3.各單據的作用(1)到貨通知書(Arrival Notice)(2)提貨單(Delivery Order)提貨單是船公司或其代理人指示負責保管貨物的集裝箱貨運站或集裝箱堆場的經營人,向提單持有人交付貨物的非流通性單據。(3)交貨記錄(Deliverv Record)船公司或其代理人向收貨人或其代理人交貨時,雙方共同簽署的,證明雙方間已進行貨物交接和載明其交接狀態的單據叫交貨記錄。(4)費用賬單收貨人或其代理人結算港口費用,提取貨物。其他單證1.卸貨報告(Outturn Report)2.待提集裝箱(貨物)報告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)貨運代理人將此三聯送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站,據此驗收集裝箱或貨物;松江區方便國內集裝箱貨物運輸代理供應商家
集裝箱運輸具有明顯的優越性,主要表現 在以下幾點:保證貨物安全——由于集裝箱實行“門到門”運輸,貨物自發貨人倉庫裝箱至到達站收貨人倉庫掏箱,一直保持著原始裝載狀態,中途不發生貨物倒搬問題,而且在裝卸時都使用機械作業,**減少了貨物因人工搬運而造成的破損。即使像玻璃這種易碎品,使用集裝箱后,貨損率也由25%下降到8%以下。節約包裝費用——由于集裝箱實行“門到門”運輸,許多貨物可以取消包裝,以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內,從而減少包裝材料與費用。如一些原先使用木箱包裝的貨物,使用集裝箱后,不再需要木箱,不但節約了成本也節約了大量木材。上海方便國內集裝箱貨物運輸代理哪家好如使用了,是否已經經過防蟲處理的說明。
6、便于自動化管理。集裝箱是一種規格化貨物運輸單元,這就為自動化管理創造了便利條件。集裝箱運輸的管理方法和工作體系與傳統運輸方式不同,其主要的關系方有集裝箱運輸經營人、無船承運人(NVOCC)、實際承運人、集裝箱租賃公司、集裝箱**碼頭(堆場)和貨運站。無船承運人他們專門經營集裝貨運的攬貨、裝箱、拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務,可以具備實際運輸工具,也可不具備。實際承運人掌握運輸工具、并參與集裝箱運輸的承運人。通常他們擁有大量的集裝箱,以利于集裝箱的周轉、調撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接
2)集裝箱運輸中的港口的投資也相當大。**集裝箱泊位的碼頭設施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房,以及集裝箱裝卸機械等,耗資巨大。3)為開展集裝箱多式聯運,還需有相應的內際設施及內陸貨運站等,為了配套建設,這就需要興建、擴建、改造、更新現有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等,這方面的投資更是驚人。可見,沒有足夠的資金開展集裝箱運輸,實現集裝箱化是困難的,必須根據國力量力而行,***實現集裝箱化。在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續和拆箱作業的重要單證;
(2)貨運代理人接單后審核托運單,若能接受委托,將貨主留底聯(***聯)退還托運人備查;(3)貨運代理人持剩余的九聯單到船公司或船公司的代理人處辦理托運詞“艙手續;(4)船公司或其代理人接單后審核托運單,同意接收托運,在第五聯即裝貨單上蓋簽單章,確認訂艙承運貨物,并加填船名、航次和提單號,留下第二至第四聯共三聯后,將余下的第五至第十共六聯退還給貨運代理人;(5)貨運代理人留存第八聯貨代留底,繕制貨物流向單及今后查詢;將第九、十聯退托運人作配艙回執;到貨通知書除進庫日期外,所有欄目由船舶代理填制,其余四聯相對應的欄目同時填制完成。松江區方便國內集裝箱貨物運輸代理供應商家
在集裝箱卸船并做好交貨準備后,由船舶代理向收貨人或其代理人發出到貨通知書;松江區方便國內集裝箱貨物運輸代理供應商家
1、汽車集裝箱運輸分為整箱貨物運輸和拼箱貨物運輸兩大類。整箱貨物運輸。接取送達作業是以“箱”為單位的,其裝箱與拆箱作業由貨主負責自理,貨主自行施封,鉛封上注明發貨人、發貨點及施封日期等,并在箱門把手上拴掛貨物標記,標記應注明起訖地點,發收貨人等內容。集裝箱運輸過程中,憑鉛封進行交接。2、拼箱貨物運輸。接取作業仍以普通貨物形態完成,拼箱貨物的裝箱與拆箱作業應在集裝箱貨運站內完成。集裝箱的適箱貸源,根據國家《關于發展我國集裝箱運輸若干問題的規定》中規定的適箱貨為12個品類,即交電、儀器、小型機械'玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫藥、煙酒食品、日用品,化工品、針紡織品和小五金等雜貨、貴重、易碎、怕濕的貨物均屬于集裝箱運輸貨物、集裝箱貨源從運輸組織上分為整箱貨和拼箱貨兩類。整箱貨是指發貨人需單獨使用一個集裝箱的貨物,整箱貨是由發貨人負責裝箱t計數并施封。拼箱貨是指兩個以上發貨人貨物拼裝在一個集裝箱內的貨物,拼箱貨的裝卸作業由承運人或有關運輸代理部門負責。松江區方便國內集裝箱貨物運輸代理供應商家
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