福建綠色環保防腐涂料使用方法

這是第三方SGS出具的兼容性報告，我們和市面上很多大公司的通用油漆都做過兼容性試驗，如海虹、余童、PPG、佐敦、IP、立邦等等，兼容性都非常好。P19這些是國際上的認證報告，ABS、勞氏、Norsok都有剛剛講了壓載艙的應用。接下來介紹一下RS500P作為外殼維修時的底漆應用。通常外殼的銹蝕比例不會很多，而傳統的沖砂方式會擴大處理面積，造成表面處理及涂料費用大幅提升。而我們可以做到精細維修，減少維修面積，進而降低綜合成本。另外，表面處理受氣候影響非常大，如果碰上陰雨季節，塢期就不可控了。我們水處理+超耐涂料這種新工藝可以大幅度縮短塢修時間。此外，如果采用水處理+超耐涂料的新工藝，局部修補區域涂裝質量也是有保障的。船廠躺贏秘籍：WJ-3處理+RS500P，單艙維修毛利提升35%。福建綠色環保防腐涂料使用方法

Overview項目概述南通醋酸纖維有限公司（簡稱南纖公司）成立于1987年，由中國煙艸總公司與美國塞拉尼斯公司合資經營，經過一至六期工程建設，發展成為總投資9.03億美元，占地面積1190畝，是一家綜合實力位居世界前列的現代化大型工業企業。該企業有員工近千人，非常注重員工的身心健康，獲得“全國模范職工之家”榮譽稱號。此次項目是南纖公司職工之家的游泳館屋頂鋼結構網架防腐維修項目。該場館空間大，頂部高，由于水中的氯氣腐蝕性強，場館濕度高，該場館的屋頂網架鋼結構結露現象與腐蝕情況嚴重，傳統的打磨處理很難達到理想的表面處理等級。Challenge難點?場館幾乎為密閉空間，附著在鋼結構表面的水珠無法消散，常規涂料無法在結露鋼材表面附著；?頂部網架鋼結構復雜狹窄、銹蝕嚴重，靠打磨無法消除全部銹蝕；?由于場館較高，涂裝必須搭設腳手架，施工時間預估需要2周，很增加施工成本，且即將進入夏季，職工們迫切希望泳池盡快恢復使用，工期緊張；?不通風的場館對涂料環保要求非常高。上海耐油防腐涂料怎么樣超耐涂料+水處理：潮濕表面8小時固化，維修壽命延長至10年+。

二：海洋工程防腐及施工特點1.抗海洋大氣，海浪飛濺及海水浸泡和海泥腐蝕。2.良好附著性，耐候性，耐蝕性，耐磨損和耐沖擊。3.能適應干濕交替變化，溫度的冷熱變化。4.表面處理方式能滿足環保要求。三：傳統涂裝應對海洋工程施工的局限性1.傳統的沖砂或者打磨對環境有極大污染，而且施工難度很大。2.普通含溶劑涂料運輸和儲存都存在一定的危險性。3.高鹽霧，高濕度環境對普通涂料而言，施工質量難以保證。4.對于維修需求較為迫切的潮差區而言，施工窗口期短，普通涂料難以完成。5.維修質量低帶來持續的高頻度的維修，極大增加成本。

寬克超耐涂料在海工項目上應用探討項目類型：海上鉆井平臺，海上升壓站，海上風電等。共同點：都面臨著處理失效涂層，常規維修保養的痛點和難點！1.推薦涂料：寬克RS500P?低表面處理:性能超越任何所謂低表面處理涂料，適用于較差的表面處理等級(St2或WJ-4)。因此它被稱為耐銹涂料。?耐濕性:性能超越任何所謂耐潮涂料，可在任何濕度下，并應用于真正潮濕和凝水的表面。因此它被稱為耐濕涂料。?無溶劑:100%固體含量，無通風，除濕或加熱要求。在應用或貯存期間無火災隱患。?兼容性:涂層與幾乎所有的煤焦油環氧涂料或其他傳統的壓載艙涂料兼容。?與所有環氧車間底漆兼容。?節省成本:節省了大量的表面處理費用，輔助設備費用(除濕器,通風機,加熱器等)減少等待時間(液艙在6-12小時內即可投入使用)。?無涂裝間隔:維護項目的比較好選擇。?可水下固化:減少使用等待時間。是一種創新的無溶劑，耐濕和耐銹的環氧樹脂涂料?？衫喂藤N附在不同底材表面，形成完全封閉的保護，阻止銹蝕發生從而達到比較好的長效防腐效果。涂層保險新模式：10年質保+全球聯保，風險轉移更徹底。

應用領域：石油化工、海洋工程及船舶的襯里無溶劑涂料；壓載艙、原油艙和成品油艙和飲用水艙；結構及管道(包括有凝水的管道表面)；飛濺區、潮汐區、碼頭、游泳池；新建項目（有車間底漆的表面）；不銹鋼、新老鍍鋅件表面。

相關證書/證明：ABS認證：壓載艙維修涂料；IMORes.MSC215(82)認可：適用于PSPC壓載艙；IMORes.MSC288(87)認可：適用于PSPC原油艙；Lloyd’s認證：壓載艙維修涂料；Lloyd’s形式認證：新造船施工。(裸鋼板及車間底漆） 船廠接單利器：承接壓載艙維修項目毛利提升25%。廣東零VOC防腐涂料是什么

拉毛工藝終結者：覆涂無需處理周邊，施工效率提升200%。福建綠色環保防腐涂料使用方法

接下來介紹一下我們壓載艙維修保養的配套方案。壓載艙日常保養都是由船員自己做的，船員畢竟不是專業做涂裝的，表面處理可能做得不太到位，所以我們推薦做2度RS500P，膜厚厚一點，達到300這樣一個厚度，這樣可以有5-10年的防護年限。壓載艙維修都是進船廠施工的，表面處理可以達到WJ-3，涂裝比較專業，這種情況下膜厚200-250就可以達到5-10年的防護年限。第三種情況，就是有些船東對油漆單價，油漆材料的總成本有些考量，心理上覺得還是偏貴，雖然綜合成本已經下降了，但是還想更便宜，行不行？這種情況下，我們有替代方案。RS500P很重要的是可以解決表面處理的難題，包括施工時整艙潮濕這樣的狀態。RS500P作為首先度底漆噴涂后，后續再上別的油漆，原則上是可以的，因為RS500P的兼容性非常強。只需要注意的是使用其他品牌涂料作為后續涂層時，要注意施工后續涂層時的環境濕度及待施工表面的干燥狀況。這樣的油漆配套也可以達到3-5年的防護年限。福建綠色環保防腐涂料使用方法

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