北京氣體腰輪燃氣流量計

管徑，有些儀表的口徑范圍并不很寬，限制了儀表的選用。測量大管徑、低流速，或小管徑、高流速，可選用與管徑尺寸不同口徑的儀表，并以異徑管連接，使儀表運行流速在規定范圍內。維護空間，維護空間的重要性常被忽視。一般來說，人們應能進入到儀表周圍，易于維修和能有調換整機的位置。管道振動，有些儀表（如壓電檢測信號的渦街式、科里奧利質量式）易受振動干擾，應考慮儀表前后管道作支撐等設計。脈動緩沖器雖可清理或減小泵或壓縮機的影響，然而所有儀表還是盡可能遠離振動或振動源為好。渦輪流量計在使用中會出現一定的故障,在線監測以及故障診斷功能,避免渦輪流量計因故障帶來的隱患。北京氣體腰輪燃氣流量計

氣體腰輪流量計：氣體腰輪流量計又稱羅茨流量計，主要用于對管道中氣體或液體流量進行連續或間歇測量的高精度計量儀表。它具有精度高、可靠性好、重量輕、壽命長、運行噪聲低、安裝使用方便等特點腰輪流量計可現場指示累積流量、瞬時流量，單次量等，亦可輸出脈沖信號、4-20mA或1-5V模擬信號、485通訊、4-20mA+HART、MODBUS協議等。腰輪流量計由計量室、計量轉子、計量部件組件（即內部測量元件）與計數指示組件等構成。在腰輪流量計的殼體內有一個計量室，計量室內有一對或兩對可以相切旋轉的腰輪（其實是模數為2的齒輪），在流量計殼體外面與兩個腰輪同軸安裝了一對驅動齒輪，它們相互嚙合使兩個腰輪可以相互聯動。成都一體式燃氣流量計檢查氣體渦輪流量計采用渦輪進行測量。

氣體流量計維護使用方法：在平時的工作上人們必須對氣體流量計開展合理的潤滑，由于潤滑是一項十分關鍵的維護保養工作中，它不但能夠提升儀表盤中滾動軸承構造的耐磨性和抗腐蝕能，并且能夠對滾動軸承中累積的臟污開展一定水平的清理，進而合理的維持儀表盤所具備的特性。在對中性化油泵嚇醒加油時，不但要應用加油杯開展加油，并且每一年的加油頻次要確保在10-15次。在全部的加油全過程中人們務必要確保流量計依照定量分析定時執行的加油，而且為了防止危害流量計的計量檢定精度對于流量計的加油量不能過多或是過少。

如何調試氣體超聲波流量計：觀察M90窗口（顯示信號強度與信號質量） 信號強度是指上下游兩個方向上接收信號的強度。TDS-100使用00.0～99.9 的數字表示相對的信號強度。00.0 表示收不到信號；99.9 表示大的信號強度。信號質量（簡稱Q值）是指接收信號的好壞程度。TDS-100使用00～99的數字表示信號質量。00表示信號差；99表示信號正常； 一般情況下，信號強度越大，測量值越穩定可靠。信號質量（Q值）一般要求在50.0以上。 在對此類故障進行處理時，首先可以對換能器所處位置進行調整。其次，需要將阻尼系數調大。氣體腰輪流量計基于容積式測量原理，用于精確計量流經封閉管道的氣體總量。

上游和下游管道工程，大部分流量儀表或多或少受進口流動狀況的影響，必須保證有良好流動狀況。上游管道布置和阻流件會引入流動擾動，例如二個（或二個以上）空間彎管引起漩渦，閥門等局部阻流件引起流速分布畸變。這些影響能夠以適當長度上游直管或安裝流動調整器予以改善。除考慮緊接儀表前的管配件外，還應注意更往上游若干管道配件的組合，因為它們可能是產生與較接近配件擾動不同的擾動 源。盡可能拉開各擾動產生件的距離以減少影響，不要靠近連接在一起，象常常看到單彎管后緊接部分開啟的閥。儀表下游也要有一小段直管以減小影響。氣穴和凝結常是不良管道布置所引起的，應避免管道直徑上或方向上的急劇改變。管道布置不良還會產生脈動。在設計、安裝過程中應讓氣體超聲波流量計盡可能遠離噪聲源或采取措施消除噪聲干擾。北京氣體腰輪燃氣流量計

流氣體腰輪流量計量計更換工作簡單快速，無須重新配管。北京氣體腰輪燃氣流量計

流量計精度，整體的測量精度要求多少？在某一特定流量下使用，還是在某一個流量范圍內使用？在什么測量范圍內保持上述精度？所選儀表的精度能保持多久？是否易于重新校驗？是否要（或能）現場在線核對儀表精度？這些問題必須細致地考慮。如不是單純計量總量，而是應用在流量控制系統中，則檢測儀表精度的確定要在整個系統控制精度要求下進行，因為整個系統不只有流量檢測的誤差，還包含有信號傳輸、控制調節、操作執行等環節的誤差和各種影響因素，如操作執行環節往往有2％左右的回差，對測量儀表確定過高的精度（比如說0.5級）是不合理和不經濟的。就流量儀表本身而言，檢測元件（或傳感器）和轉換／顯示儀表之間只精度亦應適當確定，如未經實流標定均速管、楔形管、彎管等差壓裝置誤差在1％~5％之間，選用高精度差壓計與之相配也就沒有意義了。北京氣體腰輪燃氣流量計

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