以說是個老古董了，但在現在其地位依舊不可動搖。不管是衛星導航，還是無線電導航，都受限于外源信息。一旦衛星不可用，沒有了導航臺，那么這些導航系統就完全癱瘓了。但慣性導航完全不需要借助外源的信息。它用于計算的初始數據來自自身，既不受外界干擾影響，也不向外發送任何信號，更不用借助任何其他設備。2、慣性導航定位的連續性：其他的導航定位系統定位時是一個個點，而慣性導航的地位卻是連續的曲線，這也是一大優勢。
慣性導航原理基于牛頓的慣性定律，所以慣性導航可以理解是利用加速度計測量出物體的加速度，然后乘以時間得到速度，然后再乘以時間就得到位移，從而確定物體的位置。另一方面，用陀螺儀測量物體的角速度，然后乘以時間得到角度，從而確定物體的朝向。慣性導航系統有著以下優點：1、隱蔽性好，因為它不向外發射信號，也不接收外部信號，所以不容易被發現；2、全天候，慣導系統不需要特定的時間或者地理因素，隨時隨地都可以運行；3、提供的參數多，比如GNSS衛星導航，只能給出位置，方向，速度信息，但是慣導同時還能提供姿態和航向信息；4、導航信息更新速率高，目前常見的GNSS更新速率為每秒1次，但是慣導可以達到每秒幾百次更新甚至更高。慣性導航是一門涉及精密機械、計算機技術、微電子、光學、自動控制、材料等多種學科和領域的綜合技術。
慣性導航，是指通過測量運動體的加速度并進行積分運算，獲得運動體的瞬時速度和瞬時位置數據的技術，主要由陀螺儀和加速度計提供物理參數。衛星導航系統需要依靠衛星完成導航工作，而慣性導航依靠自身搭載的慣性器件完成導航工作，不依靠外界信息，也不向外部輻射能量，具備較高的隱蔽性。同時，慣性導航系統可以全天候工作于高空、地表、水下等各種環境，覆蓋范圍較廣，與衛星導航系統相比數據提供也更為豐富，是一種自主式導航系統。組合導航是指綜合各種導航設備來進行導航的技術。大多數組合導航系統以慣導系統為主，其原因主要是由于慣性導航能夠提供較多的導航參數和全姿態信息等參數，相較其他導航系統更為優越。慣性導航是目前容易獲得且精度夠用的運動傳感器。廣州慣性導航INS廠家
慣性導航系統具備極高的抗干擾性和隱蔽性。深圳慣性導航INS市場價
慣性導航系統（INS）慣性導航系統是以陀螺和加速度計為敏感器件的導航參數解算系統，該系統根據陀螺的輸出建立導航坐標系，根據加速度計輸出解算出運載體在導航坐標系中的速度和位置。慣性導航系統是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導航系統。其工作環境不只包括空中、地面，還可以在水下。慣導的基本工作原理是以牛頓力學定律為基礎，通過測量載體在慣性參考系的加速度，將它對時間進行積分，且把它變換到導航坐標系中，就能夠得到在導航坐標系中的速度、偏航角和位置等信息。深圳慣性導航INS市場價
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