耐磨涂層是一種用具有耐摩擦力的防粘涂層涂敷的基材，該涂層包括底涂層與面涂層，底涂層與面涂層的總厚度與陶瓷顆粒的較長(zhǎng)直徑之比為0.8～2.0。還包括一種能在平滑的基材上形成附著涂層并顯示耐磨性的組合物，其中陶瓷顆粒的量足以提供在由所說(shuō)的組合物形成的涂層的每1厘米長(zhǎng)的橫截面上至少為3個(gè)這樣的顆粒。耐磨涂層為降低物料對(duì)設(shè)備部件沖刷造成的磨損，在設(shè)備部件表面涂敷一層耐磨材料起到保護(hù)設(shè)備部件基材的作用。采用熱噴涂技術(shù)和化學(xué)粘涂技術(shù)所得的耐磨涂層都具有優(yōu)良的耐磨性能。熱噴涂工藝需專(zhuān)門(mén)的設(shè)備和熟練的操作技術(shù)，一般涂層相對(duì)較薄，大面積施工效率較高。化學(xué)粘涂工藝簡(jiǎn)單，一般只需按規(guī)定配好耐磨涂層膠，均勻涂敷于需防護(hù)部位即可，對(duì)施工人員無(wú)較高的技術(shù)要求，施工方便，對(duì)場(chǎng)地要求低。高溫電絕緣涂層已在航空方面獲得了普遍的應(yīng)用。四川PTA涂層公司
整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，從風(fēng)扇到尾噴管的主要部件無(wú)不使用涂層。發(fā)動(dòng)機(jī)涂層按用途分為抗氧化耐腐蝕涂層、隔熱涂層、耐磨涂層和封嚴(yán)涂層。耐磨涂層：影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的另一個(gè)因素是高溫磨損，包括撞擊磨損和微振磨損。等離子噴涂碳化鎢-鈷、碳化鉻-鎳鉻涂層較為有效。涂覆后，零件的耐磨損壽命可延長(zhǎng)7～100倍，已在大型運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上普遍使用。封嚴(yán)涂層：涂覆在發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的間隙部分。渦輪的徑向間隙每增大0.13毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)單位耗油量約增加0.5%；反之,減少0.25毫米,渦輪效率提高1%。另外，減少壓氣機(jī)的徑向間隙還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的抗喘振能力，從而改善飛行安全性。常用的封嚴(yán)涂層要求硬度適中,既有強(qiáng)度又便于刮削。滑石粉涂層和鎳-石墨涂層已獲應(yīng)用。正在研制中的氧化鋯涂層能承受1300°C的高溫。福建等離子涂層生產(chǎn)廠家耐磨陶瓷涂層是現(xiàn)代工業(yè)防磨防腐蝕工程的新型材料。
軸類(lèi)零件使用耐磨涂層的修復(fù)方法介紹如下：1、預(yù)加工：為了保證涂層材料能和主軸不同金屬材料牢固的結(jié)合在一起，就需要對(duì)其進(jìn)行預(yù)加工，一般采取的方法是在磨損處上車(chē)床車(chē)成螺紋狀。在車(chē)床上車(chē)削主軸的磨損處，切削深度以原始軸頸表面為基礎(chǔ)，切削深度根據(jù)軸的直徑尺寸（12～27mm深度大于2，尺寸大于27mm深度大于3mm）。若軸頸已被磨損掉2mm以上，可直接在磨損表面車(chē)出螺紋，車(chē)螺紋可增加粘接面積，以提高涂層與基體的結(jié)合強(qiáng)度。2、用清洗劑清理掉表面油污：涂敷時(shí)，先用清洗劑徹底清洗被涂敷部位，切不可使用汽油或酒精，因?yàn)樗鼈儠?huì)在被清洗表面殘留一層薄膜，影響涂敷效果。
各類(lèi)金屬耐磨涂層材料特點(diǎn)介紹：熱噴涂金屬涂層是研究和應(yīng)用較早的耐磨涂層，常用的有金屬、碳鋼和低合金鋼、不銹鋼和Ni-Cr合金系列涂層。金屬耐磨涂層一般采用火焰噴涂、電弧噴涂、等離子噴涂、HVOF工藝，涂層具有與基體的結(jié)合強(qiáng)度較高，耐磨、抗腐蝕性能較好等優(yōu)點(diǎn)，可用于修復(fù)磨損件及機(jī)械加工超差件。采用鋁系合金等離子噴涂技術(shù)對(duì)活塞環(huán)、同步環(huán)及氣缸等零件進(jìn)行噴涂時(shí)，涂層具有良好的耐磨性、高結(jié)合強(qiáng)度及優(yōu)異的耐粘著磨損性，在有潤(rùn)滑油的條件下具有良好的抗咬死性和抗拉傷性能。高碳鋼絲、不銹鋼(Crl3型、18-8型等)合金絲是常用的耐磨耐蝕噴涂材料。這種耐磨涂層具有強(qiáng)度較高、耐磨性好、來(lái)源普遍、價(jià)格低廉等特點(diǎn)。高溫電絕緣涂層根據(jù)其化學(xué)成分的不同，可分為許多種類(lèi)。
耐磨涂層主要應(yīng)用在哪些方面?耐磨涂層在機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用：1、油田行業(yè)的大型碟閥消耗量很大，采用普通鋼制造表面噴涂鎳基碳化鎢涂層，其壽命可提高3-4倍，如果完整推廣按壽命提高一倍，年經(jīng)濟(jì)效益幾千萬(wàn)元。2、各種進(jìn)口汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、火車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)曲軸、船用曲軸、礦山空壓機(jī)曲軸、各種大型電機(jī)轉(zhuǎn)子軸、蘿茨風(fēng)機(jī)軸修復(fù)。3、螺旋輸送桿、各種壓鑄、注塑、橡膠模、玻璃模、冷沖、拉延、熱鍛、熱擠、熱壓、熱沖等模具修復(fù)。4、電弧噴涂快速制造模具。耐磨涂層在造紙、印刷、包裝行業(yè)的應(yīng)用：1、造紙烘缸噴不銹鋼等防腐耐磨涂層。2、胸輥、壓光輥噴銅代替電鍍銅涂層。3、四色膠印機(jī)壓印滾筒擠傷或磨損修復(fù)。4、紙箱廠四對(duì)瓦楞紙板壓輥修復(fù)。在挑選耐磨涂層廠家時(shí)需注意看廠家可靠技術(shù)實(shí)力表現(xiàn)。四川PTA涂層公司
涂層的特點(diǎn)是涂層薄膜與刀具基體相結(jié)合。四川PTA涂層公司
哪些因素影響氮化鈦涂層性能？化學(xué)成分：TiN涂層中N原子的相對(duì)含量對(duì)其性能有重要的影響，一般其硬度隨x值的增大而增加，韌性隨x值的增大而降低。當(dāng)x<0.56時(shí)，其硬度隨x值增大而增大；當(dāng)x>0.56時(shí)，硬度則隨x值增大而減小；彈性模量在x=0.6時(shí)約為610GPa，在x=1時(shí)約為540GPa，整體呈下降趨勢(shì)。在低荷載(10N)時(shí)，各組分涂層顯示出極好的摩擦學(xué)特性，摩擦系數(shù)和磨損量均很低，且隨組分的變化不大；但隨著荷載進(jìn)一步增大，摩擦系數(shù)和磨損量都相應(yīng)增大，且增大的幅度與涂層組分密切相關(guān)，一般隨N含量的增加而減少。四川PTA涂層公司
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