云南高速光學非接觸式測量裝置

降低噪聲和減少振動是汽車設計中非常重要的部分，振動模態分析可以快速有效地測量汽車零部件運動過程中的震動、偏移。發動機啟動、車門開關、汽車碰撞實驗等運動過程中，都會產生激勵特性，系統可以測量分析零部件運作過程的固有頻率、阻尼比等信息，研究振動產生噪聲成分和提供噪聲的比重，進行設備故障檢測和在線評估。光學非接觸應變測量可測量全場應變、位移、速度、加速度、振動、模態分析等，對于傳統測量方法的局限性，光學非接觸應變測量提供了一種非接觸式、可視化測量方法，解決了大視場測量以及設備、人為操作等測量誤差問題。光學非接觸應變測量通過超前加工技術實現材料強度的可持續提高。云南高速光學非接觸式測量裝置

隨著科學、技術和工業的發展，測量技術在自動化生產、質量控制、逆向工程和生物醫學工程中的應用越來越重要。傳統的接觸式測量技術具有測量時間長、補償能力強、無法測量彈性或脆性材料等局限性，不能滿足現代工業發展的需要。光學非接觸測量技術是近年來發展起來的。其測量基于光學原理，具有高效、無損和長工作距離的特點。它可以靜態或動態地測量對象。將該技術應用于產品質量檢測和過程控制，可以多多節約生產成本，縮短產品開發周期，多多提高產品質量，因此備受人們的青睞。江西哪里有賣數字圖像相關技術非接觸式測量系統光學非接觸應變測量通過超聲波技術進行應變檢測。

光學非接觸應變測量吊蓋檢查法可以直接有效地測量變壓器繞組的表型，也可以用于其他方法。然而，這種方法也有一些局限性，即在現場懸掛蓋子的工作量非常大，這將消耗大量的時間、人力和金錢成本，不可能通過變形測量充分顯示所有隱患，甚至誤判。網絡分析方法是在測量了變壓器繞組的傳遞函數的前提下，對傳遞函數進行分析，進而判斷變壓器繞組的變形。我們將變壓器的任何繞組視為R-L-C網絡，因為繞組的幾何特性與傳遞函數密切相關。

隨著我國航空航天事業的飛速發展，新型飛行器的飛行速度越來越快，隨之帶來的是對其熱防護結構的更高要求，由此熱結構材料的高溫力學性能成為熱防護系統與飛行器結構設計的重要依據。數字圖像相關法（DIC）是近年來新興的一種非接觸式變形測量方法，相較于傳統的變形測量方法，光學非接觸應變測量具有適用范圍廣、環境適應性強、操作簡單和測量精度高的優點，尤其是在高溫實驗的測量中具有獨特的優勢。數字圖像相關法（DIC）作為一種可視化全場測量手段，可重點關注局域變形帶空間特征，結合微觀組織表征和時域分析，揭示內在物理機制，為抑制材料PLC效應提供理論基礎。光學非接觸應變測量通過多種方式實現應變測量。

隨著汽車行業的不斷發展與普及，使得人人都去學車，人人都會開車，人人都擁有一輛屬于自己的車，這是時代發展的必然趨勢。目前我國的汽車市場進入穩健增長期，新能源汽車是當前的熱門，各大汽車品牌掀起新能源汽車研發的熱潮。與此同時，無人駕駛、人工智能、智能互聯等是汽車行業的發展趨勢。目前，光學非接觸應變測量正在全球范圍內被用于汽車行業的各種類型的測試。光學非接觸應變測量的位移精度高達10μm，本次測試中的實測數據和該客戶提供的理論數據基本吻合。光學非接觸應變測量通過數字圖像處理實現高效測量。廣西全場數字圖像相關測量裝置

光學非接觸應變測量在汽車制造中進行宏觀應力測量。云南高速光學非接觸式測量裝置

金屬應變計的應變計因子通常約為2，通過傳感器廠商或相關文檔可獲取應變計的實際應變計因子。實際上，應變測量的量很少大于幾個毫應變(ex10?3)。因此，光學非接觸應變測量時必需精確測量電阻極微小變化。 例如，假設測試樣本的實際應變為500me，應變計因子為2的應變計可檢測的電阻變化為2 (500 x 10??) = 0.1%。對于120Ω的應變計，變化值單為0.12Ω。為測量如此小的電阻變化，應變計配置基于惠斯通電橋的概念。 常見的惠斯通電橋由四個相互連接的電阻臂和激勵電壓VEX組成。云南高速光學非接觸式測量裝置

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