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用于軸承中心的假定載荷與聯合載荷具有同樣的壽命，這種假定載荷即為當量動載荷。對于向心軸承，這種當量動載荷以純徑向載荷表示 ；對于推力軸承，這種當量動載荷則以純軸向載荷表示。分別稱之為 ：徑向當量動載荷和軸向當量動載荷。（1）徑向當量動載荷徑向當量動載荷由式（4.28）計算。  Pr ＝ XFr ＋YFa （4.28）式中，Pr ：徑向當量動載荷 NFr ：徑向載荷 NFa ：軸向載荷 NX ：徑向載荷系數Y ：軸向載荷系數X，Y 值分別列于軸承尺寸表。軸承潤滑具有以下效果 ：（1）降低摩擦及磨損。4T-32021XNTN軸承經銷商

）作用于交叉軸齒輪的載荷作用于交叉軸的直齒錐齒輪和弧齒錐齒輪的載荷如圖 4.4 及圖 4.5 所示，其計算式列于表4.3。其中，直齒錐齒輪螺旋角 β = 0，計算錐齒輪的載荷。表 4.3 所列計算式的符號及單位的說明如下：式中，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷（軸向載荷） NH ：傳遞動力 kWn ：轉速 min?1Dpm：平均節圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度 °δ ：齒輪節圓錐角度 °通常兩根軸垂直相交，小齒輪和大齒輪載荷存在下列的關系。Ksp ＝ Kag （4.7）Kap ＝ Ksg （4.8）式中，Ksp，Ksg ：小齒輪、大齒輪的分離力 NKap，Kag ：小齒輪、大齒輪的軸向載荷 N浙江6004LLUCM/2ASU1NTN軸承參考價粘度過低則不能形成充分的油膜，會損傷滾動面 ；相反，粘度過高，粘性阻力變大。

轉速軸承極限轉速因軸承類型、尺寸、精度、保持架類型、載荷、潤滑條件及冷卻條件等不同而不同。NTN 軸承尺寸表上列出了標準設計規格的脂潤滑及油潤滑的極限轉速。一般而言，深溝球軸承、角接觸球軸承及圓柱滾子軸承適用于高速。（4）旋轉精度軸承的尺寸精度及旋轉精度符合 ISO 及JIS 等標準規定。要求高跳動精度的旋轉軸或高速旋轉機械上使用精度等級 5 級或以上的軸承。深溝球軸承、角接觸球軸承或圓柱滾子軸承適用于高旋轉精度的機械。

軸通常采用兩套軸承進行支承。這時，在軸向上將軸系定位并固定的一側軸承稱之為“固定端軸承”，可進行軸向移動的一側軸承稱之為“自由端軸承”，以此吸收因溫度變化而產生的軸的伸縮和軸承安裝時產生的安裝誤差。如果不設置自由端軸承，而是將兩套軸承全部固定的話，軸承就會由于前面提到的伸縮和誤差承受過大的載荷，可能導致早期損傷。固定端軸承可承受徑向和軸向兩種載荷，必須選擇能夠阻止軸向移動、可雙向定位的軸承。而自由端軸承*可承受徑向載荷，需要選擇可進行軸向移動的軸承。像圓柱滾子軸承之類內外圈可分離的軸承在滾道面能夠進行軸向移動，像深溝球軸承之類內外圈不可分離的軸承在配合面能夠進行軸向移動。所謂軸承內部游隙，是指軸承未安裝到軸或軸承座前的狀態。

公稱內徑 d 表示內徑大小的基準尺寸，相對于實際內徑面偏差的基準值實測內徑 ds 與實際軸承內徑面和徑向平面的交線相接的兩條平行直線之間的距離實測內徑偏差 Δds ds 與 d 的差（實測內徑與作為基準的公稱內徑的差）單一平面平均內徑 dmp單一徑向平面內實測內徑比較大值與**小值的算術平均數。在模型圖中，將任一徑向平面 Ai 的比較大內徑設為 dsi1，**小內徑設為 dsi3，則單一平面平均內徑為（dsi1 ＋dsi3）/2，因此每個平面都有一個數值。平均內徑 dm圓柱面所有平面實測內徑比較大值與**小值的算術平均數。將模型圖中平面 A1A2 …Ai 等所有平面測定的實測內徑比較大值設為 ds11，**小值設為 ds23，則平均內徑為（ds11 ＋ ds23）/2，每個圓柱面都有一個數值。平均內徑偏差 Δdm 平均內徑與公稱內徑的差單一平面平均內徑偏差 Δdmp 單一徑向平面內實測內徑比較大值與**小值的算術平均數和公稱內徑的差，JIS 中有相應規定。按照移動方向，分別稱為徑向內部游隙和軸向內部游隙。杭州6007LLUC3/2ASNTN軸承經銷商

對潤滑油而言，粘度是決定潤滑性能的重要特性之一。4T-32021XNTN軸承經銷商

潤滑劑粘度比使用軸承的前提是通過潤滑劑使滾動接觸面分離，但潤滑劑粘度較低時，會因未完全分離而導致金屬接觸，產生表面起點型損傷。粘度比 κ 中加入了這一因素，用式（3.9）表示使用時的運動粘度 ν 與潤滑劑的基準運動粘度 ν1 的比。    κ ＝ ν ／ ν1 （3.9）基準運動粘度 ν1 受軸承的轉速 n 和大?。―pw）影響，由圖 3.2 或式（3.10、3.11）計算。n＜1 000 min–1 的場合，  ν1 = 45 000n–0.83 Dpw–0.5 （3.10）n ≥1 000 min–1 的場合，  ν1 = 4 500n–0.5 Dpw–0.5 （3.11）4T-32021XNTN軸承經銷商